Test Drive Skoda Felicia 1995 - 2001 -

25 ajtók

Mies, mint sok honfitársunk, megzavarodtak vásárol egy új autót. Tegyük fel, hogy van egy összege $ 17,000 vér (cravy pénz Oroszországban szinte nincs), és szeretnénk találni ésszerű felhasználása számukra. Ugyanakkor tisztában vagyunk azzal, hogy a művelet az autó az első napon ígér többletköltségeket.

Meg kell keresni a kompromisszumot a minőség az autó és a számos működési problémák. Nyilvánvaló, hogy mindenki a legjobbat akarja autó egy kisebb fejfájás. A mennyiség azonban nincs lehetőség, hogy megvásárolja a Mercedes vagy a BMW.
Egy kis osztály autó maximum, amit egy orosz állampolgár számíthatnak 17.000 $ a zsebében. Hála a natív kormány a gazdag választás, mert a kis osztály annyira szerteágazó!

Kis nem azt jelenti, kicsi. Ez nem lesz a mikro-autó Daewoo Tico vagy Fiat 500 - előbb-utóbb meg fogja minden róluk fejlécében Millido. Mi kell egy autó egyre erősebb. Ilyen, hogy négy utas és csomagjaik szállítására sérelme nélkül kényelem és a biztonság felett a távolság több mint 200 km és cirkáló sebessége legalább 100 km / h, függetlenül az időjárástól. Egy szó, szükség van egy többfunkciós autó, nem városi robogó. Egyértelmű, hogy az egyes funkció külön kell fizetni. Azt hogy az Ön figyelmét a saját algoritmust választja az optimális kapcsolódását a fenti összeg a kocsiba. De a start, akkor kitalálom a feltételek (például egy ismerős Jekatyerinburg szokta mondani: fogunk foglalkozni a fogalmi apparátus).

Fogjuk hívni egy új autót vásárolt az első kezébe. Modern autó, emlékezve néhány távoli Oroszországban az autóipar főváros a világ, akkor hívja az autó, amelynek kialakítása volt először legkorábban 1991. Ennek megfelelően, elavult - 1991-ig, és a régi - a design a tízéves korlátai. Az autómárka Lada, azt fogja jelenteni, csak az elsőkerék-meghajtású modell a hazai smallts.
Tehát legalább 10 ismeretlen voltunk. Ez annyira sok modell a gépek érdekes számunkra az európai és a koreai gyártás osztály bemutatott Moszkva autókereskedések. Számos szervezeti ok miatt, beleértve a hiánya közül néhány életet, a valós összeg felére csökkent.
Öt autó nem drágább, mint $ 17,000 Összegyűjtöttük együtt - Ford Escort 1.6, Hyundai Accent 1.3, Kia Avella 1.3, Peugeot 306 1.4 Skoda Felicia 1.3. Ezek az autók magabiztosan tartják a csúcsvonalakat a számítógépes hálózati felhasználók számára az Autodrome-nál, hogy tesztünk nagymértékben indikatív. Minden modell elsőkerék-hajtás. A helytelen összehasonlítás elkerülése érdekében csak 5 ajtós hatchbackeket kértünk - nem minden autó rendelkezik 3 és 4 ajtós verziókkal. Kivéve a Skoda, az autók is fel van szerelve automatikus doboz, melynek ára további $ 800-1500 függően a márka. Úgy döntöttünk, hogy közel van a hagyományos modellek 5 sebességes mechanikus dobozok. Kezdjük a piac kedvencével - Cseh Skoda.

Skoda Felicia.
Olcsóbb, mint a Skoda Felicia, egy új autó egy 1.3 - 1,6 liter kategóriában, amit nem talál. Érdekes ár: A legközelebbi rokona a Volkswagen autók az utolsó minta költségek $ 3000-4000 drágább, mint egy hosszú távú rokona a Fiat 124 minta autó 1964-ben (érti, mit értünk?). Vagyis nem sajnálom a viszonylag kis összeget, akkor egy modern és gyakorlati autó tulajdonosa lesz. Dreh - maradok a Lade-ben, vagy vásárolhat egy 3 hengeres Daewoo Tico-t.

Felicia egy vizuális például fontos ideje, hogy menjen a szárnyai alá a globális cég. Csehországban volt a CSEH KÖZTÁRSASÁG KAPCSOLATBAN, ami soha nem volt kedvence, és csak a medencével versenyezhetett. A Volkswagen-konszern, hogy a Favorit a design nem, akkor 800, nem az, hogy 900 változik, bevezetett egy új autót néven Felicia 1994. A Skoda-növények és a cseh gazdaság esetében egyfajta bársonyfordulat volt. Ahhoz azonban, hogy átalakítsa Skoda Favorit a Skoda Felicia, nem csak a fantasztikus beruházások, hanem a garanciát a cseh kormány volt szükség.

A módosítás bemutatott motor teszt alap, és ellátjuk egy 8-szelep a porlasztó motoros B54 erők. Salon kellemes fény hangok velúr a kárpit. Kemény ülések jó oldaltartást két szabványos beállításokat. Nem lenne megelőzhető és magasságának állítására. A hátoldalán a hátsó ülések alatt kiszivárgott csak (a drágább verzió, az egyik felét lehet hajtani).

Foot tér két hátsó utas elég, akkor be kell zárni. Rögzítés biztonsági övek magassága állítható.

Az ellenőrzés az általános világítás és a közeli fény végzi sokállású kapcsoló balra a kormányoszlopot. A tachométer és a folyadékkristályos óra van jelen a műszerfalon. A hátsó ajtó kinyílik mind a kar a kabin és a kulcsot. A gáztartály cső fel van szerelve egy zárat. Ködfényszóró szerepelnek alapfelszereltség mivel az 1997-es modellévre. A megjelenése a gép és a belső vannak emelve. A minőség nem a kelet-európai, hanem a nyugat-európai.

Kormány. A tengelykapcsoló-pedál alacsony informatív, a fékpedál - éppen ellenkezőleg, nagyon világosan átadja a viselkedését az autó.

Néhány szó a szervezetben. Steel panelek galvanikus bevonat. A gyári garancia a korrózió 6 év után ez Oroszország. További korróziógátló nem kötelező - akkor mentse 200 $. Kerülete a oldalajtók megerősödik, az ajtók egy elleni védelem rendszerének oldalsó ütközés esetén.

A találkozó Skoda vártunk tovább. Mégis lenne - szinte Volkswagen! De valójában Felicia kiderült, hogy egy autó egyszerű, mint egy cseh villamos, viszonylag tágas és kényelmes, mint a mi. De villamosok megy sínek. Nagy sebességű belépését a merőleges Skoda, a szélsőséges helyzet fordult elő korábban, mint az osztálytársai. Matador 165 / 70R13 gumik hiányzik kapcsolására tulajdonságok.

Az egyidejű lebontása mindkét tengelyen is előfordulhat szinte sík helyen - nem módosíthatja vagy gázban kormányzás. Tehát, ha a ül Schumacher ül veled, - ne aggódj hiába Skoda kereskedők. Ha kapsz nyugodtan, anélkül, hogy durva vezetési mozdulatok, akkor a legtöbb Felicia autósok lesz nyereséges helyettesíti Lada. Motor jó nyomaték jellegzetes és sikeres kiválasztása a sebességfokozatok nem fog csalódást okozni végre.

A SKODA FELICIA 1.3 megszerzése a legkisebb ellenállás útja. A vásárlás után legalább 4750 dollár lesz, amelyre mossa meg a vásárlást, vásároljon egy sor téli kerekeket, mossa meg őket, és még az év törzsei is javítják. Ráadásul ott van. Szinte az összes szakosodott Skoda autókereskedések egy szolgáltatást. A szolgáltatási állomások normális órája átlagosan 25-30.

By the way, van egy módosítását Felicia Combi. A motor ugyanaz, de a kocsi drágább, mint 1000 dollár - 1100 dollár. Az első Felicia a Volkswagen 1.6 motorral (75 liter) eladó (75 liter.) - Egy másik 3000 dollárt adok hozzá.

Hyundai akcentus.
ACCENT modell jól ismert számunkra. Az autó minden tekintetben kellemes, annak ellenére, hogy meglehetősen amorf megjelenés. Majdnem szeretem. De az 5-ajtós módosítással először van.

A legkisebb gamma motorja 1,3 liter, karburátor, 12 szelep. Babe kapacitás - 70 LE

A standard csomag tartalmaz egy kormányzási erősítőt, egy rádiót, elektromos meghajtót, öveket a magasság beállításával. Az üléseknek hangsúlyosak az ágyéki régióban. A kormányoszlop a dőlésszög felett állítható.

Hátsó ülések vannak hajtogatva, 1: 2 arányban. A fennmaradó vizsgált gépekkel ellentétben az Accent hidraulikus, nem tengelykapcsoló kábel meghajtó.

A hátsó ajtó és a gáztartály kelnek kinyitotta a karokat, hogy a bal oldalon a vezetőülés. Itt, elvben minden frills. Nincs értelme megismételni a kontrollok leírásában, mivel a hatchback belsejében megkülönböztethetetlen a szedánból (3. motor). Azonban van két változata az énekek.

Minden működési módban a motor kellemes basszus hangot ad. Még a legerősebb motor elég egy sport kört. Az Accent 1.3 injekció magas volt. Az alacsonyabb átviteli átvitelek lehetővé teszik a merész sprint gyorsulásokat. Nincsenek panaszok a pedál informativitásával kapcsolatban. Kemény felfüggesztés. Ez így történt, hogy az akcentus az utolsó, és megbizonyosodott róla, hogy ő volt a legjobb az első öt. Az autó minden fordulója egyértelműen átadódik, mint a megrendelés szerint. Ha engedélyezed a hibákat a pilóta, hogy nem lesz könnyű helyrehozni, hogy még a képzeletbeli szelvény. A Michelin175 / 70R13 gumi az aszfalthoz tapadnak, és az utolsó autót tartanak.

Ebben az évben a Hyundai elégedett a nyilvánosság egy vidám rave színskálát a festék. A következő évben a gamma színek folytatódnak, de az olíva árnyalatai hozzáadásra kerülnek.

A beszerzési Accent, akkor túlfizetés (anélkül, hogy speciális lelkesedés) $ 3000-4000 felett Skoda árát. Ebben az esetben, akkor egy nagyobb teljesítményű autót egy sportos temperamentum. Accent kínált háromféle 3 és 5 ajtós ferdehátú és egy 4-ajtós szedán. Tartomány árak az autók 1,5 liter motor - $ 16500-18600. Az olcsó 3 ajtós kiemelő értéke $ 15,500. Szerint a Hyundai tulajdonosok, hogy nincs semmi baja, a karbantartási és javítási autók Moszkvában. Ha szándékában áll, hogy az autó alapján a környéken egy engedélyezett szolgáltatás, akkor a helyét a Hyundai, Daewoo vagy Kia helyről akkor tisztázni kell a júniusi Motor száma. Ön is megtalálja részletesebb információt a koreai autók 1,5 liter (a 17 ezer limit illik a többi koreai autók magasabb osztályban.

Mielőtt az új év, Hyundai készül bosszút a Skoda egy még olcsóbb modell ugyanabban az osztályban. A már-már elfelejtett Pony 1.3 sedan visszakerül a piacon - az elődje az ACCENT modell szerint. Az ár a kisautó nem haladja meg a $ 11,800. Azonban ez csak akkor lesz a karácsonyi eladó a régi készletek.

Kia Avella
Debütált Európában egészen a közelmúltig, noha az Egyesült Államokban ismert Ford Aspire 1993 óta. A piacon -, míg egy sötét ló. Népszerűsége, Hyundai Accent rosszabbak, bár jellemzőinek megfelelően ez nem egyenlő az osztályban. A baba egy 1,5 liter 16-szelepes motor 101 liter a motorháztető alatt. val vel. Ugyanakkor, az ár kerül a lefoglalt $ 17,000. Ennek oka az a megkülönböztetés egyszerű - a KIA kereskedői hálózat nem dicsekedhet ilyen köre a Hyundai. Eközben Avella egy nagyon érdekes autó, és közben a nehézségek leküzdésére a növekedés a kereskedő hálózat, nem valószínű, hogy képes legyen elviselni. A bázist alapul Mazda 121 egység és elő 3 típusú testületek - 3 és 5 ajtós ferdehátú és Avella Delta szedán.

Szerint az oka szállítás Oroszország, ferdehátú 1,5 liter motor leállítható (az elmúlt télen sikerült bemutatni, hogy ebben a top-módosítás). Egy és literes motor lett a kiváltság csak Avella Delta szedánok. Teszt Hatchback van egy 16 szelepes motorral, melynek hasznos térfogata 1,3 liter egy elosztott elektronikus üzemanyag-befecskendező, amely fejleszti 76 liter. val vel.

Az alap verzió tartalmaz egy kormányzáshoz szükséges erőt a motor, a rádió magnó automatikus antenna, első elektromos ablakok és könnyűfém keréktárcsák a kerekek. Sem a biztonsági öv, sem ülés további módosításokat. A hátsó ajtó és a benzobak kikelnek a feloldása, ugyanúgy, mint a Hyundai Accent, de ellentétben az utolsó kormányoszlop a Avella nincs szabályozva. A menedzsment a házmester és a hátsó ablakmosó végezzük a kormánykerék kar - nem egyszer figyelmetlen az útról. A műszerfal tetszik három fényes tárcsázza a sebességmérő, fordulatszámmérő és kombinált hűtőfolyadék hőmérsékletét mutatók és az üzemanyag szintjét. Ez az öröm gyakorlatilag nem átfedve kormánykeréken. Comfort vezető és három társát utazó biztosított.

Kia, mint a Hyundai, tartja az úton is. De a Avella medál lágyabb és hosszú menetben, ami egy nagyobb és már elfogadhatatlan kényelem szempontjából Roll test egy fordulóból. Avella fékezés bezárja egy orr, és időt vesz igénybe, hogy az autó, hogy egy normális rack.

Overclocking gyors és magabiztos. Az első két fogaskerekek elegendő a elszakadás Petelton. A városi patak, nem kell cselekedni gyakran hatnia. Nagyon rugalmas motor, és talán a legjobb, mint az összes autó képviselte, a szelektivitás a doboz kar szállít egy csomó előnye, hogy a vezető. Normál koreai gumiabroncs, ezúttal Kumho 165 / 70R13, már többször befolyásolta értékelését a viselkedés a gép az úton. A tanács - nem bántam $ 200-300 lágyabb és tökéletes gumi.

Abban Avella, tudod fogadni abban az esetben, ha az infrastruktúra, a Kia szolgáltatás kerül megszorítjuk legalább arra a szintre, más koreai cégek.

Ford Escort
A jelenlegi generációs Escort autó került elő 1990 óta. A tavaly év elején a modellt, hogy a szilárd restyling. Ez egy széles körű karosszériákat: Lejtőshátú (3 és 5 ajtók), limuzin, kombi, átváltható és kisteherautó. Gamma Motors - benzin 1,3-2,0 liter és két dízelmotor: légköri és turbófeltöltésű, mindkettő 1,8 liter.

A Ford Escort 1,6-os megjelenése az orosz piacon 14900 dollár áron zavart okozott azoktól, akik tavaly 18 000 dollárra tették őt. Oroszország barátsága nem tartja az első évtizedet. Ebben az évben a gyümölcsök elsősorban a vállalat ésszerű árpolitikáját adták. Ezt megelőzően a golfosztályú modell nem tud versenyezni az árakon a koreai autókkal. Működtünk egy motorral 1.6-os, meglehetősen megadva egy jelentést, hogy a 300 kocka különbsége befolyásolhatja az összehasonlítás objektivitását. De tényleg senki sem tudja törölni ezt a módosítást az autók listájáról, amely nem több, mint $ 17,000.

Az autó elsősorban dimenziókkal rendelkezik. Ennek eredményeként a szalon tágas és kényelmes, mint más gépek. Öt felnőtt utas van, mint a négy Hyundai akcentusban. A tisztességes oldalsó támogatással rendelkező puha ülések csak két szabványos kiigazítással rendelkeznek.

De ez elég ahhoz, hogy megtalálja az optimális leszállás - a láthatóság minden oldalán nagyszerű. A kormányoszlop nem szabályozott. Az alatta, a szokásos beállítási kart helyett, ez található (Figyelem!) Hood Lock meghajtó kart. A műszerfal a jól olvasható fordulatszámmérő, a sebességmérő, az üzemanyag-szintmutatók és a hűtőfolyadék hőmérséklete hagyományos kombinációja. Van egy saját, a Ford Mulley - egy ovális lövész, mint embléma, tárcsázza. A biztonsági övek állítható magasságban. A standard berendezések szervókormány, központi zár, hangerősítés (antenna és hangszórók, hanem rádió nélkül) és mechanikai ablakok.

A hátsó ajtó a kabinban lévő kart nyitva nyílik, és a gáztartály cső a kulcs. Az autók 1,6 liter, a lökhárítók festettek a testszínen, és olcsóbb, 1,3 literes motorral, egyszerűen fekete műanyaggal. Talán minden. Elindítjuk a motort.

A fordulatszámmérő nyíl azonnal emelkedik a 3000-es jelöléshez. Miután néhány másodpercig dolgozott, a motor visszatér készenléti üzemmódba. A motor kétkamrás karburátorral rendelkezik, amelynek elektronikus leányvállalata van, miután az egyes indítógátlók az indítón való kapcsolódás után az áldozat és a motor forgalma növekszik. Ebben az esetben a motor nagyon zajos.

Drogan sima. Minden kívánsággal alacsony indítás nélkül a tengelykapcsoló csúszás nélkül nem fog működni. A motor nyilvánvalóan nem elegendő a gyors gyorsuláshoz. A gázpedál megnyomásával való reakciója túl lassú volt. Az Escort 1.6 tisztességes utazási sebessége azonban büszkélkedhet. Ebben az esetben nem rosszabb a középosztályú gépeknél. A túlzott sebesség könnyen nem észlelhető, pihentető kényelmes székekben.

Csak a fejlécek figyelmeztetése a közeledő gépekről a bokrok rúdéről a sebességmérőre nézve: 120, és úgy tűnik, hogy 60. Lassítunk, és száz méterre Chinno mutasd meg hűségét az útszabályokhoz. A fékek gyors, pedálinformatív fékek. Ugyanez mondható el a kormányzás működéséről. Az autó kezelése gyors, de nem egy extrém lovagláshoz jön.

A Ford Escort javára elsősorban a márkájára beszél. Ford Ford. Ezért egy kék ovális kocsit, még a legolcsóbb, a Prestige márka tulajdonosává válik, ami valószínűleg nem történik meg a koreai és cseh autók esetében. A presztízshez egy tágas szalon és első osztályú mechanika kapcsolódik. Azonban az autós élete tele van nemcsak ambíciókkal. Kék ovális, alas, az autó nem mentheti az autót az esetleges hibaelhárításból. Akkor mit? A Ford's Service Hálózat Oroszországban 5 éve fejlődik.

Moszkvában 7 engedélyezett állomás van: egy nyírfa utcán, Tula utcán, Ryazan Avenue, utcák Gorbunov és Perverta, a Schelkovsky és a késő Dmitrovskoye autópálya elején. A legközelebbi szolgáltatás elérése bárhol a városban nem fog több mint fél órát vesz igénybe. A teszten bemutatott Escort verzió 16 000 dollárért lehet megvásárolni. A tetejének hátralévő részében a téli kerekek és a rádió készlete.

PEUGEOT 306.
A franciák az orosz kliens törekvéseibe kerültek, ami jelentős, és amennyire eddig indokolatlan hátrányos helyzetnek tűnik a versenytársaknak.

Az alapkonfigurációban a 306. modell 5-ajtós hatchbackéhez tartozó $ 17,000 ára csak a Peugeot és az európai minőség márka magyarázható. By the way, az autók e márka az egyik legmegbízhatóbb és tartós: Majdnem Senkeevich mindegyik fogaskerekek Afrikában a keretben nincs Nem, és Peugeot 20 lesz flaunt, vagy akár 30 évvel ezelőtt. Talán a franciák nem terjedtek ki, és ezúttal - az állampolgárok számára elkezdődött, hogy nem voltak olyan gazdagok, hogy olcsó autók vásároljanak.

Szigorú, a generációk által ellenőrzött PEUGEOT, a 306. modell kialakítása azonnal reagál a viszonylag magas ár kérdésére. A klasszikus nem fizet egy avantgárdot. Talán ez a legstílus, öt, a teszt, autók. Csakúgy, mint az Escort, a Peugeot 306 anélkül, hogy a feszítők a golfosztályra utalnak. És valójában az utasok és a kényelem (bár drágább felszerelésben), a Peugeot és a Ford, három másik autó fertőzött. 306-én is van testmódosítás - egy 3 ajtós hatchback, egy szedán és egy átalakítható, az úton, nagyon szép. 6 benzinmotorok kínálnak közül lehet választani (1,4-2,0 liter, 75-152 liter.), Valamint 1,9 liter gázolaj (69 liter). És turbódízel (92 liter).. A pénz limit telepítettük csak a legszerényebb Peugeot 306 - 1.4 literes motor karburátor. A karburátornak egyetlen kamrája van, kézi szopással. Ha elfelejtette futtatni a motort a Zhiguli-n, egy ilyen módosítás csak az Ön számára.

Ehhez minden hasonlóság az orosz népi autóval végződik. A PEUGEOT nagyon kiváló minőségű. Kezdetben a 306. ösvények, mint amilyennek volt, bocsánatot kért a szokásos csomagja miatt, azt mondják, hogy nem lenne bűnös, hogy az S16-as konfigurációban autóval járna, megmutatta volna ... de nem kellett volna Hosszú ideig telepedkezzen, még a leginkább beteg motorral is, a PEUGEOT jó overclocking-t mutatott

A szín gazdagsága és a kabinban található lehetőségek megválasztása nem ismeri meg a szabványos csomagot. De a kényelem, először a kerék mögött, kellemes benyomást keltett. A kormányoszlop a dőlésszög felett állítható, rögzítő biztonsági övek - magasság. Az első ajtó ablakok elektromos meghajtóval rendelkeznek. Általában minden nagyon kényelmes. A szabványos berendezések költségét a belsőépítészet és a magas összeszerelési minőség kompenzálja. A költségek egy fordulatszámmérő (csak öt autó) hiányát nevezhetjük, az Óra helyén. A szalon felszerelése audio. A rádión tovább kell villognia.

Bár a kormánykerék hidraulikus szer nélkül nem volt probléma a gép kezelésével. A PEUGEOT A PEUGEOT A vállalati stílusban történő fordulatszámában egyértelműen lemerültem a ritkaságra, anélkül, hogy a legkisebb felvételeket lerombolná az egyik tengely egyikét.

A MICHELIN 165 / 70R13 gumiabroncsok összekapcsolási tulajdonságai a szerény méret ellenére elég ahhoz, hogy a kerekeket a cél pályán belül tartsák. Az autó viselkedésének egyetlen panasza nagy szabad fékpedál.

PEUGEOT 306 - Csak egy autó a felső ötből (a Ford kivételével a központi zár reteszelőzárával), amelyek hátsó ajtói vannak felszerelve az úgynevezett gyermekzárral - egy egyszerű reteszelés nem teszi lehetővé Nyissa ki az ajtót belülről, így a szülők nem aggódhatnak, és ne nézzenek körül a fiatalok, szeretve a gombokat.

A PEUGEOT infrastruktúra Oroszországban csak kezdeményez. A vállalat képviseletét ajánlotta bérelni az Altufyev autópályán. Az állomáson lévő munka normális órája 55 dollárba kerül. De az ősz végére egy új technikai központ nyitja meg a Schmidt folyosón. A szolgáltatás 15 dollárral olcsóbb lesz.

Egy forrás: Magazin Motor [№7 / 1996]