Vizsgálati meghajtó Renault Grand Scenic 2009 Minivan

CSAPATBAN

Úgy, hogy ne eltűnjön egyenként
Három évvel ezelőtt az európaiak már szavaztak vérükért a vérükért a miniválok számára sikeres kompromisszumos kapacitás-kompaktság-hatékonyságként. Mielőtt a tudat, ezek az érvek elérte csak most. A jelen vevők már nem poláros előnyben részesíteni vagy őrülten fényűzően, de reménytelenül drága, vagy egyáltalán haszonelvű. Minivans csak arany közepét foglalja el.
Ki van valami
Egyetlen mennyiségű autó értékes, elsősorban a belső térfogat használatának széles lehetősége. Ezért azáltal versenytársaink helyeken figyelmet fordítottunk nemcsak a mozgását minibuszok, hanem olyan paramétereket, mint a több tér az utasok a harmadik sorban, a kényelem átalakulás a kabin és a racionalitás a szervezet a belső tér.

FORD S-MAX
Ár tesztelt autó $ 36430
Max. POWER 220 L. val vel. 5300 rpm-en.
Max. Sebesség 230 km / h
Gyorsulás 0-100 km / h 7,9 s

Mazda5
Ár tesztelt autó $ 28700
Max. POWER 145 liter. val vel. 6000 fordulat / perc.
Max. Sebesség 196 km / h
Gyorsulás 0-100 km / h 10,1 s

Mitsubishi Grandis.
Ár tesztelt autó $ 38750
Max. POWER 165 liter. val vel. 6000 fordulat / perc.
Max. Speed \u200b\u200b200 km / h
Gyorsulás 0-100 km / h 10 s

Opel Zafira.
Tesztelt autó ár $ 30490
Max. Teljesítmény 150 liter. val vel. 5600 fordulat / perc alatt.
Max. Sebesség 176 km / h
Gyorsulás 0-100 km / h 14,3 s

Renault Grand Scenic
Ár tesztelt autó $ 33.339
Max. POWER 135 liter. val vel. 5500 rpm.
Max. Sebesség 190 km / h
Gyorsulás 0-100 km / h 11,5 s

Hyundai Trajet.
Ára egy tesztelt autó $ 25690
Max. Teljesítmény 173 liter. val vel. a 5900 rpm.
Max. Sebesség 192 km / h
Gyorsulás 0-100 km / h 11,5 s
 
 
1. HELY
FORD S-MAX
+ Minden szakértők egyhangúlag hozott Ford első helyen, megjegyezve, kiváló kört adottságok együtt egy meglehetősen tágas nappali és szép design. Miután a változat a sorban a motor Focus ST, ez az autó méltán állítja a címet legforróbb kisbuszt
- S-MAX nem sikerült kimutatni semmilyen komoly hiányzik. Kiváló minőségű autó megfelelő arányt. Pledge sikert a piacon.

2. hely
Mazda 5.
+ Helyénvaló, hogy egy nagyon igényes vezető szívét helyezzen el. Kiváló minőségű futás és az ilyen apróságok, mint a csúszó hátsó ajtó, vagy nincs aerodinamikai zaj előadott egy kisbuszt egy olyan helyzetbe, szorosan közel a vezető. Ez a nagyon hosszú autó gyakorlatilag nem igényel függőségét, és nagyon közel áll az érzéshez a személygépkocsik számára.
- A fő hátránya a Mazda5 kell tekinteni egy viszonylag közeli harmadik sorban, ha amely a hét vetőmag változat, elkerülhetetlenül meg kell haladni, még a jobb első utas

3. hely
Opel Zafira.
+ Örülök egy jelentős belső térfogattal, és kétségtelenül egy csodálatos fogantyút. A dinamikus tulajdonságokat olyan jónak lehet felismerni, ha nem az észrevehető motorzaj a kabinban
- A fő hátránya a teljes körű autók villám az orr nem elég óvatos ergonómiai vizsgálatok sok és sok belső elemek. A gombok, fogantyúk és karok széles választéka teljesen kényelmetlen lehet. Ez különösen az útközben érezhető, ha nincs idő, sem a vágy, hogy megértse, például a Connected algoritmus a hívóinformáció a központi kijelzőn
4. hely
Mitsubishi Grandis.
+ Emlékezetes design, nagy belső terét és az egyszerűség ülések átalakítás megengedett Mitsubishi Grandis emelkedik a negyedik helyre az összetettben. Méreteivel ez a minivan megtartotta az alváz megfelelő részét
- Grandis, így tetszett ez mikor először megismerkedtem két és fél évvel ezelőtt, a teljes idejű sebességgel öt konkrét versenytársak hirtelen úgy tűnt, mint a kis érdekes. És a szabályozhatóság szempontjából elvesztette a tesztgépek felét, és csak a jelek kielégítően keresnek
5. hely
Renault Grand Scenic
+ Klasszikus francia megközelítést mutatott az autó építéséhez. Gyönyörű, emlékezetes gép, amely hatalmas mennyiségű intra egyedülálló szenvedélyekkel rendelkezik, kielégíti a nagy család autóipari szükségleteit
- Nem túl sok helyet az utasok a harmadik sor, ami miatt az ülések tudható be, teljes egészében csak a szakaszon, és ami a legfontosabb, nagyon középszerű vezetői minőség és magas ár ezt nem engedte simpaty fölé emelkedik az ötödik helyet
6. hely
Hyundai Trajet.
+ Koreai autóipar szó szerint minden hónapban egyre inkább elégedett velünk, és felelős megközelítés az alváz építéséhez és egy meglehetősen fejlett belső tér. Ezenkívül a Hyundai kizárólag tágas. Ráadásul még a harmadik fél utasok számára is
- A legbosszantó, hogy ez az autó teljesen megtagadta a felgyorsítást. Még egy sofőrrel is, hogy lépést tartson a többi Trajet testvérekkel, csak nagy nehézséggel. Mégis, a közepes méretű minivannak legalább egyfajta érthető dinamikával kell rendelkeznie.
 
Szöveg Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Photo Leonid Dedukh
 

Egy forrás: Gépkocsik