Test Drive Porsche Cayman 981 coupe 2012 óta

kis krokodil

Majdnem egy évvel ezelőtt Olaszországban, az állami bemutatott egy sportautó Porsche - Cayman S Running egy új, a második változat az álom gép végeztük a Königstein Royal hegy, amely alatt Frankfurt, a tengerszint feletti magasság 500 m tengerszint feletti magasságban, a Falkenstein kastély, amely mára Hosiest tulajdonosok Kempinski. A szanatórium komplexum, amely szolgált először a helyre, hogy újra a Kaiser tisztek, majd a katona a Wehrmacht hordoz némi katonai impresszum, különösen a föld alatti alagutak tíz méter, ami kötődik a hajótestek egymás között nyugodtan séta közben az ellenfél airlinals.
Semmi, kivéve galvanizáló egy egész falka sokszínű krokodil, nem fenyeget. Mint tudja, csak egy nagy, úgynevezett fekete Kaiman veszélyes személy. A többi hüllők ilyen típusú krokodilok csak akkor hasznosak, - csökkentik a csordák Pirani folyókban. És hirtelen Piranhas majd irány a Moszkva folyó? Ehhez mentünk nézni krokodilok Németországba. Itt vannak, hat darab a parkolóban, és az egyik a bejáratnál - a szépség és a hangulat.
A világos sárga autó állt, hogy a tényleges emlékmű maga összes manapság előtt a Falkenstein homlokzat, mivel lehetetlen kiemelni az alkotó sikere a mai Németországban általában: a természet, a technológia, a történelem. Mivel a gyors sportkocsi vette körül öreg fák az erdő park, a vár tornyai fölött, volt egy palota a közelben. Teljes összhang az erő és szépség.
Az örökösök Ferdinánd küldtek egy kört reggel - Bad Homurg, Butzbach, Brownfels, Limburg - ad ki több autó lehetőségeket, beleértve a géppuska és a kézifék. A fényes porsche nyalóka jól vágás reggel meleg és elegrazed ózon. Látod ezt az autót, vagy külföldi, illetve a terület Nakhabino, vagy azon a feltételezésen autópályán. Csodálatos autó kell élni csodálatos helyeket.
Néhány kilométer után rájöttünk, hogy az új kajmánt egy speciális dinamika megkülönböztette, amely talán csak egy modern sportkocsi van a közepén, mint az út, amikor az út Serpentine, akkor hirtelen kiváló sima területek, és még korlátozó sebesség nélkül is. Természetesen azok számára, akik szeretnek vezetni, megnyomni a pedált a padlóra, némi különbség a krokodil, és az új verzió, amelynek kisebb mennyiségű motorja lehet, elengedhetetlen lehet, és valahol a férfi társaság megbeszélése oka Azt mondják, hogy nincs elég liter két normál dinamikára. Erre van válasz: vegyen két litert, és ne vezessen bárhol, üljön az asztalnál.
 
A 2,7 literes hathengeres motor a 245 LE névleges teljesítményét fejezi ki vagy 180 kW-os 6500 fordulat percenként. A névleges nyomaték 273 Newton méter a 4600-6000 fordulat / perc tartományban. És a konkrét kapacitás 91,2 HP szinten van literenként a munkaállomáson. Ugyanakkor az átlagos üzemanyag-fogyasztás mindössze 9,3 liter 100 kilométerenként. Mass Cayman - 1300 kg, így ez egy sportoló az osztályában. A motor kedvező súlya / térfogat aránya közvetlenül befolyásolja a túlcsordítási mutatókat: 100 km / h Cayman eléri a 6.1 másodpercet. A CW-nek köszönhetően 0,29-nek köszönhetően a maximális sebesség 258 km / h. Az opcionális hatfokozatú mechanikus sebességváltóval a Cayman akár 260-ig is felgyorsul, és a Tiptronic S - akár 253 km / h sebességgel.
 
Cayman különösen szereti a meredek fordulatot. Az egyik pillantást a futó részre elég ahhoz, hogy felmérje képességeit. Az első felfüggesztés, mint a Porsche soros sportkocsi esetében, olyan értékcsökkenési állványokból áll, amelyek a hosszanti és keresztirányú karok speciális helyével rendelkeznek. Ez a koncepció a kerekek nagyon pontos telepítését biztosítja a vezetés során magas szintű kényelemmel kombinálva. Egy további tavasszal a hangsúly az értékcsökkenési állvány hatályba lép a nagy keresztirányú gyorsulás, és minimálisra csökkenti a szög a dőlése. Így a Cayman nagyobb stabilitást biztosít, többek között nagyon nagy sebességgel. A hátsó kerekek két keresztirányú karra vannak felszerelve, és hosszirányú karok, keresztirányú vontatás és értékcsökkenési állványok irányítása.
 
Míg az elülső felfüggesztés rugók megegyeznek a Cayman S rugókkal, a hátsó szuszpenzió rugója és stabilizátorai mindkét tengelyen visszanyerjük. Speciálisan a Cayman ötvözet kerekeinek alapkonfigurációjára tervezték, amelynek átmérője 17 hüvelyk, öt jellemző Twin Kötött kötésgátló gumiabroncsok telepítve van a 205/55 méretű, és mögött - 235/50.
 
De ha nem érzi magát James Din-t, hanem például Nikolai Fomenko, akkor az Ön számára - sportcsomag. Ez magában foglalja a hatfokozatú manuális sebességváltó és aktív futómű Porsche Active Suspension Management lengéscsillapítók, merevsége, amely folyamatosan és automatikusan állítható attól függően, hogy a dinamika és a minőség az útfelület. A járművezető kiválaszthatja egy két futómű beállítás program: Normál üzemmód kényelmes alap beállítása lengéscsillapítók, ami dinamikus vezetési stílus, automatikusan egy több sport módban. A sportkonfigurációban a lengéscsillapítók merevebb jellemzői szerepelnek a hangsúlyozott dinamikus vezérléshez. Az, aki gyorsan megy, képesnek kell lennie abbahagyni ugyanolyan gyorsan. Minden keréken perforált és szellőztetett féktárcsák vannak felszerelve, amelyek képesek hő alakítására, beleértve a hosszú távú terheléseket is. A nyolc párna mindegyike a lemezre nyomja meg az eloxált fekete rögzített féknyeregekbe beépített két dugattyút.
Cayman vonzza azt a tényt, hogy az egyéniséget képes adni, szinte minden meglévő lehetőséget a hangulatban. Az egyik a Sport Chrono csomag, amely a gomb megnyomásakor az autó különböző funkcióinak hangsúlyozta sportkonfigurációját biztosítja, és ezáltal növeli a dinamizmust: a fojtószelep gyorsabban reagál a gázpedálmozgás mozgásaihoz, a vezető Úgy érzi, hogy a 2,7 literes teljesítményegység megnövekedett pickupness, a reakciók azonosítása a maximális sebességhez. Ugyanakkor a PSM tanfolyam stabilitási rendszere (Porsche Stabilitási menedzsment) az alapkonfigurációhoz (PORSCHE Stabilitási menedzsment) (Porsche Stabilitási menedzsment) csatlakozik.
 
A Porsche Active Suspension Management (PASM) rendszer lehetővé teszi, hogy a vezető választhat két mód (normál vagy sport) nyomja meg a megfelelő kapcsoló található a központi panel, amely javítja a működését az autó futóművét.
Az újdonság Porsche alapja Európában 40.900 euró. Figyelembe véve a HÉA és a nemzeti jogszabályi követelményeknek Németországban Cayman költség 47.647 euró. Az USA-ban az adók nélküli autót 49.400 dollárért lehet megvásárolni.
 
A Sport Coupe-t Boxster alapján hozták létre, amelyet egy nyílt sportkocsi formájában terveztek, merev testtel. A Cayman tető továbbá növeli a testet. Az eredmény nagyon magas hajlítási merevség és csavar.
Mi, persze, együtt éreznek az orosz képviselet Porsche AG, mert ennek eredményeként néhány jellemzője a nemzeti utazást Porsche Cayenne még mindig sok éve itt (amíg az olaj ára) fog állni sorokat, mint a hajdina, és egy elegánsabb és subdominous termék, mint a Cayman és a Cayman S meg kell lelkiismeretesen mondani mindenkinek, aki már vásárolt két Cayenne a család. Nos, ez az oka annak, hogy növelje hirdetési költségvetés és mutassa Cayman az első tv-csatorna, mint Amerikában, amely oly divatos gyűlölni.
Tehát azok az orosz fogyasztók, akik most megtanulta, hogy amellett, hogy Cayenne, Porsche is termel kis Cayman sport gépek, a fő felfedezések még előttünk.

Szöveg Igor Maltsev, Photo Porsche AG
 
Porsche Cayman.
 
Benzinmotor, 6 cyl. Ellenzék
Munkahelyiség (kocka. Cm) 2687
Teljesítmény (HP a RPM-en) 245-nél 6500-on
Pillanat (NM az RPM-en) 273 a 4600-6000-ben
A hátsókerék-hajtás
Sebességváltó mechanikus 5 sebességű
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4341/1801/1305
Mass Gurb (kg) 1300
Maximális sebesség (km / h) 6.1
Gyorsulás 100 km / h (c) 258
Közepes üzemanyag-fogyasztás (L / 100 km) 9.3
Ár Moszkvában 62 000

 

Egy forrás: "Robotpilóta"