Teszt meghajtó PORSCHE 911 CARRERA TARGA 4 997 2008 óta Coupe
Ég a közelben
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/57852.jpg)
Porsche alkalmazottak a leginkább érdekeltek az új Targa-ról. Érdeklődtek a Lamborghini legújabb koncepciója - végül is, a négyajtós estokk a legközvetlenebb versenyző a jövő Sedan Porsche Panamera számára. Szerencsés voltam, csak ugyanazon a napon reggel, nézd meg az estokk nézetét a Párizsban, és este, hogy az olasz Garda-tónál, ahol új Targa-t mutattunk be. Olaszországban, ahol a Word Targa származott, két értéke - egy jel és pajzs. Ez volt az első, és híres volt, mert az arany téglalap alakú lemez a szicíliai fő verseny volt, amelyet Vincenzo Florio szervezett. A második világháborúig többnyire olasz versenyek voltak. De 1955 és 1973 között Targa Florio része volt a világbajnokságnak, és Porsche a nyertesek márkái között vezet. Érdemes meglepődni, hogy a híres Porsche 911 testének új verzióját Targa-hoz rendelték?
Gyakran előfordul, egy új ötlet született a problémák miatt. Az Egyesült Államok már számos autógyártó számára fontos piac volt, és köztük Porsche. És a nyitott test nagyon népszerű volt Amerikában. Porsche megjelent a változat a roadster a legelső modell 356. De csak a hatvanas években, az ügyvéd Ralph Nader vette fel a kutatást a passzív biztonság, valamint a híres bestseller veszélyes bármilyen sebességnél (nem biztonságos bármilyen sebességnél) egyebek kritizált és cabriolets, amelyek nem hoztak létre védelmet, amikor felborulnak. Lehetőség volt a nyílt testületek teljes tilalmára az Egyesült Államokban. A valóságban sokkal később megtestesült, de Porsche reagált a szondával. A szokásos Rhodster Targa fő megkülönböztetése a biztonsági ív jelenléte volt. Lehetőség volt merev tetőre helyezni és szélvédő között. Az első sorozat gépén lévő panorámás hátsó ablak műanyagból készült, és eltávolítható. Tehát az autót négyben hirdették: két eltávolítható részlet, amely négy különböző kombinációt hozhat létre. Később a hátsó ablakot rögzítették. És addigra vált szinte szabvány: a biztonság kedvéért, egy ilyen típusú szervezet kezdte használni sok cég. De a Targa-hoz való jog maradt Porsche számára.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/57853.jpg)
Igen, ebben az évben a forduló elérte az új családot 911. A siker nem mindig megkönnyíti az életet: Porsche tervezők, bonyolítja. A 911-es formanyomtatványt több mint 40 éve hozták létre Ferdinand Alexander Porsche, a Ferry Porsche Car Company alapítójának fia, és ennek megfelelően a Ferdinand Porsche unokája. A stílus olyan tökéletesnek bizonyult, hogy az összes későbbi modell ugyanabban a témában változik. Könnyű javítani az eszményt? Rendszeresen, harmadik féltől származó befolyások befolyásolnia esetében: szigorítás biztonsági előírások, befejező a szempontból aerodinamika ... De az autó régóta vált kultikus, ezért egy újat, és nem rontja el, hogy minden alkalommal minden sokkal bonyolultabb . Néha tervezők segíteni magukon: egy kísérlet arra, hogy új hangsúlyokat kialakulásához vezetett 996 új formája fényszórók. De a márkanevének sok rajongója nem szerette az újdonságot. Tehát, ha létre egy sor 997 2004 volt világos, hogy mi köze fénytechnika: ovális fényszórók diadalmasan tért vissza.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/57854.jpg)
Azonban a kerék hirtelen kiderül, hogy a szokásos mechanika egyszerűen gyönyörű. És ilyen motorral, valójában kapcsolja be a transzmissziókat egy tiszta vágyból, hogy élvezze a folyamat pontosságának örömét. A motor tökéletesen húzza a szinte bármilyen fordulatot, valamint az országúti úton szükséges tartományban, hogy az átvitel szinte ne szükség legyen. Nem, ha elkezdjük vigyázni az ökológiáról, akkor talán érdemes karban dolgozni.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/57855.jpg)
Igaz, ez a mód kapcsoló szerepel a Sport Chrono Plus opcionális csomagban. Együtt a stoppert a műszerfalon és a Launch Control funkció, ez az, amikor a gép megkezdi a motor forgalom szintjén 6500. A összkerékhajtás segíti, hogy a teljes nyomatékot, és a sebességváltó lehetővé teszi a kerekek megálló simán, hogy a kezdet a lehető leggyorsabb legyen.
A lehetőségek rengetege nem csak méltóság, hanem hátránya is. Mert 911, nem csak a legújabb fényszóró világítás felváltva kínálják, hanem olyan banalitásokat, mint egy tolatóradar, vagy például, a hátsó ablaktörlő. By the way, a váltó tető nem javul, bár átlátszó. Az új Targa csak az egyetlen hátránya. És nem olyan jelentős: ki ilyen autóban érdekelhet, hogy mi történik hátulról?
PORSCHE 911 TARGA 4 / TARGA 4S
Motorosbenzin
Szemben
6-hengeres munkamennyiség (CUBE CM) 3614 /
3800
Teljesítmény (HP az RPM-en) 345-nél 6500 /
385 at 6500Moment (NM RPM) 390-nél 4400 /
420 4400-as átvitelt. 6 sebességű
(PDK 7-sebesség) hossza / szélesség / magasság (mm) 4435/1852 / 1310-1300Massa Lied (kg) 1530 (1560) /
1540 (1570) maximális sebesség (km / h) 284 (282) /
297 (295) Gyorsulás akár 100 km / h (c) 5.2 (5.0) /
4,9 (4,7)
Üzemanyag-fogyasztás Város / autópálya (L) 18.5 / 12.1 /
16,5/7,7 (16,1/7,5)
Ár Moscow4 577 200 /
5 090 300
Megjegyzés: A zárójelben lévő adatok a PDK továbbítással kapcsolatos verziókhoz kapcsolódnak
Szöveg: Valery Chusov
Fotó: AG.
Egy forrás: "Robotpilóta"