Teszt meghajtó PEUGEOT PARTNER MINIVAN 2008 óta Minivan

Többek között

PEUGEOT PARTNER TEPEE. Ár: 515.000 rubel. Eladás: 2008 júliusa óta
Mindig a Peugeot partner a szállítószalagból származott, mindig népszerűvé vált. És tizenkét év után, Peugeot Partner Tepee jött a változás, akik nem csak képzelte a legjobb az előző modell, hanem abban is ő minősége
Berepülő pilóta
Oleg Kalaushin, 39 éves, autó újságíró, vezetési élmény 21 éves, személyi autó Renault Logan
Kétségtelen, hogy az előző modellhez képest az új partner sokkal több győztesnek tűnik. Az ő megjelenése, nincs többé felhasználása, amely kénytelen nézni ezt az autót csak egy van a szállítási virágok. Ráadásul még a hivatalos kereskedők megmutatásaiban már nem veszi fel a távoli sarkon, szórakoztatja a proletár megjelenését, és sokkal drágább modellekkel oszlik meg a négyzetet. És bár nem fogjuk hívni minden száz TEPEE, még az ő megjelenése képes horog. Különösen az autó elejéről beszélünk. Egy vállalati stílusban befejeződött más Peugeot modellekkel, önkéntelenül teszi a Tepee-t többek között. Elfogadom, mert a dinamika, az autók dinamikája, kifejezése és egyénisége ennek az osztályban nemcsak nem csak rejlő, hanem csak idegen. De általában általában, a szem nem szakad meg. Nem kevésbé érdekes a teepee és a profil. Hatalmas sarló kerekes ívek, komoly öntvény az ajtók, a nem-tárcsázás formájában a második sorban a második üléssor és a csomagtartóban szintén nem adja át a kilátás egy harmadik fél megfigyelő. Csak takarmányt hajtott végre. A lapos és teljesen olcsó ötödik ajtó valahogy nem illeszkedik a gép megosztott formájához. Az az érzés olyan, hogy az elülső és profilon dolgozik, a tervezők teljesen elfelejtették, és aztán nagyon valószínű, hogy amikor az időt már megnyomta, úgy döntöttek, hogy mindent egyszerűsítenek.
Semmi sem, szerencsére nem tudsz megmondani a belső térről. Egy hatalmas, még a szállított furgon szabványai is, a szalon megengedte a művészek számára, hogy ne ciklussák a tér növekedését, hanem az összes fantáziájuk megvalósítását. Ennek eredményeképpen nagyon aranyos volt. Például a központi konzolon lévő légcsatornák további lyukai nem csak a palackok vízzel történő tárolására szolgáló helyek. Szellemes megoldás. Általában nincsenek problémák a tárolási helyek TEPEE, ezek szétszórva a kabin, kezdve a mennyezetre, és befejezve a föld alatt. Igen, föld alatt van. Ezenkívül ez nem csak a csomagtérben található rekeszre, hanem azokról a kis scrobonokra is vonatkozik, amelyek a második sorú utasok lábai alatt vannak.
És hogyan viszonyulnak a tepee-vel való kapcsolat komoly rakomány? Ahogy kiderült, és itt minden tökéletes sorrendben van. Így a csomagtartó térfogata csak az üveg szintjén 675 liter. Ha a mennyezet alatt szállítasz, akkor már 1350 liter hasznos hangerőt beszélhet. Azonban a csomagtartó térfogata az ülésekkel a leginkább lenyűgöző. Ebben az esetben 3000 literrel egyenlő. By the way, az ülések magukat átalakítják vagy teljesen eltávolítják. Igaz, a konfigurációtól függően két és három közül kettő lehet a hátsó sorban. És az utolsó lehetőséggel, ahogy érted, könnyebben megbirkózik.
Ma a Peugeot Partner Tepee benzin vagy dízelmotorral felszerelhető. Volt egy 1,6 literes, 90-es erős benzinmotorral. És meg kell mondanod, soha nem a teszt során, nem panaszkodtunk a hatalom hiányáról. Természetesen a motorral végzett kiemelkedő eredmények nem várhatók. A kőbánya helyével nem rohansz rajta, és száz autó tárcsázza hamarosan, hanem ... de annak érdekében, hogy elég magabiztosan érezze magát a város utcáin vagy az ország pályán, elég. És ha te is emlékezni, hogy egy száz fut a város körül e jelentős, általában az autó szükséges mintegy 11 liter benzin, akkor lesz kedves. Az autópályán a Partner Tepee elégedett 7 literrel.
By the way, az autópályán volt, hogy megemlítették, hogy az összes erőfeszítéssel a tervezők nem sikerült legyőzni az autót specifikus járművet. Bármit tehetsz: minél nagyobb mennyiségű, annál nagyobb zajt. És a kompromisszum, látszólag nem. Bár ne feledje, hogy ez szinte egy köztes hátrány, amelyet sikerült észleltünk, (kissé kényelmetlen az elején, a rögzítőfék használata volt, tekintettel a fogantyú szoros helyzetére
ahhoz, hogy a vezetőülés), akkor nyugodtan csukja be a szemét. Végtére is, az előnyeit Peugeot Partner Tepee sokkal több.
Csomag
Ma a Peugeot Partner Tepee kétféle konfigurációban. Basic Confort azt jelenti, hogy az autó fel van szerelve csak egy tolóajtóval a második üléssor két légzsák, ABS, elektromos ablakok. Confort Pack berendezés bővül elektromos táblák, beállítja a vezetőülés magassága, ködlámpa, és egy második tolóajtó. Mint lehetőség, az autó is fel kell szerelni egy zenit tető. Az utóbbi nem csak kitölti a belső fény és egy további levegő áramlását a légcsatornák, hanem jelentősen kibővíti a lehetőségeket a végeredmény apró dolog, mivel van egy további boksz, mint a második sorban az utasok. Ezen kívül, a tető Zenith kiegészítjük Reling a terhelés 80 kg, amely megnyitja a további lehetőségeket a szállítás során különböző áruk és poggyász.

Vezetés
Az autó tökéletesen viselkedik az úton, de meg kell, hogy készüljön fel arra, hogy a kapcsolat egy nagy vitorlás oldalsó szél, akkor kap a boltak.
   
szalon
A tágas és kényelmes elég, és természetesen, vesztegetés lehetősége átalakulás elve autót egy teljes értékű van.
  
Kényelem
Az autó minden előnyét a civilizáció.
   
Biztonság
Két párnák és abs alapvető konfigurációs.
   
Ár
Elég összhangban az osztály és a felszereltségi szinttől az autó.
   
Előnyök és hátrányok
+ Roomy szalon. Nagy teherbírású, közvetlen a motor, a képesség, hogy átalakítsa a kabin egy teljes értékű raktér.
- Elégtelen hangszigetelést.

Előírások
Márka és modell - Peugeot Partner Tepee
Méretek - 4380x1810x1801 mm
Motor - benzin, 1584 cm3, 90/5500 HP / min-1
Váltó - Mechanikus, 5 sebességes
Dynamics - Max 159 km / h, 17,5 s 100 km / h
Versenyzők - Ford Transit Connect.
véleményünk
Kétségtelen, hogy az új megjelenés okoz nagy érdeklődés a potenciális vásárlók Peugeot Partner. Nem érdemes diszkontálás és az a tény, hogy a kör amatőr szabadtéri tevékenységek egy év évről évre egyre bővül, ezért az autók ezen osztály egyre igényesebb.

Szerző: Oleg Kalaushin
Fotó: Igor Kuznyecov
 
 

Egy forrás: Magazine 5 kerék [november 2008]