Teszt meghajtó PEUGEOT 807 2002 óta Minivan

Ház az úton

Ez az autó olyan, mint egy varázslatos doboz Andersen Mesék. Sok titkos doboz van, egész Párizsban Brüsszelben és hátulról, szórakoztató vagyok, itt és ott megtalálom őket. Utazás ezek között, ahogy beszéltek a régi napokban, a hanézikus városok közvetlenül lehetnek, de ahol a luxemburgi bonyolult a hercegségen keresztül. Time-vizsgált és 806. utak. 1994-től Franciaország északi részén, Valencienne városában, a Societe Europeenne de Vehicules Legers du Nord, vagy Sevel Nord. Az észak-európai Egyesület megjelenése fény árufuvarozást személygépkocsik termel négy márka egyszerre: Citroen, Fiat, Lancia és a Peugeot. Van, egyébként a Dél-Szövetség, az olasz Sevel Sud, amelyet a FIAT és a PSA PEUGEOT-CITROEN analógjaink a mi soboles és gazelles. Évek óta a negyven évvel ezelőtt egy ilyen projekt elképzelhetetlen lenne: minden lehetséges résztvevője nem találkozna ambíciókat. Most az együttműködés mindenki számára előnyös. Például LANCIA számára, amely évente csak 130 ezer autót ad el, tilos a saját mini-ven fejlesztésére. Legtöbbször a forrásból származik Valencienne Peugeot több mint egyharmada az éves 100 ezer mini wan. Az új projekt, a Projet Cinq 650 millió eurós beruházást követelt. A CITROEN C8, a FIAT Ulysse, a Lancia Phadra és a Peugeot 807 nevei.


Szóval itt az ideje megismerni. A sötét fix blokkos mini-Ven találtak a mínusz negyedik szint a feneketlen parkoló a fő irodája Peugeot a Párizsi Gran Agram. Az autó olyan szorosan beteg egy konkrét rést, amely behatol a vezetőülés elszámolni a csúszó ajtót. Itt van a fő hangsúly, amelyet az autó alkotói feltaláltak! Ahogy alig húzza a fogantyút, megtartottam a mechanizmust, és az ajtó az oldalán az oldalra voltam. Az elektromotoros eszköz a hátsó testtartóban él, a kábel meghajtó, a kábel a hátsó szárny mentén a horonyba nyúlik. A készülék kellékek egy jól ismert amerikai cég Delphi (az összeg a jelen szerződés 28 millió euró), és már kidolgozott kutatási központja a német város Wuppertal. Európa számára az ilyen ajtók újdonságban, de Amerikában Delphi 1993 óta termel nekik. Peugeot most kíván bevezetni, először a világon, hasonló csomópont kis osztály modellek. Általában meglepődik a 807. szettben. Ő és reklám Franciaországban, mint egy bűvész henger, egy nyúl belsejében. Csomagolás alumínium tető, műanyag szárnyak és hátsó ajtók, írható terület (1,95 mm) szélvédő ...


Ma, a jól ismert előnyeit mini fogy félénken próbál végezni autók más típusú. Belépett a hátsó ajtóba, és az első ülések között botlott (még a kézifékkar is áthelyezte a vezető ajtaját, hogy ne zavarja be), és már vezetett. Az ilyen kapitány hídja kezeli az óceáni jachtot, majd kompenzálni kell a konkrét dungeonok sok mini-vil-méretét. A motorháztető szélei nem láthatók, függetlenül attól, hogy húzza a nyakát. És oké, kifinomult. A kulcs fordulatát, a külső tükröket enyhe zümmögéssel fedezték fel. Első Shuffle, és most élhetsz ...


Ismerkedés az autóval valami hasonlít a Novoseli-hoz: keverje össze a felfedező örömét, enyhén kudarcot, az aggodalom, hogy megtörje valamit, a vágy, hogy mindent saját útjában. Mini-ven valódi ház kerekeken. A jó érzés minden alkalommal, amikor rövid leállást használ a közlekedési lámpákon.


A belső tér jön létre, mivel a tervezők azt mondják, három ceruza stroke. Szemed előtt, tágas panel, amelyre kissé durva tapintású szintetikus anyagból emlékeztető narancshéj. A közepén a tüzek Szent Elma, a fordulatszámmérő, sebességmérő és az üzemanyag-tartalékok és a hűtőfolyadék hőmérséklete mutatókat izzó. Fényforrások felett lóg ívelt szemöldök oldalról oldalra. Ez nem csak tárolja a nap- tükröződést a tárcsák, hanem vizuálisan terjed a térben. Az eszközök, a kaszkád az információs kijelző, szellőző rács, a zene. Még alábbiakban a kiemelkedés formájában egy pajzs, amely amellett, hogy a sebességváltó kar, volt egy másik hely a vezérlő egység a másodlagos feladatokat ellátó, a sürgősségi gombok és avantgárd hamutartó egy átlátszó fedéllel. Úgy tűnik, ahol több? De nem közvetlenül a kormányoszlop a soufflery fülkében, amelynek belsejében a kilométerszámláló kijelzőjén és vizsgálati lámpák. Ezen kívül egy kis panel felment a mennyezet alatt. Első pillantásra olyan halmaza mentes minden logika, de ez soha nem feszült az útra.


Én már régóta észrevettem, hogy a tervezők a autóbeisőkhöz megtagadják tekercs rajzolt a megjelenése az autó. Kívül 807. logikus továbbfejlesztése a 806.. Lobat motorháztető, hatalmas, kissé átlós fényszórók, átkelés alattuk, amelynek középpontjában egy nagy embléma, a ragadozó légbeömlő a lökhárító ... Húzott irányába márkás trendek megjelenése, amelyben mindenki látni fogja, hogy ő akar az barát az agresszivitás. És én hiszem magamról: ez az, amit vártam.


Belső, éppen ellenkezőleg, nem várt. Nem valószínű, hogy lehetséges lesz felvenni legalább egy vékony húr, ami összeköti az előző modell, vagy más modern peugeot.


Ez is megkezdte a felfedezés mindenféle tankok, üregek és tulajdonosai. Hová megy a passroad (Franciaország autópálya fizetős)? És a fedél alatt, közvetlenül a kormánykerék mögött! Oldalról az utas szerint pontosan ugyanazt a fedél voltak sejtek (8 db) a lemezeket készített az úton. Közúti térképek és útikönyvek a felhalmozott teli tágas ajtó zsebek. Cola (sör mellett a francia autópályákon nem eladni, és azt is megtiltotta, ital éttermek)? A szekrény, a tetején egy sebességváltókar, tartalmaz egy hűtött doboz három doboz, a tetején, amely bontakozik ki (ismét, varázslatosan terjed ki a heverő) egy egész akkumulátor tartók. Ne feledkezzünk meg a 18 literes kesztyűtartó a hagyományos helyen. Fokozatosan elkészítésekor. Mint Makarevich: És végre találtam a béke, az új otthon veszem magam ....


A hátsó ülések az autó telepített nem a szán, de a padlón épített útmutatók 150 mm hosszú. Akkor vedd fel a kulcsot, vidám hátsó előre, viszont a szék függőlegesen és visszaállíthatja azt egy speciálisan kitalált konzolt. Headters ne távolítsa el. A rendszer neve QuickFix. Szerelés fordított sorrendben: hengerek útmutatók, hengerelt a széket, mielőtt rákattint, visszatért a vízszintes helyzetben, felemelt hátsó. A hátsó székek vannak piros boltívek, húzza amelyek mindegyike, beállíthatja azt a lépést, a sorok között.


Ha figyelmen kívül hagyja azt a kérdést, hogy hol kapjuk a kivont ülések, egy csomó csodálatos lehetőségeket nyit. Például, lehet kapni antik fiókos antik láda a bolhapiacon Párizsban és elszállítja, mondjuk, Brüsszelben. (Folytatjuk zárójelben: És akkor vissza Párizsba mögött helyet.) De sokkal kellemesebb viszont a hátán a középső sor a táblázatokban és gondoskodik a piknik. Az első ülések kihajtott, és a szalon csap át egy kis nappali. Röviden, fantáziálni!


A 807. alakult ki a Research Center a Bányászati-Su-Puissy a legújabb virtuális Cave Technology (Virtual Spatial Environment). Stereochki, joystick irányítás és mérnök kiderül belsejében egy háromdimenziós számítógépes modell az autó (vagy a közelében annak bármely aggregátumok). A délibáb, célszerű munka: az egyes komponensek festhető kontrasztos színek, forgatni őket egy ujjal, ahogy repül, átmennek a csomópontok gyűjteménye találja stressz koncentrátorok stb Az eredmények egyértelműek.


Valószínűleg nem szokott hozzászokva azon a napon, amikor az ilyen technológiák eljutnak az autó útminőségének modellezéséhez. Időközben kénytelen észrevenni, hogy a második a három vizsgált új termékek PEUGEOT hiányzik az egyensúly az alváz beállításában. A Peugeot 307, emlékszem, az alattomos fejlesztése sodródás alatt a lerakó gáz a család, sőt, egy ilyen megnyilvánulása a funkciók elrendezése rendszer lehetne egyenlíteni. A 807. másikban. Ez túlzott érzékenység az oldalsó szélre. Őszi erőszakos patakok, megtörve az Északi-tengeren, könnyen szentelt a francia mély és kanyargós mini-Ven annyira hiába. Természetesen a megnövekedett vitorla az összes autó vonása egy ilyen testtel. De kiderült, hogy elsősorban a tanfolyam eltéréseinek nem volt az izmok reakciói, de a szemek. Minden, mert a 807. kormánykerék kis érzékenységgel rendelkezik a hiányos zónában, és ez kiküszöböli a vezető leggyorsabb választ. Lovaglás sebességgel 130-150 km / h őszintén összetört, mert minden előzés traktor félpótkocsit mini-Ven kellett felvenni.


Másrészt, az íveket a Peugeot 807 magabiztosan tartják, és egészen olvasható visszajelzést a kormánykerék és a közepesen elégtelen fordulópont. A gáz reset reakciója nagyon visszafogott. A fordulóban az autó kevesebb, mint a mini-wen. A gép felfüggesztését, a stenglést a 806. századhoz képest több mint 150 kg-nál nagyobb hozzáférésnek vetették alá. A hátsó tengely egy csavart gerendával és hosszirányú karokkal teljesen új, és az első szuszpenzió stabilizálószerje 22 mm átmérőjű. A jobb felfüggesztéssel a gép jó simaságot mutat, swing és zúzás nélkül. Mindazonáltal mindezt egy kirakott autóban ellenőrizték.


Motor (öt lehetséges lehetőség, a mini-wenemben 2,2 literes 158-szoros benzin) a legalacsonyabb, megbocsátó hibákból áll a legalacsonyabb, megbocsátó hibákból. A gyönyörű szalon hangszigetelés is működik a tévedhetetlenség illúzióján. A motor rugalmassága nagyrészt a második fokozatú gázelosztás változó fázisainak köszönhető, a híres párizsi forgalmi dugók és a belga tőke kevésbé ismert torlódása tökéletesen leküzdhető.


Mini ven autó, amely különös figyelmet fordítanak a gyermekek tényezőjére. Például a PEUGEOT 807 ajtózár gombja a mennyezeti konzolra kerül, így a baba nehezebb elérni. Mindegyik ülőhely van kialakítva, hogy telepíteni egy gyermekülésben még a jobb első (elhelyezésekor gyermek van egy kulcs gyújtáskulcs kikapcsolásához az utasoldali légzsák). Érdekes részletesség: További szalonos tükör van kifejezetten, hogy az anya vagy apa vezetés közben vizuális kapcsolat a gyermekekkel, anélkül, hogy megfordulna hozzájuk. Általánosságban elmondható, hogy a mini ven marad, kivéve, hogy az iskolabusz, mint az iskolabusz. Szükség van arra, hogy más passzív és aktív biztonsági intézkedéseket képviselnek egy hosszú listából a hatékony fékekből, amelyek egy jól feltárott erőfeszítéssel rendelkeznek, amely legfeljebb hat légzsákot és a hátsó nyílás automatikus reteszelését a 10 km / h feletti sebességnél tartalmazza. Valóban, mindez ma joga van arra, hogy egy modern autóból elvárhassuk.


P.S. Visszatérve Moszkvába, összehasonlítottam a mini Wane Peugeot 807. és 806. modelljét. A hirdetők megközelítése meglepően sablon. És itt, és ott anyukák és apuka, lánya és fia, és egy arany labrador. Itt vannak csak a Peugeot 807 gyermekei egy kicsit idősebbnek. Érdekes módon kapcsolódik azzal a ténnyel kapcsolatban, hogy az újdonság drágább, mint a 806. és kevésbé elérhető fiatal család?
 
Denis orlov
 

Egy forrás: Magazin Motor [2003. április]