Teszt meghajtó PEUGEOT 806 1998 - 2002 minivan

Kettős hatás

Tovább fejleszt, amelyek a kisbuszt Peugeot 806 jelölt a hat évben, az új kétliteres benzinmotor, valamint egy automata sebességváltó manuális üzemmóddal voltak acél. Az innovatív hatástan egyértelműen elment az asphotmob-ra.
 
Peugeot 806 (ő Citroen Evasion, Fiat Ulysse, Lancia Zeta) - a gyümölcs az együttműködést a franciák és az olaszok. És elég életképes: 1999-ben előnyös volt 22,288 európaiak. A kabin kényelme, jó kezelés, jó dinamikus és teljesítménymutatók - ez a minivan vonzza a vásárlókat. A 806. modell jelenlegi nyárja 2 literes benzinmotort és egy 4 sebességű automata gépet szerzett kézi üzemmódban.
 
A motor először a tavalyi 406-os és 206-os tavalyi tavasszal megjelent, négy szelepen van hengerenként és két felfelé irányuló bütyköstengelyen.
 
A hatás a használata könnyű mozgó részek és a blokk, az alkalmazkodás a tápegység, hogy a súlya a gép (1550 kg) fejeztük ki az erőviszonyok paraméterek és a hatékonyság. A motor 138 LE-t fejleszt 6000 percen belül. A maximális nyomaték eléri a 190 nm-es értéket 4100 percen belül. A háttérben egy mérsékelt üzemanyag-fogyasztás (átlagosan 9,7 liter 100 km), a jellemzők nézd nagyon vonzó, különösen, mivel a közeli értékeket csúcs érünk el sokkal alacsonyabb fordulatszám-tartományban.
 
A 4-fokozatú szekvenciális AKCS-t a PEUGEOT 806-on először használják. A gép be van állítva az a járművezető vezetési módon figyelembe veszi a megkönnyebbülés a pályán, és ennek mértékét a munkaterhelés közlekedési, optimális megválasztása mód kilenc lehetséges.
 
Az AKCS-választó, mint például a PEUGEOT 806 kézzel készített doboza, be van építve az előlapba, és egy joystick, amely egy lépcsőzetes pályán mozog. Kézi üzemmód, amelyben a hátsó választó elutasítása határozza meg a fogaskerék növekedését vagy csökkenését, van egy adott logika, amely biztosítja a doboz biztonságát. A megengedett forradalmak határán történő sebesség növekedésével automatikusan magasabb szintű átvitelre vált. Ebben az esetben a tengelykapcsoló ki van kapcsolva. Az AKCS speciális téli programja, a kiindulási küszöbértéket a második átviteli területre váltja, bekapcsolja a megfelelő gombot a hópehely képével.
 
PEUGEOT 806 egy pisztolyt, egy kicsit rosszabb, mint a madárfióka egy szabályos négyzetet. Tehát egy kilométer távolságra, amikor az automatikus változat helyétől kezdődően az automatikus változat 1,8 S (33,5 ellen 35,3 s). A maximális sebesség 183 km / h - képes kielégíteni az autópályák szeretőjét, és nem is beszélve a metropolisz szerény lakójára. Overclocking dinamikája nem ah - 14 ° C és 100 kilométer per óra, hanem egy olyan gyorsulást nem engedi, hogy a kórusban gyors transport stream minden gond nélkül.
 
Az autó rendkívül hűséges a lakóinak vezetés közben. Igaz, egy puha felfüggesztés teszi a minivan túsz rolls nagy sebességű sarkokban.
 
A kerék mögött ülve jól tudatában van annak, hogy a 806. számű nonszensz megjelenése nem a fő dolog, a kabin ergonómia sokkal fontosabb. És a kényelmet, az ellenőrzés, amelynek lényege jön le, hogy az elvet ülök magas, látom messze. És a pozitív érzelmek legjelentősebb forrása a motor csomópontja - az AKCS.
 
By the way, mostantól bármelyik 806-os változó kormányzás erősítővel büszkélkedhet, amely a motor forgalma szerint működik. Ez azt jelenti, hogy a parkolás manőverek alatt a RAM-t maximálisan kiegészítik, és sebességgel, ahol az út érzése fontos, a kívánt makacsságot mutatja.
 
Mielőtt Peugeot 806, voltak panaszok - gyenge, azt mondják, fékek. Talán ez volt az oka az elektronikus fékerő-forgalmazó megjelenésének ebben a modellben. Az ABS-vel ellátott EBD rendszer javítja az autó stabilitását a fékezésben az első és a hátsó tengelyek közötti fékerő eloszlása \u200b\u200bmiatt, valamint a bal és a jobb hátsó kerekek között.
 
És utolsó. Az új 11 rétegű szélvédő, a 607. modellen tesztelt, korlátozza a hő és ultraibolya behatolását a szalonba, de átlátszó zónákat tartalmaz a rádiójelekhez.
 
Összefoglalva az előnyeit Peugeot 806, nem nehéz azt feltételezni, hogy az elkövetkező években a francia egyterű fenntartott helyet a fogyasztói kereslet zónában.
 
Műszaki adatok PEUGEOT 806 SV
 
Termelt tömeg, kg - 1550 o Méretek (hossz / szélesség / magasság), mm - 4454/1834/1714 o alap, mm - 2824 o Maximális sebesség, km / h - 183 o Overclocking idő akár 100 km / h, c - 14 o Üzemanyag-fogyasztás (vegyes), L / 100 km - 9,7 o motor - benzin, 4-henger, inline, 16 szelep; Munkaterület, CM3 - 1997; Teljesítmény, HP min-1 - 138/6000-ben; nyomaték, nm a Min-1 -190/4100-nál; Teljesítményrendszer - injekció O átvitel - automata, 4 sebesség, korábban. Meghajtó o üzemanyagtartály kapacitás, L - 80.
 
Szöveg: Igor Kuznetsov
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [10/2000]