Teszt meghajtó PEUGEOT 406 Break 1999 - 2004 Univerzális

Hogyan menj haza

A csomagtér térfogatát literrel jelöljük. Jó: Ez az Oroszország legmegfelelőbb mértékegysége. De nem csak a több liter térfogatú gőz univerzálék Ford Focus Estate, Peugeot 406 break és Volvo V70.
 
A legtöbb univerzális a népszerű szedánok alapján jönnek létre - kivétel a Volvo ügyünkben. Az ilyen autók fejlesztésekor általában a tervezők pihennek - elegendőek, hogy a kibővített test nem rontja az autó megjelenését, és a dobjai megfelelnek a javasolt szedán márkás stílusnak. A fő feladat az, hogy a hátsó kerekek ívek kialakításával jöjjön létre, ami jelentősen csökkenti a hasznos térfogatot a csomagtartó belsejében, és kényelmetlenséget okoz a Skarba betöltésekor / kirakodáskor. Az univerzumok ára általában magasabb, de ez a különbség ritkán meghaladja a szedán költségeinek 3-5 százalékát.
És még mindig van ilyen autó valamilyen okból, ez reménytelennek tekinthető - azonban senki sem vehet fel erre. Emberben, általában a következő érveket adják meg a kocsinak:
- zajos. A kabin szerint, amely egy egészet képvisel a csomagtartóval, folyamatosan séta echo;
- Rossz láthatóság: A hátsó állványok akadályozzák és nehéz manőverezni a városban;
- A hátsó ablakok kerülnek a nyers időjárás, és az ötödik ajtó azonnal fröccsenő, nehéz megnyitni, és kapcsolja ki halál nélkül;
- A bűnözői elem számára az üvegezés nagy területe valódi ajándék: öböl és meleg.
Elvileg mindez igaz - az űrlap költsége. És az a tény, hogy mi maradt a Blitz vizsgálat alatt szakadó eső segített igazán értékelni mind a három autót és ezzel a tisztán gyakorlati szempontból.
   
De a legérdekesebb számunkra az volt, hogy ellenőrizze, hogy elrejti a számok mögött a törzs, melyeket a műszaki táblázatok. Például a Ford fókuszban felemelt ülésekkel rendelkező deklarált törzsmennyiség nagyobb volt, mint a Volvo V70é. És a legnagyobb, ha úgy gondolja, a táblázatok, kiderült, hogy a raktere a Peugeot 406. De még egy kezdetleges gyakorlati teszt azt mutatta, hogy néha ezek a számok messze a valóságtól. Ha a levegő a csomagtartóban van, és valamilyen kötetet foglal el, akkor nem mindig lehetséges megfelelő helyettesíteni a térfogat tekintetében - a geometriai dolog makacs. Az igazi teherkapacitás bármely egyetemes függ a szervezetben - erre a következtetésre jöttünk betölthető minden autót a referencia kartondobozt a monitor 61x61x61 cm méretű.
   
520/1580 liter. Ford Focus Estate (úgynevezett univerzálisok az Egyesült Államokban és néhány európai országban) az alacsony költségű univerzális számához tartozik. Értékesítés Oroszországban 10-75 százalékot tesz ki a márka által értékesített autók teljes számának. Az árkülönbség a szedán és az univerzális között csak 100 dollár - így a pénzügyi tényező az autó kiválasztásakor egyáltalán nem tekinthető figyelembe.
Sajnos a kocsi elvesztette a rövid fókuszban rejlő varázsa, a tervezők nem tudták belépni az eredeti stop jelekbe a hátsó fej állványokba. Ezért a fókusz ingatlan úgy néz ki, hogy nem olyan elegáns, milyen hasznos. Azonban visszafordulnak, hogy őszintén kényelmesen mozognak. Először is, az LOP tükrök nagyszerűek. Másodszor, a hátsó ablak a birtok egy kicsit több, mint a hatchback, és az alsó széle nem olyan magas.
A nagy esőben a hátsó ablakok valóban tévedtek és nagyon intenzívek. Azonban a ingatlan egy nagyon erős tűzhely, és csak néhány perc, hogy visszaállítsa a hátsó felülvizsgálatot.
   
De belülről van. Az ötödik ajtón kívül nagyon gyorsan borított. Ezért a hátsó táplálékot a rossz időben folyamatosan be kell tartani. Nyilvánvaló, hogy a mérnökök figyelembe venni - csak akkor működik szakaszos üzemmódban, és ez a sikeres lelet: a vezető nem zavarja a folyamatos villog a házmester a visszapillantó tükörben.
A kartonunk a csomagtartóban nem illeszkedett. Pontosabban, teljesen el kellett távolítanunk az inerciális függönyt a mechanizmussal együtt - csak annyira sikerült megnyomni a dobozt az ülésekhez és nyugodtan a hátsó ajtóhoz. A függöny eltávolítása és telepítése nagyon egyszerűen, ha csak egy ésszerű hely van a teljes rakomány törzésében - a hátsó utasok lábaiban.
De ez volt az egyetlen kocsi, amelyben egy piszkos hátsó ajtót nyithat, és nem folt - az előlapon van egy speciális gomb. Könnyen bezárható az ajtó - két fogantyú található a belsejében.
A Ford Focus ingatlanban észlelt legnagyobb hiba fenomenálisan gyógyító törzs. Az Echo az egész kabinban is zárt függönyön és kilenc üres rakománytérben sétál. Ezzel foglalkozhat, csak a pogrom zenéjére fordul.
525/1740 liter. Nem a legdrágább, de a leginkább tágas az összes egyetemes között. Ez az, ha hiszel az útlevéladatokban. A Peugeot 406 break (francia meghatározása univerzális), a vágy, a mérnökök létre egy haszonelvű autó nagyon jól látható - a mennyezet vonalat a csomagtartóban nem esik a hátsó aerodinamikai, de akkor is megmarad. Talán onnan, a subtenuation tér, és az extra liter megszorította.
Nagyon kompetens a Peugeotban a hátsó függönyt. Két egyenlő részre oszlik. A hátsó utasok közepe merev műanyag polc, merev anyaggal borított. A kis tárgyak alatt tűzveszély van. Ebből a rögzített polcról az inerciális mechanizmuson keresztül a második rész készül - puha függöny-napellenző.
   
Az a tény, hogy a kastély pontosan a kombinált design közepén található, nagyon kényelmes lőni. Ehhez nem kell merülnie a csomagtartó magjában, a nadrágot egy piszkos lökhárítóról vagy a hátsó ülésen fonva, mintha a pixelek alatt lenne. Egy dolog - a design olyan hatalmas, amely túl sok helyet foglal el a csomagtartóban. Ha a hordók által szállított narancs szállítást tervez, akkor jobb, ha elhagyja a garázsban. Szóval, hogy bejusson a csomagtartóba, a polcnak meg kellett vennie.
Az autóban való vezetéskor csendben uralkodik - annak ellenére, hogy a törzsben van egy teljes külföldi rakomány, amely mindig bármilyen városi autóban van - még mindig örömmel is örömmel járunk. A sűrű polc minden bizonnyal pozitív szerepet játszik.
Meglepő módon, a hátsó ablak 406 Break szinte fröccsenő sár, és a takarító tartalmaznia rendkívül ritkán fordul elő. Határozottan a szerepe az ötödik ajtó tetején egy kis spoiler játszik. További aerodinamikai áramokat hoz létre, amelyek szennyeződnek és porot alkotnak.
Jól átgondolt Peugeot szalon szellőztetés - a zuhogó esőben, az üveg nem zavarja egyáltalán, így könnyű irányítani az autót, és kellemesen. Csak a hátsó nézet tükrök szeretnék több - sok tulajdonos egyetemes parkoló a tükrökön.
485/1641 liter. A legdrágább és legkényelmesebb Volvo V70 az egyetlen autó, amelyet kifejezetten a kocsi képében hoztak létre, és nincs alapfogantyú. Hatchbacks Volvo, mint tudod, nem termel.
A V70 alapvetően új modell, amelyet 2000 januárjában a Detroit kiállításán mutatunk be. Az S / V70 korábbi verzióihoz nincs kapcsolat, és saját platformján készült a tervezési elemek és az S80 reprezentatív szedán biztonsági rendszerek segítségével. De nincs több: V70 független autó, nem pedig a nyolcdimenziós teherszállítás. És kizárólag az amerikai piacra koncentrál. Bár Oroszországban az egyetemes is értékesítik sikeresen - a az év elején 76 autó marad meg, ami elég jó a piacon.
A siker titka az egyszerű - a tervezők és a tervezők sikeresen küzdöttek azzal a feladattal, hogy a végrehajtó osztály szedánjának kényelmét és az univerzális kapacitását ötvözzék. Ennek a kompromisszumnak köszönhetően a törzs útlevélmérete meglepődik még egy repudens vevő - 485/1641 köbméter. DM.
A rakományterület csökkentése a normálisan szállított hátsó ülésekkel garantálja a hátsó utasok maximális kényelmét. A Volvo V70-ben nem érzik kevésbé magabiztos és szabad, mint a reprezentatív szedán S80-ban. Mindezekkel a referencia dobozunk a nyáron a csomagtartóba emelkedett. A hátsó ajtó zárható anélkül, hogy félelem lenne, hogy összenyomja az üveg sarkát a doboz sarkáról. Sok tekintetben a test alakja hagyományos a Volvo számára - a hátsó ajtó majdnem merőleges a földre.
A Trunk V70 szó szerint különböző kényelmes eszközökkel van kitöltve: a csomagtartó rácsja a rakomány rögzítéséhez a padlón és az utasok és a csomagtartó közötti visszahúzható rács. A méltányosságban megjegyezzük, hogy nem túl kényelmes a rácsok használata - szinte teljesen merülnie kell a csomagtartóba, vagy a lábadhoz, hogy mászjon a hátsó ülésekre. Többek között Mulechek, felfedeztük egy kötényt, amely a hátsó lökhárító piszkos és speciális kötőelemek csomagok termékeket.
A lebontott ülések, a méret a csomagtér hatalmas, és emlékezteti a barlang - két felnőtt is kényelmesen elhelyezhető teljes hosszában, és még mindig a helyén marad. Még a szem is észrevehető, hogy sokkal több, mint a Peugeot 406.
Ugyanakkor nincsenek idegen zajok a Volvo V70-ben - mozgásban, ez az autó úgy hangzik, mint egy reprezentatív szedánnak.
A nehéz esőben a hátsó ablakok gyakorlatilag nem DOVE - nem is tartalmazhat fújást. Az ötödik ajtó üvege elég hosszú ideig tiszta marad, annak ellenére, hogy szinte a földre ragadt. Nyilvánvaló, hogy egy hatalmas hátsó lökhárító védő szerepet játszik, amely tüzet okoz.
KIKÉRDEZÉS. Menjünk vissza a jegyzetek elejére, urai magánvállalkozók, a pihentető szerelmesei a friss levegőben és a családok apákában. Van egy friss szedán - ez minden bizonnyal rangos. És senki sem kell aggódnia, hogy a csomagtartójában szállít. De minden előnyével a gép négy ajtóval, egy jó és kényelmes kocsi nem rontja a képet, hanem csak hangsúlyozza, hogy a tulajdonos egy meglehetősen üzleti és az aktív ember, aki tudja, hogyan kell kényelmesen rendezni az életét.
Szöveg Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin

 

Egy forrás: "Robotpilóta"