Crash Test Peugeot 406 Break 1999 - 2004 Univerzális

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Elülső punch, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig	Roemer herceg, szembenézve
3 évnél idősebb gyermek	Roemer herceg, szembenézve

Gyalogos biztonság

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

A 406. modell első tesztje 1997-ben történt. Ezután az autó két csillagot szerzett az elülső és az oldalsó sokkok védelmére. Model 2001 kapott egy csillag több, főként a fejlett passzív biztonsági rendszerek, valamint köszönhetően a továbbfejlesztett kialakítás. A gyújtáskulcs ki lehet kapcsolni az utasoldali első légzsák, amely lehetővé teszi, hogy telepíteni a gyermekülésben „ellen, a mozgás iránya” a helyén. Ezenkívül a párna kikapcsolható, ha a motor a második kulcs segítségével fut. A hangszerpanel figyelmeztetése folyamatosan tükrözi a párna tényleges állapotát, így biztosítva a biztonságot.

Elülső ütés:

A test jelentősen deformálódott, és a vezetőfejnek nem volt állandó érintkezése a légzsákkal. A torpedó olyan merev elemeket tartalmaz, amelyek károsíthatják a térdüket vagy a vezető csípőjét. Ezenkívül a lábak rése deformálódott, és a veszélye a lábára merült fel. A központi szekvencia hátsó sorához tartozó hárompontos biztonsági öv jobb védelmet biztosít a derékhoz képest.

Az utasok biztonsága:

Az első légzsák belép az alap beállítás a Peugeot 406, így fennáll annak a veszélye súlyos vagy halálos sérülés a gyermek helyezni ezen a helyen a gyerekek szék „ellen a mozgás irányát.” Nem volt figyelmeztetések az autó kabinjában. Az autóban egy párna kapcsolót telepített. A vizsgálat során a székeket "a mozgás irányába" használták. Alapvetően megvédik a nyeregüket, bár egy 3 éves gyermeküket, és veszélyt jelentett a fejnek az átfedő oldalsó ütéssel.

Side Strike:

Az autó laterális sztrájkban való viselkedése nem volt kielégítő, a legnagyobb riasztás a fej és a mellkas védelmét okozza. Bár az oldalsó légzsákoknak meg kell védeniük az utasok fejét, a vezető párna nem tudta ezt megtenni. Továbbá nem nyílt meg teljesen, csökkentve a védőfelület méretét, és nem akadályozta meg a hasi osztály érintkezését az ajtólapokkal.

Gyalogos biztonság:

Az autó elülső része nagyon kiterjedt a lábhatás zónában, bár egyes fejbőrpontok enyhítenek. A gyártónak nagyobb figyelmet kell fordítania a gyalogosok védelmére.

Általános információk az autóról

Ára	Bal
Tesztelt modell	PEUGEOT 406 1.8E 16V
Testtípus	4 ajtós szedán
Az adatok közzétételének éve	2001
Megfékez	1315
Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ...	Vf38brhzf81365797.

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalsó fejű légzsákok	Van
A vezető térdei és lábai légzsákok	Nem