Test Drive Peugeot 206 Sedan 2006 óta Sedan

Feszített, bájos

Minden tekintetében jelenléte az utakon Peugeot 206, lett hosszabb. Hála megkapta a szedán az iráni szerelvény, a 206. hagyja hosszabb lábnyom térben és időben. Ár: a 329.000 rubelt. Eladó: 2006
 
Peugeot 206.
Folytatása a kétszáz sorozat után a superpopular model 205 elhagyta a helyszínt, ez lett a Peugeot egyik fő aránya a kilencvenes évek. A modell sikerének 206, sok múlott, és komoly erők vonzották a fejlődését. Három- és ötajtós ferdehátú látott napvilágot a 1998 nyarán. A kétezredik év a sixteenthlymost motor 1.6 109 LE-ben jelent meg ezen a gépen, és a változat 206 SS-ben megjelent az idő: a kabrió kupé merev összecsukható tető. 2002-ben a Gamma Bodovov pótolták egy univerzális, és a régóta várt forró rc egy két literes motor 177 lóerős megjelent a modellválaszték. A mai napig a feladat befejezése: Peugeot 206 tökéletesen értékesített világszerte, és nem ad semmilyen őse a népszerűsége.
 
206 - lett az utolsó peugeot egy független hátsó felfüggesztés és torziós, mint a rugalmas elemek. Első bal hagyományos McPherson. Erősségei közé tartoznak a kocsi, az alkalmazott orosz operáció, tartós és kemény test megkülönböztetni. Tökéletesen ellenáll mind rezgések a mi utak és kémiai agresszió tél reagensek.
 
A modern történelem egésze, PEUGEOT kiegyensúlyozása Párizs és a tartomány között, feltételesen. Gépek oroszlán a motorháztetőn szervesen érzékelt az ajtók a butik, és a kapunál a gazdaság. És a vezetők a sztrájk a francia cég a második sorozat a leginkább minden pervaling. Kérdezzen meg több interlocsit, amellyel a Peugeot 205 kapcsolódik velük, és olyan sok különböző választ kap, mint az emberek találkoznak. Valaki számára ez a mítikus 205 T16 szörnyű nyomása, amely előtt senki sem tudott ellenállni a világi rally bajnokságban. Valaki számára - a leginkább kompakt és karcos GTI az ő kora. Egy hatalmas számú ember - egy kis olcsó gép egy motor egy mixer és kerékpár kezelését. És színes francia selenics, ez egy GT a szállítására csirke: a szalonban - takarmány, a nyak körül a gáztartály - az örök helyszínen a dieselt, és a szőrös vezető könyöke kilóg a vezetőoldali ablak. És ha a keskeny gumiabroncsok nem szorítanak minden fordulatot, akkor ma sikertelen nap. És azt is, - a 205. lett a legnépesebb peugeot az egész történetében a cég.
 
Peugeot 206 megismételte a sikert egy nagy előd, és az Advent a szedán, a csökkenés a korábbi rekordot a szemrehányás oroszlán lett is elkerülhetetlen a változás az évszakok. Kezdetben a 206. modell okozta Burus örömét a tervezéssel. Létre kell hozni a nehéz felfogása egyszerű gép hozzájárult a győzelmet a világ rally Peugeot 206 WRC - az egyik legszebb versenyautók minden idők (és csakúgy, mint a sikeres). Mindez azonban nem akadályozta meg a 206-ot, hogy hűvé váljon a tartományi barátnőhöz.
 
Peugeot 206 Sedan olyan termék létrehozása a tartomány megértésében stratégiai és nem csupán körül nyugat-európai városokban. A metszés az ő finom szemek lesz saját, a fedélzeten, és a tartományok egyáltalán nem nyugati, sőt egyáltalán nem Európa. Ismeretségünk egy kiterjesztett változata az autó, amely már megjelent minden értelemben, történt az utakon a középső csík Oroszországban.
 
Nem hiszem, hogy én erősen merítse az igazság ellen, ha azt mondom, hogy az első az iráni szerelés autó úgy néz ki hatékonyabban, érdemes az arc oroszlánrészét eladott Peugeot 206: csak a sport változata az első lökhárító telepítve a szedán. De a törzs, amely kapcsolódik az egyik nagyon harmonikus tömöríti az egész világ, nem úgy tűnik, szép, sem megfelelő. Azonban ezen mindenféle beszélgetések a tervezés és kivitelezés: egy kétnapos ismerős az autó és több száz kilométerre telt el minket végig a szokásos orosz utak, minket felejtsd el az arany arányát, és emlékszem prózaibb megfontolások.
 
384 liter, a gyártó a törzs egy erős érv, hogy leszámítva, drazsék és kellemes kiegészítés. A hely teljes méretű spareswear most találtuk az autóban: ellentétben a klasszikus ferdehátú. A hátoldalán a hátsó ülés redők alkatrész, ami nagyon fontos a levelező kontrakció fontos versenytárs. A hátsó sorban az ülések, akkor nem lesz képes felismerni minden komoly hiányosságokat, sem előnye van: itt lehet kapni ésszerű térbeli kényelem, azonban, ha az első utasülés ingyenes, senki sem jön a fejét, hogy útra a hátsó.
 
Az első utas és a vezető nem valószínű, hogy képes legyen megtalálni a különbség a belsejében francia Peugeot 206, és a befejezés az anyagok és az összeszerelés panel teljesen ismételni a belsejében egy ismerős gép. Minden, ami jó és rossz minden 206. aggodalmak és szedán. Egyszerű, de tökéletesen működött székek nem fárad a nyerget. Az algoritmus változó dőlésszögét a hát nem a legsikeresebb, de beállítási tartományok elegendő egy személy bármilyen növekedését. Bal és vezetőülés lift. Két légzsákok és biztonsági övek övfeszítő. Első elektromos ablakok, központi zár, CD, ködlámpa: Mindez lesz jelen a fehér gép motorja 1,4 (75 LE) és ötfokozatú mechanikus, amelyek ára megegyezik a bejelentett alapja 329.000. Egy másik szín kell majd fizetni 7500 rubel.
 
Az ár rendkívül fontos része a javaslat, mivel mind az alapváltozat, és egy autó egy ostoba sixteenenthal tapadó 1,6 (110 LE) fog kerülni a vevő lényegesen olcsóbb, mint a francia ferdehátú.
 
Mit kellett feláldozni egy ilyen előnyre, a hölgyek nehézségei mellett fordítottak? Egy igazi balzsam a szív kiömlött kilométerre a teszt futás: A felfüggesztés elasztokinematikája és a rugalmas elemek jellemzői nem lettek racionalizálási tevékenységek áldozatává. Az autó minden üzemmódban és bármilyen sebességnél megfelelő. A szakszervezet a kényelem és kezelhetőség, sűrű munka szabálytalanságok elegendő mozgás és az energia intenzitása a felfüggesztés: minden, ami jó a Peugeot 206 van jelen itt. A tulajdonos az autó nem kell fizetni egy kisebb áron, több autó gyakorlatilag nem más, mint a presztízse a helyszínen az összeszerelés és az ideológiai korára autót.
 
+ Ár, törzsválaszték, transzformálható szalon, kezelés, biztonság.
- Nem tájékoztató tengelykapcsoló meghajtó 1,4 literes gépeken, a KP kar munkájának homályos jellege.
 
PEUGEOT 206 SEDAN.
Méretek - 4188/14371452 mm
Motor - benzin, sor, 4-henger, 1360 (1587) CM3, 75 (110) HP 5500 (5800) min-1
Átvitel - szőrme., 5-stupa; Aut., 4-stupa
Versenyzők - Renault Clio Simbol, Renault Logan, Lada Kalina, Chevrolet Aveo, Ford Fókusz, Hyundai Accent
 
vezetés
A kezelés jó volt a francia hatchbackekben. Kiváló túrák és szedán.
 
szalon
Pornó design, tisztességes anyagok. Átalakított szalon és tágas törzs.
 
kényelem
Semmi sem felesleges, de van mindent, amire szüksége van. Állítható magasságú vezetőülés.
 
biztonság
Két párna és övfeszítők. Jó kezelés.
 
ár
Nagyon előnyös ajánlat.
 
Véleményünk
A fő dolog a PEUGEOT 206 SEDAN-ról: Ez a kilencvenes évek végének európai autófejlesztése. Érdekes ajánlat az árért. Ma már nem olyan sok a kezdeti árkategóriában autók nyújtanak hasonló szintű mérnöki és az ergonómia, a kezelhetőség és a biztonság, a konfiguráció és a minőség. Itt minden, kivéve a designt, a jelen és a helyes: nincs helyettesítő.
 
Szöveg: Dmitry Sokolov
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [12/2006]