Test Drive Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 szedán

Opel Vectra 2,2 /5500 km

Az Opel Vectra jó, mert lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy az autó üzemeltesse anélkül, hogy észrevenné. Minden, ahogy kellene, de nincs öröm - de alapvetően nehéz megtalálni a hibát.
+/- Adam Opel AG Company büszke az új vektor aerodinamikájára. A CLA együtthatója 0,28. A tervezők először az autót fújták a számítógépen (a program még a motorháztető alatti légáramok eloszlását is figyelembe vette) - több mint 25 ezer órát vett igénybe, majd egy valódi csőbe vitte. Az autót négy futópadra helyezték (mindegyik kerek alatt egy), és emellett 750 órán át az aerodinamikát vizsgálták (azt mondják, hogy egy kicsit, de mindezt azért, mert a számítógép a legtöbb munkát végzett). Mi van egy élő autóban, amely 2003 őszén vezet Oroszországban? Az idegen sípok szinte teljes hiánya sebességgel és egy nagyon piszkos csomagtartó fedelén. Világos, mint egy szikla, a hát a hátul húzza a szennyeződést, mint az állomás kocsi ötödik ajtaja. A hátsó ablak, megjegyezzük, ugyanakkor tiszta marad, tehát az egyetlen kellemetlenség (ha eldobja az esztétikai pillanatot), a kézzel festett kezek a csomagtartó kinyitásakor.
 
 
A vektor csomagtartójának elektromos meghajtója van. A kastély távolról lehet kinyitni a kulcstól - dupla megnyomásával az ajtó meghajtógombot vagy egyszer - egy speciális kulcson a bőrönd ikonjával. Ez a kulcs lehetővé teszi a csomagtartóba mászást anélkül, hogy eltávolítaná az autót a riasztásból! Vagyis a berakodás és a kirakodás során (a szupermarketek vagy matrac párnák kocsiból származó termékek) nem lopják el a kabinból. A csomagtartó két kulcs segítségével nyílik meg a kabinból - a vezető ajtaján és az első utas ajtaján. Az egyik, de - ugyanakkor nem ugrik le, és Willy -Nillynek meg kell vennie. Ha piszkos, akkor nehéz nem festeni a kezét. De ebben a kialakításban van egy plusz: Mivel a borító helyzete a zár kinyitása után nem változik, a csomagtartó öt perc alatt automatikusan blokkolódik - ha Ön vagy a gyermek véletlenszerűen megnyomta a gombot.
  + A Vetera, egy lágy gumi szoknya az első lökhárító alatt, az autó aerodinamikai tulajdonságainak javítására játszik -egyébként gyakorlati dolog. Vizuálisan a lökhárító alacsonyabb vágása meglehetősen alacsony - pontosabban, a szokásos szinten egy modern autó számára, maximális sebességgel, 200 km/h sebességgel -, de amikor a parkoláskor járó járdát üt, a vetera győztese öt van. Hét centiméter: Ahol a lökhárító műanyagnak minden esélye van megosztani, a gumi szoknya csak meghajlik.
+ Vectrov zene, amelyet már dicsértünk - jól hangzik. A tunerrel rendelkező CD -lejátszót beépítik az elülső konzolba - ami azt jelenti, hogy ezeket semmiképpen sem fogják ellopni, nem fognak kihúzni, mint egy közönséges rádiót 25 másodperc alatt. Az állítások közül: A tuner a városon kívül legelészik - még akkor is, ha összehasonlítja a rádióval 100 dollárért, amely párosul a belső mágneses antennával 20 dollárért. Az Opelnek van egy külső antennája, de hozzáértő módon készül: a tetőn helyezkedik el, nem hajtogatja és ellenáll az automatikus mosókefék támadásának. Bár jobb, ha előre csavarja le.
Szöveg és fotó Szergej SHERESTNIKOV
Költségek (szeptember 15-október)
Mileage City/Highway - 2000 km
AI-95 benzin (278 L) 110 USD
Moika 25 USD
Folyékony mosás 6 USD
Összesen 141 USD

 

Forrás: "Robotpilóta"