Test Drive Opel Speedster 2001 - 2005 Cabrio

Ball villám

Ez az autó lehet tanítani, hogy örülni az életben, még akkor is, ha teljesen megfeledkeztem a rakomány a mindennapi gondokat, úgy, ahogyan.
 
Rejtély a természet
A hurrikánok hirtelen vers, elállt az eső, és a csend teljes a füle. Hirtelen valahol a távolban, egy könnyű zizeg hallható. Ő gyorsan közeledik, egyre, válik egy üvöltés, és azonnal összeomlott a pirosra, lebegő térben. Minden pillanatban ez egyre több, minden sokkal veszélyesebb. A tiszta izzó tárgy tisztán látható, ami feltartóztathatatlanul növekszik melletted. Ball villám! Azt mondják, az egyetlen megváltás nem mozog. Talán repülés. Még néhány másodperc, és megérted, hogy ő tényleg eltűnt a háta mögött az erdőben.
 
Mi volt az, a fene egye meg? A helyes válasz az Opel Speedster-. És legyen a világos narancssárga sportkocsi messze izzó tálba. De én nem feltételezheti, hogy ő lesz annyira hasonlít rá lényeg.
    
Nincs semmi új a nap alatt
A hang szó speedster Speed \u200b\u200bLord (Speed \u200b\u200bSpeed \u200b\u200bSpeed, Steer kezelése) Az amerikaiak elején a múlt század úgynevezett sportkocsi test, ugyanaz, ami ezen az oldalon az Atlanti festette Roger. Összes ezzel a névvel megjelent különböző cégek is beszélve Pakkard 1929. 1952-től 1958-Porsche-356-speedster állítunk elő. Ez a gép kifejlesztett egy hatalmas akkoriban a soros jármű sebessége 200 km / h, a gyorsuló száz 10,5 s.
 
1989-ben, a koncepció autó Plymouth-speedster debütált. Ami azonban továbbra is a show-dugóval. Érdekes, hogy volt egy porszívó hasonló módon, és most is vannak SpeedScreen kombájnok, robogók, csónakok és kerékpárok a piacon.
 
A teljesítmény az elem
Ha kövér, magas, vagy csak az évek során feledésbe merült, milyen kellemes rugalmasságot a szervezetben, akkor aligha esik ezen belül festy. Magassága egy kicsit több, mint egy méter. A küszöb centiméter szélességű 40, magasságban található nem sokkal alacsonyabb, mint az egy másfajta út. Az autószalonok, felszerelték akasztani egy jel: nem tudom, hogyan kell nem illik. De nem tudok, én is. Vagy, vagy csak úgy tűnik?
 
Próbálom. Oldalról, talán úgy néz ki, mint egy tacskó, amely igyekszik mászni egy róka Noura. Én szorította, a csökkenő, de továbbra is, és végül, én pedig végre kemény a szék karfáját. Ülök szinte aszfalton! Most én még mindig húzza a bal lábát együtt a törzs. Formula 1 pilóta 1 legyen a pilótafülkében aligha könnyebb. Ott, bár a tető nem zavarja. A lány és itt, az úton el lehet távolítani. De látod, amikor az utcán mínusz kettő, ez a vágy nem is fordul elő.
 
Felejts el mindent tudtál a kényelmet leszállás. Keskeny ülés boretz fejtámasszal, bár meglehetősen fáj a bőrön, a szék is lehet nevezni egy nagy szakaszon. Te vagy a jövőben bolond magad ebben a vödör, vagy sem. A második esetben, ismerete a labdát cipzárral rendezett.
 
Képes voltam. Az összes számos ötletes ülések, a kormány, övek, és néha a pedálok itt jelen van itt csak egy lehet mozgatni (méltányosság, érdemes megjegyezni, meglehetősen széles a vödör hosszúságú. De a legfurcsább dolog: én gyorsan megérteni, mit került is. Vagy talán csak várok erre a szörnyű elem? Biztosítani kell figyelni, hogy a kis dolgok, mint a kényelmetlenséget a bejárat és távollétében villamos hajtások?
  
Kicsi, de rossz
A motor itt kezdődött a gomb által gomb, rámutatva, hogy egy szerény kör plakk az előlapon, az egyik eladó gyékény rám. És apró, anélkül, hogy egy erősítő kormánykerék, mint egy fix autó fordulni? De én nagyon nagy. Megy.
 
Mely fül zümmög? Nem hiszem, mindkettő. Még egy perce, a szörny, amely életre a több centiméter a háta mögött, ki a jelenléte csak tompa turmon és felszisszent. De minden megváltozott most. Mi egy belső kell egy szilícium-dioxid, úgy, hogy könnyen be az autó a ágyú kernel után megnyomja a gáz! Utazás térben most emlékeztette fantasztikus teleportálás. Zaj az utastérben ugyanakkor, hogy a hangja nem hallható.
 
Hogyan kell leírni, hogy mit érzel, gyorsul, amíg több száz kisebb, mint 5 másodperc alatt? Száraz számok után a többség nem mond semmit. Ez gyorsabb, nem csak a Z4 SLK320, S2000, hanem a Ferrari-456GTA, Porsche 911-Carrera. Korcsolyázás a legtöbb meredek amerikai diák Gyermek szórakoztató ahhoz képest, amit érzel kattintva a gázpedált a Speedster.
 
Számomra a csodálatos dinamika szükségszerűen szüksége van erre az Opelre. Annak érdekében, hogy tudta, hogyan kell azonnal, mint a villám, eltűnnek a látómező mások. Végtére is, teljesen elviselhetetlen: minden forgalmi fényre bámult! A kormány mögött a Speedster néha úgy érzi, mint egy Karapuz, a játék írógép, aki feltárta az autópályán felnőtt bácsi. Még a Zhiguli tűnik innen a nagy fajta, a trolibuszok, hogy a mozgó köveket.
 
Senki klíma, hagyja ott nincs zene, tükrök és az üveg csak a manuálisan ezzel kész vagyok, hogy tegye fel. De tónusú szemüveg itt kell lennie. Mi belül, hagyja, hogy a rejtély maradjon. Azonban kíváncsi könnyen érthető. Csak volt senki mellette valaki, és hirtelen ott volt valami fényes narancssárga a semmiből, hogy az oldalán az oldalsó veled, és stoken, és még öntés suused fúvókákon keresztül az oldalfalakon a levegő.
 
Az okos előtt. Végül.
  
Kísérletek ugrik az űrben
A szörnyű erő gyorsulás alatt, mintha nincs szigetelt turbina háta mögött. Adrenalin a vérben most már a szélét. Könnyű test, az alacsony súlypont, kitűnő pusztítást és élesebb, mint egy borotvapenge, kezelési. Állandó, elválaszthatatlan kommunikáció a gépmel. Ride a térképen, és könnyen érthető, hogy mire gondolok.
 
A kormányszabályozásban nincs erősítő. Meztelencsiga-kerekek, mint betartani a száraz aszfalt felváltva. És nyílik a Speedster a virations a fordulat, a több sorban is lehetséges fantasztikus sebességgel.
 
Most már tudom, az biztos, hogy én felett gyülekező a rakás fordulat olyan sebességgel, ami nem függ semmilyen, még a legkritikusabb BMW vagy Alfa Romeo. Hatalmas oldalán gyorsulások, az intenzív munka az izmok, a kezek és szinte teljes hiánya tekercs. 60 vagy 160 km / h a sebességmérő megnyomása után a gázpedálsebesség illeszkedik e sebességgel.
 
Hogy ez sikerül-carcashers mérnökök? Hogyan csak egy 2 literes négyes autó tudja, hogyan lehet ilyen ugrások az űrben?
  
Hozzáférés az ügyben rossz
Ez mind az eredetét. A Lotos-i angol cég gépi tervezőként tervezték, amelynek hatalmas versenyainak tapasztalata van. A figyelembe ezt a márkát, hat bajnoki címet a Formula-1, győzelem Indianapolis, más rangos versenyeken. Ezért a fő eseménye a Speedster nagyon könnyű és merev váz pureblastic. Ennek alapja a térbeli alumínium monoclies (széles és magas küszöbértékek csak egy díjat az ilyen minta) és üvegszálas szervek.
 
Tömeg gép 930 kg. Egy modern kétliteres sportautó, csak egy ragyogó eredmény elég azt mondani, hogy a versenytársak Audi, BMW, Mercedes-Benz, a Honda, Alpha Romeo három vagy négy mázsa nehezebb.
 
Ideális a szempontból kezelhetőség a ravings köszönhető az átlagos motor elrendezés (ahogy sejtette, a motor mögött közvetlenül a vezetőülés). Motor és turbófeltöltésű kérdések 200 LE Kiderült, hogy minden egyes lóerő szerencsés csak 4,65 kg. Összehasonlításképpen: 506 (!) - Erős Dodge Viper Ez a mutató egy kicsit jobb, mint 3,01, a Porsche Bister és Honda-S2000 5.2, és az új BMW-530 6.79. Ez az, ahol Speedster van ez az őrült akne.
 
Recordsmen a Pen Tömeg
Annak ellenére, hogy a különbség a tervezési könnyű észrevenni a hasonlóságot a Speedster angol lótusz modellek ELIZ és EXigence. Rodality közülük (hasonló részleteket a belső, a design, a test, az alváz, az elrendezés a sóder) egyáltalán nem véletlenül. Végtére is, a Speedster az angol. Minden autó gyűjtik a Lotus gyár Hesale, amely 150 km-re észak-keletre London. 2000 novemberében, az első roadster szám alatt 0001-ben megjelent a kaputól a vállalat és eladták árverésen az interneten keresztül.
 
Eleinte, az autó volt szerelve mindössze 147 fős reménytelen négy, amely lehetővé teszi, hogy a csere száz 5.9 s. 2002 szeptemberében, az ultrakönnyű (660 kg) eco-Speedster egy 1,3 literes 112-erős dízelmotor debütált Párizsban. Az autó (a képen) volt megkülönböztetni az irigylésre méltó hatékonysága csak 2,54 liter gázolaj 100 km. És végül, a legerősebb, és talán egy 200 fős Speedster Turbo lett a jogos nevét. Debütált az európai piacon került sor 2003 áprilisában.
 
Azok számára, akiknek az élet ostoba kockázat nélkül
Milyen jól tudja, hogyan kell lovagolni (talán még repülni?) Ez festy! Úgy tűnik, hogy a határ, amely mögött ő nem lesz képes maradni szívósan aszfalt, valahol a végtelenben. Az elme érti ez nem történik meg. Amennyiben valaha gördülő.
 
Nem lenne jobb, ha nem próbálja meg. Szorította viszont mind a négy kerék, a Speedster feltartóztathatatlanul clenwritten a küvetta. És mindezt úgy, váratlanul és gyorsan, hogy semmi nem fog segíteni nekem. Hosszú ideig nem megy ... csak nem pánik. Most nem a rendszer csúszásgátló és stabilizálja a röppálya, egyszerűen egyszerűen nincs itt. És én pontosan a kormánykerék mozgását, és a gáz pedálok, húzza ki az autót a drift. Kihúzta. Megállt a pálya szélén. És nem akarom többé.
 
Az élet jó. És az autó jó. Milyen kár, hogy este muszáj lesz szakít vele! Fogok újra találkozik vele? A nyár, a lehető legsimább legyen (a merev sportfutómű itt messze az eszmék energia intenzitás), tele fordulat az út az öröm.
 
És hagyja, hogy a magas soraiban származó Roussensheim ésszerűen észre, hogy a szerencsejáték-speedster van szükség, csak emelni a kép a márka. Ez az autó képes sokkal nagyobb. Miután beszélt vele, azt túlélte valami fényes, emlékezetes, veszélyes. Mintha játszott labda villám. És az élet most szikrázik friss festékek. A charter pihen egy kiválasztódását mindannyiunk web mindennapi élet, alkalmanként legalább néhány tíz kilométeres rajta, megpróbálja gyorsan menni egy tucat egyéb aggregátumok, és meg fogod érteni, mire gondolok.
 
  
Már a donor Lotus-Eliz Speedster kölcsönzött sok részletet az előlapon

Közvetlenül mögötte a motortér, meglehetősen szerény (205 liter) trunk
 
    
 
A helyszínen stílusos alumínium kilincsek, sok valószínűleg szeretné látni kényelmesebb gombokat elektromos ablak.

Speedster ritkaság. Az első három évben a kiadás, ez csak 4648 autó.
 
  
A műszerfal maga az egyszerűség, de kiválóan olvas minden időben.

Ellentétben sok sport autók, pedálok elég kényelmes

Nagy légbeömlő az oldalfalakon egyik legfontosabb része a motor hűtőrendszert turbófeltöltés

 
Opel Speedster Turbo.
Hosszúság x szélesség x magasság, mm
3790x1710x1110
 
A törzs térfogata, l
205.
 
Sugara megfordítása, m
5,8.
 
Sebesség, km / h
243.
 
Gyorsítási idő 0-100 km / h,
4.9
 
Üzemanyag-fogyasztás l / 100 km város / országút
11.9 / 6.5
 
 
Motor
 
Hasznos térfogat, SMZ
1988.
 
Power, hp a fordulat
200/5500.
 
Nyomaték, Kgcm at rpm
25,5 / 1950.
 
Ár
$ 45 808 (Komplett szett: bőr székek,
ABS, vezetőoldali légzsák,
ködlámpa, lemezek könnyűfémből,
indításgátló, riasztó)
 
 
 
Alekszej Sergeev, fotó Alexander Sadovnikova
 
 

Egy forrás: Limousine magazin [01/04]