Vizsgálati meghajtó Opel Combo 2002 óta Minivan

Opel Combo: Első kereskedelmi

Az orosz vállalkozás meghozatala kompakt kereskedelmi járműveket igényel. A pizzára szállítják, levelezést és autóalkatrészeket adnak; Talán még a közlekedés az emberek, bár utas változat a rakomány tömöríti kevésbé a kereslet. Az ilyen teherautók nem félnek az alacsony hidaktól, a közelben és a növekvő üzemanyagáraktól; Mozgathatóak és olcsóak. Gazdaságilag előnyösek.
Azok az utolsó, akik válaszoltak a kis- és közepes méretű üzleti kérésekre, Opel lettek, amely első alkalommal magának, a Combo Combo autót Oroszországba hozta.
 
Az új utas- kompakt eladta két változatban: a rakomány (Combo Van) és utasoldali (Combo Tour). A motorok két: benzin 1,4 literes 90 erős motor és dízel 75-erős 1,3 literes aggregátumok. Tesztünk részt a benzin változata Opel Combo Van abban a változatban nyilvánvalóan hivatott lesz a legkeresettebb alap.
Mint a legtöbb kompakt teherautók, Opel Combo belülről több, mint kívül. És ez úgy érezte, nem csak vizuálisan, hanem akusztikailag: a legkisebb kopogás az utastérben válaszol az ilyen visszhang, mint ha egy rakomány autó, vagy legalább a tartály.
A kompakt méretek ellenére az autót a szedánok és a hatchbackek lenyűgöző tulajdonosai jellemzik a kötet a teherszállítás rekesz: 3200 l (vagy 2,880 liter mérésekor VDA kocka). Ilyen hely lehetővé teszi, hogy szállít-ig terhelhető 2,7 m hosszú, amely jelentősen kiterjeszti a combo árut szállítanak. De nem csak azért, hogy figyelmet fordíthat a kereskedelmi Opelre.
Nem valószínű, hogy a design hozzáadhat ügyfeleket a kereskedelmi kiskorú autószegmensével. Mindazonáltal az Opel Combo alkotói sok időt fordítottak az utas- és rakomány-rekeszek vizuális képének egységének létrehozására. Az úgynevezett egypántos kivitel harmonikusan magában foglalja a rakománytéret egy közös képbe, amely egy sima ívet képez, amikor a szélvédőről mozog. Stílusos is lehet munkavállalók!
Ennek eredményeképpen az ilyen tervezői megoldás alkalmazása, az elülső utasok fejei fölötti tér megnövekedett. Ebben az esetben az aerodinamikai ellenállási koefficiens csak 0,35. Azonos a mutató személy Mercedes A-Class és Vazovskaya Ten!
Semmi sem meglepő, hogy a boobboards legegyszerűbb konfigurációjának szalonja nem ragyog a gazdagságot és a luxust. Másrészt, még itt is az ABS, a vezető légzsák és egy teljes méretű tartalékpálya; A kormánykerék elektromos beállítási és beállítási mechanizmussal rendelkezik magasságban és mélységben. A magasság és az elülső fotelek beállítása van, és a széles látószögű tükrök megszüntetik az áttekintéssel kapcsolatos összes problémát.
Ha szükséges, a kombináció fel van szerelve annak érdekében, hogy kényszerítse az átfogó középosztályú szedán tulajdonosát: elülső és oldalsó légzsákok, aktív első fejtökök, zenei vezérlőgombok a kormánykeréken, kombinált szűrő statikusan töltött mikroszálas és aktiválva a szén, amely eltávolítja a legtöbb allergén, valamint a rádióvétel a funkciója közúti üzenetek (TMC), CD-váltó a négy CD beleértve a navigációs rendszer és a GSM mobiltelefon a kihangosító készüléket.
De semmi sem zavarja az utazást a tesztkocsiban, az egyetlen luxus, amelyben az elektromos erőteljes. Elfogadva az 1.4 literes 90-es erős motorokat egy dinamikus útra, de mindegyik száz további kilogrammnál a gyorsulást rosszabbnak adják neki. És így a furgon autóverziója 14 ° C. Az utasok módosítási turnéja 3 ° C-on többre van szükség, és érdemes két több utas belsejébe helyezni, és úgy tűnik, hogy több száz kombináció elválasztja az egész örökkévalóságot
Időközben a teste üres (ha nem számolsz hét nagy, de üres dobozt), és a tömeg nem haladja meg az 1200 kg-ot, az Opel Combo könnyen emelkedik és emelkedik. A kezelése felkéri az átölelt generációk autókisait: üres és ebből a tüdőből; Egyszerűen technikailag, de ebből még érdekesebb és érthetőbb. A Combo engedelmesen és könnyen belép a fordulóba, majd gyorsan és természetesen jön ki belőle. Kis tekercsekkel és anélkül, hogy túlzott zaj a motorháztető alatt.
A felfüggesztés három beállítás közül lehet; A standard verzióban a maximális teherbírás nem haladja meg a 490 kg-ot. Alternatív módon az elülső és a hátsó szuszpenzió merev rugókkal és speciális lengéscsillapítókkal is felszerelhető nehéz terheléssel való munkavégzéshez. Ugyanakkor a szállított rakomány maximális tömege nő legfeljebb 635 kg. Végül, a súlyos működési körülmények között a földi távolság 30 mm-rel emelkedik, és a hordozó kapacitása akár 755 kg!
Kép, szorgalmas, és készen áll a munka ésszerű arány, Opel Combo teljesen megfelel a követelményeknek, hogy a munkáltató ajándékokat botját. Engedelmes, példátlan, de nem rosszul kezelt: így úgy tűnt, hogy a kormánykerék. Mégis, mennyire jó ez az autó, nem fogja megmutatni a teszt nap végét, de összefoglalja a pénzügyi évet
Az autót az Atlant-M Baltica hivatalos kereskedői General Motors biztosítja.
 
Szöveg: Alexander Korchenko
Fotó: római stunnin

 
   
 

 

Egy forrás: Magazin "kerék" [2008. augusztus]