Test Drive Opel Calibra 1989 - 1997 coupe

$9.000

Valamikor volt propheted a sport karrierje. Tényleg rohant is, és még nyert valahol. Ez még nem volt - és erkölcsileg és fizikailag is. Most fogom hallani csak a testedzés. Ami nem rossz önmagában.
Caliber kicsi?
Calibra. Opel elit a végén a 80-as évek - 90-es évek elején. Emlékszem, amikor ez a modell megjelent nálunk, azt nagyon beszélt a fejlett ember legfeljebb harminc nemzetségből származó: Meleg mackers, Raming a vírusok és antivírus programozók, Showners, jégkorong gólszerzők, sikeres vezetők értékesítése és telepítése Tampax nem csoda Calibra - Sport coupe alapján Vectra - jött létre, hogy az emberek dinamikus, ambiciózus, dicsőség dicsőség és a pénz. Azok számára, akik az életben menetrend a következő szakaszban állt, nos, mondjuk, használt Porsche.
Ami érdekes, az a hozzáállás maga felé lényegesen eltér attól, egyik elődje a modellben sorban - manta, szintén kupé. Mantu Németországban vigyorogva úgynevezett autó női fodrász és a kezdő stricik. Calibra komolyan tartani. A stílus megjelenés, a kényelem, a fantasztikus aerodinamika. Kezdetben a kereslet volt rohanás, akkor csak állandó, akkor
És akkor mindent nyugodtan perelhető. Megváltozott a divat. Western nagysebességű ember kezdett beleolvadni az éles márkák, és a kaliber Európában idővel került jóváírásra a mentesítés kisüzemi sportolók, ha nem testedzés.
Útjainkon kaliber - ritkaság. Ezek a gépek már aktívan folyik a főváros a vadonban, és unrevercreded orosz kiterjedésű. Moszkvában kaliberű teljesen kicsi. Azok számára, akik öt évvel ezelőtt igényesen vágva a hivatal a szórakozóhelyen, és akkor minden megáll, most más ambíciókkal.

Ne kérdezd, miért, és miért
Még azok is, mérőeszközök, hogy jöjjön Oroszország kissé megfakult, akkor már megy sokáig - nem olyan könnyű kivitelben. Ride a pályán testedzés az erdőben a gomba, természetesen nincsenek bolondok, és az aszfalton, akár a mi, a kaliber nem igényel sokat. A legjobb szolgáltatást recept: kövesse a cég, nem a finomság, miért, miért.
De az a tény, a kérdés az, hogy mi, ellentétben a jogot németek nem élő az utasítások szerint. És ez a mi saját, gyakran rendezetlen, szolgáltatás kiemeli hiányosságok kaliber. Különböző változatai ennek a modellnek szenvednek különböző módon. Néhány egyszerű, következmények nélkül. Egyéb - súlyos szövődmények.
A mérőeszközök több motorhoz: a gyengébb és erősebb, turbó és nem turbó, 8 és 16 szeleppel. Az összes motor gyenge pontja - a vezérműszíjat (RM). Általában szünetek ha proshlyapil ütemezett csere: Mozgó legalább 7-10 ezer kilométerre több tesz run - Üdv, egy öv .. Mert szerény, 8 szelepes motor nem szörnyű. Shell ki $ 40-50 új övet, és száz a csere. És ez az. De az előrehaladott 16-szelepes lesz komplikáció. Valve repülni. Javítás -, amíg a csere a hengerfej. Az ára körülbelül $ 2300. Változás - szomszédságában 450 $. Plus szelep: $ 30-50 fejenként. Nem, a legjobb alkalom, hogy változtatni a biztonsági öv
Azok, akik ettek a kaliber a kutya, így három működési motorok tanács. Először is, nem mossa a motor segítségével nyomás: víz lép be a csatlakozó, amely nem jó a kapcsolatok - a téli nem lehet elindítani, amíg a jég el nem olvad csatlakozók. Mossuk jobb kémiai reagenseket. Másodszor, hogy az úton anélkül, meleg motornál - kevesebb lesz a korom a dugók. És harmadszor, ha a motor turbós, ez nem zárja ki a számossága után azonnal aktív hajtás, és tartsa egy percig üresjáratban - kerámia csapágyak a turbina fog tartani.
Megvédje magát és razdatke
Váltó fokát is meghatározza az szeszélyesség gép. Az elsőkerék-mérők minden szeszélyei sem. De összkerékhajtás is okozni, és folytasson kiadások. Fájó pont - razdatka, beépített viszkókuplunggal, nyomaték elosztása. Nagyon érzékeny a különbség a kopás első és hátsó gumiabroncsok. (!) Ha a különbség nagyobb, mint 2 mm, akkor könnyen kap egy láncreakció: a hőmérséklet-érzékelő hibás, a megnövekedett nyomás az akkumulátorban mandzsetta könnyek viszkókuplunggal, az olajat a szervokormány megy razdatku. Eredmény: Hátsó tengely rendellenesen kikapcsol, kormánykerék nélkül hydrostrengthening nehéz lesz, mivel elérjük Zhiguli. Úgy tűnik, hogy a változás viskomufta és felejtsd el - de nem. Só viskomufta nem önállóan (és figyelembe beushnyiy csak buta), ezért meg kell változtatni az egész razdatku szerelvény. És ez - $ 390 a hardver, plusz 240 $ a munkát. Hát nem egy jó megtérülési 2 mm különbség a gumiabroncsok kopása
Ezen, hála Istennek, egy listát a tipikus betegségek a kaliber kimerül. Az összes többi a baj vele többé, mint bármely más német autó.
Tehát összefoglalja. Ha egy fontoskodó, a szokásos megfigyelni mindent, és előtt, akkor nincs semmi félelem a 16 szelepes motor és a teljes meghajtót. És ha van egy normális orosz hajtott, és nem idegenek az egyes képalkotó (úgy gondolja, van két milliméter), akkor jobb, hogy egy 8 szelepes, elsőkerék-hajtás kaliber. Ő az út, olcsóbb.
Opel Calibra 2,0I-16V
Worker a motor (kocka cm) 1998
Teljesítmény (L. S. at rpm.) 150 6000
Maximális sebesség (km / h) 215
Gyorsítás akár 100 km / h (sec.) 9.5
Üzemanyag-fogyasztás (l / 100 km)
90 km / h-5,9
120 km / h-7.1
Városi ciklus 10.5
Az árak az autók Opel Calibra
Megjelenés éve Oroszországban Németországban
$ 1990 $ 7,5-9,0 ezer $ 6,5-6800
1991 $ 8,0-9800 $ 6,5-7300.
$ 1992 $ 9,0-10,0 ezer $ 7,5-7700
1993 $ $ 9,5-12.500 8,0-11,0 ezer.
Az árak az alkatrészek és Moszkva
Die kereskedőket él
Fékbetét per. / Back. $ 65/30 $ 50/25
Az üzemanyagszűrő $ 17-20 $ 15-20
ÜZEMANYAGPUMPA
Merülő $ 310 $ 220-250
Felfüggesztett $ 220 $ 150-200
Lengéscsillapítók
Első 90 $ -
Hátsó 70 $ -
Fényszóró $ 320 $ 250-30
Sergey Sorokin, Dmitry Novokreshchenov (fotó)
 

Egy forrás: "Robotpilóta"