Test Drive Nissan Teana 2008 óta Sedan

Sedan A felkelő Nap

A szó Teana az őslakosok Amerikai jelenti a napfelkeltét, ami általában szimbolikus, mert sok honfitársunk ez volt a neve ma hallottam először
 
Az utolsó előtti generációs Nissan Maxima hazánkban maradt egy bizonyos szimbólum jelenléte egy bizonyos állapotot, és a siker mutatója: ha van egy ilyen autót - ez azt jelenti, hogy jól mennek. De az idő diktálja a feltételeket, és a versenytársak, anélkül, hogy a korábbi érdemei, zsúfolt kora szedán nem csak a tetején a nyertesek, de általában a vezető csoport. Itt az ideje, hogy elhagyja, a helyszín a business class, a hely neve legfeljebb elfoglalni egy kupé - Teana.
 
Ez szedán közeli rokona az észak-amerikai változata a Maxima crossover Murano és 350Z sport felhalmozódása, akkor nem nevezném egy sötét ló. By the way, előzetes figyelmeztetés dühös támadások a tervezők Nissan a hasonlóság az Teana takarmány hasonló része a Mercedesian S-osztály test, érdemes megjegyezni, hogy a nagy hátsó lámpák és kiváló fel fedelet a japán szedán csomagtartójába már legalább a negyedik évben - lakói Délkelet-Ázsia először tudták felmérni érdemeit 2002-ben. Így a por a kritikusok kell kihűlni.
 
Bár már négy év - a kifejezés jelentős, különösen, ha beszélünk autodizain. Tavaly decemberben, a szedán már sikerült frissíteni egy kicsit. Azonban, ha a Nissan, az ember az utcán nem fogja látni semmit természetfeletti és szuper-agresszív az ő megjelenése - egy tipikus ázsiai elülső, nagy, kissé átlós fényszórók és egy hatalmas krómozott rács a hűtő, a hagyományos automatikus minőségű profil és arányai, szinte az egyetlen erősen megjelent a külső tervező elem - a már leírt tat. Mindazonáltal, hála egy harmonikus ezek kombinációja, úgy tűnik, hogy az egyetemes és arctalan, a lényege a részleteket a Teana test egészének néz ki, elég fontos ma.
 
Természetesen az ázsiai motívumok jelennek meg a belsőépítészetben. Stiláris, ha azt szeretnénk, építészeti teljesítménye teljesen ellentétes a modern európai trendeket - kombinált szilárd, szinte még ablakpárkányok előlap speciális kialakítása a kutatás nem terheli, de a pilótafülke néz ki, csak nagy. Adjon hozzá egy kiváló összeszerelési minőséget, drága műanyagot, a polírozott fából, elegáns bőrből, elegáns bőrön, kiváló rádiószalagfelvevő, CD-váltó, sebességtartó automatika, Bixenon fényszórók és teljes aktív és passzív biztonsági rendszerek ... egy vállalkozás számára Egy hasonló készlet osztálya több mint elég. Igaz, fa, bőr és a többi berendezés csak drága verziókban érhető el. Ugyanabban a helyen, az úton, megtalálhatja és minden egzotikus opciót - például egy szuper-komplex masszázs széket, amely biztonsági mentéssel rendelkezik a lábakkal. Mi van egzotikus? Szinte semmi, ha nem veszi figyelembe, hogy a kényelem a valamilyen okból címzett kizárólag az első utas számára, ahol szerint a hagyomány, a feleség általában hajtott, vagy a legvégső, a biztonsági őr. Nyilvánvaló, hogy az ázsiai botok, éppen ellenkezőleg, inkább a vezető mellett ülnek. Bár a másik magyarázat is lehetséges - a hátsó kanapé is felszerelhető ilyen berendezéssel. És valóban, nagyon kényelmes, és nélküle, de van egy magnó vezérlőpanel, fűtés és a hátsó függöny vezérlő gomb.
 
Azonban a kényelmet Teana egy statikus helyzetben nem megy bele semmilyen összehasonlítás kényelmét dinamikus - ez az autó éles, hogy maximalizálja az utasok ellátás minden helyzetben és minden egyéb útra. Alacsony és közepes sebességgel a szuszpenzió szó szerint fecske a legtöbb szabálytalanság, amely minimális rezgéseket továbbít a szervezeten. Az autó megbízható, engedelmes és azt jósolják, hogy kiderül, úgy tűnik, a szokásos mozgás pontból a B pont egy bizonyos látszatát nyugodt séta a parkban. De a kurzus ilyen csodálatos simaságára az átlagos sebességnél még mindig meg kell fizetnie. A TEANA-hoz hasonló szedán esetében 3,5 literes V6-vel és egy márkás szekvenciális változóval felszerelt, a harmadik száz század cseréje a sebességmérőn nem jelent problémát (május az emberkereskedők szabadságára a szabadságért). Az autó könnyen és egyszerűvé teszi ezt a műveletet, percek alatt egy kilométernyi teret elfogyasztott. Ha azonban a Nissan kerekei alatt a felszínnek a hosszirányú hajlítás észrevehető párkánya van, egy kellemes és indokolatlan utazásból származó utazás egy személy és egy autó meglehetősen merev konfrontációjává válik, amelyet a priori a maximális főiskolai és önellenőrzést igényel. Túl érzékenyen reagál ez a szedán még az úthelyzet legkisebb változásaiban is. Sőt, a beszéd itt nem a banális gödrök vagy bejárni, de a minősége a vásznon általában. Voltál már az óceáni körutazásban? Néha erősen rázza meg. Hasonló érzések, Nissan Teana utasok is tapasztalt nagy hullámban. A gép teljesen összeszerelt, de visszafizetni a zord függőleges rezgéseket merül fel, teljesen olyan sebességgel felfüggesztés már nem képes.
 
És ha ez csak növeli az érzelmek az utasok, majd a vezető ebben az esetben legalább kezd tapasztalni némi kényelmetlenséget - csökkenti a hatékonyságot a fékek és a informativitást a kormánykerék az ereszkedés elkerülhetetlen.
 
Output One: Állítsa vissza a sebességet, majd a Nissan ismét engedelmes és szorgalmas asszisztens lesz, nyugodt és magabiztos, hiszen definíció szerint kell lennie. És mi az ultragyors tér meghódítása, akkor Teana célja nem ez, a fő adu - kényelem és biztonság, ami valójában várni fog a jövőben tisztelői tőle, főleg kész fizetni érte.
 
Szöveg: Vladimir Lodine
 
 

Egy forrás: Mkmobile magazin [21.08.2006]