Nissan Teana Test Drive 2008 óta szedán

Nyugodt, csak nyugodt

Miközben a társam kivágja a repülőtér parkolóját, jobbra feküdtem, egy hangulatos lágy tartóban. A repülőgép szorossága után az új Teana szalonja ugyanolyan VIP növények, amelyek minden kényelemmel rendelkeznek.
 
Az új Nissan Teana bemutatása volt az Oroszország legnyugatibb régiója Kaliningrád régióban. Az ottani élet mért üteme, az autósok nyugodt vezetési stílusa és a szinte széles körű, 70 km/h sebességkorlátozás felmerült a Teana számára. Az ilyen feltételek lehetővé tették a modell fő és tagadhatatlan méltóságának, élethitelének kényelmének és ismét kényelmének hangsúlyozását. Meg tudtuk értékelni a Teana megváltozott megjelenését közvetlenül a repülőtéri épület elhagyása után. Közvetlenül a bejárat előtt vártuk a két színű új szedán sorát: a vörös és a mély ametiszt szürke. Korábban a palettában nem voltak lehetséges színek.
Teana, kétségtelenül, nagyon szebb. Az előző modell túlsúlyosnak tűnt. Ugyanez úgy néz ki, hogy meglehetősen elegáns, annak ellenére, hogy a test általános aránya megmarad, ami szintén nem meglepő, mivel az autó dimenziójában szinte változatlan maradt. De a külseje mégis kifinomultabbá vált. Részletek, amelyek először feltűnőek, új elülső és hátsó fényszórók. A test oldalfalaira erősen hangsúlyozzák a sziluett dinamizmusát. Egyre gyakrabban a modernen a világítóberendezések a funkcionális területeken kívül egy művészi rakomány is hordoz. Teana sem volt kivétel.
 
A lámpák hátsó domborzati blokkjaiba egy bizarr LED -es csík van beépítve. A radiátor rács, amely egy Infiniti luxusmárkához hasonlít, de kisebb számú hosszirányú bordával, nagymértékben megszerezte a radiátorrács nagymértékét és szilárdságát. Az alsó kerületen az autót króm öntés veszi körül. A kerék ívek, az első levegő bevitele és a csalás lámpás a hátsó lökhárító alsó részén jelent meg, sikeresen illeszkedett a szüneteibe. A japán tervezők szerint ennek a sajátos vízvonalnak a alakja egy katana kardhoz hasonlít, és hívják szimbolizálja a gyártás legmagasabb minőségét. Nem tudok a szimbolizmusról, de az a tény, hogy ez a részlet, amely sikeresen kombinálódik a króm ajtófogantyúkkal és az oldalsó szemüveg szegélyével, a teljesség és a kifinomultság érzését adja, ez egy tény.
Ennek ellenére szerintem az új Teana belső terek legerősebb helye. Egy autó esetében, amelynek költsége a konfigurációtól függően 40 000 dolláros térségben van (ezek közül három 2,5 literes motorral rendelkező verziókhoz és kettő 3,5 literes motorral), a belső tér egyszerűen csodálatos. Bármely világos vagy sötét színsémában csodálatos melegség és kényelem érzését adja, és sok potenciális vásárló csak a teana megállításának köszönhetően. Az anyagok minősége és az összes panel felszerelése nagyon magas szint. A fa dekorációja tökéletesen illeszkedik a belső térbe, és sikeresen megszemélyesíti a jelenet. A belső tér általános szimmetriája a hosszanti tengelyhez viszonyítva megsérti a bal oldali új műszerpajzsot, három tárcsával, amely egymás tetejére lebeg, egy többfunkciós kormánykerék, a hub alakjának alakja távolról emlékeztet a V betűre, és A motor indító gombja (az összes módosítás intelligens kulcs érintés nélküli hozzáférési rendszerrel van felszerelve). A központi alagút tisztaságának nevében a tervezők még elrejtették az első ülések fűtési gombjait és szellőztetését a központi bokszpáncélban. A megoldás az ergonómia szempontjából nagyon ellentmondásos, de a szépség, mint tudod, áldozatokat igényel. Ami magukat az üléseket illeti, majd azok számára, akik szoktak otthon ülni a legpuhább bőr trónon, akkor csak jól jönnek. Mintha a testet minden oldalról borítaná, ez a sajátos guggolás gondosan terjeszti a jobb alsó lábát az első utas, és maga a kéz a tökéletes pufók kartámaszra esik. Mintha nem hagyta volna el a házat! Talán nem találkoztam ilyen puha, kényelmes és barátságos ülésekkel a modern autókban. Ugyanez vonatkozik a második sorra. És nagyon sok hely van ott, dobhatja a lábát a lábára, ha szeretné. De amint mondják, nincs kedves vékony nélkül. Az ülések ezen házi feladatainak negatív oldala a megfelelő támogatás hiánya és a hiányos terheléseloszlás, a nissanisták által használt új anyag ellenére. De talán ebben az esetben ez nem így és fontos, mert nem valószínű, hogy a Nissan Teana tulajdonosa prédikálja az aktív vezetési stílust. Azok, akik szeretnek vezetni, Teana ellenjavallt.
A fentiek nem azt jelenti, hogy a Nissan új szedánja lassú autó. Nem. A gyorsított dinamika szempontjából minden rendben van. Mind a V alakú hat, mind a 3,5 literes, a 350Z és az Infiniti G35 motorokból származó törzskönyvet vezetve, de 249 lóerőt is deformálódott. Kevesebbért az adózás és a még nagyobb megbízhatóság, sőt egy 2,5 literes is, amelynek egyébként a 92. benzin ajánlja, egy jó gyorsulás egy nagy autóval jár. A közbenső link a CVT -variátor, amelynek munkája nem tűnt teljesen helyesnek: az intenzív gyorsulással történő fagyasztása körülbelül 6200 sebességgel furcsának tűnik. Természetesen a Teana 350 -en ez ritkábban jelenik meg, és az autó felgyorsul, mindössze 7,2 másodperc alatt, ellentétben a 9.6 -mal egy kevésbé nagy teljesítményű verzióval. De a fiatalabb verzió kedvelte a motort heves hangon. Bár miért van a kényelem és a béke királyságában?
A motor szerencsejáték -hangja nem képes javítani a Teana kezelését. Az utazás után kiderült Úgy tűnik, hogy a Nissan úgy döntött, hogy ellentétben áll a legtöbb modern autóipari társasággal, amelyek megpróbálnak sportot adni a látszólag nem sporttalan autóknak. Úgy döntöttünk és megtettük. Teana, mint egy szőr, úszik Koenigsberg közelében. Nyugodt, mért, ha nem lassú reakciók, a felfüggesztést és a jó hangszigetelést (az előző modellnél jobb, mint az előző modellnél), majdnem az abszolút az osztály abszolútjába építve. És még egy messze nem tökéletesen működő éghajlati rendszert is friss balti szellőnek tekintnek.
 
A kormánykerékről szóló visszajelzés hiányának csodálatos simaságának számolása, nagy tekercsek manőverek során és észrevehető felfüggesztési csapások a lengéscsillapítók működése során, amikor a szabálytalanságokat éles szélekkel végzik. A vezetési vágy az első fordulócsomag után semmibe nem kerül. Ennek eredményeként a teljes tesztvezetés útja, kollégám és én lassan gurultak a pihentető zene hangjai felé vezető utakon, a Bose audiorendszer, amely 11 hangszóróból önt ki, képes DVD audio és MP3 lejátszására. És furcsa módon, ebben az előnyeikben megtalálták az előnyeiket. Pontosabban: egy nagy plusz kényelem és leválasztás a külvilágtól.
 
Emlékszel arra, hogy egy olyan ember híres kifejezését, amelynek a háta mögött egy légcsavarral rendelkezik, csak nyugodt? Úgy tűnik számomra, hogy képregény hirdetési szlogené válhat az új Nissan szedán számára. Tekintettel arra a tényre, hogy sokan a kocsiban pontosan a kényelmes mozgás lehetőségét keresik, és nem csiszolt kontrollálhatóságot és ideges reakciókat, a Teana minden bizonnyal megtalálja a vevőjét. És ha figyelembe vesszük az ilyen osztályú kocsi teljesen megfelelő árát és az erőteljes 6 hengeres motorok jelenlétét, akkor a japánok számíthatnak a súlyos értékesítés növekedésére.
Dmitry Krotov
 
   
   
 

Forrás: Motor magazin [2008. június]