Hogyan fantáziáltak a japánok a Nissan Teana -ról

Teljesen érthetetlen az, hogy miért nem adta el a Nissan új maximumot az orosz piacon modern és még kissé futurisztikus formatervezéssel. Egy autó helyett, amelyet először az Egyesült Államokban mutattak be 2003 -ban, egy Maxima QX nevű autót intenzíven vezettek ránk. Az autó szintén nem a legrosszabb, bár mindenki megérti, hogy ő már a múlt vendége. A Nissan azonban intenzíven folytatta nekünk a régi Maxima -t, akit minden nap egyre rosszabbá vásároltak.
Aztán végül, a japán Nissan fő irodájában valaki hirtelen meggyújtott. És ez valaki elkezdett sétálni az irodájában az ördögnél, aki tudja, melyik emeletet mondja, mint például a következőket: Miért értékesítünk Oroszországban, amely valóban nagy autópiac lesz, a kétes formatervezés néhány régi modelljévé. Végül is ezek az átkozott oroszok nemcsak megtagadják nekünk a Kuril -szigetek megadását, hanem káros képességeik miatt, a felesleges részegség és a hatalmas szörnyű medvékkel való állandó találkozás miatt nem akarnak erkölcsileg elavult autókat vásárolni. Természetesen jó lenne ezt valahogy büntetni őket, de a több pénzszerzés vágya még erősebb.

Általában itt az ideje, hogy elindítsuk a Dish Oroszországban egy normál D osztály eladását, amely versenyezne a Toyota Camry -vel. Végül is az esküdt versenytársainkat tavaly akár 12 860 Camry -ben adták el, és ebben a jelben és a sushi 1/6 részének 20 ezer autója nagyon tetszett a Camry új generációjának. És amikor ezt az autót Szentpéterváron kezdjük elkészíteni, a Shushara szörnyű nevével rendelkező helyen, általában crains lesz. Camry ára most már meglehetősen érdekes 30 900 dollárból, és az oroszországi gyűlés megkezdése után kb. 25–28 ezer dollárra csökkenthető.
30 perc elteltével, az éles lazacos sushi evése során a japánok emlékeztettek arra, hogy Oroszországban kedvenc ételét gyakran pékségű szárítás termékeknek hívják. És az a gondolat, hogy miként lehet több jen -t keresni az oroszoknál, ismét az egész tekercshez kerestek

Általában itt az ideje, hogy elindítsuk a Maxima QX helyett egy nagy tisztességes modellt Oroszországnak. A Teana néven lévő autó nagyszerű, főleg mivel nemcsak Japánban, hanem más ázsiai piacokon is eladjuk, beleértve Kínát is. Mellesleg, a Közép -Királyságban van saját növényünk, ahol Teana készül, és meglehetősen nagy számban. Az olcsóbb természetesen az, hogy kínai összeszerelő autókat szállítanak Oroszországba, de van egy nagy. Eddig csak a kínaiak vezethetnek megalázás nélkül a környező autókból Kínában. És a Toyota Camry elleni küzdelemben az a tény, hogy az autót egy kommunista országban gyűjtik össze, nem szolgálja a legjobb szolgáltatást. Tehát nem fogunk megmenteni az oroszországi apróságokat, a Teana kizárólag Japánban megy.
Érdekes, hogy az oroszok és a Nissan Teana ukránok szeretik -e ezt a nagy szedánt más európai országokba szállítani. Meg kell, mert az autó igazán stílusos megjelenésű, kifejező, nagy első fényszórókkal. Teana úgy néz ki, mint egy amerikai maximum, és hallottam, hogy az oroszok nagyrészt hasonlóak a Yankees -hez. Legalábbis végül Vlagyimir Putyin és George Bush barátokba kerültek. És azt hiszem - mivel Putyin talált valamit, amiről beszélt volna a leghűvösebb amerikai elnökkel, az oroszoknak kedvelniük kell Teanát.

Nos, még elégedett vagyok a Teana szalonnal. Noha a vadonatúj japán autók folyamatosan élelmezése már elrontott és hangulatos lett. Mégis, az elülső konzol nagyon lenyűgözőnek és igazán stílusosnak tűnik, különösen, ha nem oldja fel a kezét, ha hatalmas fából készült táblákkal átcsapja a szemét, világossá válik, hogy ez csak egy hamis. Nem tudsz ásni a belső belső gyártás minőségéhez, ez tény. Igen, és maguk a dekorációs anyagok, amelyeket nagyon jól használunk, legalább nem rosszabb, mint Camry. Még az ál -tenyésztés is nagyon jól teljesített, nézve, nincs olcsó szenzáció, ahogy a koreaiak esetében gyakran fordul elő. Még a Nissan Teana -ban ülő japán lakos is megérti, hogy ez egy drága és komoly autó, amelyet nem hívhat meg költségvetésnek. Tehát az orosz, még mindig a kiadás 60 -as évek 60 -as éveinek kissé modernizált Fiat 124 -et vásárol, kellemesnek kell lennie az autóban. Végül is egy hasonló stílus csak a közelmúltban vált divatba, és biztonságos azt mondani, hogy további tíz évig releváns lesz.

Tehát nézzük meg, mi szerepel a legegyszerűbb Toyota Camry felszerelésében, nos, mi sem vagyunk az utolsó bolondok. Készítünk egy egyszerű Teana-csomagot, hogy a legmegfelelőbb, de túllépés nélkül (kétoldalas klímaberendezés, szemüveg és tükrök elektromos tekercse, CD-lejátszó stb.). Természetesen egy autó, legalább négy légzsák, sőt még az oldalsó függönyök, valamint az ESP kontrasztrendszer szerint most egy autóba kerülnek. Nos, mentsük el. Sőt, mivel hallottam, hogy friss halakat vásárolok a piacon, sok orosz sofőr nem törődik a biztonsággal. És azt mondják, hogy még övvel is rögzítés nélkül mennek! Én magam nem hiszem, hogy az ilyen majmok továbbra is a modern világban maradtak, de azt mondják, hogy Oroszországban csaknem 80%van! És még nagyon örülnek annak, hogy az európai gépek szinte kötelezője drágább, mint 20 ezer dollár. Nincs riasztás a nem stedált övekről.
Ezért csak két légzsákot hagyunk az adatbázisban, egyszerű acél acélt telepítünk a tisztességes öntött lemezek helyett. Igen, csiszolja meg ezt a koktélt még mindig gyenge, 2,0 liter motorral. 136 LE kapacitással Általában az ötletes tervemnek köszönhetően a 29 990 dollárért fizetett gép tisztességesnek tűnik, de nem olyan meleg.

Ugyanakkor alternatívát kínálunk 33 100 dollárért, már adunk egy 2,3 literes V6, oldalsó párnákat, valamint a biztonsági függönyöket és a gyönyörű 16 hüvelykes kerekeket. És 34 400 dollárért már lesz bőr belső tere, az ajtók dekorációja és a központi kartámasz (a központi konzolon a fa dekorációja szintén 29 990 dollár lesz), ülések elektromos szabályokkal. És az új oroszok számára egy teljes készletet fogunk készíteni, ahol minden lesz, beleértve egy kifinomult széket, lábtartóval és masszázst, visszapillantó kamerát és így tovább. Ráadásul adjunk hozzá egy 3,5 literes motort és egy sodrott variátort ehhez. Hagyja, hogy büszkélkedjenek a barátok előtt. Igaz, hogy ezekre a show -kra -Ooffs -ra már sok pénzt fogunk igénybe venni, mintegy 45 ezer dollárt.
Ebéd után, ismét az irodájában, az ördög tudja, melyik padló
Tehát nem szabad elfelejtenünk azt a feladatot adni, hogy megtanítsuk az oroszországi eladókat az emberek megfelelő betöltésére. Például nagyon jól tudom, hogy a Teana szokásos automatikus doboza nem a legjobb (és elvileg nem lesz mechanika). Négysebességű, és a kézi váltás szokásos funkciója nélkül is, amely még a golfosztályú autók esetében is normává válik. De nyilvánosan nem kell beismerni, hogy egy tekintélyes modellt készítünk a régi automatikus gépen, és hagyja, hogy az eladók azt mondják, hogy a Nissan kifejezetten telepít egy ilyen adományt a Teana -ra. Miért? Gondolnunk kell ... nos, azt mondják, hogy ez egy ilyen kezdeti ötlet. Állítólag a Teana -t a kényelemhez autóvá teszik (érdekes, hogy vannak -e olyan méretű autók, amelyeket kellemetlen vezetés céljából hoznak létre), és ezért egyszerűen nincs szüksége olyan sebességváltóra, amely gyorsan és egyértelműen működik. És hagyja, hogy a kereskedők kezeljék az embereket, hogy a kézi felszerelés a gépen általában teljes ostobaság, ez a funkció gyakran megszakad és így tovább. Ó! Még jobb, ha hozzáadjuk, hogy a Teana olyan komoly emberek számára, akik a sofőrrel utaznak (az ügyfélnek tetszik, hogy összehasonlítják a gazdagokkal), és a bérelt sofőrnek nem szabad megengednie a kézi sebességváltást. Nincs semmi, ami elvonja az utat.

Mellesleg, mondván, hogy a kényelmes alváz -eladókról szóló szavakat nem kell attól tartani, hogy halál után a pokolban égnek. A Teana felfüggesztés valóban nagyon sima, és a sofőr egyszerűen nem veszi észre mindenféle csúnya kis lyukat (a tévében azt mondják, hogy Oroszországban van valami furcsa aszfalt, amely ezekből a legkisebb gödrökből áll). Igen, és Teana komoly gömbjei meglehetősen nyugodtan lenyelik. Ráadásul ehhez kiváló hangszigetelést adnak, amelyre Teanát dicsérni, dicsérni és újra dicsérni kell. Sőt, a kényelem számítása nem annyira nagy sebességgel az autópályán, az úgynevezett hullámokkal (azt sem értem, hogy az oroszok hogyan sikerülnek ilyen utakat megtenni), az autó többé-kevésbé elkezdi lendülni. De nem túl sok.
... és ezek a gondolatok otthon látogatták meg japánunkat, amikor a felesége kérésére orosz gombócokat hozott
Érdekes, hogy melyik motor a legmegfelelőbb a teana számára? 2,0 literes 136 lóval valamiféle halott. Személy szerint ez nem felel meg nekem úgy, hogy egy olyan komoly autó, mint a Teana, szokásos mikroterheket készíthet. 3,5 literes V6 utak, és emellett 245 lóerő. A Teana -ra való kitörés (elvégre ezt az autót nem lehet sportnak nevezni). Általánosságban véleményem szerint személyesen, a legoptimálisabb lehetőség egy 2,3 literes motor. 173 lova nem elegendő, de nem sok, és az ár többé -kevésbé megfelelő (még a bőr szalon is 34 400 dollár lesz).
Már elaludni

Csak a tévében mutattak be egy történetet egy orosz autópiacról, amely gyors ütemben növekszik. Kiderült, hogy a volt Szovjetunióban az emberek most sorban állnak az autók számára, és nemcsak az olcsó Ford Focus -on, amelyet valahol Leningrád közelében gyűjtöttek össze, hanem az új generáció rangos Toyota Camry -jére is. És az újságíró azt mondta, hogy a Camry vonala hét hónapot ér el! Ha ez igaz, akkor semmi szebb, és nem tudsz kitalálni. Végül is egy komoly versenytárs megjelenése arra kényszeríti az embereket, akik már a Toyota -tól a szedánra irányultak, hogy a szemét az autónk javára fordítsák. Sőt, ugyanolyan költségekkel jár, ugyanolyan képe van (a Nissan jobban hangzik, mint a Kia vagy a Hyundai), és nem szabad panaszkodni a Teana minőségével kapcsolatban.
Elaludt, horkolni kezdett
A japánok gondolatait Denis Smolyanov rögzítette.
Forrás: Auto.mail.ru