Vizsgálati meghajtó Nissan Teana 2008 óta Sedan

A büszkeség gombja

A Nissan Teana gép jó. De az utakon 135 mm-es távolság nem bérlő. Ezért kérésére munkások, a közúti távolság most emelkedett 150 mm, és a módosítás a teljes meghajtó adunk! Annak érdekében, hogy megismerkedjen az autóval, a Nissan Manfechchuring Rus megszervezte a gyárat, a St. Petersburg Kamenka-ba.

Ahhoz, hogy állítsa vissza a referenciapont, a vizsgálati szervezők közvetlenül Pulkovo repülőtéren épített egy fekete elsőkerék-hajtású Teana egy 3,5 literes motor V6 motor. Az összkerékhajtású autókkal elérte az üléshelyet, és az utat, emlékezzen arra, hogy milyen autók. Hiába. Túl különbözőek, és az összkerékhajtás módosítása a motor gyengesége miatt észrevehetően elveszíti a gamma zászlóshajóját.

A VQ35DE motor 3,5 liter térfogattal és 249 LE kapacitással rendelkezik Teana az egyik legjobb autó az osztályban. Az autó még egy variátor okosabb, mint a többi, és működik egy pár egy nagy motor, gondosan ábrázoló nagyon lepárló automatikus mezőbe. És összkerékhajtás Teana NÉGY kapott egy sorban négy QR25DE egy 2,5 literes és a kapacitása 167 lóerő. A teszt előtt a szervezők nagyon szorgalmasan próbálták meggyőzni, hogy a 240 nm-es nyomaték csodákat tesz. Ezenkívül ez a módosítás teljesen más variátorral rendelkezik. A motorral együtt, a lóerő és a Newton a mérőn, mindketten nagyon nagyon próbálkoznak, de a motor squeal mellett 6000 fordulat / perc jelöléssel rendelkeztek, nincs különös hatások. A motor nyilvánvalóan nem elég. Különösen a V6 lehetőségeivel összehasonlítva.

Ezért ért meglepetésként, főtt az ügyfél által a LOCK gombot kénytelen blokkolja a variátor, arra kényszerítve az újraelosztás nyomaték szigorúan aránya 50:50, az út mentén, ábrázoló csökkent az erőátviteli rendszerek. A gombok bátorsága és képességei legfeljebb 40 km / h-ig fognak megragadni, majd csendben leválasztják, és tovább kényeztetik a pillanatot az elektronika aggodalma. Ez az egyedülálló különbség az All-Wheel Drive Teana között a többi 4x4 utasból. A Magic Lock gomb hozza a város szedánját az SUV patójához, és felemeli a JEEP szintjével rendelkező presztízset. Egy csodálatos oka annak, hogy öröme magának, aki vett egy farkas a juh bőrön, szinte James Bond szerényen kívül, hatalmas. És bár ez eltarthat használni a blokkoló kevés jöhetnek szóba, jelenléte aktiválja önvizsgálat. A homályos zár gombja. Megnyomtam és szerettem magam.

A négykerék-meghajtó nagyon érzékeny. A Fairieca bombákkal ellátott szándékos homokos köpenyen 50 km / h értékű volt, a bal hátsó kerék enyhén gyengíti a talajra gyakorolt \u200b\u200bnyomást, mivel az elektronika azonnal megnyerte és megváltotta a vágyat, hogy néhány haszontalan fordulat a levegő, destabilizálva az autót. Állandó vezérlés! By the way, az összkerékhajtás Teana csak két országban létezik Japánban. A világ többi része egy elülső kerék. Ugyanakkor a büszkeség japán verziója nem.

Ellenkező esetben a összkerékhajtással és elsőkerék-hajtással Teana az orosz szerelvény nem különbözik, ezek egyformán felruházva az érdemi és fényét is bilincs.

Az általános előnyök kiváló kormányozhatóság információ tartalma, szép fékek és egy nagyon magas szintű ergonómia mind a négy helyet. A kellemes játékokból a hátsó videokamerák színes megjelenítése és a haszontalan Ottomanka. Fontos teljes méretű tartalékpályáról!

Közös találós Az algoritmus a variátor sima slot, a legvégén, amelyek után összesen D, van egy pozíció L. Ez nagyjából megfelel a kisebb fogaskerék limiter az automatikus mezőbe. Mivel van egy sztereotípia a fejét, ami minden bizonnyal bizonnyal D (különben a mérnökök volna felér egy határoló vagy tipp), a kéz helyezi a kart a szélső helyzetben, és a motor félelmetesen és meghajtók az autó , mivel így softering is visszafogott. A kicsinyes beállítása A kormánykerék magassága. És az a póker kiigazítást indulás van egy rés kijelző eloroszosodott, gombjai ellenőrzése nem az. Nem tudja, hogy az orosz nyelv és flightcomputer, kényelmesen kibocsátó bizonyságot a sebességmérő. És a harcot az éghajlat okoz egyfajta végzet, mert az autó légáramlás nagyon nehéz legyőzni őket, és ez szinte lehetetlen megszervezni őket a jobb oldalon. Elegáns Kezdet motorindító gombot nem menti el a gépet a jelenléte kulcsfontosságú. Ez be van helyezve a nyílásba pontosan a térd fölött

Lehetséges, hogy fontolja meg Teana egy orosz autó? Az iskolában évvel korábban ott voltak a legegyszerűbb példa a logikus gondolkodás, formálhatók rejtvényt: ha kölykök születtek a borjúhús, ezért ezt borjak?

A növény, amely már egy új Teana található Kamenka, a városi funkció St. Petersburg. Ebből épült az elmúlt évben 200 millió dollárt, és ezzel nem sok feszültséget, egy tiszta területen, anélkül, hogy figyelembe véve ez az esemény egy munkahelyi viszály. Érdemes megjegyezni, hogy a rendező a növény, a japán merte, hogy jelöljön ki honfitársunk Dmitrij Mihajlov. Ez szinte az egyetlen eset világ gyakorlatban azért, mert inkább nézni a farm függetlenül, segítség nélkül.


Előírások
Nissan Teana Four.

Méretek (mm) 4850x1795x1515
Tengelytáv (mm) 2775
Tömeg (kg): 1590
Ragge mennyiség (L) 488
Rabszolga. Motor térfogat (cm3) 3498
Max. Teljesítmény (lóerő) 249
Max. Nyomaték (Nm) 326
Max. Sebesség (km / h) 210
Gyorsítás 0100 km / h (c) 7,2
Közel az üzemanyag-fogyasztás (l / 100 km) 10.2
Ár (dörzsölni.) Tól 1.075.000


Versenytársak

Saimurai
Amikor a összkerékhajtás szedánok, leggyakrabban az első dolog emlékezik Subaru. A márkás chip szinte teljes összkerékhajtás a teljes modellválaszték. És Subaru Legacy ebben az értelemben sem kivétel. Azonban van néhány értelmes ember, míg a többség, és a jelentős buyments ezek oroszok nagyon drága, ha a vételi és különösen a gépjárművek javítása nem várható. És az árak a Subaru Legacy indul 1,2 millió rubel.

FELSZABADÍTOTT RABSZOLGA
A cseh gépgyártó német gyökerei is, nem tudott ellenállni a következőtől összkerékhajtás lejtőn. Skoda Superb 4x4 DSG egyik ilyen modell. Csehek nem próbálják fújja reklám buborék néhány kiemelkedő szuper segítség, vagy off-road tulajdonságokat autóikat. Egyszerűen, hogy jó minőségű autók befolyásolja a hatását a nemzetközi valni Volkswagen. Tehát Superb bizonyítja teljesen polgári jellegű, íves által összkerékhajtás kezelés, és jó dinamikája benzin 3.6 FSI. Mivel az összkerékhajtás sebességváltó telepítve csak SuperB a legdrágább konfiguráció, az autó ára a demokratikus megnevezni 1.450.000 rubelt.

kínai Viking
Az összkerékhajtás konfigurációk biztosítunk minden VOLVO svéd modell. Önjelölt VOLVO S80 AWD prémium nem szeszélyes hirdetők! Egyébként, hogyan magyarázza a magas költségek skandináv autók? Ürügy a Volvo magas költségek nem kevésbé önjelölt világbajnoki a cég a biztonsági technológiák. És ez nem számít, hogy a hasonló fejlesztések valóban elérhető a legtöbb világ autocontracens. Jellemző, hogy üti a kontroll a kínai, a cég megtartja PR technikák és az árszínvonal az autók. Tehát, Volvo S80 AWD most költségei 1,6 millió rubel.

Egy forrás: Mkmobile magazin [július / 2010]