Teszt meghajtó Nissan Qashqai 2010 óta Crossover

Felfedje a jelenség témáját

Ahhoz, hogy időben létrehozzunk egy niche autó nem olyan egyszerű: Hogyan lehet kombinálni az autót egy fényes személyiségben és a minőségben, amely szeretne széles körű vevők körét?

Nissan Qashqai egyedi eset, kiderült, hogy egy közepesen súlyos, de ugyanakkor egy egyértelműen kijelölt igényt különleges. Népszerűsége hatalmas (hosszú vonalú válság mögötte), és nagyon nehéz megmagyarázni, csak érdemes felismerni, hogy valójában Qashqai semmi kiemelkedő. Úgy tűnik, hogy a japánok sokféle, és valamilyen oknál fogva a megfelelő fogyasztói tulajdonságok tökéletes készletét is felajánlották, az ilyen készlet nem nyújtott egyetlen modern gépet a szomszédos szegmensekből. Egy másik lehetőség: Qashqai összeköti a jellemzői az utas modell golf osztályú kompakt crossover, és az ideális aránya, így a végtermék nem tűnik valami kínos vagy befejezetlen (ellentétben sok más hasonló autók, mint a Ford Fusion, ami nem halaknak vagy húsnak nevezik). Meg kell tennie? Ne siessen, hogy kezdje el a verziót, igazán megfelelőnek, mert a módosítások száma és a végrehajtás szintje több, mint az első pillantásra.
 
PORTRÉ
Amint azt már említettük, kifelé qashqai, bár kifejezhetetlennek és láthatatlannak tűnik, de a különböző típusú autók sikeres ötvözetét képviseli: egy sokoldalú Nissan meglehetősen dinamikusan néz ki, karcsú és tündér, nincs olyan csepp, amely annyira jellemző Sok autó a műfajok csomópontján. És ez talán a modell legfényesebb jellemzője.
 
A belső tér nagyon jó: az ülés elég elég a rövid Qashqai-ban, és nincs semmi hosszú és beszél. A minőségileg elvégzett belső tér jó minőségű anyagokból áll, úgy tűnik, hogy egyáltalán nem rossz, de az összes berendezést meglehetősen kényelmes. Általában itt az ideje, hogy szilárd öröm legyen benne. Igaz, feltéve, hogy az út jó: a felfüggesztés kemény, rossz aszfalton vagy primerben, megrázza az utasok lelkét. Az autót azonban több, mint nyugodtan (bár meglehetősen megfelelő), és emellett a japánok nem tudnak felgyorsítani a dinamikát.
 
A test kiválasztása
Jellemzően a vásárlók parkettaként számíthatnak a különböző javasolt szervek nem kell: a maximális képes lesz kiválasztani a ajtók száma. Ami a Nissan Qashqai-t illeti, a szokásos módosítás mellett két további helyet tartalmaz (Qashqai +2). Természetesen észrevehetően drágább: 777 ezer rubel bázisában. A modelltől függően azonban 726 ezer helyett azonban az előtag +2 előtag felárja eltérő lehet (lásd alább).
 
Mozgási források
A leggyengébb motor működik 1,6 liter. Ez kizárólag a kézi sebességváltóval összesít, emellett a Qashqai, amely ilyen tápegységgel van felszerelve, csak egy fejlett meghajtó (azonnal megjegyezzük, hogy a Le és a Le + által ez a motor nem fejeződött be). Szerény ereje csak 114 liter. s., illetve a dinamika átlag: 13 s, hogy száz, a maximális sebesség 174 km / h, míg a modell egy ilyen motor elfogyasztja a benzin átlagosan 7 liter 100 km.
 
Egy 2 literes motornak extra 80 vagy 86 ezer rubelt kell fizetnie. A verziótól függően: hosszabb vagy rövid. Ilyen Qashqai egységgel nem rossz: akár 100 km / h per 10,5 ° C-ig (az üzemanyag-fogyasztás 8,4 liter). A négykerék-meghajtó kiegészítése 79 ezer rubel, a 40 ezer variátor esetében, de ugyanakkor együtt 139 ezer. Természetesen a Qashqai dinamikája némileg rosszabb, és az üzemanyag-fogyasztás valamivel magasabb (az úton) , a variátor gép, négy vezető útlevél-fogyasztás az üzemanyag alacsonyabb, mint az első kerék meghajtó mechanika).
 
Alapvető berendezések szintjei
A QASHQAI XE legegyszerűbb csomagja (Nissan-t kisbetű jelöléssel) 726 ezer rubelből adják meg. (Qashqai +2 ebben a teljesítményben legalább 777 ezerre kerül sor). Azt kell mondani, a berendezés teljes mértékben összhangban van az autó árával: vannak abs, aktív fejtisztítószerek, elektromos és fűtési tükrök, fülhallgató kihangosító, elektromos ablakok, fényszóró alátét, légkondicionáló, fedélzeti számítógép, fék Force Distribution System, és elülső és oldalsó párnák biztonság. Nem rossz, mivel a legegyszerűbb Qashqairól beszélünk.
 
SE / SE + (ár rövid verzió 760 100 rubel, hosszúkás 816 400 rubel.) Komolyabban csomagolt: itt és a könnyű ötvözetből készült kerekek és a kormánykerék a sebességváltó karjával bővül, és ezen kívül vannak sok kellemes és hasznos apróságok (pohártartó, esőérzékelő, klíma, ködlámpa, összecsukható elektromos készülék külső tükrök, stb.) A gép és a külsőleg eltér a fiatalabb Qashqai XE-tól: Az ajtófogantyúk a testszínen festettek, a radiátor grillje szépebbnek tűnik, és emellett az alumínium alatti betéteket a kabinban használják. Megjegyezzük, hogy a különbségek SE + és egyszerűen SE jelentéktelenek (ezek elsősorban a belsőépítészeti), ezért az árkülönbség kicsi (körülbelül 5 ezer rubel).
 
Következő szakasz SV (816 100 rubel. Ez egyszerű Qashqai, 850 100 rubel. +2). Ebben a konfigurációban lévő hangrendszer tökéletes, a kerékkerekek nagyobb átmérővel (17 hüvelyk 16 helyett, és Qashqai +2 18 hüvelyk), ráadásul a sebességtartó automatika, a Nissan Connect, a navigációs rendszer telepítése, a A kamera megtekintése, valamint a stabilizációs rendszer. SV + (nem érhető el a Qashqai +2), mint az előző lépés (SE) esetében, eltér a hasonló módosítástól, anélkül, hogy a kabin másik díszítése és egy kicsit fejlettebb zenei telepítés, de ezúttal a felár több mint 18 ezer rubel.
 
Ezután következik a Le + (950 900 rubel. A szokásos Qashqai költsége, 1 007 900 hosszúkás módosítása). Az SV-vel való különbségek elég: Xenon fényszórók, indításgátló, parkolók, valamint a fényszóró korrektor. Igaz, néhány pozíció a Le +, furcsán, hiányzott, különösen valamilyen oknál fogva nincs navigáció. By the way, Qashqai +2 (és csak ő) javasolják a Le (966.400 rubel) szegényebb teljesítményében, a legjelentősebb mulasztás, amelynek hiánya a hátsó nézet kamra.
 
Adalékanyagok?
A japán hagyományosan nem kínál speciális sokszínűséget az autóik mellett, lehet, hogy az autó kiskereskedelme, kivéve a Nissan Connect rendszert 35 ezer rubel, majd csak azok a változatok, amelyek nem rendelkeznek az adatbázisban.
 
Nos, magának az adalékanyagnak jön le, hogy a telepített berendezések már a falak, a kereskedő Center: Riasztó, kiegészítők, Bőr szalon, dísztárcsák, díszítőelemek ...
 
VERSENY
 
SUZUKI SX4.
Az SX4 osztály közel áll a Qashqaihoz, azonban egyre inkább a hétköznapi személygépkocsikról. A kompakt Suzuki-t sportolási szokások jellemzik (legalábbis a gép reagál, mint a Qashqai). Az SX4 meglehetősen kemény felfüggesztés, azonban Nissan nem sokkal kényelmesebb.
 
Hyundai Tucson.
A koreai teljes körű crossover, innen és a legjobb terepjárók (különösen a kaliberhez képest). Ugyanakkor Tucson nem egy jóképű ember (az osztályának hovatartozása miatt úgy tűnik, hogy kínosnak tűnik. Bizonyos kompenzáció, jó belső, tisztességes anyagokból készült.
 
Dodge Caliber
A Dodge legközelebb van a Qashqai-hoz a méretben és a pozícionáláshoz: Mint a japánok, az amerikai autó mind Golfosztály, Hatchbank, és egy átkapcsolás. Ez csak egy teljes meghajtó a kaliberre nincs megadva. A Dodge megjelenése brutális és kifejező, mint Nissan, de az utóbbi jobb befejezte a szalonot.


 

Egy forrás: Magazin autók és árak 2009. szeptember 14..