Teszt meghajtó Nissan Qashqai 2010 óta Crossover

Hét a magánhangzókon keresztül

Egy pár kiegészítő hely, más méretek, arányok és pozícionálás újdonsággal, bővítve a Cascai törzs, Sergey Voskresensky találkozott. Fotó a szerző és a Nissan.
Meg kell győzni mindenkit a kompakt eredeti átkapcsolás előnyeiben, a dicséret manőverezhetőségének, az utasok alvázának beállításainak, az utasszállító alváznak, a városi élethez való alkalmazkodásnak, hangsúlyozva a kabin tervezésének és méretének racionalitását, és hirtelen 7 férőhelyes autót készít 18 hónap! Jóváhagyás: Ez az univerzális, inkább családi járműként előnyösebb. Minek? Miért? És hogy a H-trail, akikkel valószínűleg át, ha nem méretezi, akkor az ár? Körülbelül ilyen szkeptikus gondolatokkal elmentem az új crossover bemutatásához. Inkább nem új, de általában megismerkedtem a NISSAN-CASCA + 2-vel.
A nyereség javára ment
És ha csökken a gondos művelés szükség további helyek (nekik egy felnőtt jobban, és nem lepte), nem kerékpár érvelés kiválasztásakor a crossover lehetőségeit mini-Wen? Akkor könnyebb lesz megegyezni az alkotók az autó: Cascai + 2 szebb, mint egy ember nagyságú. Kétségtelen, hogy megőrizte a bátorság bátorságát, de stretching, és mintha érett volna, harmonikusabbá és arányosabbá vált.
A hosszúkás Kushka belsejében nem kell alapvető változásokat keresni. Nos, kivéve, hogy számos hátsó (bocs, közepes!) Ülések kapott kiigazítások és hozzáadunk 140 l térfogatú csomagtér. A padlóról, és két további helyet termel azok számára, akik száz hatvan alatt vannak.
A test mint például megváltozott alaposabban. Ez nem csak a megnövelt magasság, hosszúság és tárol. Más lett az első és különösen a hátsó ajtó, amely lehetővé tette a leszállás sokkal kényelmesebb. Oldalablakok, törzs ajtó geometriai szalon paraméter megváltozott. Egy szó, csak a design a belső, a készlet motorok és sebességváltók és az első rész megmarad a korábbi heverő, mintegy a szélvédő rack. Még a felfüggesztés és a kormánymű erősítő kellett átszervezni, mert az autó lett egy kicsit nehezebb, sőt, a teherbíró képességét, tette hozzá jelentősen.
Reserve meghatározás
Valószínűleg hibás volt bútorokkal, ellenőrző szervek, tiszta, értelmetlen belső. Miután a kereket, valamint a második, azonnal megfeledkezett az újdonság, így könnyen és természetesen ugyanazt a 2 literes és 140 benzin lovak felgyorsítja a szenzoros autót. Rugalmas, magabiztos gyorsulás, jól koordinált, kifejezetten a téma a munka a 6 sebességes mechanika, a szokásos zúgása motor, megtörve a szalon után 3000 fordulat.
Úgy emlékeznek az előző verzió, nagyon figyelmetlen, zajos medálok jó volt, érdekes kezelésre. Igen, és ez az autó rulits önmagában csak nagy: könnyű, élénk és nagyon megbízható! A viselkedés, ő nem volt semmi szokatlan, de látta, hogy meglepő módon az autó vesz a bonyolult szerpentinek a francia Alpokban, akkor elkezdenek gondolkodni: ez előnyösen előnyös viselkedést, rövid megfelelő verzió? Kell összehasonlítani!
Közben figyelni, hogy a felfüggesztés. Kiderült, hogy Casca lehet nem csak rugalmas, de kényelmes. Ez teljesen csendes, anélkül, hogy éles széklet legyőzi a legtöbb szabálytalanság. Anélkül hívő érzetek, bekapcsolás kavics: Nem, az autó igazán változott lett sokkal barátságosabb a vezető és az utasok. Kényelem, persze, nem meghaladó, de az tény: Casca + 2 védi is akár Koldybin.
Megerősíteni az érzés, én beköltözik a dízelmotor (talán, és az ilyen Casca egy napon megjelenik Oroszország). De ez nyilvánvalóan durvább a futómű beállítások, akkor nem is olyan elegánsan kezeli, és megrázta észrevehetően erősebb. Nem, hadd siet hozzánk még!
Ezer
A szkepticizmusból a kiterjesztett, mint tacskó, a kompakt crossover és a nyomkövetés nem marad. Ráadásul a Cascai + 2 nagyon vonzó autó nemcsak harmonikusan hajtogatott, hanem helyesen vezet. Talán érdekesebb, mint az alapvető fickó, legalább egy 2 literes első kerék meghajtó változat. Megszabadulna egy meglehetősen feltételes, és véleményem szerint, nem nagyon keresett az ülések harmadik sora után, akkor az illetékes parcourt sikeres lesz!
Időközben meg kell fizetnie: nagyméretű méretek, kapacitás, belső átalakítási lehetőségek és további utasok, beleértve a további utasok számára. A költségek várható növekedése, Alas, 2000 euró. _x0008_
NISSAN QASHQAI + 2 A példamutató család keresztkötési módjának megpróbáltatása nagyon sikeresnek bizonyult.
Ven és univerzális között
Nem számít, hogy a kapcsolatok további helyek száma Cascais + 2, lehetetlen, hogy ne értékelje a szilárd lehetséges változások megállapított design a crossover, különösen a hátsó. Itt és növekedett a nyitás az ötödik ajtó, és a megjelenése különleges alatti rekesz csomagtér padlója, ahol amellett, hogy a dolgokat, elvileg el kell távolítani a redőny távolítani, ha a helyet a harmadik sorban. És egy másik megalapozott módosításokat és transzformációk egy külön utas kanapé: így már az is eltolódik 240 mm, és természetesen hozzá a különböző változatokat, valamint módosíthatja a sarkokban a dőlés a hátsó.

 



 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"