Teszt meghajtó NISSAN PATROL LWB 2004 óta SUV

Szakmai

Valamikor az autóból minden elkezdődött. Ő volt, aki nagy, kemény és mindennemű évvel ezelőtt nyitotta meg az ártatlanok világát a Spired Szovjetunió lakosai számára.

 

Megnyitotta és azonnal felemelkedett a meredekség csúcsához, ami a hisztéria szélén divatos. Pajero, Grand Cherokee, Tahoe és False velük. Azonban a Nissan Patrol vezetése nem volt megőriznie: a toborzók nagyobbak voltak, rutted, és ami a legfontosabb, drágább. Véleményünk szerint, tekintélyes. Sok más autó szerzett népszerűséget, és a pioneer fokozatosan elmozdult az árnyékba. A hivatalos statisztikák szól: 2004-ben a kereskedők eladták 581 Patrol ellen 1830 Pajero 1908 Tuaregov, 3667 Prado és a 4964/100 Land Cruiser.
 
Patrole egyszerűen nem volt elegendő bőrpontja, fa, króm és v8 a motorháztető alatt, hogy élvezze a jó igényt. Kiderült, hogy szükségtelenül szakmai összpontosult a védőre, mint az expedíció. Az igazságban tetszik benne. A járőrkeréken ritkán látsz egy olyan személyt, akinek megvilágított ego, amely örökké elég. Az ilyen gépeket rendszerint valós, férfi munkához vásárolják, így nagyon sokan vannak az ország keleti régióiban. Különösen szeretett olajok gázzal.
 
Tavaly augusztusban, a SUV-k kiállításán francia Val de Ceres, Nissan bemutatta a frissített járőr GR-t, amelyet most egyszerűen járőrnek neveznek. A változások nem voltak nagyméretűek: az íjjaknak és a faroknak kiadták, az oldalfal műanyag korrigálódott, a Turboodizel frissített. Ezzel párhuzamosan javul a belső tér, és a szabványos berendezések listája bővül. És nem sokkal az esemény előtt, a motor színskálát feltöltik a 245 fős sor hat literes hat literes hat, amit egy autó egy sorban és kezdetben erősebb versenytársai.
 
Az őrjárat inspirálja a tiszteletet, a bizalmat és a biztonság érzését. Spar Rama, Bridges és függő szuszpenziók, a kormányszerkezet a csavar-anya Ez a rakomány arzenál elválaszthatatlan, hanem a érzeteket a gép megfelelő. Ha a tisztességes szabálytalanságok az úton fordulnak elő, a szuszpenzió ne reagál rájuk, zavartalan merevséggel. A nagy bázis megfelelő fordított sugárat okoz. Az őrjárat jó egyenes vonalon, de vonakodva, a parancs késleltetésével, a kerék megváltoztatja mozgásának irányát, és a visszajelzés szintje nem mindig elegendő.

 

Ugyanakkor a tekercsek fordulnak mérsékeltek, és az átlós útválasztás egyáltalán nem jellemző az autóra. A három literes Turbodiesel egy pár géppisztolyban elfogadható dinamikus gépet kínál, többé. Ahhoz, hogy magabiztosan tartsa a patakot, a doboz a legjobb, ha elhagyja a teljesítményt és az O / D OFF módokat. És szokni a fékek, amelyek hatékonysága ugrásszerűen megnő a szó szoros értelmében az utolsó milliméterben pedál.


Az őrjárat azonban az autók fajtájára utal, amelyek várják, nem várnak, amikor az aszfalt véget ér. Amikor végül a forgalmazási kar lesz szükség, differenciálzár ON / OFF Tublings (blokkolja a hátsó INTERCOLE eltérés, Stabi ON / OFF (leválasztása a hátsó stabilizátor keresztirányú stabilitás) és a blokkoló a gép az alsó lépéseket. Ez vár A Lélek, hogy ellenőrizze az igazság az ábrát, a mélység a BROD 700 mm, a 48 fokos biztonságos oldalsó lejtő szöge és a 215 mm-es leküzdési akadályok magassága. A motor nyomatékának mérése Olyan, hogy képes az üresjáratban lévő kockázati primerre, és a gyorsító hajtás képes pontosan megváltoztatni a motorfordulatszámok számát. Szabályozás két tényező: a gumiabroncsok típusa a nem megfelelő gumi számára képes A vas és a geometria minden előnye. Nyilvánvaló, hogy a hosszú egység öt ajtós autónak szorosnak kell lennie, ha meredek megkönnyebbülési biztosítékokat vezet. És a három órát nem szállítanak nekünk.

 

Az őrjárat egyik legfontosabb előnye egy hatalmas belső. Helyek itt felesleges és a lábak, és a fejek felett. Az ülések második sora három felnőtt számára kényelmes, és egy pár extra hátsó fotelek nagyon vendégszerető. Természetesen a törzsben semmi sem jelentősen nem teszi meg, de ha szükséges, az őrjárat képes lesz megbirkózni a reprezentatív minivan szerepével, amely tovább bővíti alkalmazásának körét. Ami az esztétikai oldalon az ügy, a belső a modernizált autó, még végzett Elegance, még nem érte el azt a luxust, hogy a legjobb képviselői ennek a csoportnak, de megszabadult a korábbi kedvesség.

 

Konzervatív járőr, amelynek célja, hogy távoli általános költségekkel és ritka látogatásokkal dolgozzon a szolgáltatáshoz, mindketten távol marad az off-road mainstreamtől. De a designból úgy tűnik, a lehető legteljesebb lesz. A kérdés az, hogy milyen formában Nisanov megy tovább: járőr lefordítani egy független felfüggesztés vagy megőrzi a primevarial formában? Talán a szerepét egy civilizáltabb SUV lesz rendelve a Pathfinder modell, amely lesz kapható a közeljövőben. Hamarosan megtudjuk.
 
Autográfia
Nissan járőr
Még mindig ismert
NISSAN SAFARI / TU LE
Előző
Patrol IV (1988)
Bemutató
szeptember 1997.
Korszerűsítés
2004 nyarán.
Test
univerzális (3 vagy 5 ajtós)
Motorok
3,0-4,8 l (160-245 l. P.)
Felület
Dodge Dakota.
Termelés
Japán
Várható csere
2007.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Egy forrás: Magazine "Wheels" [№90 / 2005]