Teszt meghajtó NISSAN PATHFINDER 2013 - HB SUV

Tudok ásni

Novekhonky Nissan Pathfinder, Odis Marine és felé, kapcsolt nekünk a kíváncsi kezekben. Természetesen szeretnék mászni, ahol halasztották a szennyeződéseket, és megérkezzenek, a SUV a szennyeződéses arcon, miután megtapasztalta a permeabilitását a teljes meghajtón. De nem sajnálják. Azt hiszem, a legtöbb jövőbeli nyomozó tulajdonosok (Pathfinder kell fordítani, mint ez), vagy szintén nem teszi ki az autó, hogy a kemény off-útvonal: ez még storted az autó. Általánosságban elmondható, hogy ma nem fogok egy csernozjom aszfalt gumiabroncsokat ásni. Bár ez az off-road off-road sokra képes. Ha elfelejti a kár, természetesen.

Az All-Wheel Drive Nissans durva terepen mindig ott volt, kivéve, hogy a tisztán közúti sportkocsik, mint a Skyline GT-R. Teljes körű terepjáró, ultimatikusan elhelyezett járőr, ezek az eszközök nem is gondolják, hogy kövessék a jelenlegi divatot az univerzális parketták számára, változatlan attribútumokkal, beleértve a testet hordozó testet, teljes mértékben független felfüggesztés az összes kerék és oh isten! Majdnem egy kis átvitel, anélkül, hogy a legkisebb tipp a demultiplikátor. Nissan azonban jó X-ösvényen van. És most a negyedik távolabbi pathóra is. Bár mit jelent hozzá? A név nem új: a Terrano SUV észak-amerikai változata feltalálta, és később független státuszt kapott: az Európa második generációja már nem volt (nem számolta a luxus végtelen QX4-et, amelyet kizárólag a Államok). Igen, és maga a Pathfinder Európában, ha esett, akkor a jelenet a hivatalos kereskedők átadja.

Mint egy paradox, de elektronikusan vezérelt sebességváltó All-Mode 4x4 az új gép az eredménye az evolúció a teljes hajtásrendszer, amely először a hírhedt Skyline GT-R sport felhalmozódása. Nincs ilyen hasznos a Differenciálok SUV blokkolására, de vannak az utánzásuk: kissé kerék elkezdi elárni az elektronikát, hogy az elektronika azonnal lassul, és Newton Meter fut egy másik kerékre, több leszállt. Ennek megfelelően, a céltalanul beszélgetés helyett a levegőben lévő levegőben az autó előre mozog. A japánok szerint az All-Mode 4x4 gyors és hatékony eszköz az unalmas átlós lógás ellen. (Uram, bármi is unalmas ez a világ televíziós reklám nélkül!) Ez egy olyan fogantyúval kezelhető, mintegy négy pozíció bármely további kar. Két üzemmód használható szilárd és gyors bevonatok 2L (gazdaságos hátsókerék-hajtás) és AUTO (automatikus plug-in teljes), a másik két szánják elfogadása iszappakolás 4N (állandó négykerék-csatlakoztatott meghajtó tengelyek közötti ) és 4L (alacsonyabb átvitel egy leválasztott rendszer stabilizálással). Komolyan!

Pathfinder autó keretekkel Gentlemen, kérlek hallani! keretkeret kialakításával. Készítette amerikai recept, van egy natív testvére Pickup Navara. Mindkét autót Spanyolországban állítják elő, de a pickup még mindig kissé egyszerűbb: kemény hátsó tengelye és egyszerűbb átvitele van. Ugyanazon teljesen független felfüggesztéssel való törekvésében: az európai autógyártók maguk is önbiztos.

Higgy nekem, az európaiak egyszerűen kötelesek elégedettek maradni! A Pathfinder nagyon tökéletes terméknek tekinthető. Úgy érezhető, hogy ez az autó nem utas, de ugyanakkor nem érzi a nehéz és nevetséges autót. Kemény, de rendkívül rugalmas, anélkül, hogy a legkisebb kellemetlen érzés, felfüggesztés; Megfelelő kormánykerék és nagyon érthető reakciók bármely manipulációra válaszul. Nagyon jó. De az új dízel még jobb! Nem rossz, és a pörgetések nagyon aktívan vannak.

És ő csendes, mint kacsa! Igen, és a gép nem gond van: egy szilárd nyomaték megszünteti a dobozt felesleges kapcsolók. Ennek eredményeként, van egy éles rajt, ha szükséges, és az életerő, a lélek alatt sebesség sebesség: lehet sunyi gond nélkül. És akkor a fék is: két-tónusú Mahina megáll egyszerűen és érthető. Tehát, mint azt szeretnénk. Nos, vagy ilyesmi. By the way, jelenleg a drága oroszok, diesel az egyetlen lehetséges megoldás. A nagy teljesítményű benzines négy literes hat is ígért, de csak sokkal később.

Az én személyes szenvedélye SUV minden megnyilvánulását teszi szinte írt szép elegáns tracker. Íme ugyanaz ötletek a teljes fejetlenség Nissan Armada Aka Infiniti QX56. De ha izmos pro-amerikai autók szinte giccs, majd egy enyhébb, és hozta a bodyfinder kialakítás közel van az ideális, és tele van a világ harmóniáját. És a színe a ritkaság sikeres atipikus fémes khaki. Tighted, mérsékelten agresszív és rendkívül funkcionális SUV. Itt van egy domináns benyomást.

Azonban a funkcionalitás a traid nem annyira benyomást, mint az igazság az élet. A kabin hét helyen, és ami értékes! A tervezők megtanulták elrejteni a hátsó ülések a következő: van hajtva, nem adnak maguknak semmit, fordult a természetes csomagtér padlója. Amennyiben esetében, amelyek extraháljuk a legegyszerűbb módon. Itt általában minden ülés megkülönböztetni csodálatos alkalmasság: minden lehet hajtani teljesen vagy bontják le a lehajtható hátsó. Az első utas szék is fejleszt: most a szalonban anélkül, hogy elveszítené a ennyiben az ajtó a törzs, akkor tömje majdnem három méter rogulin! A japán számított: Total 64 belső átalakítási lehetőségeket! Egy drága végrehajtását Le, mint ahogy azt egy autó felszerelt külön kondem a hátsó utasok, ami vezérli a második üléssor. Anyu ütések nem égnek!

És apa is, nem égnek! Pathfinder felszívódik szép új vágású priblud, amelyek közül néhány nem is annyira szükséges, mint például azok kellemes magukat. Nos, például egy érintésmentes hozzáférési rendszer: az autó úgy érzi, a fogadó közeledik a kulcsot a zsebébe, és maga segít magának. Piszkálni a kulcsot a kormányoszlopon is, nem kell: az autó elindul egy rotációs mint a gáztűzhely.

A belső stílus egy kötelező aluplastika és króm készülékek. És a kormánykerék itt nincs a sport NISSAN 350Z! A nagy kijelzőnek meg kell helyeznie a navigációt, amely Oroszországban megérti. De gyönyörű! És azt is a monitoron, ha a fordított be van kapcsolva, a szín táj a kamara kefék felett található szám jele. Nem, csak nézd meg: Föld, kiderül, hogy egy kerek! És a parkoló érzékelők megtanultam valamit. Fék.

Szóval mi vagy, nézd meg! Jelandpath! Nagy és elegáns, ultra-modern autó jó üldözés a legjobb értelemben vett! Biztos vagyok benne, hogy ez a keret mindig megtalálja az utat a terepen. És akkor azonnal azonnal!

Autográfia

Nissan Pathfinder III

Pathfinder II elődje (1996)

Platform Pathfinder Armada.

Premiere 2004. január.

Test egyetemes

2,5-4,0 l motorok (174-249 liter.)

USA, Spanyolország

Várható csere 2011.
 
 
 
 
 
   
   
   

Egy forrás: A kerék naplózása [93/05]