Teszt meghajtó MITSUBISHI GRANDIS 2004 MINIVAN
Ebéd után
Mitsubishi Grandis minivan üzleti osztály
A kávé kiváló volt, a beszélgetés hasznos. De az autó, amelyben az én közvetítője türelmesen várta, hogy a vezető és két aranyos alkalmazottak, kiderült, hogy szorosan zárva más gépek. (Moszkvában, már valahogy természeti katasztrófa lesz). Ahhoz, hogy későn lovagoljon egy üzleti partner bemutatásához, az út mellett, az ülés kiváló befejezése, úgy döntöttem. És hamarosan a csomagtérben Grandis kiderült, hogy egy kompakt állvány, diaperoctor és egy pár csomag papírhulladék. És a két ülés a második sorban, két zsugorodó lányok, akik valamilyen okból hagyott végén az út a telefon, amit szükséges, hogy írjuk le ... promóció
Miután elhelyeztük a járművezetők szekrényét, az utazóim végül felhívta a figyelmet az autóra, amelyben vezetettem. És mindenekelőtt megjegyezte, hogy a kirakodás kényelme a minivanban. Válaszul, elismertem, hogy csak néhány órával ezelőtt vezetnék ezt az autót, de már megkaptam néhány benyomást. Vezetőülés, például jól profilozott. A hosszirányú, a párnának a hosszirányú, magasságának minimális mechanikus beállításával van felszerelve, de a tartomány elég nagy. A kormánykerék előre döntött, és a mozgás során tizenöt percre volt szükségem, hogy az optimális helyzetbe kerüljön.
Úgy tűnik, hogy a Baranca megköveteli, hogy a tulajdonos önmagában: lágy fényes bőrrel, felső és alsó részből készült természetes sötét fából készült. A bérelt vezető számára túl nagy luxus, és az én ízlésemért, megjelenése enyhén megdöntötte a műanyag betéteket az ajtóban és a középső konzolon a fényfa alatt, és még inkább egy sötétszürke előlapon. Azonban a műanyag jó minőségű, és a két gomb és három ezüst gyilkosok vezérlőegység a klímaberendezés biztosan díszíteni a panelt. Közvetlenül Rádiója a CD-lejátszóval. Még az AKCS fogantyúja alatt is. Grandis, mint a legtöbb más modern minibuszok, nincs elválasztás alagút biztosít további helyet az utastérben, és egyúttal javítja vezető ergonómia. A bástyám tetszett a középkonzol tetejének elrendezése egy kis rést, amelyben szemüveget, telefont vagy cigarettacsomagot helyezhet el, és oldalsó számítógépes monokróm képernyővel. A képernyőn megjelenik a legkülönbözőbb adatokat a levegő hőmérséklete a vízbe, közepes sebességű, kilométer tankolás nélkül és működési módja az audio center. Felhívtam a figyelmét a műszerfal szokatlan színű díszítésére: kék mérlegek, fehér számok és piros nyilak eredeti és ízlésesen.
Bizonyos ponton elkaptam magam, azt gondolom, hogy kommunikálnék egy partnerrel, mint értékesítési menedzser, az árut, egy potenciális ügyféllel. És érdeklődése az autóban egyértelműen nőtt, egyre több kérdés volt. Nem tudtam válaszolni mindent, és azonnal, kérve, hogy várjon, amíg ez az újságszám érkezik rá, mint az előfizető.
Nincs késedelem
A beszélgetés során valahogy észrevétlenül ugrottunk a működési térbe, és a 165. erővel ellátott 2,4 literes motorral adtam az akaratot. Itt az én közvetítője hallgatott fél percig, majd azt mondta: hangos, viszont! Van egy érzés, különösen akkor, ha a reprezentatív osztály szedánjától egy minivant átülteti. De a Grandis bemutatja a tartósságot, és nem nehezebb ellenőrizni, mint egy hagyományos kocsi az elülső kerekek meghajtásával. A 4 sebességes ACP nyújt elég kényelmes mozgás a város körül, amely nem szenved elgondolkodva, és gyorsan alkalmazkodik az egyéni vezetési stílus. Ezen kívül a készülék lehetővé teszi, hogy manuálisan váltani az egyik szintről a másikra, ami a kart el kell tolni, hogy a bal oldalon, közelebb a vezető. Ráadásul ebben a módban, még akkor is, ha a maximális sebesség eléri, az elektronika nem kapcsolja be az illesztőprogram vezetőjét, önállóan fel kell tüntetnie a kar felfelé. Csak fékezés esetén a számítógép gondoskodik az alsó lépésre való áttérésről. Röviden, az átvitel nagyon kompetensen van konfigurálva.
A motor a gázelosztás változó fázisainak márkás rendszerének köszönhetően még jellemzői is vannak, garantálva a magabiztos mozgást bármilyen helyzetben, bár 3500 fordulat / perc elteltével harci jellegét mutatja. Aztán zaj van a kabinban. Azonban a sebesség jól hallható, és suhogó gumiabroncsok, és megérinti felfüggesztések a kristály. De van egy bizonyos plusz: az útvászonok potholjait és szabálytalanságait hallják, de nem érezték. És a menetei Grandis viselkedik jól sikerült, ami nem teszi lehetővé a felesleges tekercs és bizonyítja a jó stabilitást. A tervezők a lehető legnagyobb mértékben csökkentette a súlypont, ami együtt a hosszú tengelytáv, ami egy autó kicsit érzékeny mind a hullámok az aszfalton, és az oldalsó szél.
Általában meg kellett kóstolnom és be kellett állítanom a kormányt. Talán egy aktív út rajongója, a RAM, és nem tűnik elég éles, de a szó joga, ez a minivan, és nem sportegység. Eközben a hidraulikus szer lehetővé teszi, hogy a kerék legalább egy ujját forgassa, ha a parkolás, és nagy sebességgel, akkor a kormánykerék meglehetősen elfogadható informativenciáját biztosítja, amennyire csak vár, amennyire csak vár. Szóval menj gyorsan, újjáépítsük, hogy ne legyél késő, a Grandis meglehetősen képes. Tehát az utazók pontosan eljutottak a prezentációs helyre. Nos, és lányok?
A lányok magas Gradis minősítést adtak a hatülésen és az intenzív sport maximális konfigurációjában. A lehető legnagyobb mértékben kinyújtották a második sor külön ülését, kinyújtották a lábakat, tedd a kezüket a karfafélékre, és kijelentették, hogy legalább Párizsba mennek velünk. Mi, mondjuk, így nem fogadta el, kezdve vitatkozni a minivan funkcionalitásáról.
Ebben az útban bonyolult volt az ülések harmadik sora, sima padló kialakítása. De még akkor is, ha elpusztítják őket (az etet egy karra húzta, és a megfelelő helyzetben rögzítették, a második hátsó részén), a csomagtartó térfogata 320 liter lesz. Emelés, az ülések felszabadulnak egy rést. Ha a harmadik sorra nincs szükség, és a második sor, az üléspárnák felemelése, az elülső székekhez közel mozog, akár 1545 liter is felszabadul. Végül, hogy megszabaduljon a hátsó ülésektől egyáltalán, a minivant egy szállító furgonba fordíthatja. A függő funkcionalitás nem kivéve a csúszó hátsó ajtókat. De talán nem a legjobb módja annak, hogy befolyásolják az autó külső vonzerejét. A szerző a külső, Olivier Boule, tudta, mit csinál. Továbbra is csak sajnálni, hogy ő most nem a Mitsubishi. Végtére is, Grandis néz ki, nagyon hatásos. A cég azt állítja, hogy a Bule alapgondolatát sújtotta japán kultúrát. Talán. Bár az autó úgy néz ki, mint egy kozmopolita, mert úgy tervezték, hogy eleget az ízlését a különböző emberek és különböző részein a világ, elég eredeti. Face Grandis meglehetősen emlékeztet egy teljes méretű kocsinak sport jellegű. Igaz, a profil, és még inkább a takarmány nem hagy kétségeket a kategóriájában helye. A nagy eredeti fények a hátsó állványok, honnan színezett üvegek (kiviteltől függően) befolyásolja a szilárdságát, még valami amerikai. Ott kell lennie egy kisbuszt egy business class, amelynek célja, hogy mind a nagy családok és vállalati ügyfelei számára.
komoly versenytársa
Mivel megígértem a partner, azt fogja mondani, árakról. Mitsubishi Grandis által kínált hivatalos forgalmazók áron $ 30.790. Ez annyira, hogy a hétüléses egyterű jelentése (kettő helyett önálló ülések a második sor nem lesz ülés célja a három és lefektetett rész) kézi sebességváltó, vas kerekes lemezek, klímaberendezés, és még mindig súlyú egyéb dolog, hogy jobb, hogy megtudjuk, az eladó. A tesztelt autó eladott $ 36.750, amelynek szinte minden szükséges, beleértve alufelni, elektronikus stabilizáló rendszer, króm tükrök és kilincsek, klímaberendezés a hátsó utasok és még sok más. Általában az ilyen autók, mint a VW Sharan és a Chrysler Voyager komoly versenytársa.
Garancia 3 év vagy 100 ezer kilométer kilométer.
... szükség lenne hívni egy olyan lány, és megtanulják, nem jelennek meg a GRANDIS vállalat?
Andrei Osipov
Rövid leírások Mitsubishi Grandis
Motor térfogat kocka. Lásd: 2378.
Száma henger szelepét: 4
Power, l. val vel. Az rpm: 165/6000
Max. Nyomaték, nm / kb kb. Min .: 217/4000
Gyorsítás akár 100 km / h, o.: 10,0 (11,7)
Maximális sebesség, km / h: 200 (190)
Közel az üzemanyag-fogyasztás l. / 100 km .: 9,3 (9,9)
Térfogata üzemanyagtartály, l.: 65
Méretek, mm: 4765x1795x1655
Zárójelben adjuk adatokat változat ACP
Egy forrás: Újság "Car Izvestia" [№14 (60), 2004]
