Test Drive Mitsubishi Grandis 2004 óta Minivan
Hosszú
A közeljövőben egy osztály Ő a legnagyobb zömök a tésztában, de ugyanakkor az egyik leghosszabb, és ő a legnagyobb alap. Emiatt a Grandis szoros feltételek nehezebb. És ez a mínusz alap. Ezután elment előny.
Grandis áll ugyanazon a platformon, mint az Outlander. És számos piacon, ez is elérhető a Összkerékhajtás változata. De, sajnos, nem nekünk. Bár a híres utas pontosság rejlő egyetlen paltorm parkerchief került át Ven. A kormánykerék lehet oldani szigorúan egyenes vonalban. Kezdjük manőverezés az autó pontosan követi a vezető csapatok. Ebből a szempontból a vizsgálati szabvány. Igen, és tekercsek kis súlypontja alacsony, annak ellenére, hogy a megfelelő hasmagasság.
Csodálatos az ergonómia. A hozzáállása a pedál kerekű ülés adjudiced előtt ideális, tekintet nélkül a növekedés a driver, nem világos, hogy miért mások nem? Nos utazik kart választó AKP. Kényelmes fogantyú és gombok az összes beállítást. Az első állványok nem zavarják a felülvizsgálat, és a tükrök elegendőek teltségérzetet az űrben. A dinamika nem annyira látványos a csupasz számok (bár ez nem veszi), mennyi örömet azok stabilitása különböző fordulat. Bármit elkapta a gáz, a Grandis gyorsan reagál, és az adások kéri gyorsan és unimportantly. Zaj, kísérő a beállított fordulatszámot, akkor nem hallja akusztikailag Mitsubishi csak ideális. Többek között a külső zajt, ami kiderül, hogy szinte üzleti autó. Mégis, ennek keretében a műfaj, a legfontosabb elrendezési megoldás a hátsó utastérben. Menjünk hátulról. A harmadik sorban van fenntartja a szabad hely egy pár bőrönd. Ez van hajtva kényelmesen és nyilvánvaló. Sem az egyik dimenziókat nem tele a hátsó utasok számára. Kihúzta mögött a kart hajtva a hátsó, vagy eldobta az ülés nyilvánvalóan és ergonómiailag. Nem kevésbé könnyű kijutni széles, nagy ajtók, legalábbis egy adott hatágyas változata, ahol a második sorban csak egy pár kényelmes individualista székek. By the way, Grandis az egyetlen autó az egész társaság egy ilyen luxus elrendezést. Természetesen ez csak egy lehetőség.
A legtágasabb közül minden versenyző a harmadik sorban teljesen laposra eltávolítjuk a padló alatt márka elve elrejtése és a Seat jelenléte székek szőnyeg alá nem ad magának. De van egy másik titok van ilyen üléseket lehet csapdába vissza úgy, hogy a hát és a párna megváltozik helyeken, és akkor marad a tető alatt az ötödik ajtó, adagolók a lábát a hátsó lökhárítót. Origine! És kényelmes piknikezésre.
INTENCE a neve a leggazdagabb változat tartományban támogatások
A gép utas viselkedése miatt alacsony súlypont
A Mitsubishi a legtöbb szűkszavú vezérlőket az úton nem zavarja semmi
A hosszú út ez az autó, azt kell megijedni!
Műszaki adatok Mitsubishi Grandis
Motor Típus benzin
Munka kötet cm3 2378
Max. Power, hp at rpm 165/6000
Max. Pillanat, NM at rpm 221/4000
Dinamika
Max. Sebesség, km / h 190
Gyorsulás 0-100 km / h, 11,7
Összesen információ
Az üzemanyag-fogyasztás (EU), l / 100 8.2 / 13.6
Térfogata üzemanyagtartály, l 65
Tengelytáv, mm 2830
Hosszú, mm 4765
Szélesség mm 1795
Magasság mm 1655
Mass berendezés. / Teljes, kg 1645/2250
Ár $ 38.750
TERVEZÉS
Először mutatják 1991. Új verzió 2003. Tervezze vezetése alatt Olivier Boulay.
Kívül, a stilisztikai modell közel áll az eredeti design a csikó család. Egy személy van kialakítva egy három részből álló bélés a radiátor központi orr és a nagy embléma közepén. Nem találom ki a második alkalommal egy ilyen megjelenés egyszerűen lehetetlen. Side sziluettje a legkifejezőbb képrészletek. Dinamikusan eső tetővonal. A stressz ív az ablakok sorakoznak a hajtások a fényszóró blokk felső szélétől és elegánsan folyik le a sugár előtt le a hátsó lámpa. A felszín közelében van az olasz vonal, és a két félhold hátsó lámpák hasonlítanak a keleti. Bent a belső épül a domináns a szokatlan építészet a műszerfal, amely hivatalosan megy a szállító furgon leszállás három ember egy sorban. De a befejező anyagok és a színek, és a részleteket elegánsan hangsúlyozta az utas prioritás.
Szöveg Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Photo Leonid Dedukh
Egy forrás: Cars
