Teszt meghajtó MERCEDES BENZ SLK R170 1996 - 2000 Cabrio

Télen és nyáron - egy kabrió

Az első ismerősünk a Mercedes-Benz Slk-val a nyár folyamán történt. Ezután mellett öröm, arra vállalkoztunk, hogy kifejezze a véleményét, hogy ez volt szinte az egyetlen nyitott autó, amely ideális a feltételeket, mert akkor lovagolni rajta egész évben. Még Oroszországban is. Itt az ideje, hogy ellenőrizze.
KICSI HERCEG
Amikor rohant ki az autókereskedelemről az udvaron, egy kicsit sajnáljuk számunkra. Mintha az egzotikus termo-szerető állatot hozták ide és halálra engedték. De ez volt érdemes felvetni a tető, mint minden kiderült, hogy annak helyeken - SLK hasonló lett egy tipikus képviselője a német állampolgárságot. Mintha nem először Moszkvában.
De ezúttal a Mercedes kiadott egy olyan modellt, amely különbözik másoktól, nem csak a fényszórók vagy a motor kapacitásának kerek helyisége ... mivel valódi Mercedes-nek kell lennie, az SLK-nek van egy dobása, de személyiség megjelenése és az eredeti megoldások és a modern készülékek töltése nélkül . A felirat az autóban kompresszor, egyrészt, tisztelgés a hagyomány: ez a kompresszor, hogy az SSK és SSKL sport modelleket ellátták a 20-as. Tehát az aktuális SLK szívében valódi lángmotor. Róla.
Még az ősök emlékeztetője is a kabin kialakítása. Még mindig nincs pilótafülke. Végtére is, függetlenül attól, hogy mennyire hűvös, és az SLK először Roger. És a rostmennek van egy pilótafülke. Minden itt kiabál, hogy mit ültsz le egy törzskönyvben. A széles ajtóküszöböt egy festetlen fém csíkkal bélelik a lyukban. Fém, a pedálplatform fúrásával, rövid masszív fogaskerékkel. Stílusos bőrülések aláhúzott oldalirányú támogatással. A fejtámlák mögött - vastag biztonsági ívek. De a legerősebb benyomást keltsen kerek eszközök Himlős vékony perem króm. És a háttérvilágítás? Még nem találkoztunk semmit. A fehér mérlegeken keresztül a Tsiferok fényes narancssárga szeme, és a mérlegek maguk is valahogy hirtelen kiesnek, és meglepő módon túlléphetnek. A fenébe is! Igen, nem akarok innen kijutni. De szükséges - már elértük a szerkesztői irodát.
SLK-show.
Nézd meg a csoda halászott szinte az egész kiadói ház Kommersant. Séta, a tüzeléssel, szinte mindenki megkérdezte, hogy két ugyanazt a kérdést kérte: Mennyi ereje van? És a kompresszor, hogy turbófeltöltés? Ha az első minden világos - 193 lóerő, akkor a második kérdés hamarosan dühös minket. Végtére is, akkor nem fogja megmagyarázni, hogy az ömlesztett össztöltő el van-e rendezve. Ha dióhéjban, akkor a fő különbség a hagyományos turbina, hogy a kompresszor által vezérelt és feltölti a készüléket közvetlenül a motor főtengely. Nem szabad népszerűsíteni - a legalacsonyabb fordulatszámmal működik. De a kíváncsi figyelmet azonnal bekapcsolta a tető összecsukására.
Amikor a törzs fedele emelkedett, és az autó teteje lassan eltűnt az anyjához, megfigyelte a szókincset. Néhány felkiáltás maradt. Jobb látványos látnivaló! Mindannyian aggódnak a tartalék miatt - a Napty megnyerte az egészséges. Ő, ahogyan azt a csomagtartó ürege alatt mutatja, és mindenkit érintette, aki érdekelte a méretét. Nem csak szűk - ez a szokásos dolog, így az átmérő is kicsi. De amikor bünteti, olyan lesz, mint egy felnőtt kerék. Nos, elég ahhoz, hogy sétáljon és kb. Itt az ideje, hogy lássa, milyen rögzítés képes.
Kis smerd
Wow kicsi! Igen, ez valamiféle hurrikán! Egy hang ér. Motor, mintha elégedetlen lenne: Miért ébredt fel? Nos, most megmutatom neked! És talán. Nem csoda, hogy van ilyen szűk gázpedál - meg kell határozni vele. Egy kis lépés pontosabb - és az SLK mutatja a fészket, a golyókat. Csak sikerül elkapni a kormánykereket. Az anti-tesztrendszer segít megfékezni a dombon. De még mindig nem érdemes pihenni: Van egy rövid idő, elegendő a piruette kezdetén, még mindig nem pihentető.
Igen, a herceg tiszteletre méltó kapcsolatot igényel. Szükséges a karakteréhez. Az összes három pedálra vonatkozó erőfeszítések eltérőek. A leginkább makacs gázpedál, majd a markolat - a motor pillanata tisztességes, és a fék éppen ellenkezőleg, nagyon puha. Először egy kicsit összezavarja. De a kormánykerék elég éles. És a sebességváltó karok informativitása mindenekelőtt dicséret. Két kattintással működik - először fizikailag úgy érzi, hogy a bekapcsolás kezdete, majd az átadás egyértelmű rögzítése. Osztály!
Figyelembe véve, hogy felhúztam a feat. Az autó közvetlenül piszkos: Szeretne repülni ezt a hűvös fordulatot? Kitartás! - és megbízhatóan előírja a görbét. És úgy érzi, hogy van még egy állomány. Van egy állomány mindent. Kell lőni, ha túlságosan? Hajnal a gázon! De óvatosan. De Davi. Vagy fékezési motor. Ha a csökkentett átvitelre való áttérés során vágja le a fogást, úgy érzi, hogy az SLK még a száraz aszfalton is elindul. Úgy tűnik, a tervezők vette azt az elvet, a készlet zsebében nem húz. Tehát ha akarsz üldözni, az út riválisai még mindig meg kell keresniük. És a környező figyelmét egyszerűen garantált. Ez az utat, az az is, amely az öröm, amely képes SLK-t szállítani.
A következő napon összegyűltünk, hogy képeket készítsünk. A hógolyót éjjel tartották, és hurrikánversenyünk. Nem akarja felgyorsítani, ahogy kell, és ez az. Villanykörte, amely jelzi a működését az anti-tesztrendszer, villog, szünet nélkül. Általában nem egy hurrikán, hanem egy üveg vihar. És legyen. Hányszor mondták: figyeljen a szezonra! És semmi nem sértve, ha nyáron csizma a moszkvai latyak másztak!
Természetesen, a gyakorlatiasság, hősünk átadja helyét valami közönséges szedán vagy univerzális. Csak két hely van, és egy zsák burgonya a törzsben nem dobja el. Tehát a másik célja, hogy örömet biztosítson a tulajdonosának. Tény, hogy nem szerencsés, hogy lovagolni egy barátnője, mondjuk, pickup tea, nem a texasi vadonban. És ugyanakkor adott esetben SLK kell a második, öröm autó. Meglehetősen alkalmas mindennapi kizsákmányolásra, és az egyetlen kisállatává válik. Tehát, ha fiatal vagy, gazdag és nem terheli számos családtagja, az SLK képes lesz hangsúlyozni egyedülálló személyiségét. De siet: Oroszországba kerülnek egy kicsit, és 1998-ban elfogadták.
A szerkesztők köszönetet mondanak a Panavo cégnek, (095) 974-6267, megadta a kocsit a teszthez.
A vizsgált időszakban a vizsgálat, az autó biztosított a biztosítási társadalomban a Reso-garancia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
Röviden a sport, könnyű, rövid
Volt szovjet állampolgár, ugyanis nincs más fogja érteni a sajátosságait a javaslatot, és a kereslet az új Mercedesian roadster. Van egy igazi hiány és valódi támadás kereslet. Majdnem, mint a bútorok headsetek a Szovjetunióban.
Először is, a leghosszabb sorok. Tavaly a Németországban a SLK jövőbeli tulajdonosait 1998-ban rögzítették. Oroszországban azonban kevesebb mint tíz hónap volt. De tavaly. És most a Rostcher szülőhelyén a farok már 2002-ig terjedt.
Másodszor, spekuláció. A közelmúltban az Automotorsport magazinban szokatlan bejelentés jelent meg a virágzó Németország számára: a Mercedes SLK-t hat hónapig eladta; A DM50 ezer alku nem megfelelő. Szép Navar, ha figyelembe vesszük, hogy az SLK maga mintegy 60 ezer márkát Németországban.
Harmadszor, szinte rendőri intézkedések a jogsértőknek. A helyén nem lőnek, és mégis ... Annak ellenére, hogy tiszteletben tartják a vásárlók tiszteletben tartását, Mercedes-Benz úgy döntött, hogy ilyen népszerűtlen intézkedés: az ügyfelek először megfosztották a kellemes lehetőséget, hogy vegye fel az SLK-t közvetlenül a gyárból. Sajnáljuk, csak a hivatalos viszonteladókon keresztül - megfelelnek a türelmetlen vásárlóknak. A tény az, hogy a feltételek a vonzó kereslet minden ország volt létrehozni egy kvóta (Oroszország - mintegy 30 autó évente). És Mercedes félelmek: mi van, ha a független vevő vesz egy új SLK nem abban az országban, hogy a cég tervezett, és sérti ez a törékeny egyensúly kvóta?
Általában az új kis roadster valódi kiterjesztést eredményezett. Az autó egy év alatt, és rajta van a mozi hírességek tömege. Claudia Schiffer, az európai legdrágább derék (csak most nem fog kapni - nincs idő); Michael Eisner, a legendás Megváltó a Disney birodalom, amely néhány tartózkodó munkából perc rohan Hollywood a SLK sárga.
A népszerűség titka feltárja Bruno Sakko, a csapatvezető, aki feltalálta az új autó kialakítását: a jövőre összpontosítottunk, és feltétlenül ötvözöttük a tiszta élvezetet a tipikus MERCEDESES biztonsági jellemzőkkel. Az öröm szerint Herta Nisser, értékesítési igazgató Mercedes-Benz Oroszország, hogy az SLK lehet emelni a húsz év.
Oroszországban az SLK gyors érdeklődése a tavalyi moszkvai motort mutatja - pontosabban, attól a pillanattól kezdve, hogy a szilárd Mercedesov képviselője húzta a sötétkék fátyolot a rhodsterből. Az eladó szolgálatában a német csoda elaludt, és nem tétlen: Mikor és hogyan tudom megvásárolni ezt a drága játékot? Érdekel a fő művészek és a nagy televíziók. Találkozott többek között, és Igor Korolnikov - gondoltam, nem adtak ajándékot a feleségemnek. Ami az újdonságot örömmel érkezett, de kissé zavaros volt a merev tető hiánya miatt. Tehát, hogy még fordult az eladónak a kérdés: lehetséges, ha lehetetlen, hogy megvédje az egész szalon, legalább fel a gép írógép? Aztán még egy kézitáska sem rendelkezik sehol sem. És általában, többek között az orosz tisztelői SLK (a tulajdonosok még mindig egység) sok finom szex képviselőivel. Majdnem fele.
Természetesen az SLK soha nem történik meg az első autó a családban. Igen, és a második is. És a harmadik. Körülbelül a negyedik ötödik. Mint az egyik eladók Almo-Autophorage, a hivatalos Mercedes kereskedő, az SLK üzlet soha nem használt, csak a szórakoztató. Az egyik ügyfél például feltétlenül akart vásárolni egy roadster a májusi utazást Jalta -, hogy semmi fáradságot, hogy belélegezni a gyógyító tengerparti levegő. Felajánlottak, bármilyen pénzt mondanak. De még nem kaptam meg a választ.
És a legkülönösebb vevő lehet nevezni egy üzletember, aki megtette SLK ideiglenes gépen. A tény az, hogy ez vár a két teljes méretű MERS - E 420 és C 280 És mind a megrendelt ilyen harangok, hogy annak érdekében, hogy megvalósítsa a merész terv, a multi-hónapos közös erőfeszítéseket a két jól ismert tuning cégek - Brabus és AMG történt. Még mindig az SLK-on lovagolok.
Általában a Mercedesian kereskedők azt mondják, hogy az SLK szezon csak kezdődik ...
Modell / módosítás SLK 230 Kompresszor
Gyártó MERCEDES-BENZ AG, Németország
TEST
Roadster / Coupe Type
Az ajtók száma / ülések száma 2/2
MOTOR
Írja be a benzint többpontos injekcióval
A hely elülső része
Munkahelyiség, lásd a kockát. 2295.
Szám / hengerek helye 4 egymás után
Henger átmérője x dugattyú löket, mm 90.9x88,4
Kompresszív fokozat 8.8.
POWER, KW (L. P.) az RPM 142 (193) 5300-ban
Pillanat, nm az RPM 280-nál 2500-4800-as
Szelepek száma / henger 4
TERJEDÉS
A hátsókerék-hajtás
Sebességváltó mechanikus öt sebességű
FELFÜGGESZTÉS
Elülső 2 háromszög keresztirányú kart keresztirányú stabilizátorral
Hátsó multi-profil
Kormányzás
A rake fogaskerék típusa, hidraulikátorral
Torkemose
Elülső lemez (szellőztetett)
Hátsó lemez
ABS szabványos felszerelés
Kerekek
Lemezméret, első 16x7j
Lemezméret, hátsó 16x8j
Gumiabroncs méret, első 205/55 R16
Gumiabroncs méret, hátsó 225/50 r16
Méretek / az EMA / Súlyról
Hossz / szélesség / magasság, mm 3995/1715/1270
Kerékalap, MM 2400
Elülső / raklap csomagolt, mm 1488/1480
Minimális fordított sugár, M 5,29
Gurb súly, kg 1325
Teljes súly, kg 1585
Dinamikus jellemzők
Maximális sebesség, km / h 231
Gyorsulás akár 100 km / h, sec 7.6
Költség Moszkvában, ezer $ 64

És mi más
A Sport Roadster teljes jegyzett társasága hathengeres motorja megközelítőleg ugyanolyan teljesítményű. Ez talán az egyetlen dolog, ami egységes, azon a tényen kívül, hogy nyitottak és kettősek.
Csak a BMW Z3, \u200b\u200bmint a Mercedes, klasszikus elrendezéssel rendelkezik. Amikor létrehoz, a hangsúlyt nem találták meg a fodrászokon - annak érdekében, hogy ne tegyék túl drágák, és a többi bajor gép hagyományosan a bajor gépek erőssége - kiváló kezelhetőség és erőteljes megbízható motorok. És természetesen - design. Elég ahhoz, hogy emlékezzen arra, hogy James Bond az utolsó filmjében utazott
A mai napig a Boxster talán a vállalat leginkább demokratikusabb modellje. Porsche szakemberei fejlesztése révén, mint mindig, tedd a legfőbb ütőkártyája - az ellenkező motor, amelyben ezúttal az adatbázisban. Az ilyen elrendezés szokásos előnyei mellett, amelyek befolyásolják a működési minőséget, lehetővé tette, hogy két (bár kis) törzset tegyen. És a lista kiegészítő berendezés van egy merev tető, amely, bár nem fejlődik sehova, hanem egyszerűen eltávolítható.
Az olaszok úgy döntöttek, hogy a területükön játszanak, és a tervezésen maradtak. Azonban nem felejtették el a kezelést, felállt a felfüggesztéssel. És az Alfov motorok különleges ajánlásokban nincs szükség.
 
Alexander Kalugin,
Vasily Shaposhnikov (fotó)
 

Egy forrás: "Robotpilóta"