Teszt meghajtó MERCEDES BENZ R-CLASS 2010 MINIVAN

MERCEDES-BENZ R-CLASS. Vortex ellenséges

MERCEDES-BENZ R-CLASS. Ár: 2 690 000 rubel. Eladás: 2010 óta

Még a nagyon hideg vérű egyén egy küszöböt, amikor nyugalommal változik, amitől egyedül a pánik. Valaki belép a kábulat, ha hideg virágzik reggel időpont előtt az ajak az ajak, amikor a repülőtér értetődő a repülőtéren recepción, hogy az útlevél maradt a kabát zsebében, adott vegytisztítás. Noeto, higgy nekem, minden virág ...
 
Berepülő pilóta
Mikhail Medvedev, 34 éves, autó újságíró, vezetési élmény 14 éves, személyi autó - Mazda3

A nap egyáltalán megkezdődött. Még éjszaka is, a sérült hó folytatta a fehér üzletét, és reggel, a közúti szolgáltatások munkáját a Farce-nak és az utaknak az irányba. Alig kitörek a moszkvai gyűrű útból, azt hittem, hogy a rémálom végül véget ért. Üres autópálya, alaposan fűtött szalon, teljes üzemanyagtartály Mi van még az ideális téli utazáshoz? Hirtelen...

Minden szó szerint egy pillanat alatt történt. Mégsem második, úgy tűnt, hogy teljes mértékben birtokoltam a helyzetet, és elvégezte a büdösök bűzét, aki a szélsőséges sorban zsugoros, a bal oldali jelzés bekapcsolta, majd a láthatóság azonnal nullára esett. Az értelmetlen savanyok előtt egy szilárd havas foltos keféket lógtak. Egy pillanatra úgy tűnt, hogy egy utasbélés a meglepetésről való leszállásra jött. Mit kell tenni? Eltörni? De akkor a hátamban valószínűleg eszik a szegények másik hatását. A pálya szélén? De kell is az autók, hogy én akartam előzni ... tól határozatlanság, stopszignálokat kivette a snowpit méterben előttem. Most nincs elsődleges. A kormánykerék nem túl éles, de nem túl sima, két programot csökkentem, és gyakorlatilag arra kényszerítem magam, hogy megtartsam a gázt ...

Minden jó, ha a vége jó. Hóeltakarítás teherautó, ami felveti teljes hó forgószél, kényszerített, hogy menjen szerinti eszközök, átmentem a felszólításra, és hála a összkerékhajtás sebességváltó, még a sima a jobb személygépkocsi. De végül is, csak egy fél órával ezelőtt, megkértek, úgy tűnt, elég logikus kérdés: érdemes egy ilyen már olcsó autó, mint a Mercedes-Benz R-osztály, a megrendelés a piacon kizárólag minden vezető? Most kétségei eltűntek. Százezer, vágott az árcédulából, az időjárás nem teszi meg az ERCA-t minden esetben a költséges autó egy kicsit, és mennyi négy evezős kerekek hasznosak a mi körülményeinkben, sikerült megbizonyosodnunk róla saját tapasztalatainkat. Valójában az autóval való dátumunk az Erki restilingjének időzítette. Nincs szó az R osztály egyre végzett külső külső. A radiátor ragadozó optikáját és agresszív grillezőjét előnyösen megkülönböztetik az előbbi frissített verzió, amely meglepte az amorf fényszórók és az elülső lökhárító ineratív állkapcsolása. Szép, az autó belsejé vált a Sports Raccasters, az új design kormánykeréke, az elegáns bőr ülések ...

A 3 literes Turbodiesel lehetőségeit, akik korábban a piacunk előtt felajánlottak voltak. Hisznek vagy sem, de a 224-es hat-dinamika nem rosszabb, mint egy erősebb, de kevésbé 3,5 literes benzin v6. Ugyanakkor, ha R350, az utazás során Moszkvából Volokolamskig, mintegy 16 liter per 100 km-re, akkor az R350CDI Backway elég volt az átlagos és 11 liter.

Menet közben egy dízel erk bementem este Moszkvában a tiszta tudat, hogy ha volt extra 2 millió 700 ezer egy új autó, én biztosan vásárolt R350CDI. Kényelmes, gyors, kényelmes és gazdaságos gép. Ez csak egy pillantás körülötte elég volt ahhoz, hogy megértsem a rangos egykomponensemet a moszkvai hófödte utcákon, mint egy fehér varjú az Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470. Az improgramok és a kereszteződések, még az ilyen tehetséges, nonkonformisták, mint R-osztály, nem sok esély az elismerésre.

Mit szabadulsz?
Erki összes értékesített Oroszországban, ez a változat a kiterjesztett alap, 4MATIC összkerékhajtás hajtómű és egy 7-fokozatú automata sebességváltó. Jegyárak kezdődik 2.690.000 rubelt. Ennyit kér benzin R350, valamint dízel R350CDi. A standard változat a különleges sorozat nehéz hibát találni: bőr ülések, bi-xenon fényszórók, külön klíma, hat légzsák, elektronikus menetstabilizáló, a sztereó hangszórók és nyolc sokkal azután. Impresszumegysége R500 egy 5,5 literes V8-as motor, és természetesen, a jobb felszerelés drágább 3.550.000 rubelt. Azonban, ha úgy gondolja, hogy az autókat a Mercedes-Benz nem lehet a része a berendezés, hogy hasonlít a két testvér, hogy egy gazdag meg a kiegészítő berendezésekre, amelyek lesz minden, ami drágám kérjük a 21 colos könnyűfém kerekek az AMG 205 ezer. dörzsölje. sportpaketa a belső befejező 310 ezer.
 
Vezetés
Mert hétüléses R-osztály hihetetlenül megbízható korlátozásában módok köszönhetően teljes meghajtás.

szalon
Jobb, mint bármelyik BMW, de még mindig egy kicsit rosszabb, mint, mondjuk, Audi Q7.

Kényelem
A példaként szigetelés és puhább felfüggesztés átlag csak egyetlen intézkedést is kiváló!

Biztonság
Minden, ami lehetséges, és még egy kicsit tovább.

Ár
A fő hátránya az autó Erk több ML-osztály. És ez annak ellenére, hogy a SUV-ok is sokkal népszerűbb egyterű.
 
Előnyök és hátrányok
+ Tágas utastér, bőséges lehetőséget az átalakulás, megbízható és kiszámítható kezelése csúszós felületeken.
- Magas áron, alacsony hasmagasság
 
Előírások
Márka és modell - Mercedes-Benz R350CDi 4-Matic (R350CDi)
Méretek - 5157x1922x1674 mm
Motor - turbódízel 2987 cm3, 224 LE / 3800 min-1
Váltó - Automatikus, 7 sebességes
Dynamics - max 222 km / h; 8,8-100 km / h
Versenyzők - Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470

véleményünk
Ha elfelejtette a négykerék-meghajtású terepjáró és a kupé, az R-osztály úgy tűnik, hogy a tökéletes minden időjárási gép: tekintélyes, kényelmes, gyors, megbízható, és a magas ár ellensúlyozni megkérdőjelezhetetlen hatóság Mercedes-Benz. De, sajnos, a piacon egyterű darabáru, és ezért éles túlfeszültség az érdeklődés a frissített Erke nem várható. Sajnos, a

Szerző: Mikhail Medvedev

 

Egy forrás: Magazine 5 kerék között [March 2011]