Test Drive Mercedes Benz E-Class W212 2013-NV szedán
Kozmetika és atlétika
Miután négy évig tartott a szállítószalagon, az E-osztályú Mercedes-Benz nemcsak majdnem egymillió darab összegben sikerült eladnia, hanem legyőzhetetlen vágyat szerzett egy kozmetológus meglátogatására és az izmok pumpálására.
A kozmetológust nem lepte meg a Glatyy érkezése: sürgősen be kellett állítania megjelenését. Mi a plasztikai műtét eredménye? Jelenleg a króm -divatú króm szélekkel rendelkező ködlámpák hangsúlya ... talán ez szubjektív, de az ilyen ál -fém rajongók feleslegesnek tűnik. Ez azonban nem azt jelenti, hogy az innováció megszakítja a szemét, mert egyébként teljes rend. Az arc a szó szó szerinti értelmében húzódott. Maga az autó a fejlesztések során vizuálisan megkönnyítette, elegánsabbá vált. Általában szépen kiderült. Ez volt az edzőterem fordulója. A palacsinta csengése és az izzadt sportolók szippantása alatt az E320 (224 lóerő) eltűnt a ringatás ajtaja mögött. De az ajtók kinyíltak, és a világ most látta a 272 lóerős E350-et. A népszerű autó fehérjék és egyéb verziói túlzottak. Például az E500 most 5,5 literes nyolc (az SL 500 azonos). Nem erősítve a dízel táborban.
Ma egy szivattyúzott, jóképű férfi áll rendelkezésre. Emlékszem, hogy néhány évvel ezelőtt egy prerestyling opcióval foglalkoztam - ez egy kicsit gyengébb volt, de az összes kerekes meghajtással. A Mercedes mindenki számára jó volt, de a márka hosszú hagyománya szerint távolságot tartott a sofőrrel. Most a vállalat azt állítja, hogy a frissített verzió teljesen más. Kiderül, hogy a nehéz atlétika mellett még mindig titokban foglalkozott ritmikus gimnasztikával Az érvek kezelésére szolgáló átfogó programot közvetlen vezérlésnek nevezzük, és magában foglalja például a 10% -os meredek vezérlőt, a kartok újbóli tervezett csendes blokkjait (javítja az árfolyam -stabilitást), az elegancia és az Avanthadgard verzióiban - kiegészítő pufferforrások, amelyek hatékonyan (ellenőrzött) A keresztirányú kiskereskedelem oltása közben. A felfüggesztési beállítások átfogóan megváltoznak
És mit gondolsz? Szinte nem volt nyoma a korábbi leválasztásról! Úgy tűnik, hogy a frissített szedán még rossz minőségű bevonattal is ragaszkodik az úthoz. És könnyen felveszi a kapcsolatot a sofőrrel. Nem ad átkozottul a chipsről, a lyukakról, a pályáról. A felfüggesztés szinte tökéletes, és maximális kényelmet biztosít a keréknél és az utasülésnél. Ugyanakkor a reakciók további súlyosságot szereztek, érdekesebbé vált a gép vezetése. A fékrendszert komolyan megerősítik. A modell kipróbálta az adaptív fékrendszert az idősebb testvér -osztályból. A fékek elektronikus vezérlőrendszerrel vannak felszerelve, és a vészfékezés során a stop-jelek idegesen villognak, ami növeli a hátulról (0,2 másodperc) utazás reakcióját, és ennek eredményeként több mint öt méteres nyereséget eredményez, amikor Fékezés 100 km/h sebességgel. Mindkettő nyer.
De a frissített E-osztályú győzelem legfontosabb vásárlói. Nem számít, mit mondanak ott, és a három fényű csillag továbbra is vezető szerepet játszik az üzleti osztály szegmensében. A fogyasztói tulajdonságok összesített összege szerint az e-osztály legyőzi az ellenfeleket. Ezen felül fiatalabb volt és erőt szerzett. Itt az ideje, hogy a versenytársak egészségüket elvégezzék. Szöveg: Nikolai Ilyin
Forrás: Motor magazin [2006. október]
