Test Drive Mercedes Benz W246 osztályba hiszen 2012 Hatchback

Test Drive Oroszországban: Mercedes-Benz B200

Továbbra is mozog, a vizsgálat a kis Mercedes-Benz srácok. Ezúttal kaptam b200

És mégis, fehér szín mindig szembe, különösen, ha ez egy autó terméke Mercedes-Benz. És a szürke folyam észrevehetően, és az üzleti körökben nem nevetni. Xenon fényszórók teszi a báj nélkül, hogy a gyors megjelenése B200. Ez könnyen lehet venni a terepjáró ferdehátú, a magassága a test nagyon nem szabványos. Persze, ott van a B200 és valami miniva, de nem túl sokat. Felejtsd el, amint a volán mögé. Leszállás jellemző off-road gyűjtemények, egy jó oldala felülvizsgálata és parkoló segéd, hogy egy kis pihenés a kereket. Elegáns külső B200 csodálja, amíg ez lesz az utastérben. Nem lehet analógiát egy mega-kellemes kabin A170 van, kivéve a vevő és a klímaberendezés. Az előlapon B200 tűnt, hogy jöjjön hozzánk a 1980-as. Ő vonalak annyira kedvét, hogy nem egyértelmű, hogy hol van: a Mercedes-Benz minibusszal vagy az utas? Egy ilyen megközelítés a tervezők nem

teljesen ismert. Ennek eredményeként, a komfortérzet hiánya ezen a gépen garantált. Nincs complaintship panel anyaga, amely azonban már régóta a norma ez a német gyártó kiváló minőségű autók. Isten vele ezzel a design, lássuk, hogyan B200 megy. Veszünk egy vékony kormánykerék, ellentétben a pufók kormánykerék A170, és igyekszünk, hogy gyorsan menjen. Gáz a padlóra, az autó úgy gondolja, egy pár másodpercig, és csak azután tört ki. Egy éles nyomást a fék vezet egy nehéz és biztonságosan megáll az autó. A felfüggesztés működik, ahogy kell lennie anélkül, hogy hibák. Igaz, a folyosón keresztül a villamos utak okozzák a kis remegés a kabinban.
A rendkívüli B200 alkalmas elsősorban a gyakorlati ember, de nem aesthets semmiképpen. Egy nagy és átalakított szalon, meglehetősen egyenlő az ilyen mennyiségű motort és majdnem egy SUV, ez az autó sokáig.

profik
Throw megjelenés
Mínusz
Archaikus belsőépítészeti
Jellemzői Mercedes-Benz B200
Motor térfogata: 2 l
Névleges teljesítmény: 136 LE
Nyomaték: 185 nm-en, 3,500-4,000 rpm
Gyorsulás 0-100 km / h: 10,2
Maximális sebesség: 195 km / h
Urban üzemanyag-fogyasztás: 9,5-13 l

belső
Első és oldalsó légzsákok a vezető és az első
utas (oldalpárnákból a háttámlák ülések, kiegészítő védelemmel
fejek)
Indikátor külső hőmérséklet
Branch a pontokat a mennyezet a sofőr
Fékbetétkopás jelzése
Elektromos ablakok az első ajtókon, kényelmes vezérlés
Gumiabroncs nyomás miatti riasztás
Jelzése a hűtőfolyadék szintje, olaj és a folyadék
üveg létesítmények
A hátsó ülések 1/3: 2/3, hajtogatott, 2/3 kivehető ülés párnák
Redőny törzse.
Climized kesztyűtartó háttérvilágítású
Hátsó ablak melegítjük
Védelmet nyújt a véletlen felfedezés a hátsó ajtókban
Kormányoszlop mechanikus kiigazítás magassága és hossza
Salon Kárpitos Groningen Szövet
Fedélzeti számítógép
Utas Recognition System a jobb első ülés
Mechanikus beállítása, az első ülések vezetőülés
kiigazítás magassága
Vészvilágítás
Kapcsolódó lámpák figyelmeztető rendszer

Külső
A blokkolásgátló rendszer (ABS)
Csúszásgátló rendszer (ASR)
Aszférikus oldalirányú tükrök Fűthető és elektromosan szabályozó
Kapcsolja mutatókat épített oldalsó tükrök
Sürgősségi fékrendszer (BAS)
Elektronikus Motion stabilizációs rendszer (ESP)
Wind többrétegű Safe Glass
Hátsó ablakmosó kényelmes felvétel
Projection fényszóró fényszóró
Gumiabroncs nyomás miatti riasztás
Tárcsafékek, elöl szellőztetés
Fűtött glasswater fúvókák
Automatikus fényszóró bekapcsolás
Szelektív lengéscsillapító rendszer
Rack matt fekete kárpitozás
Heat kiabálva
Elektromos Cobillizer, beleértve Közép-kastély és távirányító
Központi zár belső kapcsolóval, automatikus reteszeléssel és ütközésérzékelő
Adaptív féklámpák
Anti-kanálfogak
Költség: 999.000 dörzsölje.

A szerző Alexander vlasov.