Teszt meghajtó MAZDA BT-50 2010 óta Pickup

Fiatal, igen hamarabb ...

Egy kicsit kevesebb, mint két éve telt el egy új Mazda Pickup BT-50 megjelenése óta. És már frissít? Az okok és az eredmények foglalkoztak Sergey Voskresensky. Fotó a szerző és a vállalat Mazda.
Pickup Mazda WT-50 ismét ellenőrizze egymást. Ugyanazon a hegyek körül a kerekek alatt homályos esőzések, a kavics szélei. És messze alatt a csempézett tetők és a csend, ami megzavarja a dízelmotor mérése és jól ismert fúrása. Nem elég édes ebben a fehér mészkőszalonban, és a kölcsönös vágyunk felmászni.
Korábban a japánok jó hagyománya volt: enyhén frissítse az autókat szinte minden új modellévre (izzók, lámpák, fényszórók stb.). Annyira általánosan volt, amelyet csak az autók megrendelése során említettek. Most kezdtek gondolkodni, így egy kis zúzott fényszórók, lámpák és a radiátor rács nem lehet megkerülni. És a színezett szemüvegek megjelenése, sokszínűbb teljes készletek (például bőr belső) és színbeállítások. Úgy tűnik, hogy Mazda úgy döntött, hogy nem hagyja ki az ügyet, hogy emlékeztesse a pickup megújítását.
Már morogtam az instrumentális mérlegek felülvizsgált háttérvilágítására. Ingyenes érzelmeket adok a túlzott masszív gombokról az átviteli vezérlő karokon, lelkesedés nélkül, átnézett a sötét hátsó ablakon. Nem, a legjobb az egész ellenség jó. Hagyja, hogy a központi konzol az újdonság sokkal érdekesebb, de az ígért javulást a sima a szélütés következtében a nagyobb átmérőjű lengéscsillapítók nem éreztem. A növekvő sebességgel, és ez a felvétel kezdeményezhetően megrázta, hogy aktívan támogatja a hullámszerű közúti profilot.
Esclie javítás és frissítés, érdemes figyelmet fordítani a technikai pillanatokra. Tehát a BT-50 nem zavarja az ilyen autók rajongóit Oroszországban, a divatban van. A hátsó tengelyen lévő ilyen széles terhelésű gép esetében a stabilizáló rendszer csúszós úton lesz. A SZOLGÁLTATÁS SZOLGÁLTATÁSÁRA VONATKOZÓ SZOLGÁLTATÁSRA VONATKOZÓ SZOLGÁLTATÁSRA (5000 km), és mondjuk szégyent. Európában ez a kilométer négyszer több, és mi, kiderül, a Mazda fél a kéntől a hazai dízel üzemanyagban.
A frissített felvétel ára 626 000-ről 851 000 rubelre emelkedett. By the way, ma Oroszország a japán pickup piacon 1. Továbbra is reméli, hogy a gyártó hallgatja a fő vásárlók kívánságait ._x0008_
Mindenkinek?
A PC50 pickup egyik előnye a felajánlott módosítások széles választéka. A három koszkót két, négy és öt nyeregre tervezték. De csak egy kettős kab kerül megrendezésre. Természetesen a népszerűsége a pick-up egy kis kétszemélyes kabin Oroszországban, ellentmondásos, de az egykori változat (freestyle sejt) egy hosszúkás (1753 mm) áruszállítás platform valószínűleg követelni.
A Mazda BT50 autó gazdaságos, kényelmes belül, amelynek célja a nehéz terhek mellett, a otmnaya járható. Több fajta a műszaki berendezésekben.
 
 

 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"