Teszt meghajtó MAZDA BT-50 2010 óta Pickup

Azonos vagy különböző?

Pontosan egy évvel ezelőtt, a csapat a kerék magazin vett két pickup a teszt: Mazda B-Series és a Ford Ranger lényegében ugyanazt az autót, még elő egy szállítószalag.
 

365 nap sok víz folyt, a Madovsky Pickup most hívott BT-50 és Fordok bemutatott egy új generációs utas targonca

De keresi a tökéletes Ford és Mazda felvétel még sok tekintetben: kell egy négykerék-meghajtású, merev váz, közvetlen dízelmotor, a hátsó rugós felfüggesztés, merev kapcsolat az első tengely és a differenciál megnövekedett súrlódást a hátsó tengelyre.
 

Autógyártók megállapodtak még, hogy a belső kell keresni, és abból, amit meg kell tenni. És mégis van különbség Ranger és BT-50. Ez lett érdekes számunkra: a különbség a pickup a védjegy stilus minden cég, illetve a hangsúly a különböző szegmenseiben a közönség? ..


Cowboy nem fogja értékelni

Ha azt mondod a nevét, a Pick Up testet, akkor a kép önkéntelenül bukkan fel, mint ez: az egészséges amerikai vadász, egy kalap széles mezőket és egy puska, egy félelem, dobott egy tetemet a szervezetben a kocsiját.
 

Ha ránézünk hőseink, azonban a kép kissé gyengült a szervezetben van egy pickup, csak tágas táblák borítják a rossz időjárás és a kívülállók. A mi esetünkben, Mazda BT-50, egy nagy kung, Ford Ranger redőnyök.
 

A burkolat megfosztja egy amerikai része praktikus funkciót, mert a zárt forma akkor csak rakományt szállítson, amely alatt található a vonal az oldalán, különben a napellenző egyszerűen nem ragaszkodnak. Mazda van egy hasonló probléma nélkül elég. Sőt, Kung magát valamivel magasabb, mint maga a szervezet, ami megint megy az eltolás a belső teret.

 

De minden tervezési megvannak a maga hátrányai. Felejtsd el a szorítás: poggyász elnézést! A BT-50 raktere a hátsó oldalsó zóna izmos hiányosságok (hüvelykujjal), amelyen keresztül lehet sikeres, hogy mi történik az utcán.
 

Ez úgy történik, akkor látható okokból javítására szellőzés, mert a kamra el van szigetelve az utas testrész, de ugyanaz a doboz eszközöket kell tartani az utastérben, a helyek, ahol, hogyan kell mondani, , nem vastag.
 

Úgy döntünk, hosszabbító

A jelenléte Kunga, mint a mi esetünkben a BT-50, enyhén hozza a pickup a fogyasztói tulajdonságok annak két üres off-road társaik. Telepítésével ilyen merev tető, akkor nem fogja elérni szorító rekeszben; Ezen kívül azt is lehetetlen, hogy szar a kapott fészer.
 

A folyamat a beszerelési eltávolítása nem túl bonyolult, de el fog tartani egy ideig: meg kell bütykölni, csavarokkal. Alternatívaként a fedőt a teherautó platform.

Mazda az ő felszedő ajánlatok e két: egy puha ponyvával vagy alumínium személybejáró. A Ford, telepítheti a már említett fedél-vakok. Ez a lehetőség tűnik sikeres, mert, egyrészt, a design a szükséges merevséget, és a többi, kapsz egy kényelmes toló nyitó és záró rendszer. Igaz, a hasznos térfogata elvész
 

Cooler

Összehasonlítás ezeket az autókat, nagyon könnyű összefoglalni, hogy ugyanaz a nyilvánvaló, és csak akkor hasonlítsa össze őket a apróságok. Az a mód, ahogy van. Műanyag mindkét gép durva, de nem tücskök és más krémes bajok.
 

A több csodálatos csörgő a belső ajtópanelek meglepő módon hallható. Igaz, az igazságosság, azt látjuk, hogy ezek meglehetősen szilárd ütésektől. Úgy tűnik, hogy a mindennapi életben az autó kerül majd szembe, mint többször is.
 

A burdocks az oldalsó tükrök, úgy tűnik, akkor láthatjuk, mozgó autók mögül a két csík tőled. De nem csak tetszik. Beállításakor (persze, elektromos) külső tükrök elhagyható le őket annyira, hogy az első kerekes ív látható lesz!

 

Néhány, talán ez egy kétes előny, de a szabadság a nevetséges pickup egy szűk parkoló, kénytelenek mindenféle határokkal, mint a tükrök, nagyon kényelmes. Ellenőrizni kell!
 

Bosszút akarnak állni, hogy valaki ajánlatot az elkövető elhelyezésére az utas része székhelyének valamelyik pickupok. És a lényeg nem az, hogy ebben a treshchin a sarokban az a személy, még az átlagos készlet kritikusnak, a szempontból a kényelem, az elemek száma a kilincs belső, elülső fotel, a hátsó kar a test ( köszönöm, bár a helyek a fej fölé balra).

  

Hadd próbálja meg az első csúszás a szalon egy keskeny ajtót a türelmi mozdulataiban nem lesz kevés. Nos, ha eljön az ideje, hogy elhagyja a szöget, majd száz az egyhez dolog az, hogy az utas csúszik le egy krómozott lábtartó vagy beverte a fejét a szög az ajtóban. És valószínűleg, akkor is csinálni.
 

Fényesítse le a hátsó sorban lévő tartózkodást, talán csak a bőr és az Alcantara ülései a Ford legmagasabb verziójában. Ezenkívül a bőr befejeződött, és a kormánykerék a PPC karjával. És csak szövetkárpitos áll rendelkezésre a Mazda-ban.
 

És mennyire hűvös a szalon meleg a pickupban! Azaz gyorsan szó szerint másodpercben. Legyen egy bizonyos vigasz az utasok számára, akik szerencsések voltak, hogy bejussanak az ülések második sorába.
 

Ford Ranger Double Cab 4WD
(Gyártói adatok):

Méretek (hossz / szélesség / magasság) 5 165/1 805/1 795 mm
Útvonal 205 mm
A motor térfogata és 2,5 l / 143 l erő. val vel. (dízel)
Maximális sebesség n. d.
Gyorsulás akár 100 km / h 12,5-ig
Közép üzemanyag-fogyasztás 8,5 l / 100 km
 
Ár
Alapvető: 660 000 rubel.
Maximális konfiguráció: 920 000 rubel.
 

Ne takarítsa meg a gumiabroncsokat

Egy ilyen eszköztárral, amely elrejtve a pickupok felfüggesztésében és továbbításában, úgy döntöttünk, hogy nem pazaroljuk az időt a városban, és mászni a hófödte (és jeges) regionális utakon, és ahol még nem.

 

A városi utazás során mind a pickup hátsó víz is. Aligha csatlakoztatott négykerék meghajtó nem ajánlott száraz aszfalthoz. Az összes kerekek meghajtásával és a sebességváltás növekedésével az útfelületek sokfélesége elégedett a szélességgel, és a sebességváltó csökkentő sora csökkenti az abszolút minimumot. Igaz, ha csak a gumi rendben van
 

A Ford Ranger és a Mazda BT-50 út viselkedése teljesen más. Meglepő, mert a pickup technikájában nem különböznek egyetlen csavarban. Minden üzlet a gumiabroncsokban!

  

Ford fogadalmat, hogy minden szezonban, és a Mazda téli szöges gumikat. Ennek eredményeképpen az első tapasztalt komoly problémákat tapasztalt a hóban és a jég fékezésével, folyamatosan visszapattant és felkeltette a hátsó tengelyt, és a második könnyen felmászott, tökéletesen leállt, és könnyen illeszkedett a tesztút kanyargós fordulataiba.
 

De Rangerben van egy sor off-road eszköz: iránytű és string. Megmutatták, hogy a Ford ezen a gumiabroncsok kilenc százalékának hűvösebbé válik
 

MAZDA BT-50
(Gyártói adatok):

Méretek (hossz / szélesség / magasság) 5 075/1 805/1 760 mm
Útvonal 205 mm
A motor térfogata és 2,5 l / 143 l erő. val vel. (dízel)
Maximális sebesség 158 km / h
Gyorsulás akár 100 km / h 12,5-ig
Közép üzemanyag-fogyasztás 8,9 L / 100 km
 
Ár
Alapvető: 611 000 rubel.
Maximális konfiguráció: 788 000 RUB.
 

Végül is

A különbség csak a burkolatban van. Szüksége van csak egy jó pickup Válasszon Mazda: Van egy esély, hogy megmentse majdnem 30 000 rubelt. Ha nem a kezdeti, hanem a speciális felszerelés szintjét, nézze meg, hogy mit kínál Ranger.
 

Ellenkező esetben mindkét pickup garantálja ugyanolyan nagy permeabilitást és hordozható kapacitást. A legfontosabb dolog az, hogy a terhelést elhelyezzük
 

Nem fogunk tartani

A felvételek messze vannak a higackerek legnépszerűbb finomságától. A specifikus gépek általában egyre biztonságosabbak, mint a tömegkötvények. Legalábbis a moszkvai statisztikák tanúskodnak: az elmúlt néhány évben csak két pickup (és mind mitsubishi l200) kerültek meg a fővárosban. Összehasonlításképpen: Népszerű Volkswagen Passat ugyanazon az időszakban, mint 1358-szor.
 

Érdekes, hogy az USA-ban teljesen más kép van. Ott, 1999 óta kezdte egyszerűen a pickup arcok boomját. Ez idő alatt leggyakrabban panaszkodott a Dodge Ram és a FORD F-250/350 tulajdonosaiból.
 

A CARHONS és SUVS 2003-2004-ben kissé nőtt, de 2005-ben csökkent. Sőt: panasz a felszedő tulajdonosok lopás és lopás az egyes csomópontok autóik 2005-ben kétszer annyi, mint más járművek.
 

Szöveg: Alexander Korobchenko, Philip Berezen
Fotó: római stunnin
 
 
 

 
   
 

 

Egy forrás: Magazin "kerék" [2007. december]