Vizsgálati meghajtó MAZDA BT-50 2006 óta -

MAZDA BT-50

Elegendő 143 erő, 2,5 liter, és friss brutális kép, hogy az új BT-50 lesz a legjobb pickup
Egy lenyűgöző design annyira tetszett, hogy azonnal meg akarom ragadni a kamerát, és lőni, és lőni. Bármely szög mindenhol a Mazda BT-50 nagyszerű. És ha megtudja, a költségek ezt a verziót 937,000 rubel még élvezni. Napjainkig a butaforia Kenguryatniki (ívei) voltam. Eddig nem vezetett egy fára, amikor visszatértem. Az ág szomorú volt, de a Chrome Arc még nem is karcolódott! A BT-50 bőrbőr és a panel a fennmaradó Mazda modellek stílusában. Minden nagyon klasszikus. A torpedót vörös-narancssárga fényt ragyog. Ismét a Mazdow stílusban. Kár, hogy az ülés nem állítható magasságban.
Az új Mazda BT-50 csak fogantyúval van ellátva, a gép nem létezik. Ezért látható az autó vidéki művelet célmegosztása. Még a testben hengereltek, mint a jó öreg napokban. A BT-50 dinamikája sokk lesz. A 100 kilométeres sebességmérő fogás gyorsan megvalósul. További 120.140, 160 olyan haladás, amelyet a Mazda BT-50 180 kilométerrel elöl. Ez tiltott. A Moszkvai Ring Road után végül a határ 80 km / óra. By the way, annál nagyobb a BT-50 sebessége, annál kevésbé hallja a dízelmot. Az autó izolálása csodálatos. Arches, szemüveg, a fenék tökéletesen készült. A közúti gödrök általában láthatatlanok a kabinban, és repülnek, mint egy légpárnán. Ismét meggyőződtem róla, hogy nincs semmi tökéletes az utak számára, mint a Mazda BT-50. Mivel azonban ugyanaz a NISSAN NP300 felveszi. A lengéscsillapítók tubuláris. Fogalmam sincs róluk, de a BT-50-et csak szuper. A hátsó levél rugója az említett csőszerű állványokkal együtt, sem szinte elrontja a benyomásokat. Kár, hogy a csomagtartó nyitva marad, és megakadályozza a vakokat, a konfiguráció felsőei ellenére.
Majdnem elfelejtettem a dízel áramlását. A BT-50 a városban 11 liter mennyiségben fogyaszt (nyáron és száraz időben). -2 fokon az áramlás körülbelül 12 liter, ami megfelel az autó kategóriájának. A Mazda BT-50 autópálya 7,8 liter, ahogy a gyártó írja.
EREDMÉNYEK
profik
Kiváló motor, felfüggesztés, zajszigetelés
Mínusz
Nincs beállítása a magasságban, a design panelek egy amatőrön
Előírások
Osztály: Pickup
Motor típusa: Diesel
A motor térfogata: 2,5 l
Teljesítmény: 143 LE
Nyomaték: 330 nm
Drive: 4WD.
Átvitel: 6 sebességű AKCS kézi üzemmódban
Gyorsulás akár 100 km / h: 12,5 s
Maximális sebesség: 158 km / h
Városi üzemanyag-fogyasztás: 11-12 l
Méretek: 5075x1805x1755
Clearance: 207 mm
Tesztberendezés: Aktív
Költség: 937.000 rubel
Írta: Alexander Vlasov
 

Egy forrás: Autolet.ru.