Lexus ES 350 Test Drive 2009 óta szedán

Lexus ES 350 Test meghajtó: Jó időjárás

A Lexus ES 350 nem az aktív sofőröknek szól, hanem azokra összpontosít, akik maximális kényelemmel és örömmel akarnak eljutni a célba, anélkül, hogy a külső érzelmek elvonják őket. A gépnek csak a luxus, tökéletesen kényelmes és zavaró mozgatásának eszközének kell lennie.

Az ősz magával hozta a reggeli nedves hideg, az eső és a slush. Ilyen időben szeretnék egy hangulatos, gyönyörű szalonnal ellátott autóba, és onnan lassú betekintést nézni. A kényelmes és luxus gép szélvédőjén keresztül minden időjárás kellemes vagy szélsőséges esetekben lírai. Az új Lexus ES 350 üzleti szedán teljes hódításának hangsúlyozása érdekében az orosz piacra és a nyár meghosszabbítására az újságírók az őszi Moszkvától a meleg Krasnodar területére mentek.

A Lexus egy autóból származik Amerikából. Az amerikai piac számára a Toyota Luxus Divízió kifejlesztette ezt a modellt, és ott hagyományosan értékesítési vezető, míg a Lexus Crossovers -t elsősorban az Orosz Föderációban vásárolják. Az IEC 1989 -ben jelent meg, és ma az ötödik generációt a piacon mutatják be. A Camry platform alapul, de az ES befejezte a felfüggesztési karokat, egy vastagabb hüllő stabilizátort telepítve. Nos, természetesen a szalon jelentősen el van téve, és a berendezések listája gazdagodik.

A Lexus marketingszakemberek ellentétben állnak üzleti szedán Mercedes-Benz E-osztályukkal, a BMW 5 sorozatba és az Audi A6-mal, miközben hangsúlyozzák annak alacsonyabb költségeit. A Lexus nem fél a Corporate versenyen belüli versenyen a Mass Camry -vel. Éppen ellenkezőleg, a Lexus egyik potenciális forrása a Toyota -ból.

Külsőleg a Lexus ES 350 hasonló a Camry -hez, de a hasonlóság elrejti a Lexus jellemzőit. ES, mint minden más márkamodell, az összes Lexus egyszerre. A kialakítás a tetővonal, az kifejezett derékvonal kecsességével és az ajtófogantyúk ásatásainak kegyelmével tetszik, de nincsenek fényes és emlékezetes részletek, kivéve a nehéz takarmányt. Egy vállalkozás számára, a luxus japán nézetben 10 színt biztosítanak: a fekete, ezüst és a fehér, a gyöngyszem, a zöld stb. Szigorúság mellett állnak rendelkezésre.

És a Lexus belsejében három szín lehet: fekete, szürke és bézs. A szalon lágy, sima bőrrel, a mennyezet puha, hangulatos textúrájával, a központi konzol gyengédséggel, az utasok felöltözve van, a külvilág gondjaitól felöltözve. És még túl szorosan hossza és szélessége is, a hely tele van, elvégre a tengelytáv 2775 mm, de a fejükkel rendelkező magas embereket a mennyezetre kell felvinni, és a panorámás tető széles redőnyeivel lógnak, ami meggyőzőnek ad vizuális, de nem a szalon fizikai tágassága. Az egyetlen lehetőség számukra az, hogy mindig nyitott nyílással utazzanak. A hátsó magas utasok számára az alsó tetőn nincs megoldás, és oldalról származik, bár a lábak szabadon érzik magukat.

A vezető helyén, függetlenül attól, hogy beállítja a széket és a kormánykeréket, nyugodt lesz. Széles ülés, rosszul fejlett oldalirányú támogatással és késleltetve a rugalmas, kényelmes bélben, amely választható fűtést vagy szellőztetést kínál.

A központi konzol, a külső gombok és a karok általában toyite: nem mindig kényelmesek, de gyorsan függőséget okoznak. A monitor, az egymást cserélve, a navigációs rendszer, az éghajlat -ellenőrzés és a multimédia információkat jeleníti meg.

A monitor tökéletesen megbirkózik a napsütéses időjárással, még akkor is, ha a közeli fényben az adatok tökéletesen olvashatók. Ugyanezt a bókot lehet mondani az eszközöknek.

Az éghajlati bizonyságtétel és az órák megismételték, a képernyőn a konzol felső részén szerény zöld számokkal, mint a költségvetési gépeknél. A kormánykerék selymes bőrrel készül, és a fa perem fennmaradó része gyönyörű, de forgatáskor nem mindig kényelmes.

A külső zajok egyáltalán nem lépnek be ezen a világon. A luxus felső konfiguráció beállítja a prémium audioszisztémát, Mark Levinsont 14 hangszóróval, és a DVD -vel szó szerint kitölti a belső teret.

Természetesen a zene meghallgatható merevlemezről, mobiltelefonról és flash meghajtóról. Kényelmes, hogy az ablakok működéséhez szükséges algoritmusok és az ajtózárak magukhoz konfigurálhassanak. Az egyetlen dolog, amely megsérti a harmóniát, nem az egy érintés függvénye az újjáépítéshez hasznos a fordulatjeleknél.

A Krasnodar területén található utak ideális hulladéklerakók az autó teszteléséhez minden hipostációban. Az orosz piacon a rugókat és az ütés -elnyelőit újrakonfigurálták. Az autó ugyanolyan kényelmesen úszik, mind jó bevonattal, mind vágott aszfalton. Ugyanakkor a simaság nem akadályozza meg a Lexus -t a hegyi kanyarokba való illeszkedést. Az autó tökéletesen tartja a pályát. Csak a kormányvezetékek: a kormánykerék üres, nincs tiszta nulla és megfelelő visszajelzés a kerekekkel, a pusztán amerikai. Emiatt megtévesztő, de kellemetlen érzés jön létre egy adott kurzus elhagyásáról.

Mellesleg, az ES az első Lexus elülső kerekes autó -autó, nem az aktív járművezetőknek szánják, hanem azokra összpontosít, akik maximális kényelemmel és örömmel akarnak eljutni a rendeltetési helyre, anélkül, hogy a külső érzelmek elvonják őket. A gépnek csak a luxus, tökéletesen kényelmes és zavaró mozgatásának eszközének kell lennie. A praktikusság kvinteszenciája bézs gumi szőnyegek.

A Krasnodar lakosai híresek a teherautók kockázatos előadásáról a növekedés során szinte a közeledő sávon, tehát nem kell ásítania. A száz számoláshoz az ES csak 7 másodpercet igényel, de a szokásos módban a 3,5 literes 277 lóerős V6 visszatérítésének néhány feszült másodpercig kell várnia. A hatsebességű sebességváltó S'ekwwental módja az alsó sebességváltóban tartja a dobozt, és nem vált a vezető vágya nélkül a negyedik felett Az előadáshoz és a gyors induláshoz.

És a Cork City módban a szokásos rendszer puha mozgása optimális. Puha és pontos a fékek a kényelem érdekében. Ezenkívül egy D-módban egy V6-os autó csak 11-13 liter / 100 km-t fogyaszt. Az átvitelt intelligenciával adják fel, és elemzi az út állapotát a mozgás optimalizálása érdekében.

Az időjárás itt kiszámíthatatlannak bizonyult: esők és slush helyett Kuban borította az Easy -t. A Lexus szélvédő mögött álló világ azonban nem szenvedett ettől: az automatikus lengéscsillapító és az éghajlat -ellenőrzés gondoskodása ideálisan elkülönítette a szalonot Gary és a teherautók gyermekének illatától. És a tesztek és az időjárás második napján úgy döntött, hogy nem ellentmond az új üzleti szedánnak: egy nyitott nyíláson keresztül a tengeri levegő és a napfény a szalonba szakadt, gyakorlatilag anélkül, hogy megsértették a hangszigetelést.

A mindig jó időjárás érdekében legalább 1850 000 rubelt kell fizetnie. Ehhez a pénzért az autó ABS-vel, stabilizáló rendszerrel, szervokormány-rendszerrel, riasztással, bőr belső térrel, elülső elektroregúrákkal, memóriával, hajózási vezérléssel, a kormánykerék elektroregédereivel, a nyílás, a nyertes és a motor gombjával van ellátva. Kezdő, eső- és fényérzékelők, bi-kenonóm fényszórók, oldalsó tükrök fűtéssel, elektromos szabályozások memóriával és elektromos áramellátással, tükrök automatikus turf-szal, dohányos táska, kétzónás klímaberendezés automatikus keringeléssel, fűtéssel és szellőzéssel az Első ülések, multifunkcionális kijelző, 6 V audioszisztémák, 12 V, az USB és USB portok portjai, valamint egy USB élelmiszer -aux, Bluetooth, parkolóérzékelők.

A luxusfelszerelés drágább, mint 236 500 rubel, és gazdagabb a természetes fa betéteken, a legpuhább félig anilin bőrön, egy panorámás tetővel, nyílással, prémium-audiosystem, Mark Levinson 14 hangszóróval és DVD-vel, navigációs rendszerrel és egy visszapillantó kamerával.

Oroszország számára fontos, hogy a Lexus ES 350 alapértelmezés szerint teljes méretű pótkerékkel van felszerelve.

Svetlana aleeva

Részletek:


A nagy oldalsó tükröknek még a konfiguráláshoz sem szükséges, és egy kép a Lexus körüli világról tökéletesen illeszkedik hozzájuk. A poggyászrekesz térfogata 494 liter, a teljes méretű tartalékot a padló alatt rejtik el.


A kesztyűdoboz nem mély, sem tágasság. A hátsó ülés olyan kartámaszot biztosít, amelyben a kupatartók rejtettek.


A bokszban lévő boksz, az elülső kartámasz fedele alatt rejtőzik, számos szállási lehetőséggel rendelkezik.

Forrás: Carclub.ru