Test Drive Kia Venga 2009 Hatchback

Test Drive Kia Venga: ideje cselekedni

Riválisok az Allied tábor, rosta poggyász, hirtelen és váratlan tér gomb - Portál Kolesa.Ru tapasztalt új koreai mikroven tapasztalható vegyes érzelmekkel.

Kia Venga bemutatott 2009 szeptemberében, a Frankfurti Autószalonon. A sajtóközlemény megállapítja, hogy ezt a nevet azért választották, mert jól hangzik, és élénk. Szó van a spanyol gyökerek és kéri: Gyerünk, cselekedni. Spanyolok biztosan élvezni egy nevet. És nekünk Veng csak egy sor hangok magyar hatásokkal. Azonban a név másodlagos, a fő tartalomra. A megfelelő árképzés és a tisztességes berendezések Oroszország volna jól fogyott és a Daewoo, Kalos, és a Proton Perdana

De miért Kia Motors szükséges mikroven (koreaiak hívja Venga MPV B-osztály, vagyis egy többfunkciós kompakt autó), amikor megközelítőleg azonos 600.000 rubelt is megvásárolható lélek?! Ugyanez front-meghajtó, elegendő hasmagasság Oroszország, tágas belső tér, még extravagáns megjelenés és alternatív dízelmotor?! A gyártók azt állítják, a különböző szocio-demográfiai jellemzői a közönség, de működik papíron, de a valóságban nem mindig ez a helyzet. Talán, miután a vizsgálati helyzet egy kicsit világosabb.

A legjobb, ha megnézi Venga előoldali és majdnem a tetején, azaz a szög, ahonnan látható magas járművezetők. Tehát Kia úgy tűnik, hogy az alacsony és széles, és több, mint egy ferdehátú, mint a Honda Civic. Érdekes, hogy a motorja az átlag feletti, és magas, személygépkocsik vendégszerető

Weng előlap mentes minden sallang, mint a multimédiás rendszer érintőképernyős, mint az új Suzuki Grand Vitara vagy távoli kapcsoló a Peugeot 3008. De e nélkül is van minden, amire szüksége van. A középkonzol két csík fekete és narancs kijelzők, az egyik a fedélzeti számítógép, a második kijelző államok klímaberendezés. A kerék zenelejátszást vezérlő gombok, hanem a gyújtáskulcs biztosított egy másik engine start / stop gombot.

Kemény műanyag az utastérben, de az általános stílus, és egy kényelmes belső nem érinti. A fő mutatója, hogy az első nagyon tágas: a vezető és az utas rögzítheti / Oldja a biztonsági öv, anélkül, hogy zavarnák egymást. Próbálja csinálni egy hagyományos autó az osztályban, és meg fogod érteni, mire gondolok.

Helyek a galériában pedig sokan Itt egy pár szumó szabad játszani rendben. Pilóta 180 cm magas és ül rá egy utas a növekedés nem zavarják egymást. Mielőtt az utolsó körben lesz egy tizenöt centiméter. És ami a legfontosabb, hogy kényelmesen; pihenni is profilú és meglehetősen merev, és nem esik, és vissza nem fáj.

A vezetőülés puha, enyhén hangsúlyos oldalirányú megtámasztást. Általában ezek a különböző autók, nem érdekli a menedzsment. Ez nem igazán a Venga.

Mikrovena kerék nagyon éles és érzékeny, elől mély foltok a járdán nem működik. A mélyebb kanyarban Venga erősen sarkú és lengő egy átlós; flip nehéz, de elveszíti a kapcsolatot az utak téli könnyebb, mint valaha. A szuszpenziót hangolt nagyon sajátos: kis repedések az aszfalt, amely, úgy tűnik, mindenképpen leküzdeni harsonaszó nélkül, a Venga jelentése tárgyi és hallható puffanással. A nagyobb furat, éppen ellenkezőleg, a Kia legyőzi, egyszerűen és kíméletesen megingott.

Body fölé 156 mm földre. Ez a mutató adja felüljárók, hanem jelentősen magasabb clearance a hagyományos autók városi. Legalább egy nap a tesztet bármelyik pályán, és minden havas utakon alsó Venga még soha nem találkozott a tipikus hibája a téli út.
 
Venga trunk eleinte úgy tűnik, nem annyira tágas ... amíg meg nem oldja fel a padlót, és tedd le az alsó szintre! Ezen a módon lehetőség van arra, hogy növelje a csomagtér kapacitása által, mint 130 liter (440, ez volt 570). És ha bedobjuk a hátsó üléstámla ...

Ugyanazzal a 1,6 literes motorral és 4 sebességes automata váltóval, már volt, hogy teszteljék több mint egy jármű, az utóbbi volt a Hyundai Solaris. 125 lóerős motor gromkovat, de a város épít öt pont. És a doboz nem zavarja, annak ellenére, hogy az archaikus jellege 4 sebességes sebességváltók gidrotransformatornyh. ESS stabilizáló rendszer (felszerelt valamennyi módosítást Venga kivéve bázis) működik rezkovato jelentősen egyengető gép részben jeges aszfalt.


Tetszett Kia Venga
Tágas nappali, dupla csomagtér padló

Nem úgy, mint a Kia Venga
Kemény műanyag az utastérben, nem ideális szigetelő

Biztonság
Venga autó kiváló passzív biztonságot. 2010-ben, amikor mikroven telt az EuroNCAP töréstesztjén, ő szerzett 70 pont szükséges ahhoz, hogy a dédelgetett öt csillag az előző évben. De 2010-ben a követelmények a Bizottság Biztonsági szigorodtak, és a pontszám elég Venga csak 4 csillag. Egy évvel később, a Kia mérnökei képesek voltak javítani a biztonsági teljesítmény a felnőtt és gyermek. Venga ismét telt ugyanazt a tesztet, biztonságának javítása a felnőtt és a gyermek mutatók 79% -ról 89% -ra, illetve 66% -ról 85% -ra. Tehát Kia Venga hivatalosan biztonságos autó!


Árak
A legolcsóbb mikroven Kia Venga áll az orosz piacon a 614 900 rubelt. Ez az összeg magában foglalja a 1,4 literes 90 lóerős motorral, manuális váltóval, ABS, két első légzsák, a légkondicionáló, elöl elektromos ablakok, fűtött ülések, audio csomag, állítható kormányoszlop magassága és funkciókkal oszlopot.

A verzió egy 1,6 literes 125 lóerős motor mechanika és egy kicsit több dúsított teljes körű költségek 679.900 rubel, valamint egy automata sebességváltót 712.900 rubelt.

A versenyzők Kia Venga az orosz piacon
Kia soul
Nissan Note

Járművek feltéve, hogy a teszt által AUTOCENTRE Aurora, a hivatalos forgalmazótól a Kia.


Szerző: Maxim Sokolov
Fotó: Római Ostanin



 


 

Egy forrás: Magazine "Wheels" [március 2011]