Vizsgálati meghajtó Kia Lélek 2008 óta Hatchback

CITROEN C3 PICASSO VS KIA SOUL. Egy célpontban

CITROEN C3 PICASSO. Ár: 11 090-tól eladó: C 2009
Kia Lélek. Ár: 13 311 Eladó: C 2009
A Citroen 2004-ben kezdte meg a C3 Picasso fejlesztését, de a modell kimenete úgy döntött, hogy megtartja az orrát az idősek közvetlen versenytársainak. Hosszú ideig, lövésre törekedtek, de nem voltak egyedül a célpontban: a lelkével Kia sikeresen lőtt. Aki pontosan az almába esett, még mindig meg kell találnunk

Teszt pilóták
Oleg Kalaushin, 40 éves, autó újságíró, vezetési élmény 22 éves, személyi autó - Renault Logan
Igor Kuznetsov, 47 éves, autó újságíró, vezetési élmény 20 év, személyi autó - Nissan Quashqai
Mi a C3 Picasso az, hogy a lélek, a fényképeken meglehetősen nagy autók benyomását fejezi ki. A francia nyilvánvalóan túlzottan gömb alakú alakja és koreai a megjelenés miatt, általában egy másik osztály képviselői jellemzik. Sokan tévesen helyzetben, mint egy crossover, bár amellett, hogy a formák és kissé nagyobb hézag nincs több a Full-támogatások, mint a Mini-Wen. A francia, egyébként megpróbálta az autójukat több függetlenséget adni, de véleményünk szerint a divatos áramlás megközelítésének kísérlete sikeresebb volt a koreaiak számára. Mindenesetre az apróra vágott lélekformák sokkal inkább előnyösebbek, mint a C3 Picasso borított bélése.
De vissza a méretekhez. Hogy az első dolog az, hogy a második autó meglehetősen kompakt és összehasonlítható a külső dimenziókhoz. Ugyanakkor, a francia még rosszabb, mint a koreai ilyen mutatók, mint a hossza, szélessége és kerekekkel ellátott, felülmúlja azt csak a magasság, bár ez fölénye annyira jelentéktelen, hogy el lehet hanyagolni.
Hasonló autók és belső méretei azonban a Citroenoves, tervezése egy autó a mobil fiatalok, nem csak odafigyelt a stilisztika az élettér, hanem gondját a különböző lehetőségek az átalakulás ennek a nagyon hely. Először is arról beszélünk, hogy a csomagtér térfogatának változása a fordított ülések hosszirányú mozgásával változhat. A szokásos helyzetben a C3 Picasso törzs térfogata 385 liter. Amint szüksége van, 500 literre növelhető. Természetesen ebben az esetben az a hely, a lábak az utasok továbbra is nem annyira, mint szeretném, de még mindig lehet menni a cél teljes mértékben. A lélekben egy ilyen lehetőség nem biztosított. Igen, és a törzs nem olyan nagy a fiatalok kereső kalandjaihoz: csak 222 liter. Igaz, van egy szinte Arc földalatti szervező, de mennyire kényelmes használni? Ugyanebben C3 Picasso polc, ugyannak a föld alatt, törölheti, és merítsük semmit térfogati és izzadt, lélek, mint a hangsúly nem fog múlni. A habszervező, amely a padló, egyértelműen nem fogja elviselni a terhelést. Általában egy gumihajó vagy sátor kedvéért, nem is beszélve a kerékpárra vagy a snowboardra, meg kell hajtania a hátsó sor hátát. Ebben az esetben a törzs térfogata 700 literre emelkedik. Ebben az esetben azonban a lélek nem fogja meghaladni a Citroen-t. Ugyanazokkal a manipulációval az üléssel a C3-as törzs térfogata 1506 literrel egyenlő. Csodák, és csak.
És mégis tetszett a belső tér, mint a lélek, nem pedig C3 Picasso. Sokat fáj a Citroen-megoldásokban, amelyeket valamikor lőttek a korábbi modelleken, és ma látszólag unalmas. Különösen a műszerfal központi helyéről és kettős elülső állványról beszélünk. Kétségtelen, hogy az utóbbi betölti a belsejét levegővel és fénygel, de azok a helyek, amelyeket a gyalogosok vagy az akadályok elrejthetnek, kétszer annyira.
Lélek felülvizsgálatra a vezetőülés szintén nem szabványos, de ez a megjegyzés helyénvaló csak manőverezés során a megfordítása: túl széles hátsó állványok. De mi a lélek belseje nem fogja megszakítani, így az unalom. Igen, itt van a kemény műanyag, igen, néhány megoldás, mint például a központi ruházati doboz nyitó gombja, vagy egy hatalmas niche az asztal alatt a központi konzolon a mélysugárzó nélkül, ellentmondásosnak tűnik, de a járat fantázia! És ha még emlékszik a lehetőségét individualizáció megváltoztatásával több színű béléssel, ez kétségtelenül SOUL képest C3 Picasso néz ki, mint a fiatalok.
Igen, és megy, ahol előtte van. És a lényeg itt nem is, hogy a hatalom által hozott minket a teszt a turbódízel 1,6 literes SOUL magasabb, mint a 1,4 literes benzines C3 Picasso. A kezelhetőség érzékelhetősége. Lélek keményebb, érzékeny, végül óvatos lesz. Legyen ez nem olyan, mint bármelyik határon redőnyök, sem a chosel az aszfalt és a sikoltás (elégtelensége miatt esztergálás) kerül sor. De így van az ifjúság! C3 Picasso is nagyon jó, de van néhány polgári szokásaiban, vagy valami. Ő csendesebb, lágyabb, kényelmesebb, és ezért nem olyan rossz, mint szeretném. Meg fog megbocsátani Önnek észrevétlen testek vagy pothole. De van egy Citroen One Quarrelreled, ami riasztó: majdnem teljesen hiányzik a visszajelzési kormánykerék. Ugyanilyen könnyen forog, hogy a parkoláskor, hogy a pályán.
Néha úgy tűnik, hogy Chishni és azonnal egy másik szalagon lesz. Ebben a tekintetben a Picasso kerékén nem lehet nagy sebességgel pihenni. Ez szintén kapcsolatban áll a motorhoz, meglehetősen megfelelő ezen az autóban. Természetesen 95 erő kevesebb, mint 128 a lélek, de tiszteletet kell fizetnie: az autók dinamikája nagyon hasonló. Ez csak azért, hogy lépést tartson a koreai, a francia, hogy csavarja le a motorját szinte a vágásig.

CITROEN C3 PICASSO.
A magas tető és a kellően nagy tengelytáv miatt ez a belső tér térfogatánál a belső tér térfogatánál nagyobb, mint a Citroen C4 dimenziók. A hátsó utasok elhelyezésének kényelme érdekében képes versenyezni egy képviselő testvérrel. Igaz, csak akkor, ha minimálisra használják a csomagtartó térfogatát.

Vezetés
Az autó mind a rövid biztosítékok körül a várost, és a hosszú távú utak az autópályán. Csökkentett csak egy üres kormánykerék.
Szalon
Kényelmes és praktikus. A különleges dicséret megérdemli az átalakulás lehetőségét.
Kényelem
Mérsékelten a rugalmas felfüggesztés kényelmes utazást tesz az ország autópálya és a rougham catering körül. Érdemes megjegyezni a jó zajszigetelést is.
Biztonság
Az alapkonfigurációban ABS és 2 légzsák.
Ár
Vonzó.
 

Kia Lélek.
Először is, ez a modell Kia a fiatalokra koncentrál. Ennek oka nemcsak az eredeti megjelenés, így a lélek hasonló lenne a kereszteződésekhez, hanem az individualizálási lehetőségekhez is. Ez utóbbit úgy érik el, hogy a belső kialakítás módosítása, vagy a márkájú matricák alkalmazása a tetoválás stílusában.

Vezetés
A megvásárolt felfüggesztés, egy pick-up motor, törölt fékek megfelelő kormányzás, amely még mindig szükség van egy jó ideje vezetés ezt az autót!
Szalon
Én tágas mérsékelt, mérsékelten. Csak akkor találnak egy kis csomagtér, de ez elég a városi feladatok egészen.
Kényelem
Elégtelen hangszigetelő kényelem nem tesz hozzá, de nincs sikoltozás.
Biztonság
Az alap konfiguráció 2 párnák és ABS rendszer.
Ár
Emelés.
 

Véleményünk
Citroen C3 Picasso és Kia Soul megjelent a megfelelő időben a megfelelő helyen. De ahhoz, hogy egyértelműen megmondani, hogy ki nyerte meg ebben a tésztát, ne vegye meg. A tény az, hogy abban az esetben hasonló ideológia, autók kiderült, hogy egészen más, és mi nem csak a megjelenése, hanem a viselkedés az úton. Még mindig jött Citroen inkább. Miért? Igen, mert mind a funkcionalitás és a praktikum ez nagyobb, mint a KIA. De az utóbbi valószínűleg superpopulated a fiatalok körében. És itt az üzleti legvalószínűbb, hogy egy megdöbbentő megjelenését és nem összessége tulajdonságait.
Szerző: Oleg Kalaushin
Fotó: Igor Kuznyecov
 
 
 
 

Egy forrás: Magazine 5 kerék [október 2009]