Test Drive Kia Cerato (Spectra) Sedan 2008 - 2009 szedán

Cerata koreai

A megjegyzések csak hét, a betűk számát az ábécé kerete korlátozza. Hogyan lehet létrehozni, létrehozhat egy újat egy ilyen szigorú keretben?
Talán van egy másik fejlesztési mód. Vegye ki az új Kia Cerato megjelenését: Nincs benne semmi friss, de ki fogja mondani, hogy a családi szedán nem illeszkedik a nagyváros környezetébe?! Igen, és egy másik japán vagy német újjáélesztése nem nevezhető autónak.
Szóval - siker?
Őszintén szólva, a képen az autó jobban néz ki, mint az életben. Amikor a sajtóközlemények az első képeket az újságírókhoz szállították, volt egy másik autójuk: agresszív, kissé szögletes, súlyosabb vagy valami más. Hosszú ideig vitatkozhat, hogyan értek el olyan hatást, amikor a kívánt szöget, a feldolgozott fényképeket választották, de miért? Nem nehéz válaszolni. Természetesen annak érdekében, hogy ne eltévedjünk (bár gyakorlatilag) az európai versenytársak hátterében, amely a modellből származó modell masszív lesz, és nyomást gyakorol a potenciális vevőre nem csak az Euroncap csillagok és a motorok választása, hanem is a designer chipek nyársa.
Ha az autó nem a kamera fókuszában van, hanem a retina, akkor nincs nyoma a koreai agressziónak. De vannak kellemes lakonikus vonalak és ellenőrzött arányok, amelyek egyértelműen nem értek el a Cerato múlt generációját. És ha csak az arányok, akkor végül is növekedett a helyen! Elsősorban a poggyászra (415 liter kötet), és a vezető helyén kissé tágasabbá vált.
Az utolsó érdeme azonban meglehetősen ergonómia és a Kia új vállalati stílusa. Mi az, Cerato Salon? Az új, modern, egyedi egy sajtóközleményből származik, amely felhívja a figyelmet a jól olvasott, stílusos eszközökre a mély kutakban (valóban olyanok), nagy minőségű dekorációs anyagokra (nem mindenütt) és a fényes tervezési megoldásokra. Megfigyeltük a könyökök helyének hiányát (az utazótársa vállát nézzük!), Az kissé elismert székek és a bőr kormánykeréke, de a zónában lévő kötések nélkül markolat. De örömmel fogadta a szerelvény tisztességes minőségét, amely jellemző a legmodernebb KIA -ra.
A láthatósággal kapcsolatos fő panasz egy hatalmas hátsó állvány, amely blokkolja a jelentős látóterületet, amikor mozog, például fordított módon. Ne felejtse el a vezetőiskolai tanulságokat: navigálnia kell a tükrökön! Ami egyébként nagyon kicsi.
A Cerato motor megragadta a Kia Sedo szomszédját, és ez az egység nem különleges vágy. Kezdjük egy pozitív motorral, amely teljesen elutazik az egy és a hatba. Csak a rövid első sebességfokozatot kell leküzdenie, és most már valamilyen nyomaték nyomán vagy, és a fordulatszámmérőn 4500 -ra kerül.
Természetesen a Cerato nehéz 156 méterre. Ezt elsősorban a gyorsító gátolt reakciója érezheti, és lassan elősegíti a forgattyústengelyt, amely kézzelfogható szünetet vált ki a préselt és a mentek között. Normál viselkedés egy kis városi ferdehátú számára, de egy szedánból 600 000 költséggel akaratlanul többet vár.
Ellenkező esetben a motor pszichológiai adaptációt követelt. A rugalmatlan lóerő nem bocsátja meg a 124 -es Gears kiválasztásának hibáit, így a vezető némi feszültséggel jár. Ha megszokja a nem -agresszív vezetési módot, amelyet egy autóval kivet, akkor valószínűleg értékelni fogja az érzékeny, éles fékeket, amelyek gyakorlatilag nincsenek szabad mozgással, és egy nehéz kormánykereket kapsz, mint bónusz, amely nem Teljesen nincs visszajelzés. Az alváz új
A KIA Cerato valószínűleg erősebb erőművet viselhet, például 2,0 vagy akár 2,4 literes motorokat, amelyek az Egyesült Államok ügyfelei számára elérhetők. Eddig továbbra is élveznünk kell a leggyengébb verziót, csak a 6,6 liter alacsony bejelentett üzemanyag -fogyasztásnak örülve a vegyes mozgási ciklusban.
Nem olyan régen, a magazinunkkal készített interjúban, a Hyunde Motor CIS főigazgatója, Kerry Cho beszélt arról a stratégiáról, hogy meghódítsák egy orosz vásárló koreai gyártóját. A lényeg a következőkre került: több új termék kiadására, és ugyanakkor befagyasztva az árakat, ez nem növekszik, hanem megőrizve a piac előtti válság előtti részesedését. Vannak erőforrások erre, és azt mondják, hogy a hűség növekedése, a kép megerősítése, és látja, néhány évvel később a Taiga -tól a brit tengerig, a Hyundai és a Kia erősebbek.
Megerősíti -e a Kia Cerato a vállalat imázsát? Manapság a modellt nem olcsónak, még nem rangosnak tekintik: ezzel a megközelítéssel az orosz kilátások homályosak.
De ha emlékeztet arra, hogy az elmúlt hónapokban a Ford Focus Golf osztály ugyanazon elismert vezetője gyakrabban változtatta meg az árcédulát, mint az előadóművészek Eurovíziós jelenetét, akkor könnyű kitalálni, hogy az erők igazítása még gyorsabban változhat.

Szerző: Alexander Mikhailov
Fotó: Roman Ostanin
   
   
 

Forrás: Kerekes magazin [2009. május]