Teszt meghajtó KIA Carnival (Sedona) 2002 - 2006 Minivan

Nagy kapacitású koreaiak

Valahogy két barát, család ember és komoly úgy döntött, hogy nagy autókat vásárol. Egyetértettek abban, hogy a család minden feleségükkel, gyerekek, anya-in-law és a kutyák kell elhelyezni az autóban. Korlátozzák a 25 ezer dollárt vásárlás összegét. Ezenkívül az első akart egy dízel autót, a második, ellenkezőleg, előnyös benzin. Barátok abbahagyta a választási elevaters nagy kapacitású (kontroll), és hamarosan tulajdonosok az új koreai autók turbodíesel Kia Carnival és a benzin Hyunda Trajet hazánkban.
Höne Trajet
Ez az autó, amelyet az Egyesült Államokban fejlesztettek ki, 1999 őszén jelentek meg. Az amerikai kontinensen azonnal stratégiai fegyverré vált. Mindazonáltal a kereskedelem biztonságosan Európába ment. A jó természetű négyszemű kontroll kialakítása jellemző az ilyen típusú autók esetében. Itt van egy nagy üvegezőterület, és egy széles ötödik ajtó, és tetőszalagok. Általában mindent, amely nélkül lehetetlen elképzelni egy többételes univerzális. Négy oldalsó ajtó van behelyezve az utasdiagramon keresztül. Az ajtó egy nagyon eredeti kis fortname a tükör, ha nyitott marad. És egy nyitott bejárati ajtó nyílásának szinte téglalap alakú.
A motorháztető alatt a kereskedelem, a kétliteres tizenhatodik üzemű motor, amelynek kapacitása 139 LE 5800 rpm. Nyomaték 186 nm-nél 4500 rpm. Az ilyen jellemzőkkel és ötfokozatú mechanika, a család személyzet alakul sebesség akár 180 km / h overclocking száz 13 másodperc. Az autó hét egy transzformált szalon. Mi látjuk, hogy milyen, és hogy itt. A vezetőülés nem különbözik a szokásos utas, ugyanazon leszállási vízszintes kormánykerék, azonos megítélése az út. A műszerfal, elhalasztották a lágy, csendes műanyag, áll körök és félig körökben hívja. A mikroklíma vezérlőegység forgó fogantyú és gombok irányát szabályozzák a levegő különösen sikeres. A műszer kombináció könnyen olvasható, a szabványos és zöldes háttérvilágítást. Ovális torpedó koronás konzol, amely egy eszköz, mint egy hamutartó és egy 12 voltos aljzat (érv amerikanizáció). Könnyen elérheti a gombokat az elektromos thetecol található a kilincset a vezetőoldali ajtót. Azonban néhány percig is eltarthat a kereséseket a fűtés gomb található a párnán a központi alagútban. Az első ülések három mechanikus beállítás (hossz, a háttámla és magasság) és beállítása az ágyéki görgő.
A második sorban három helyet, és mindannyian teljesen nem függ egymástól. Ezek közül bármelyik lehet hajtani, és ha szükséges, eltávolítani egyáltalán. Mindegyikük kiigazítása a háttámla magassága és hosszirányú beállítások. Azt is megjegyzik, kényelmes kis asztal pohártartóval hátán az első üléseket.
Annak érdekében, hogy a harmadik kétsoros, meg kell húzni a kart a bázis az ülés. A hátsó van hajtva, és az utasok esnek a galérián. A rendelkezésükre áll, az egyes hamutartók, korlátok háttérvilágítású és pohártartó. Ha a hátán a második sor vannak hajtva, akkor nagy asztal két pohártartóval ki fog derülni minden. Különösen vonzó lehetőség hat utas egy nagy asztal közepén lesz, hogy mit kell tenni a hosszú úton. Igaz, az utasok a harmadik sor nem lehet nagyon nagy növekedést. Ez lesz zárva a magas polgárok, akkor is, ha a második sorban foglalják az átlagos emberek. A legkívánatosabb utasok az utolsó sorban a gyermekek. A kísérletek során kiderült, hogy az összes ülés (kivéve az átlag, a második sorban) felcserélhetők. A harmadik, van egy kis törzse egy térfogat 300 liter egy rácsot, két, 12-os aljzatok.
Az ülések eltávolításához biztonsági célokra a rögzítőkkel ellátott rögzítőkkel kell ellátni, a designt egy további melléklet csomóponttal töltötte be. Mindazonáltal adaptálás, két perc alatt eltávolíthatja az ülést. A harmadik sor lebontása lehetővé teszi, hogy a kereskedelmeket öt üléses kocsiba fordítsa, nagy törzsével. És ha megszabadulni a második sorban, a tulajdonos kap egy van térfogatú 2700 liter sima padló és alacsony rakodási magasságot. Lehetőség van az ülések arccal felszerelésére. Ebben az esetben az improvizált mobilhivatalban kényelmesebb belépni a hátsó ajtóba.
A város Benzin Tradjet viselkedik, mint egy közönséges személygépkocsi elsőkerék-hajtás. Zökkenőmentesen, de gyorsan nyeri a sebességet, és a nagy nyomaték lehetővé teszi, hogy sokáig ne menjen az alsó fogaskerékre. A fordulóban bekövetkező viselkedésben nincs a busz. A fékezés meglehetősen hatékony, az ABS időben indul, de a fékpedál folyamata túl sok, és meg kell szokni. Egy szóban a kontroll funkcionalitásának kereskedelme megőrizte a személygépkocsi összes előnyét. Ideális több gyermekkel rendelkező család számára, jó és kis teherautó.
Vizabi Kia karnevála semmi más, mint a Ford Windstar, aki először Koreában, majd Kaliningradban. Már találkoztunk vele, és még enyhén teszteltük (B1 / 2001), most már az idő jött, mint a határozatlan tanulmány. Karnevál egy kicsit hosszabb, mint a kereskedelem, ő még nem is ellenőrzött, hanem teljes körű minivan. Mindazonáltal egy súlykategóriában vannak. Semimire autó, ötajtós.
A 2900 cm3-es turbodiesel térfogata és 126 HP kapacitása alatt 3600 fordulat / perc. Csak 2000 fordulat / perc alatt 338 nm őrült nyomatékkal rendelkezik. Karneválunk öt sebességű mechanikus volt. Maximális sebesség 170 km / h, gyorsulás akár 100 km / h 17 másodpercig.
Az első dolog, amit a leszállási folyamat maga fizet. Úgy tűnik, hogy Kamazba megy, olyan magas, a Hyda-hoz képest, van egy vezetőülés. Azonban a vezető székének vezetője azonnal feltűnő. A karnevál nem is busz, bár a vezető helyei többek. A műszerpanel egyértelműen nem adja meg a fa alatt a műanyag burkolatot, és a fából, ami rendben van a hamutartóhoz. Az eszközök kombinációja rendes, és a sebességmérő mérföldben is digitalizálódik. Az ülő vezetés kényelmes, minden kontroll könnyen megközelíthető. A jobb kartámasz szükséges, ha szükséges. Az ellenőrzőpont fogantyúja nincs a padlón, hanem a nagy konzolon, és mindig kéznél van. Néhány rosszabb a karneválban láthatósággal, különösen a hátsó ablakon keresztül a harmadik sor fejtámláinak oka és egy kis szalon tükör.
Az éghajlatot négy fogantyúval szabályozzák, amelyek közül az egyik további fűtőt tartalmaz a hátsó utasok számára. A hőmérséklet a legkisebb, a karakterek rosszul olvashatók. A magasságú kormánykerék pedig a magasságban nem fedi át az eszközöket még szélsőséges pozíciókban is. Nagy váltás ajtó nyitva tágas fő utastérben a karnevál. A második sor két székből áll, amelyek karfákkal is felszereltek (csésze tartók alján). A szokásos helyzetben az első sor hátoldalán néznek, ha tárgyalni kell, vagy egyszerűen gondoskodnia kell a cég, az ülések egy speciális karot használhatnak 180 fok.
A szokásos helyzetben a harmadik sorhoz való hozzáférés egyszerűen az összecsukható hátsó, előre és a párnák mellett. Az irodai helyzetben a párnát eszik helyet, és a harmadik sorban behatolhat, csak emeli a karfa és az ülés enyhén mozgatni. A hátán a második sor székek vannak hajtva, fordult asztal pohártartóval, amely lehet telepíteni során az utazás. A második sorban a mennyezeten van egy fűtőelem, amely szabályozza a patak teljesítményét. A deflektorok a mennyezetre és a középső állványok kihívásaira helyezkednek el.
A harmadik sor egy háromágyas kanapé, amely állítható háttámla magassága és a hosszirányú mozgás lehetősége. Üljenek ott kényelmes a növekedés utasok számára, különösen, ha a kanapé vissza fog térni a stopba. (Igaz, ebben az esetben, akkor kell feláldozni egy kis törzse.) Lehetőségei átalakulás a kabinban Kia nem sokkal, mint Hyunda, mivel az ülések nem eltávolítható. Az áruszállítás, akkor Leake a hátán minden ülésen, kiderül, egy majdnem lapos helyszínen, több hasonló az ágyba.
Mégis, a cornion nem annyira a dacket, mint egy autó a szabadtéri tevékenységek és üzleti beszélgetések egy privát légkörben. Kia, valószínűleg szintén bajnok száma zsebek és pohártartó, amelyek több mint egy tucat hét feltételezett utasokat.
Nem rossz karnevál és az úton. Enyhén elveszti Hyunda hatalmat, azonban méltósággal képes versenyezni vele. Például a nagy sebességváltó túllépése, de alacsony fordulatszámon. Mindig mozoghat a harmadik, a jó nyomaték és a turbófeltöltés lehetővé teszi a karnevál számára, hogy sok feszültség nélkül nyerjen az ellenfelek felett. A turbina bevonásának pillanatát (Valahol 2500 fordulat / perc) egy könnyű síp és észlelhető gyorsulás kíséri. A fékek tetszettek, de az ABS szükség esetén bekapcsol, és sajnálatos, nem. Még elfelejtheti, hogy mi, az ABS nélkül ...
A bejáratnál a forgás egy tisztességes sebességgel van egy könnyű csúszás. Ennek az az oka, hogy a hátsó felfüggesztés kialakításában egy merev híd használható. Azonban, amikor a különleges problémák szabálytalanságait és kényelmetlenségét, az utasok nem tapasztalják meg. A karnevál nagy bizalmat szerzett rá. Ez egy családi ház gépe, a szabadtéri tevékenységek és a mobil irodák egyedülálló kombinációja.
Maxim Rakitin
Fotó: Alexander Nosdrin
 

Hogyan néznek ki:
Nikita Rozanov
 
Kívül:
Véleménye volt, hogy a koreai autó design valami másodlagos, és ha nem ismétel meg valamit, már látható, minden bizonnyal emlékeztet. Mindez így van, és különböző időpontokban a koreai restilinget japán, így európai és akár amerikai autóknak vetették alá. Ezért a design eredete általában nagyon nehéz meghatározni. A stílus az Eminent olasz stúdió Italdesign Giugiaro és a szerencsétlen helyi mesterként végezhető el.
Két jármű biztosított a teszt is változásokat, de a modern, és ebben a tekintetben sokkal ügyesebb, mint a munka az elmúlt években. Például a jelenléti eredetének Kia Carnival külső jelek a váll csak egy szakember, aki szerint a jellemző méreteket, a sarokban a szélvédő ponyva és a ritmus az oldalsó állványok képes lesz látni ebben újdonság a A FORD Windstart 1994 modellév gyökerei. Ebből az autóból a karnevál örökölte a platformot, a padlót, az állványokat és a tetőt, és a koreaiak. Saját és világítás, amely a radiátor tulajdonosi oldalához kapcsolódik, és a Ven egyéniséget adja.
Hyundai nem olyan fényes megjelenést, és ha nem lenne a szokás koreaiak minden évben változtatni a rajz a bélés a radiátor lenne könnyen összetéveszthető más távol-keleti gyártók furgon. Például az első generációs Honda Odyssey. A tervezési funkciók, érdemes megjegyezni, nem túl gyakori jelenség, a haszonelvű WAN dinamikus test rajza és az agresszív légbeömlő a Carnival motorháztető, de szokatlanul rendezett szabadtéri visszapillantó tükröket és archaikus ajtó swing ajtók Trajet.

Teljes:
Kia Carnival minta nagyon eredeti és dinamikus stílus, ami kétségkívül ez több alkalmas a szerepét egy tágas családi kombi, mint egy reprezentatív autó vagy üzleti iroda kerekeken.
Fokozat ****
Hyundai Trajet nem világos, egy kicsit elavult, de a jó minőségű design a klasszikus közepes könnyen fordul a kocsi nagy kapacitású az autó megjelenése, amely egyaránt alkalmas minden: mind a családi kirándulások, és találkozik Az üzleti munkatársak területén.
Fokozat ***
Belül:
Mindkét jármű hagyományos lett a WAN berendezéshez egy átalakított szalonhoz: a csésze tartók aljzataiból az ülések hátulján és összecsukható táblázatokból a harmadik sor könnyen szétválasztott ülésén. Vannak azonban még mindig vannak különbségek. Tehát például a karnevál örökölte az amerikai progenitorától, amely a műszerfal eredeti alakja egy szokatlanul rejtett központi konzollal rendelkezik, amelyen a sebességváltó kar található, és egy nagyon kényelmes CD-k és kazetták számára. A Trajet egyértelműen alacsonyabb a luxusban. A műszerfalon található fa panel alatt nincs műanyag (karnevál egyszerűen fürdik), és a székek nem hajtogatott karfa. De a műszerfal két kesztyűdobozban van felszerelve, és kétszínű felülete van. Között kiegészítő berendezés, mely KIA vásárlók zárva a kulcs biztonságos alatt az egyik első ülések és a moduláris hamutartó fedele van, amely beágyazódik bármelyik négy pohártartó a hátsó utasok.

Teljes:
A KIA Carnival elég stílusos és gazdagon felszerelt belső. Jó dekoráció és jól megválasztott befejező anyagok. Azonban érdemes megemlíteni néhány oaraturedust a műszerfal műanyaggal a fa alatt, és kényelmetlen a belső ajtó fogantyúk kényelmetlen algoritmusa.
Fokozat ****
A HYUNDAI TRAJET BELSŐ FUNKCIÓ ÉS PÉNZÜGYI BEÁLLÍTÁS. Eredeti műszerfal. Az integritás érzését azonban megszakítják, nem elég jól megoldani a központi konzol a fő panelbe, valamint a kárpitozást.
Fokozat ***
 
 

Egy forrás: Gépkocsik