Teszt meghajtó KIA Carnival (Sedona) 2002 - 2006 Minivan

Minden fotó Kia Carnival (Sedona) 2002 - 2006

Szorító szél

Kia Carnival 2.5
Teljes méretű hét-nyolc fokozatú mini-ven, amelynek három sor ülése 1998-ban, és 2002-ben frissült.
A benzin motorral van ellátva V6 2,5 liter vagy dízel kiváló négy 2,9 liter. Hajtás elülső, 5 sebességű kézi sebességváltó vagy négylépcsős automatikus.
Egyes országokban ez a modell 3,5 literes motorral és automatikus sebességváltóval Sedon néven ismert.
Oroszországban a Carnavals értékesített, Kalinyingrádon összeszerelve Avtotor által. Árskála 22,50-től 26.200-ig, egy tesztkocsi költsége $ 22 250.

Windjammer (Windjammer) szó szerint szorító szél. Így az úgynevezett Tea Clippers orrfolyás hajók egy hatalmas tér a vitorlák, akik elkötelezték rekord gyors átmenetet az Indiai-óceán Európa szerte Afrikában egy romlandó áruszállítás a tealevél.

Vegyünk mindent!

... Hegyi táskák, hátizsákok, görbék, néhány csomagot szinte a csillár. A készítményt koronázta Tanya baba egy játékos, és beragadt mackó, méret, közel a prototípus. Igen, talán izgatott, miután kihívást jelentett reggel: az autó nagy, akkor vigyen magával mindent, amit akar. A család szó szerint észlelte a szavaimat. Nos, még akkor is, ha a bútorok maradtak.
Azonban az autó nagyon nagy. Kia Carnival, amelynek teljes hossza nem kis öt méter tartozik az úgynevezett teljes méretű mini Wenam: a kabinban, egy olyan területen, egy kis szoba van három sor teljes értékű ülés hét felnőtt utasok. Az ötletet egy extra sorral bontják (csak négyünk van, és a két hátsó sor széke szó szerint szó szerint egy szó szerint egy mozgásban) A legfiatalabb lánya megállt a gyökérben: itt aludni fogok!
Váratlanul, minden felszerelés ábrázoljuk az autó, mint a tétel, hogy egy csomó doboz, polcok és félreeső helyeken. A szerszámok, elsősegély-készlet, kábelek és egyéb szükséges dolgokat ott volt egy jó hely alatt a vezetőülés: van kb 30 liter szabad hely. A törzs, talán, hogy nem lehet megakadályozni a rács, úgy, hogy amikor kinyitja az ötödik ajtó, egy fala zacskók nem morzsolódik. Hosszú rakomány a földre nem teszik zavarja masszív bázisok az ülések, mert a helyzet a hegyi síelés található a tetőn van dombormű két mozgó kereszteződésekben.

Összességében a karnevál a közönséges garázsban, majdnem maradék nélkül. Számos technikában szoros tapaszosra kellett fordulni, mivel a 2,9 m-es nagy forgási sugara van egy nagy forgási sugara. Azonban nagy áttekintés, egy hatalmas üvegezés és nagy külső tükrök hatalmas területe segít megérteni jól.

Űrhajó
A kora reggel meglehetősen elhagyatott ebben az évben az M4 Don autópálya. Időjárás frusztráló hó esővel. De valahol ott, másfél ezer kilométerre délre várunk a tengerre, a pálmafákra és a napra. Ne hagyd, hogy nyáron legyen.
Az első tíz kilométer túlélte a vezetést, és megszokta az autót. Nagyon gyors, de szokatlanul csendes és kényelmes, nem hallott egy motor, sem a szél, sem a zaj kerekek. A sebesség teljesen nem érezhető, így először folyamatosan irányítania kell magát a sebességmérőn. Ha a készülék mozgó időt nevezzük idő alatt, akkor a Kia carnival nevezhető térben helyet. Még mindig szerényen azt mondta: Ez az expressz szó szerint elfogyasztja a kilométert, mintha játszana.
Szerelt keresztirányú V-alakú fogaskerék 150 liter teljesítményű. tól től. Csak egy dinamikus kezdetben elfojtott ordítás.

Az alacsony fordulatszámok javítása érdekében a maximális teljesítményt csökkentették, 165 liter volt az újraindításhoz. tól től. Ez az a képesség, hogy a motor teljes visszatérést nem látható a stressz teszi egy egyszerű szakadt városi kört egy nehéz két tonnás Wen. De mégis az igazi célja egy csendes repülés az autópályán.
A nagy leszállás (és a vezető feje 1,6 méternyi tengerszint feletti magasságban van az útburkolattól) Lehetővé teszi, hogy megvizsgálja a személygépkocsik tetőit, jobb, ha előre megjósolhatja a helyzetet az úton, és előre várható előre. Ez utóbbi fontos: a karneváli autó nehéz és inert, és v az átvitel itt hosszú, könnyen és gyorsan eléri, de vonakodva felgyorsul. Megtört valaki a táplálkozásban, hogy a bunkó le kell váltania. Jobb a harmadikban lőtt az autót, mint egy pisztoly. Aztán az ötödik azonnal és újra csendes repülés. Úgy tűnik, hogy a 130150 km / h karnevál normál utazási sebessége tökéletesen az úton, teljesen nem reagál az aszfaltban értékesített Ruts-ra, és könnyen elindul az emeléseken. Ha a sebesség százig esett, itt IV-os átvitel nem tehet.

Több gáz kevesebb, mint egy lyuk!
A voronezhhez közelebb a 92nd ára 9 rubelre esett. 40 kopecks És a gázállomás villanykörte. Az első tankolás: 482 km maradt 69,9 liter. Összesen 14,5 liter / száz. Sok, régebben szerényebb utas étvágyat használtam. De ha figyelembe vesszük a gép méretét, súlyát és sebességét, akkor minden konvergál.

A karnevál kezelése nagyon könnyű, és a hosszú áttétel mechanizmus (3,5 fordulatot a stop ütközésig) arról is beszél, Stein karakter az autó, nem törzs annak szükségességét, hogy pontos milliméteres mozgásokat. A Branca manőverezésének hátlapja gyakrabban halad meg a szokásosnál. Ugyanakkor a magas, carnish karnevál puha felfüggesztés nem kell becsavarni fordulat, hogy kell menni simán, anélkül, hogy elveszítené előnyeit.
Ez a felfüggesztésről volt szó, hogy több gáz kevesebb, mint a lyukak: Ha jól működik a kis és közepes sebességgel, akkor úgy tűnik, hogy az út sima, fúj és sokkoló sokk, miután a téli nyomkövetés nélkül van kiválasztva. Eközben a design hagyományos: előtte McFoodson a segédváz, mögötte a folyamatos fény öt karral, mint a VAZ klasszikus, csak passzív (külső) híd.

ÁLLNI! Féljen!
Rostov régió, Krasnodar Terület: Az utakon számos Rétegelt lemez sziluettje a Patrol Gépeknél, a DPS-ben egy kötelező megálló jel. Az előtte kell, hogy KU-U-UUU-t kell tenned, a forgalmi zsaruk figyeltek. És nagyon meglepődve, amikor megtudja, hogy a jel ilyen telepítése helytelen és illegális. Kedves ellenőrök, megtanulják a közlekedési szabályokat!

Az utasok sikerült: mindenkinek van egy kényelmes velúrszéke, egy pár beállítással, karfákkal és puha fejtámlával, egyéni világítással és szellőztetéssel, az ajtók alján lévő megvilágítással.
Én is teljesen elsajátított vezetés az úton, az állítható kormányoszlop meglehetősen erősen, majdnem olyan, mint egy rendszeres autó. A rögzítőfék az amerikai pedálra fordul. Egy rövid sebességváltó kar jobb kéznél, a kiemelkedés a központi konzol, éppen a klíma vezérlő egység bonyolult, de kimerítően multifunkcionális. Például mellett egyszerűen klímaberendezés, van automatikus vezérlés levegőtisztaság mellett valamilyen kamaz maga bekapcsol újrahasznosítás üzemmódban. Az esőérzékelő, ha szükséges, megadja a parancsot a szélvédőtörlőknek, és a külső hőmérsékleti mutató felhívja ezt a melegebbet. By the way, érdemes mindezen nagymértékben $ 22,250 egy másik teljes méretű autó, még a fiskális konfigurációban is, csak nem találja meg.
De tényleg történt, az ablakokon kívüli hó már régóta nem volt. Este későn, áthaladunk egy alacsony gerincen, és a tengert a tengerre már tavasszal. Enyhén séta az úton, nem hiszem el, hogy a távolság két nap alatt vezetett, repült a karnevál naponta!

Aztán voltak Sochi pálmafák, virágzó Mimosa Adler itt Valódi tavasz, plusz húsz kettő! Lapel a hegyekben, vágja le a turbulens Mzimta út mentén a sziklák, ahol a karnevál alig illeszkedett a meredek hajlítások, és végül egy rövid pihenés Krasnaya Polyana. És úton, a hó öntötte, a virágzó fák pappók. Két desztilláció egy éjszakán át szörnyű csapdákban Kamenskben, és újra otthon vagyunk. Összesen, négy futás 3522 km-re, átlagos üzemanyag-fogyasztás 13,9 / 100 km.

Krasnaya Polyana
A távoli múltban a MZIMT folyó völgye az észak-kaukázusi legrövidebb út volt a Fekete-tenger felé. Több mint húsz ősi erődök bomlása volt. 40 km-re a parttól másfél évszázaddal ezelőtt, cserkesz Aul Kbaja volt található, aki, miután hódító fehér király jött dob. 1878 őszén 36 görög család jelent meg a Stavropol tartományból. Ajánlotta a vörös-barna páfrány, a skarlát és az aranymaples, a cseresznye szépségét, ezt a helyet piros réten hívták. Egy kicsit később, az észt telepesek az áramlás során lefelé telepedtek le, és az Esto-Sadok észt kertjét hívták.

Ma a Red Polyana. Gyönyörű természetvédelmi és üdülőhely. A szolgáltatások tartózkodó szállodák bármilyen szintű, rafting ötvözet mzymte mzymte, lovaglás, siklóernyőzés járatok, turista útvonalak. Ínyencek lehet fogni a pisztráng a saját, ami fognak szolgálni őket egynegyede az asztalra. De a legfontosabb dolog, amelyet a Kaukázus egyik legnagyobb síközpontja épít. A részleges felvonók alsó része 540 m magasságban található, a negyedik vonal 2228 m-re emelkedik az erdőszint felett. Novembertől áprilisig terjedhet. Képzeld el a havat és a síelést reggel, és este le tudsz menni a tengerbe!

A KIA Carnival új Bleits megszerzi! A cég AvtoTotor már gyártásra előkészített két módosítással a jól ismert autós mini-Ven a magas komfort és a taxik.
Suite üzletemberek örökölte a legjobb tulajdonságait a szokásos hét ágyas mini-Wen: nagy simaság, alacsony belső zajszint, klíma egyenletes eloszlását a levegő áramlását. A tágas szalon a megfelelő ülőhely visszakapcsolást (jelenleg öt is), és a telepítés egy kis elegáns asztal teremt ha nem elegáns, akkor egy tisztességes beállítást VIP. A kommunikáció kényelme és titkossága biztosítja az utasok és a vezető közötti hangszigetelt partíciót. Kiegészítő berendezések formájában bár, hűtőszekrény, audioosystems, műholdas kommunikációs és egyéb dolgok függ a vágy, a fantázia és vastagsága az ügyfél pénztárcáját.

A taxiban a karnevál jelentősen változott. A benzinmotor többet változott lánctalpas és gazdaságos turbódízel térfogata 2,9 liter. Figyelembe véve az autóművelet sajátosságait, a kabin elrendezését és felszerelését megváltoztatják. A padló felülete egy speciális csúszásmentes műanyaggal van ellátva. Az ülések hátsó sorát a lehető legnagyobb mértékben eltolják, hogy növeljék a csomagtér térfogatát. A szétszerelt középső ülések helyett az egyik hajtogatott telepítve van, és az elülső helyet a stroke ellen alkalmazzák. Ez biztosítja a kényelmes leszálló és leszálló utasok keresztül oldalsó tolóajtók, és lehetővé teszi, hogy helyezze további poggyász előtt a kabinban.
A fővárosban a Carnavaly-taxikot a Vállalkozás Metro vezetőfülke üzemelteti. Ezenkívül egy speciális felszereléssel van felszerelve, amelyet egy autó szállított: a meghajtó partíciója, pénztárgép és további ülések. Az első szakaszban tervezik megindítani 100 taxi működését Moszkvában és a régióban. A jövőben a szállításokat Oroszország más nagyvárosában szervezik.

+ Tágas, kényelmes szalon, számos átalakítási lehetőséget, remek zajszigetelés, nagy simaság, teljes értékű harmadik ülések, kedvező áron.
- Magas üzemanyag-fogyasztás a városban, nagy forgási sugarú, nagy méretű.