Test meghajtó Jeep Wrangler 1996 - 2006 SUV

Jeep Wrangle: Styopa bácsi - Óriás

Érdekes, hogy a világon sok autó található, kivéve az ilyen típusú teherautókat és egyéb felszereléseket, amelyek mellett a Mercedes Gelandewagen guggolásnak tűnik? Úgy tűnik, hogy az egyik kéz ujjainak elegendő a nevük. És akkor csak akkor, ha még mindig emlékszik az ilyen autókra. Még a legmenőbb SUV -k is túl normálisak ahhoz, hogy megalázzák az egyik legmagasabb dzsipet. Mint kiderült, szinte bármilyen SUV, méretétől és osztályától függetlenül, szó szerint növekedhet, és teljes mértékben összhangban a tulajdonos kívánságainak megfelelően. És nincs csodák, ez csak hangolás ...
Jeep Wrangler - Az autó nem túl kiemelkedő, de messze a szürke - ez egyike azon kevés modellnek, amelyet senkinek nem kell képviselnie. De, mint szinte minden soros autó, ebben az amerikai SUV -ban túl sok átlag van - az autót a tömegfogyasztóban hozták létre, tehát túl fésültnek bizonyult. Sokan nem tetszett ez - a Wrangler összes korábbi generációja, bár nem mindegyikük ezt a nevet viseli, valóban igazi mustangok voltak, vad és színes, és amikor meglátod a legújabb verzió autóját, először nem is tudom elhinni Hogy ez ugyanaz a Wrangler. Az autó, amelyet a fotón lát, az életét is simán és fésülten kezdte. Nem különbözik egymástól több ezer más ilyen vrangler között, egy soros autó volt, 4,2 literes motorral, és meglepő amerikaiak számára egy mechanikus sebességváltó. Lehet, hogy ez maradna, és tizenöt évvel később pihenne valahol egy hulladéklerakóban, rozsdás és senkinek felesleges. De a sors másként elrendelte: A sors akarata szerint az autó a mi területünkön volt, ahol a jelenlegi tulajdonos kezébe került. Ami nyilvánvalóan nagyon hasonlít a híres amerikai traktorokhoz, valamint nem kevésbé híres nagyok - autók óriási kerekeken, amelyek könnyen áthaladnak az autókon keresztül. Vagy talán nem szereti a szokásos soros autókat. De így vagy úgy, a nemrégiben vásárolt Jeep Wrangler Laredo megjelenése úgy döntött, hogy megváltozik, és nagyon komolyan. Látja az eredményt a képekben ...
A Pike sorozatú Wrangler hátterében egy hangolt nagy ember úgy néz ki, mint egy testépítő, aki véletlenül egy matematikai osztályba vándorolt. És ha a sorosgép hosszú ideig nem okozott érzelmeket hosszú ideig, akkor csak a vak átadhatja ezt a példányt, és nem fordulhat meg. És ez annak ellenére, hogy a hangolt Wrangler furcsa módon elmenekült egy másik tulajdonságból - az Airográfiából. Ezt a trükkös szót az autó művészi festményének hívják, és számomra úgy tűnik, hogy egy ilyen autóban egy jól gondolkodó minta egyszerűen összehasonlíthatatlan. És ez bármi lehet, a tengeri szörnyektől kezdve, és az oldalán lévő Stinger rakétákkal végződik, és a képeknek köszönhetően, még a leginkább észrevétlen autók is hirtelen átalakulnak, és vonzzák a cserzett Brabus figyelmét. Ezt az autót azonban a közönség nem foglalhatja el: Magas és hatalmasnak tűnik hatalmas kerekei miatt, ez a Wrangler az egész autó tömeg fölé emelkedik, mint egy gabona traktor. Ugyanaz a ragyogó, erőteljes és következetlen ...
Ami a pusztíthatatlanságot illeti, egyébként helyesen mondják: A Jeep-Tripel utolsó szakaszában ez a SUV könnyen kitöltött néhány meglehetősen lenyűgöző fát, és ez a tréfa semmilyen módon nem befolyásolta az egészségét. Igen, mi van ott - még a lökhárítón sem karcolódik, nem is beszélve a horpadásokról. És bár a kocsiban lévő ilyen lehetőségek pontosan a hangolásnak köszönhetően jelentek meg, a gyártó maga is nagyon különös módon értelmezi a multi -célpont és az univerzális koncepciókat. A működési utasításokban ezt az autót ... egy buldózer dump -nal jelenik meg. Vagyis a munkából való szabadidejében megtisztíthatja a havat a gép személyes cselekményén is, csak meg kell vásárolnia a megfelelő felszerelést. Kíváncsi vagyok, van -e valami a burgonya ásására? És akkor ez nem egy autó lenne, hanem csak a belorusz álma ...
Azt mondják, hogy a professzionális hangolás a kerekekkel kezdődik, mivel a lemezek és a gumiabroncsok mintája és mérete a kiindulási pont, ahonnan az egész autó elkezdi vágni. És ezek a BAST cipők valóban az autó valódi dekorációja: hasonlóság a nagy lábú és hihetetlen erővel. Igaz, az ilyen szépség pénzbe kerül, és nagyon jelentős. Egy lemez és gumiabroncskészlet körülbelül 1000 dollárba kerül! Mellesleg, csodálatos szépségük ellenére, ezek a gumiabroncsok is nagyon funkcionálisak. Nekik köszönhetően az autó lenyűgöző keresztezői képességeket szerzett, így még a kőbányában sem félelmetes. Nem ijesztő, ha az utak mentén vezetünk: az összes cici és gödör nem törődik az autóval, akár a járdán lévő járdán is ugrálhat. De még meglepőbb, hogy ezek a gumiabroncsok mennyire kitartóak. Várakozásommal ellentétben az autó nem rosszabb, mint a szokásos dzsipek, azzal a különbséggel, hogy a kecske kissé erősebb. De a hihetetlenül magas szaporodó gumi oldalsó osztályai elképesztően kicsiknek bizonyultak, bár ebben nincs semmi furcsa - a gumiabroncsok ezt a modelljét aszfaltnak tekintik. Kíváncsi vagyok, hogy néz ki sok sár gumiabroncs?
Összességében több pénzt fektettek be az autó hangolásába, mint maga az autó, a vámkezeléssel együtt. És ezeket a pénzeszközöket nagyrészt egy stílusos kis dologra költötték. A Chrome ajtó csuklópántok például körülbelül 250 UEV -t fizetnek páronként. A hátsó nézet tükrök, amelyek szintén természetesen króm, több mint százba kerülnek, és nem szabad dadogni a testkészlet költségeivel kapcsolatban, mivel csak egy igazi rajongó képes ilyen pénzt elrendezni. Érdeklődés kedvéért egy olyan társaság katalógusán keresztül, amely az amerikai SUV-k hangolására szakosodott, és az egyetlen dolog, amire emlékszem, az, hogy a kétjegyű árcédulák nagyon-nagyon ritkák, nagyrészt a három-, három-, három- Bár néha négy számjegyűek találhatók. De mi nincs ott: elegáns fedelek, csavarok, fogantyúk. Minden króm, kiváló minőségű, sőt öt-hét változatban is bemutatva, a pénztárca minden ízléséhez és méretéhez. Több tucat elülső aprító önmagában - a polgári kicsi és a fenyegető hatalom, amelyet hibáztathat.
De vissza a hősünkhöz. Közvetlenül a gumiabroncsok után a kerekes boltívek kibővítőit elhelyezték, és kiderült, hogy még az ilyen hatalmas kerekek is egyszerűen megfulladnak az árnyékukba. Megrendeltünk speciális távtartókat, amelyek kibővítik a pályát - a kerekek velük jobban kiállnak a boltívekből. A komoly változások természetesen megértették a felfüggesztést, az ilyen gumion, az autó egyszerűen nem tudott lovagolni a standard rugókkal. Igen, még akkor is, ha tudna, kevés haszna lenne ebből, mivel csak a speciális rugók és rugók, amelyeket azonnal szállítottak, komoly nyereséget eredményezhetnek az országok közötti képességben. A szalon furcsa módon nem ment keresztül radikális változásokon, bár ugyanabból a katalógusból származó bőr székek most belsejében vannak. A 4x4 belorusz klub minden fekete munkával, azaz a kiegészítők telepítésével, kiigazításával és kézbesítésével foglalkozott, amelyek tagjai maguk a fejlett SUV -k tulajdonosai, és gazdag tapasztalattal rendelkeznek ebben a részben.
Természetesen az ilyen, már nagyon exkluzív, az autó semmiképpen sem tudott volna komoly zene nélkül megtenni - divatossá vált, ha egy mélysugárzó van egy fél bázisra. Az akusztika, a rádió, az erősítő, a mélysugárzó, a vezetékek, a biztosítékok - mindezek az eszközök, amint kiderült, nem kevésbé igényelnek befektetéseket, mint a gyönyörű nők. És nem fogadják el, hogy ebben a kérdésben az apróságokat végezzék. Még a leghűvösebb rádió még a legerősebb erősítővel kombinálva sem hangzik jól a megfelelő vezetékek nélkül, aranyozott tippekkel. Ez az autó szinte mindent megkapott, kivéve a TV -t, és most az a hang, hogy a patak szomszédai félénk. Az erősítő elhelyezkedése érdekes - a ... a mennyezeten. Ugyanezen a helyen, egyébként két akusztikus rendszer létezik, amelyek nem rosszabb hanggal vernek, mint a stadion koncertje során.
És mi a végén? Vonzó és teljesen eredeti autó, fenyegető megjelenéssel, valamint figyelemre méltó képességekkel mind aszfalt, mind pedig az út. A kraccabilitás szinte olyan, mint egy tartály, de nem rosszabbnak tűnik, mint egy kalapács. Igaz, a hangolásnak egy negatív vonása van - a csúnya kiskacsa méltó autóvá alakításának nehéz folyamatának megkezdése, már nehéz megállítani. Miután befejezte az egyik dolgot, már gondolkodik és gondolkodik, hogyan kell csinálni egy másikat, és mi a legrosszabb - ez a folyamat egyszerűen végtelen. Ezért adják el ezt a Jeep Wrangler Laredo 4.2 -et - már elérte tökéletességét, és ma már vannak más tervek is egy másik autóra. Tehát, kedves olvasóknak, egyedülálló esélyük van arra, hogy exkluzív autót vásároljon, szinte kézi összeszerelésből, egyedi kialakítással és csodálatos megjelenéssel, és még szinte dömpingköltséggel is - mondhatjuk, hogy ezek a harangok szinte ingyenesek. Flone ...
Szöveg: Pavel Kozlovsky

Forrás: "Avtogazeta"