Summander 2005 - 2007 SUV teszt meghajtó

A legfontosabb a manőverek

A dzsipparancsnokról Nikolai Fomenko arra késztette, hogy bármelyik hirdetési korrekciót mondjon (mit lehet mondani erről az autóról? Ez a parancsnok. Nos, talán minden), vagy - a szív kedvességének és könnyes szentimentalitásának jellegzetes szerkesztőjével - a KÖVETKEZŐ SZERKEZET - KÖVETKEZŐ SZERKESZTŐ SZERKESZTÉSE - Csak a rossz, változatos és csak a gyilkosan anti -amerikaiak rossz (nos, valójában a Yankees ilyen méretű és ilyen kiejtett tulajdonságaival rendelkező autótól számíthatnék?). Tehát Nikolai Fomenko arra készül, hogy beszéljen a Jeep Commander Test Drive -val. Az autó tesztvezetése azt mutatta, hogy egész életünkhez hasonlóan sokkal bonyolultabb és változatosabb, mint semmi, és ami csak rossz.
 
A parancsnok jobban felszerelt biztonsági elemekkel, mint az összes Chrysler termék. A Nemzeti Közúti Biztonsági Igazgatóság (NHTSA) öt csillagot adott a Jeep Commander -nek az ütközési tesztben egy frontális csapással. Az oldalsó légzsákok fordulóérzékelővel rendelkeznek, és nemcsak oldalsó csapással, hanem a gép megdöntésekor is működnek. A standard konfiguráció tartalmazza az ABS, ESP, BRAKE ASSIRD, egy felborító rendszert és a Circus Anti-Circus rendszert. Gude Day, Amerika, Ohhh! Az amerikai autókban a sofőr, a nagybetűvel rendelkező sofőr nem. A sofőr ott van valamiféle félreértés, passzív biomassza véralvása. Ezért egy amerikai autó fő előnye - úgy, hogy a kabinban lévő személy nagyjából megegyezik a kanapén. Egy kicsit, egy kis póló szakadt, egy kis sör kiömlött, nos, és egy kis zoknit leereszel. Száz százalékos amerikai életmód. Mindent a biomassza e nagyon harapásának kényelme és pihenése érdekében. Úgy, hogy az autó aktívan vezet valahova? Isten mentsen! Az amerikaiakat nem úgy tervezték meg, hogy szégyenteljes stílusra kerüljön. Megyek, és nem figyelnek a sofőr cselekedeteire. Most elmegyünk balra ” - parancsolja az illesztőprogram. Mikor? - Megkérdezi az autót. Nos, most, most. - És most - mennyit? - Nos, már elvileg, fordulatot vezettünk, oké. - Igen, és a pokolba vele, barátom. Itt van egy ilyen megközelítőleg párbeszéd az alany és a kormányzás tárgya között. Ha továbbra is megpróbálja megtörni az amerikai autó utat, akkor az oldalra esik. Valami - egy hatalmas segg az autóból, a hasából, vagy a púp - meghaladja. И удивляться тут нечему. Чего вы хотите от мягкой машины, в которой амортизаторы наполнены жидким гелем для бритья? Во всяком случае, все те американцы, которых я знал до сей поры, были полными помойками. С точки зрения вождения, конечно.
ГУД БАЙ, АМЕРИКА, О-О-О! С другой стороны, такие помойки - это большая американская традиция. Почему в NASCAR до сих пор ездят по правилам 1956 года? На монстрообразных карах, которые практически не управляются? Да потому и для того, чтобы оставить дух соревнований, где бьются, кувыркаются, где все непредсказуемо и победитель всегда загадка. Если дать европейским инженерам хотя бы две недели поработать с этими тачанками, NASCAR умрет. Это будет другая гонка с другими машинами. В американской автомобильной промышленности примерно те же правила, что и в NASCAR. Я жил во Флориде, где мы участвовали в Дайтоне, в пансионе. Владелец пансиона, профессор филологии, встречал меня как-то на своем új autó. Tipikus amerikai bigmak a kerekeken. Egy ilyen gépen csak Godzilla szállít. Mindent megkínoztam, miért volt szüksége egy ilyen autóra. Gyakran a dolgok szállítására? Tehát nem. Vegye rá? Szintén nem. Kellemetlenség (például a levelektől az időszakonként tisztításig), mint az előnyök. És azt mondja: Természetesen igazad van. De az ilyen autók az amerikai hagyományunk. És nem tehetsz semmit. A hagyomány drága és inspirálja a tiszteletet. Egy ilyen hagyomány hátterében úgy tűnik, hogy még a Porsche -t és a Ferrarit termelő emberek idióták.
 
A Jeep Commander egyrészt amerikai hagyomány. Másrészt ez egy zümmögés, hagyomány. Ez az amerikai autóipar nagyszerű győzelme. Beleértve magukat. Mennyibe kerül a H2? Ez az autó olcsóbb és jobb. Ez egy gazdasági válasz Hummerre. Volt egy verzióm dízelmotorral. Meghódított. Elasztikus, de modern. Audye, azt mondanám. Ez azt jelenti, hogy a motor gyorsan és hibák nélkül forog. A sebességváltó nagyon pontosan működik az elasztikus motorhoz képest. Általánosságban elmondható, hogy a rugalmasság mindenben rejlik ebben a dzsipben. De ha élesebb akar lenni - a motor, a sebességváltó, és mindegyik együtt él.
 
A fékhengerekben nincs légzés. Figyelembe vették - az amerikaiak fékhengerei légszomjával működnek -e? Kattintson a fékpedálra, és kap: Egy - Puff, kettő - Puff, Három - Shchsh. Légzettünk, de már a kerítésben. Amikor bármilyen amerikai autóban megnyomja a féket, úgy érzi, hogyan ment keresztül a csöveken. Ez nem említi ezt.
Észak-Amerikán kívül a parancsnokot két Quadra-Trac IIC állandó, négykerekű meghajtó rendszerrel kínálják egy új, és a Quadra-Drive II-vel, nagyszabású, elektronikus vezérlésű differenciálokkal. A Quadra-Drive IIR elektronikának köszönhetően lehetővé válik, hogy gyorsan elosztja a nyomatékot mind az első tengely, mind a hátsó tengely számára. Legfeljebb 100% -os nyomaték továbbíthatók a kerekek bármelyikéhez. Parancsnokok és migráns munkavállalók. A parancsnok tökéletesen ellenőrzött. Sem Hummer, sem Cherokee irányítása, még a porban sem, a parancsnokba nem esik. Úgy tűnik számomra, hogy itt a járművezetőt, mint tényezőt, először figyelembe veszik. A parancsnok, sokkal helyesebbnek érzi magát, mint néhány európai SUV -k, amelyeket rendszeresen dicsérek. Ez az egység úgy viselkedik, mint egy keret. Ha határozottan eltalálja a forduló bejáratát, akkor úgy megy, mint a mellékelt, ami egyszerűen elképesztő egy ilyen hatalmas kolosszus számára. Általában minden nagyon összecsukható benne. Gyanúsan összecsukható egy amerikai autóhoz. Úgy tűnik számomra, hogy nem volt migráns munkavállaló nélkül. Például a német Tádzsikisztánból.
 
Belül a parancsnok lassú kísérlet az első VW Touareg felzárkóztatására. Az amerikai autósok számára egy ilyen szalon nagyon gazdag. Irreálisan hűvös. Mi, szülőföldünk fővárosának hétköznapi lakosai, nem tudjuk megérteni, hogy milyen fekete tormát helyezünk be arra a helyre, ahol egy normál autóban általában van TV -vel, és a hátsó elülső, a középső, az oldal és az egyik nyolc közül egy földalatti fajok. És az amerikai sofőrök ebből a szarból, amely egyidejűleg egy vevő, cigarettagyújtó és masszírozó, őrült. De ennek az autónak három nyílással rendelkezik, kedves elvtársak! Három! Két kiskapu a géppuskák gyermekeinek. És egy nagy keltetés egy apa-őrzővel vagy anya-rack-ra.
Hét bájos. A parancsnok egy zöld autó. Már nem harcos, hanem egy militer támadása. A PC -n stratégiai játékokból származó eszközök kerítése. Valami a gépekből, amelyeket a csatatéren vagy a küldetésben szolgálnak fel. Röviden: abban az irányban. Az alkotók parancsnoka valószínűleg az iráni határ mentén sétálás eszközének tekintett. Ebben valóban úgy érzi, mint egy amerikai katona, aki még nem vezette Iránba, de valahol forog.
Он прекрасно прячется в любых камышовых зарослях. Понятно, что этот автомобиль не предназначен, чтобы забраться в болотистую местность нижнего Таймыра, чтобы встретить там рассвет. В России, мне кажется, его будут покупать специфические люди. Я, конечно, не буду. Но это не будут и те, кто обзаводится хаммерами. Может быть, это будут охотники и рыболовы из разряда не дальше Дубны, До Дибунов и обратно.
Вместе с тем Commander - это не оффроудная машина. И не фиг тебе на ней никуда лазить, сынок. Куда ты на ней собрался - там семь мест! Тенденция делать семиместные машины - это тихий ужас. Это рыдания для стран с неконтролируемой демографической ситуацией. Это называется Только не надо, дорогие турки, делать революцию в Германии! или Любезные алжирцы, не взрывайте, пожалуйста, парижское метро!. Вот вам семиместный рено и ездите на нем всей своей многочленной семьей на все деньги! Мне этого не понять никогда. К черту ваши семиместные автобусы! Дайте мне дорогую тачку - я хочу на ней носиться. Ez minden.
 
Я вообще не понимаю, как это - семь человек в машине? Прайвиси никакого. И что же за запах там стоит? Бабушкины зубы, собакины ноги, зачем ты взяла с собой хвою, дорогая?.
 
В России Jeep Commander второй год подряд признается лучшим в номинации Полноразмерный SUV по итогам конкурса Внедорожник года. Лучшим внедорожником прошлого года Commander был признан и в Британии. Commander возвращается к ценностям, с которых начиналась марка Jeep, - к функциональности. На нем вы одинаково уверенно проедете и по сельской дороге, и по городским улицам, - заявил один из членов жюри. Все это не помешало изданию Inside Line со ссылкой на свои источники в компании Chrysler сообщить о снятии автомобиля с конвейера к 2009 году. Commander обвиняют в слишком большом расходе топлива. Немецкий автомобильный клуб ADAC выяснил, что владельцы дизельного Jeep Commander 3.0 CRD Sport AT экономят за год 1920 евро (или 15%) по сравнению с бензиновым Jeep Commander 4.7 Sport AT (средний пробег Jeep Commander в ходе исследования ADAC составил 19 200 км).
Он открыл все окна. Но на пяти километрах в час, с которой двигалась Ленинградка в область, это не помогло. А тут еще дедушка, прикрученный сверху вместе с фамильной тахтой, загородил все три люка. Запасы кислорода подходили к нулю.
Áramszünet.
Конец.
Финальные титры.

Auto.ru: Külön klímaberendezés beállítása egy tesztkocsiban bizonyos nehézségeket okoz. Ha úgy dönt, hogy az intenzitás megválasztását a számítógépre bízza, és a forgó kapcsolót automatikus helyzetbe helyezi, akkor szembe kell néznie a kiválasztott mód tiszta rögzítésének hiányával; Annak érdekében, hogy a kapcsolót véletlenül ne tegye erős vagy fordítva, gyenge fúvás (szia és alacsony) módba, figyelemmel kell kísérnie a műveleteket. A mozgás során a központi konzolon keresztül nézzen, és nem mindig lehet elvonni az utat.
Autonews.ru: Azok, akik szeretnek egy sör hasa TV -ből származó távirányítóval ellátott kanapéval, soha nem fogják értékelni ezt az autót. Sétálhat gyalog. De az emberek, akik szeretik az egyik nagy barátságos társaságot, kút az autóig, és horgászni, vadászni vagy természetben járnak a szél és a barbecue szaga alatt, valószínűleg nem képesek elhagyni a Jeep -et.
Autó újság Klaron: Az igazi SUV -k létrehozása művészet. Több mint hatvanéves története során a Jeep többször is bebizonyította. És ez azt jelenti, hogy nem véletlen, hogy a társaság új zászlóshajója - a Jeep Commander - bemutatása megtörténik, mielőtt belépett a Képzőművészeti Múzeumba (Pennsylvania). De az a tény, hogy a sziklás film egyik epizódját ezen a helyen készítették (nem emlékszem, melyik a fiókban), amint azt a megfelelő emlékjel is igazolja, már baleset. Bár ki tudja? Talán nem. A parancsnok megjelenése meglehetősen megfelel a hollywoodi militánsok hőseinek.
Vásároljon autót: Kryslerben most nemcsak az indiánokban, hanem a katonákban is játszanak. A parancsnok az első dzsip, amelybe szinte egy teljes elválasztás illeszkedik. Farmer öltöny és cipők - Eh, rosszul nézek ki, teljesen rossz. Most, ha álcázást, kirakodást és svájcisapkákat húznék, akkor ez lenne a legtöbb. És tehát mellette állok, mint egy balerina, aki összezavarodott a Bolshoi Színház bejárata és a katonai egység ellenőrző pontja. A Jeep, mivel semmi olyan, amely nem illatos, mint a fegyverpor és a fegyver kenőanyag, nagyon hasonlít egy páncélozott autóhoz. Oldalsó négyzet alakú üveg, mint a megfigyelőhelyek. Keskeny szél - így egyszerűen szinte derékszögben helyezkedik el. Hogy az aerodinamika ebből nem a pokolba kerül. Miért gondol a páncélozott személyzet -hordozó vezetője olyan finom kérdésekre, mint az aerodinamikai rezisztencia együttható? A legfontosabb az, hogy az ellenség harci járműve félelemhez vezet.
КОЛЕСА: Закройте глаза и представьте себе такой автомобиль. Строгие формы, преобладание прямоугольных элементов и снаружи, и внутри; нарочито грубая решетка радиатора; колесные арки, придающие Jeep сходство с танком; тяжело открывающаяся мощная дверь багажного отсека, по бокам от которой сверкают хромом мощные ручки... Новый Commander Jeep - верный сын своей марки. На такой машине гораздо увереннее чувствуешь себя не на гладком асфальтовом вираже, а там, где еще не проезжало колесо автомобиля. И тот, кто сядет за руль Commander, не будет терзать себя вопросом типа Оно мне надо?. Ответ на него должен быть получен до поездки.
4Х: По крайней мере габариты его не столь внушительны, как облик. Крупные плоские панели кузова, прямые углы и небольшие радиусы закруглений создают впечатление, что Jeep - это полноразмерный внедорожник, а ведь он всего на пять сантиметров длиннее Grand Cherokee, про который большой никак не скажешь. По-настоящему ходовые качества Commander открываются в пустыне и на шоссе - на шоссе особенно. Приятно, скажу я вам, не слишком торопясь, ехать на новом Jeep по гладкому асфальту прямой, как стрела, автострады. Пустоватый около нуля руль только в радость, а удобные кресла имеют полный набор регулировок и вместе с перемещающимся взад-вперед педальным блоком буквально заставят найти самое удобное положение.
JEEP COMMANDER
 
ДВИГАТЕЛЬ ДИЗЕЛЬНЫЙ, V6
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ (КУБ. СМ) 2987
МОЩНОСТЬ (Л. С. ПРИ ОБ/МИН) 217 ПРИ 4000
МОМЕНТ (НМ ПРИ ОБ/МИН) 510 ПРИ 1600-2000
ПРИВОД ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5-СТ. Automatikus átvitel
ДЛИНА/ШИРИНА/ВЫСОТА (ММ) 4790/1900/1830
МАССА СНАРЯЖЕННАЯ (КГ) 2170
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ (КМ/Ч) 190
РАЗГОН ДО 100 КМ/Ч (С) 9,0
РАСХОД ТОПЛИВА (СРЕДНИЙ, Л/100 КМ) 10,5
ЦЕНА В МОСКВЕ ОТ 46 700
БЛАГОДАРИМ ЗА ПОМОЩЬ В ОРГАНИЗАЦИИ СЪЕМКИ КОМПАНИЮ ДАЙМЛЕР КРАЙСЛЕР АВТОМОБИЛИ РУС (495) 745-2600 И РОССИЙСКУЮ АВТОМОБИЛЬНУЮ ФЕДЕРАЦИЮ.
ТЕКСТ НИКОЛАЙ ФОМЕНКО
ФОТО АНДРЕЙ ДАНИЛОВ

 

Forrás: "Robotpilóta"