Teszt meghajtó JEEP COMMANNITER 2005 - 2007 SUV

Amikor az út akadály

A JEEP szó, miután tévesen belépett a lexikonunkba, mint bármely autó közös nevét, nem csak a sima utakra szánták, az elmúlt időkben rosszabbak a releváns szempontoknál.
 

De semmi sem változtathatja meg a klasszikus ötletet arról, hogy mi a jeep márka autók. Tehát az új parancsnok megfelel a klasszikus Jeep szabványoknak. Ha valaki elfogadhatatlan, valaki számára - az egyetlen, ami akkor fordul elő, és részt kell vennie az autóiparban.

 

Zárja be a szemét, és képzeld el egy ilyen autót. Szigorú formák, téglalap alakú elemek és kívüli és belül; szándékosan durva rács; Kerekes ívek, a Jeep hasonlósággal, egy tartállyal; Nehéz megnyitni egy erős poggyász ajtót, amely oldalán a zsugorító króm erőteljes fogantyúk Milyen autó ez az autó? Azt hiszem, sokan hívják Hummernek! De nem, a legnagyobb Jeeps-parancsnokról beszélünk.
 

Ezt nem szabad két versenytárs összehasonlítására irányuló kérelemnek tekinteni: a parancsnok és a hummer teljesen más autók. De a DaimlerChrysler Braes brutalitása nem érzékelhető a General Motors modell új generációja nélkül. Mindkét autó, ha kívánja, néhány klasszikus a piacon maradt: ha nem technikailag, akkor az amerikaiak szelleme szerint, hasonlóan a kemény megjelenésükhöz. Bár parancsnok és úgy néz ki, mint egy quiller.
 

Mit akartam megjegyezni azonnal, még csak egy kanyargós motor? Пожалуй, то же, что выделяют в DC: новый Commander - первый 7-местный внедорожник Jeep в новейшей истории. Ellenkező esetben ez egy karizmatikus Grand Cherokee. Ez azt jelenti, hogy az indiai tágasabb változata van.

  

Az első 7 ágyas kijelentés, amelyet óvatosan kezeltem, mert hosszú ideig felsorolhatja az autókat, amelyben az ülések harmadik sora csak rendkívül nyugodt csecsemők szállítására alkalmas - és hol látta ezeket? Но вот один из моих коллег охотно расположился на приподнятой галерке (в машине каждый ряд расположен примерно на 10 см выше предыдущего), вот за ним последовал другой... Реакция однозначна: здесь вполне комфортно! Természetesen ez nem a kényelem, hogy a parancsnok az első sorok utasjait biztosítja, de még mindig nincs szükség a fülükre a térdével!
 
Árak:
Vásárlás Jeep Commander A Basic 47 literes 235-erős motorral az alapkonfigurációban 47.800 euró lehet. В стандартное оборудование войдут ABS, система дотормаживания Brake Assist и EBD, ESP, бортовой компьютер, гидроусилитель руля, иммобилайзер, круиз-контроль, 6 подушек безопасности. Внедорожник с 5.7-литровым мотором будет стоить уже 63 500, а с максимальным оснащением - 67 000 евро.
 

А как вам такой пустячок, как персональная климатическая установка для сидящих на камчатке? Или окна (в DC их называют люками, но, мне кажется, это именно окна: они ведь не открываются) со шторками, расположенные в крыше над вторым рядом кресел и дающие дополнительный свет задним пассажирам? Tehát, hogy a parancsnok 7 hely jelenléte teljes alapon beszélhet.
 

После заочной оценки габаритов Jeep и геометрии дверей возникло опасение, что складывание-раскладывание кресел снаружи станет проблемой. Semmiképpen sem: a székek második és harmadik száma nagyon könnyen megváltoztatja pozícióját - szó szerint néhány másodperc alatt. És ez fontos, hiszen a kibontott harmadik, a parancsnok ténylegesen a csomagtartó nélkül marad.
 

De a városi forgalmi dugók, a furtosság és a falak aránya. Menjünk túl a városban - a folyóba, a területen, az erdőben. Off-Road!

Igaz, először tovább kell mennünk az aszfalt utakon. A szokásos módon használtuk őket, és az első tesztfüggőparancsnok már itt van. Nem fogjuk elrejteni: a rossz aszfalt nem a legelőnyösebb bevonat a rugók számára. A parancsnok szabálytalansága egyszer vagy kétszer történik: egy egyenlőtlenség két pályás.
 

Egy különösen sikeres részen ül a harmadik sorban - milyen szórakoztató! - Hit a fejét a tetőn (itt van egy relatív mínusz amfiteátrum!)

 

Még egy kis repedés az úton jelentősen továbbítódik a testnek, és a kabinban ülve aggódik a felesleges oldal és a függőleges lengés miatt. De semmit sem lehet tenni, a test méretét és a gravitációs középpontot érinti. Mi lesz a következők: Végül is teszteljük a sporttéret.
 

Mondja, hogy a vezetőnek nem kellett elhanyagolnia a biztonsági övet? De soha nem elhanyagoltam. Просто ремни передних кресел рассчитаны на большого человека, а я в результате ерзал между элементами боковой поддержки.
 

És miért nem tudta csökkenteni az első utas a kellemetlen remegést? A kérdésre adott válasz a parancsnok szalonjának egy másik furcsaságát tárja fel: a jobb bejárati ajtó nem találta meg a kezelést feltétlenül ebben a helyen. Az elülső racken van, amely lehetővé teszi, hogy néhány elegáns mászni a szalonba, de a fenti probléma nem oldja meg az ilyen tartót.
 

A lengés miatt nem igazán húzza meg, hogy teljes mértékben értékelje az 5,7 literes 326 erős HEMI képességeit. És ez egy szégyen! Végül is, ha a kick-down mód az autóban nem lenyűgöző, akkor általában, a túlhajtás nagyon jó. Острая реакция автомобиля на работу педалью газа позволяет идти на обгон и маневрировать, памятуя о том, что удержать такую махину в поворотах - отдельная задача. Тем более, что руль здесь, мягко скажем, не острый, и его связь с передними колесами сразу не прочувствуешь.

  

Itt szeretnék mondani néhány szót a fékekről. Nem agresszívek: ha egy kicsit egy kicsit felfüggeszti. A rendszer fő jellemzője: nagyon korai belépés a fékezési folyamat ABS, ezért a bal pedál tartós megnyomásával - különösen fordulva - az autó megrázta, mintha a nyári gumiabroncsok meztelen jégen fékeznének.
 

De kikapcsoltuk az autópályát, és a földi mosóasztal mentén tolta. Megmutatják - ez egy teljesen pontos szó, bár a legtöbb autó ilyen körülmények között, mint a maximális feltérképező. Bár a sebességünk és csökkent, a porklubok megfelelően emeltek. Ráadásul, mivel ez sem paradox módon, kevésbé sima, de kevésbé kemény bevonatú felfüggesztés is sokkal kényelmesebb.
 

Когда геометрия пути стала совершенно немыслимой, а колея исчезла вовсе, вспомнилось, что Commander, как и Grand Cherokee, имеет систему постоянного полного привода Quadra-Drive II с тремя самоблокирующимися дифференциалами. (Az orosz piacon egy motorral 5,7 l, a szabványban megy). При необходимости Quadra-Drive II может блокировать не только межосевой дифференциал, но и заднюю, и переднюю оси. Bevallom, hogy egyszerre nem tudtunk 3 kereket, amikor az összes nyomatéknak szüksége volt az utolsó munkára való átutaláshoz. De még a kezelt is, lehetővé teszi, hogy a parancsnokot a permeabilitás legmagasabb értékelésére tegye.
 

Малые свесы, большой клиренс и большие ходы подвески обеспечивают более громоздкой, чем Grand Cherokee, машине прекрасную геометрическую проходимость. А двигатель, максимально активный примерно с 2500 оборотов, и коробка с понижающим рядом, включаемым с помощью рычажка на центральном тоннеле, позволяют не слишком беспокоиться о качестве почвы под колесами - они вывезут отовсюду.

 

Az új parancsnok Jeep a hűséges fia. Egy ilyen autóban sokkal magabiztosabb, hogy nem érzi magát a sima aszfalt-priese-on, és ahol az autó kereke még nem telt el. И тот, кто сядет за руль Commander, не будет терзать себя вопросом типа оно мне надо?. Az utat az utazás előtt be kell fogadni.
 

Az autót a St. Petersburgban, az Olympus hivatalos Jeep-kereskedője biztosítja


Szöveg: Philip Berezin
Fotó: Roman Zubko, Margarita Muradova
 
 
 
 
 
   
 
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№105 / 2006]