Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV

Az első forma

A Jeep márkájú autókat elsősorban erős túráknak nevezik. Más szavakkal, ezek olyan régi katonák, akik nem ismerik a szeretet szavait. A frissített cherokee -t nézve az ilyen érvelés helytelennek vagy legalábbis elavultnak tűnhet.
Egy eredeti, talán kissé könnyű megjelenésű autó benyomást kelt egy SUV -ról, amely jó az aszfaltra, de egy kicsit vezethet a mező mentén. Egy szó szerint egy kellemes srác, udvarias és bátor, akinek bátorsága van, hogy este egy lánynál sétáljon a parkban, és elképzelte, hogy fontos harci missziót hajt végre Vietnam dzsungelében. És a lánynak meg kell csodálnia a bátorságát és a modorát.
 
A rózsaszín szemüveg eltűnik, csak pár percig kell csevegnie egy édes fiúval. A megjelenés csak egy ünnepi forma, amely csak az első benyomást változtatja meg. Cherokee, mint ősei, hadsereg dzsip maradt. Természetesen a kabinban, a konfigurációtól függően, létezhetnek bőrülések is, a légkondicionáló és más kényelmi attribútumok meghatározása van. Kényelmes kormánykerék, kellemes és jól olvasható műszerfal, biztonságosan behozhat egy autót egy eszközbe, de az első ülések még mindig laposak, rövid párnákkal, amelynek meghosszabbodása 5 mm komolyan. A hát a hát nem különösebben tágas, bár a hely egy kicsit több, de az újrahasznosított gépen való leszállás még függőleges lett. De a csomagtartó térfogata növekedett, és a hátsó ülés hátuljának összehajtásakor a poggyász nem szinte egyenletes lesz.
 
És az úton Cherokee végül elfelejti az összes világi ostobaságot. Az autó felfüggesztése meglehetősen merev. Ez lehetővé teszi az autó számára, hogy meglehetősen stabil és nem túl kemény a sarkokban, de amikor a test szinte a kerekekkel megismétli az út profilját, az utasok meglehetősen magasan ülnek, ez kevés örömöt nyújt. Körülbelül 100 km -re a Közép -Orosz Aszfalt -úton az, hogy az utazás nem lesz öröm. A 200 mm -es szuszpenzió szuszpenziója nem különösebben sok, ugyanolyan mennyiségű rally -gép a kavicsos specifikációkban. De vannak különböző sebességek, és a legénység sokkal alacsonyabb, ezért az oszcillációk amplitúdója majdnem fele. És itt közelítjük meg a fő dolgot: a cherokee egyáltalán nem SUV, hanem úgy épül fel, hogy mindenhová menjen és elvégezze a munkánkat. A hátrányokat pluszokká alakítják, csak ki kell mozgatnia az aszfaltot. A kemény felfüggesztés, bosszantó utasok az autópályán jól tartják a törött sávokon fújásokat. Egy rövid bázisnak és egy magas súlypontnak, amelynek miatt az aszfaltnak teljes mértékben nem kell teljes mértékben ingadozásokat végezniük, jelentősen növelik a geometriai országok közötti képességet. És végül, ahol a SUV utasok kényelmesek maradnak a kocsijukban az úton, a Cherokee könnyen szórakozhat a versenyzőikkel, megmutatva, hogy mit kell utazni az igazán útról. Igen, gyakran nehéz, nem különösebben arra törekszik, hogy alkalmazkodjon a beszélgetőpartnerekhez, néha durván viccel, és csak a nagy unalomtól, szorgalmasan sétálhat a parkban az ásítás elnyomása. De amikor az üzleti életről van szó, az összes kerekes hajtás és a sebességváltó, a nagyon súlyos sebességváltó aránya 2,72, és a nagy súrlódás hátsó különbsége. És ha az aszfaltfajok úgy döntenek, hogy fogást játszanak, akkor azokat is be lehet helyezni. Legalább egy 3,7 literes motor ereje, amelynek margója elegendő ahhoz, hogy a hátsó tengely egy sikoltozással felülmúlja az elejét. Ezért a gázpedált elgondolkodva kell kezelni, és ha az út nedves vagy csúszós, ne felejtse el bekapcsolni az összes kerekes meghajtót.
következtetések
Ha szüksége van egy SUV -ra a város körüli vezetéséhez, akkor Cherokee valószínűleg nem lesz az első a pályázók listáján. Ha gyakran nagy távolságra halad az orosz utak mentén, akkor valószínűleg nem is örül ennek az autónak. De ha azt akarja, hogy az autója ne nézzen ki, mint egy szolga, de ugyanakkor lehetővé tenné, hogy egy igazi vadonba mászjon, és ne csak a fűben mozogjon, a Cherokee meglehetősen érdekes lehetőségnek tűnik. Nincs sok viszonylag kicsi SUV, amelyek ilyen hatalmas motorokkal rendelkeznek, 3,7 liter cherokee benzinnel. És a versenytársak turbószeres verziója még kevésbé. Amikor pénzt ad a cherokee -nek, egyértelműen el kell képzelnie, hogy nem csak és nem annyira fizet a megjelenéséért, mint a felfüggesztés és az átvitel tisztességes biztonságát, és sokkal nagyobb lehetőségekért, összehasonlítva az osztálytársakkal, akik felnőttek. autókból. Hacsak természetesen nem szüksége van ezekre a lehetőségekre.
A Jeep Cherokee 3.7 néhány technikai jellemzője
(A gyártói adatok)
Méretek, mm 4500x1824x1819
Alap, MM 2647
Elülső/hát, mm 1524/1519
Clearance, MM 233
Felszerelt mise, KG 1829
V6 benzinmotor típusa
Munkaerő, köbméter. CM 3701
Max. Power, L.S./RPM 210/5200
Max. pillanat, NM/RPM 319/3600
A sebességváltó automatikus 4 sávú
Hátsó kerékhajtás/tele van leengedéssel
Gumiabroncsok 235/70 R16
Max. Sebesség, km/h 180
Gyorsítási idő 0100 km/h, 10,8
Üzemanyag -fogyasztás (EU), L/100 km 18,0/10,0/13,0
Tankmennyiség, L 77.6
Leonid Klimanovich
Fotó: Peter Gotsuba
 
  
 
 
   
 

Forrás: Avtopanorama magazin