Teszt meghajtó JEEP Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV

Key Jay - nagy kígyó

Az új Jeep tervezők elvégezték a feladatot pártatlan az első pillantásra - hozzon létre egy kényelmes tágas parkolót egy igazi terepjáró karakterrel.
 
Cirkusz jégen
Néhány hetes fagyok táplálják ezt a télen, mind közel moszkvai víztározók, vastag jégréteggel. Mindazonáltal, amikor majdnem egy két tonnás jeep lassan húzódott ki a fagyasztott hófödte felületre, a Filevsky Parkban lévő fagyasztott tó kiderült, hogy a cirkuszi arénában, az élező nézőkkel körülvéve. Esik? - Ne kudarcot! - Wow, milyen rohant! - Anya tömegek és számos deforátor. Azonban ilyen improvizált cirkuszi prezentáció nélkül azoknak, akik a moszkvai utcákon ezen a napon találkoztak, élő érdeklődést mutatott az indiai. Először is, az önkormányzati szemű szimpatettek rendkívüli megjelenése vonzotta a figyelmet. Но главное, конечно, - новый представитель племени Чероки, получивший официальный индекс KJ, и поныне редкий гость на российских просторах.
Mr. Bonifam feladatot kap
Annak érdekében, hogy eladja ezt az autót, elég ahhoz, hogy elmondja egy potenciális vevőnek, hogy ez egy dzsip, "az új Cherokee, Robert Bonifaas főtervezője észrevette az új Cherokee fejtervezőjét. Valójában az eladó és azt mondja, hogy semmi sem lesz. A jeep szó a motorháztetőn, a fedélen, a kerékpáron, a kerekeken, a kormánykeréken és még az elülső utas előtt is lefedi. De elég ahhoz, hogy sikeres legyen a piacon?
Nyugat-Európában vannak autók a szabadtéri tevékenységekhez, vagy SUV-hoz, forró süteményeként épülnek fel. Feltételezzük, hogy nyolc éven belül ez a piaci szegmens majdnem kétszer fog nőni, elérve a 750 ezer autót 2005-ig. Ez nem a fajtiszta romantika benne, hanem az utasok kényelmes parquets, csak kifelé hasonlít a bruttó katonáikra. Так, в 2000 году первым стал Фрилендер, а серьезный Ленд-Круизер занял по объемам продаж всего лишь десятое место.
A jelenlegi autóipar piaci szereplői jogosultak döntő hangok. That is why, issuing a task for the design of a third-generation Cherokeka, Bosses Chrysler-Jeep demanded from their designers, first of all, ensure the machine's comfort and controllability of the parkerchief, give it expressive and fashionable appearance, in which urban A gyakorlatiasság és a sokoldalúság békésen járna egy álommal, hogy elkerülje ezt a leginkább praktikus és sokoldalúság valahol a természetben. Mint csavart? Várjon, vagy még mindig legyen!
Az a tény, hogy az alárendelt Mr. BoniFass, miután megkapta a feladatot, átvette a megnövekedett kötelezettségeket. Key Jay nemcsak Freilender, Rav4, CR-V, Maverick és Santa Fe kihívást jelent. Az úton, vitatkozik a Land Cruiser-Prado és Pajero-Sport, és az autópályán nem mutat rosszabbat, mint az outback vagy az erdész. Ez még mindig kevés!
 
A JEEP kihívások fordulása kis - 11,5 m
     
 
Néhány évvel ezelőtt senki sem hinné, hogy egy ilyen belső a brutális indiai Cherokee-ban lesz

Még a Szentháromság is nagyon széles utasok vannak a hátsó kanapén tisztességes kényelem mellett.
     
Kényelmes vigvam
Szóval, felejtsd el az első dolgot arról, hogy mi a Cherokee-t egyszer felsorolta szinte egy teherautóval (az államokban még egy új, szabadságban halt meg, Európában az előnyben részesítette a szokásos indiai nevet).
Az ezüstözött Wigvam belsejében azt jelenti, hogy a tágas szalon a Coziness és a Közgyűlés minőségének megtestesülése. Számos egyenetlen panel, amelyre az elődöm hooling maradt a múltban. Чему удивляться, технология сборки новинки заимствована у Мерседес-Бенца. Мягкий пористый пластик не скрипит даже на самом жестоком бездорожье. És milyen valóban amerikai nagylelkűség a berendezésben! Fehér bőrszékek, első ülés elektromos hajtások és tükrök, fedélzeti számítógép, elektronikus iránytű, éghajlat és sebességtartó automatika, kiváló sztereó. Egy szóban egy olyan autó, amelyben egy nagy fehér vezető is vezethet.
Körülbelül, és nem rázza Ughabam. Végtére is, most a Cherokee teljesen más felfüggesztéssel és kormányzással rendelkezik. A kezdetektől kezdve választottam az elülső független felfüggesztésen - magyarázta John Mac-Nili a mérnököt. "Csak jó simaságot és kezelhetőséget tud nyújtani az autópályán, és ugyanakkor fenntartja a terepi képességeket, hogy a dzsip mindig híres volt számukra.
Кроме того, в задней зависимой трехрычажной подвеске рессоры уступили место пружинам, а более четкое рулевое управление реечного типа заменило традиционную схему винт-шариковая гайка.
A legjobb vagy legalább a legerősebb a Cherokee és a motor modelltartományában. Az automata sebességváltó közül nyolc nyolc hengeres hengerre vágva kiváló teljesítményegységgé vált, kiemelkedő több mint 200 lóerővel, és a nyomaték miatt - 31,1 kgf.m 3800 fordulat / perc sebességgel - az autó hátul Kerékhajtás sportkocsi, könnyű piruettekkel.
    
Sportoló vagy stílusok
Az új Cherokee-t Oroszországban két készletben értékesítik: sport és korlátozott. Külsőleg az utóbbi csak 16 hüvelykes lemezekkel és ködlámpákkal különbözik. А еще у Спортсмена нет кожаных сидений с электроприводом и подогревом, бортового компьютера и круиз-контроля. A Cherokee-Limitedhez csak kétféle motor van telepítve: egy új dízel közös sín, amely megnövekedett kapacitással rendelkezik az elődhez képest (143 LE 4000 fordulat / perc), valamint benzin 3,7 liter hat. A Cherokey-sport is gazdaságos 2,4 literes 147-es, 4-erős 4-hengeres motorja van az arzenálban.
 
Igaz indián mindig mindenütt Nishtyak
Впрочем, от эффектных тройных тулупов с подъемом в воздух столбов снега профессиональный долг обязывал перейти к более серьезным упражнениям. Например, подъем по заснеженному склону, грозящий сбросить любого неумеху в колею, оставленную не иначе каким-то сельским танком. Tehát tudtam: a jobb hátsó kerék és az elülső, teljesen hiányzó valamilyen rúd, a harminc rizs centiméter. Ez véget vet minden ... nem számít, hogyan! A munka magában foglalta a WishmsMoft-t a hátsó hídon. A motor gonosz motorja, a levegőben lógó kerék forgalma, és az egyetlen magabiztosan tartja a bal háttámlát, és ezzel az eredetileg felkeléses Mont Blanc-nak tűnt. Osztály!
Все чероки с 3,7-литровым мотором оборудуются полноприводной трансмиссией Selec-Trac. Az alagútban egy kis kokerge kiömlöttségét eltávolítják a vezető jobb oldalán. Van egy rendes hátsó kerék meghajtású üzemmód, de jobb, ha csak a száraz aszfalt vezetés közben használható, különben a kerekek a csúszkába kerülnek, csak egy kicsit túlzásba kerülnek a gázzal. Valamint három összkerékhajtás. Állandó a károsodott tengelyes differenciálművel (4WD teljes munkaidőben) - a nagy sebességű vezetés érdekében bármilyen minőségű utakon. Az alacsonyabb átvitel 2,72-szerese, a sebességváltóban (4WD alacsony) fokozatosan növekedett (4WD alacsony) - egy különösen összetett off-úton. És végül, egy másik - a közepes jelenetkülönbség (4WD részmunkaidős) merev reteszével. Az utóbbi piktogramja, az úton, piros színnel kiemelve, hogy ne felejtsük el, hogy nem érdemes olyan messzire lovagolni, hogy ne kerüljön a költséges javítások elkerülésére.
Mint kiderült, és az átviteli csomópontok biztonsága érdekében hiábavaló volt. Уже в России на нашем автомобиле всего за $75 установили стальную защиту двигателя, раздаточной коробки и даже бензобака.
Что же до поведения машины на асфальте, то и здесь наш индеец стал бегать куда увереннее предшественника. Cool turn? Könnyen.
Автомобиль собран, подтянут, ни намека на вальяжность и задумчивость. Может, нет той остроты руля, как, например, у Тойты-RAV4, но полное взаимопонимание с Чероки удается найти даже на хорошей скорости.
Röviden tetszett az autó. Ez csak az ár, hogy ne idézzük Chrysler-Jeep Tom Marinel alelnökét: Új Cherokee valódi ékszer hihetetlen képességekkel. Nos, Mr. Marinel, a nagy kígyók és valójában még mindig nagyon sly. Kombinálja a partner és a szakmai átadás méltóságát. Ez csak egy ékszer, amely például Németországban egy kicsit több mint 20 000 dollárt áll, üti minket, szinte megduplázza az árat. $ 45 000! Négy, amelynek van egy delta tuning testkészlete.
   
Az ajtólapokon lévő ablakok gombjait nem találták meg - a kartámaszon vannak az első ülések között

      
 
JEEP Cherokee Limited 3.7 V6
Általános információ
 
Test
5-üléses kocsi
 
Gurb súly, kg
1750.
 
Hossz x szélesség x magasság, mm
4437 x 1819 x 1796
 
Kerékalap, mm
2650.
 
Maximális sebesség, km / h
180.
 
Gyorsulás idő 0-100 km / h, a
10.8.
 
Tüzelőanyag-tartalék
70.
 
Motor
 
Elhelyezkedés
Elülső providong
 
Tervezés
 
benzin,
6 hengeres
V-alakú
 
Henger átmérő / dugattyú löket, mm
93/90.8.
 
Munkahelyiség, SMZ
3709.
 
Tömörítési arány
9.1: 1.
 
Teljesítmény, HP (kW) rpm-en
211/5200.
 
Крутящий момент, кгсм (Нм) при об/мин
31,1 / 3800
 
Alváz
 
Terjedés
 
подключаемый передний мост,
демультипликатор (2,72),
блокировка заднего и межосевого дифференциалов
 
Terjedés
автоматическая 4-ступенчатая
 
Felfüggesztés:
со стабилизаторами поперечной устойчивости и двухтрубными гидравлическими амортизаторами
 
előtt
 
независимая, на двойных поперечных рычагах
 
mögött
 
зависимая, пружинная
 
Рулевое управление
зависимая, пружинная
 
Тормоза
гидравлические;
 
elülső
дисковые вентилируемые
 
hátulsó
Dob
 
Gumiabroncsok
235 / 70 R16
 
Алексей Сергеев, фото Максим Гончаров
 
 
 

Forrás: Журнал «Лимузин»[03/02]