Teszt meghajtó JEEP Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV

Hány indián nem táplálkozik ...

És még mindig az erdőben néz. Az ősök hívása, érted. Pontosabban, a híres elődnek hívása, aki jobban imádta a vadon élő állatok akaratát, nem pedig a civilizáció örömét az autópályáival. Tény, hogy még nagyszerű, mert első pillantásra úgy tűnik, hogy egy új Cherokee nyugodt, hogy pihenjen, azt hiszem, és egy jó természetes-naiv bánya írásával csatlakozott a parkolmányok soraihoz.

  

Машина и впрямь выглядит легкомысленно нарочито высокий кузов, выпученные фары, игрушечные кругляши задних фонарей. Ne adjon vagy vegye el az ötajtós WRANGLER-t! By the way, az ügy szinte így volt: az autó prototípusa volt Dakar 1997 koncepciója, amely csak egy kiterjesztett változata volt a népszerű nyitott modellnek. A szakember nézete azonnal megosztja a gép kétségtelen előnyeit, mint a test rövid talpát, vagy a hátsó ajtók kerékajjára érkezik, amely kiküszöböli a szennyezett felületekkel rendelkező nem kívánt érintkezőket. Igen, a 20 centiméteres út lumen vizuális hatása kissé kenhető a footboard jelenlétével, de krómozott Kengurynik és további fényszórók kombinálva, kitöltik a komolyság hiányát Cherokee megjelenésében. A magas tetővonal garantálja az oldalak kiváló látását, valamint a kabinban lévő helyet.
 
A mérkőzések további vizsgálata a kerek szemek meglehetősen másképp néz. Mi a parketta! A test hordozza az autót, de a merevség merevsége annyira nagy, hogy a keret hiánya valószínűleg sajnálja. A hátsó felfüggesztés klasszikus híd a rugókon, egy független séma előtt, keresztirányú karokkal. Ezenkívül az alsó karokat öntött vasból és a felső acélból készítik. Az alsó egyszerűen visszavonhatatlanul néz ki. Összes kerékhajtás, négy móddal: hátsó kerék meghajtással, négykerék-meghajtással, ingyenes tengelyes differenciálral (szilárd bevonóutakkal), négykerék meghajtás, a nyomaték merev eloszlásával a tengelyek felett, ugyanaz, De alacsonyabb sebességváltóval alacsonyabb. При включении полного привода и понижающей передачи происходит автоматическая перекалибровка АБС: теперь на поверхностях с низкими сцепными свойствами колеса могут кратковременно блокироваться, что в таких условиях помогает сократить тормозной путь. A hátsó tengelyen egy opcionális Trac-LOC-Viscalent is rendelkezésre áll, amely végrehajtja az érintettek közötti különbség blokkolásának funkcióját. Особая система вентиляции картеров агрегатов трансмиссии позволяет автомобилю преодолевать броды глубиной до полуметра. Adjon hozzá egy multillers motort a nyomaték stratégiai tartalékával, és már feltételezheti, hogy megjelent egy tisztességes ellenfél.
 
A Cherokee belsejében kortárs, funkcionális és kísérő kísérő Nincs bőrfából készült patkó. Kényelmes ülések jó oldalsó támogatással és optimális kiigazítási tartományokkal. A kontrollok sikeres kölcsönös elrendezése, tiszta, kiváló olvasható eszközök. Még egy kicsit eltolódott a bal vezetői ülésre és a kormánykerékre (a JEEP márka sok SUV-ja hagyományos jellemzője) negatív érzelmek nem okoznak. Стильный руль усеян кнопками со всех сторон, однако алгоритм их работы настолько прост, что уже через час-два нужную находишь вслепую. A vezetőülés láthatóságát csodálatos egy nagy üvegezés és a tükör tisztességes területe lehetővé teszi a városi patakban lévő újjáépítéseket a remény nélkül. Ugyanakkor szeretném megjegyezni a szalon fűtési rendszer legmagasabb hatékonyságát, amely a mi, akkor nagyon hasznosnak kell lennie. A biztonság védelmére két adaptív elülső párna van (a kitöltés mértéke az ütközés súlyosságától függ, és attól, hogy az emberek övvel vagy nem) és két oldalsó függönyrel vannak-e rögzítve.

  

De van egy autó ergonómia és megjegyzések. És nem apró savanyúság, de tájékozott követelések. Первая касается расположения блока кнопок стеклоподъемников самым неведомым образом он очутился на центральном подлокотнике, и общение с ним каждый раз приводит к путанице. A második az elosztó vezérlőkar. Nem elég ahhoz, hogy a kapcsolása jelentős erőfeszítéseket igényel és fuzziness szenvedjen, míg a kar fenyegeti, amikor visszatér a Monodvoda módba, azzal fenyeget, hogyan kell csípni az ujjait. Általában az egykori Cherokee által örökölt régi probléma. Tehát legyen riasztás!
A csomagtartó eszköze közel van a tökéletességhez. Az egyik kar megnyitja az egész hátsó ajtót, és az üvegét külön. Внутри обширная площадка с креплениями для фиксации груза. A hátsó ülés hátulja 2: 1-ben vagy teljes egészében a határértékben, növelve a csomagtartó tartályát két köbméterre.
 
Elfelejtettük a hátsó utasokat? És csak bűn, hogy panaszkodjanak semmit. Масса пространства вокруг, всяческие розетки-подстаканники... Тепло и уютно.
 
Motionban az új Cherokee jó. Шестицилиндровый мотор разгоняет двухтонный автомобиль, особо не напрягаясь, причем характер набора скорости на всех передачах практически одинаков. Кажется, будь в коробке не пять ступеней, а больше и машина без труда пошла бы далеко за 200 км/ч. Сам автомат не по-американски быстр и логичен в переключениях, а моменты переходов в кик-даун абсолютно прогнозируемы. Передачи здесь довольно-таки растянутые, но двигатель съедает их очень быстро.
 
Пилотировать этот внедорожник на высоких скоростях чистое удовольствие! Автомобиль впечатляюще устойчив как на прямой, так и в поворотах, несмотря на ощутимые крены кузова. А настройке рулевого управления могут позавидовать многие легковые машины. Кстати, Cherokee первый Jeep с реечным рулевым механизмом, и управляемость это улучшило радикально. Машина не только точна и послушна в реакциях, но еще и поддерживает с водителем настолько надежную и понятную взаимосвязь, что перед поворотом хочется не притормозить, а наоборот, прибавить скорости. Просто чтобы еще раз насладиться неожиданной легкостью и элегантностью, с которой столь крупная машина прописывает дугу. Что же касается тормозов, то они вне всяческих подозрений.
 
Úgy tűnik, hogy a járdák állapotának nincsenek problémája nem képes megijeszteni a Cherokee-t, és különösen megállítani. A kurzus simasága az, hogy az utasok városi szabálytalanságainak többsége nem zavarja, és ha zavarja, akkor csak finom nyomást gyakorol. Bár semmi sem ad semmit. Amikor egy sor gödröket haladnak, a hosszú idejű felfüggesztés néhány hallgató érezhető. Az autó jelenlegi off-road eleme mindannyian szebb. Szó szerint néhány példa. A meredek emelkedésre természetesen a teljes meghajtóval és az alacsonyabb átvitel során keletkezett. A kerekek átlós lógása nem jelent semmilyen fenyegetést, mivel a hátsó interolol-differenciálódás blokkolásának kellően merev foka van. Tehát a szabad mozgás korlátozói dekoratív lépésekké válnak, valamint a gumiabroncsok lehetőségét. А зацепить за грунт бамперами можно исключительно по злому умыслу.

  

Итак, перед нами пример удачного во всех отношениях апгрейда, когда при смене поколений одной модели сохраняются все ее сильные стороны, а ахиллесовы места излечиваются. С таким набором качеств Cherokee II вполне способен претендовать на лидерство в классе компактных внедорожников. Egy foglalással: adjunk meg egy parquencente kifejezést ebben az esetben a tabu szókincsbe.
 

Az autó a CJSC Daimlerkraisler autók RUS-t biztosította.
 
Szöveg: Leonid Klyuev
Fotó: római stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 

Egy forrás: Magazin "Kerék" [№62 / 2002]