Тест-драйв Jaguar Xkr с 2006 года Купе
Дикая кошка для Бонда
В помощь Бонду из секретной лаборатории был выслан эксклюзивный Jaguar XKR оснащенный 4,2-литровой восьмеркой с компрессором мощностью 420 сил. Разрешив все проблемы в родном отечестве, спецагент ее Величества Королевы английской Джеймс Бонд был направлен в Россию на очередное спецзадание государственной важности. Что ждет его в России, разведчик не знал, ведь подробности операции он должен получить на месте, от агента 004 по имени Катрин. Она уже давно работает в России и в курсе всех проблем этой далекой восточной страны, но сама не в состоянии с ними справиться
Единственное, что Джеймс знал о Москве, это то, что зимой здесь бывают лютые морозы, а летом невыносимая жара, по улицам столицы разгуливают медведи, а люди разъезжают в основном на танках и БТРах.
В помощь Бонду из секретной лаборатории был выслан эксклюзивный Jaguar XKR. Джеймс не был в восторге, но против глобальной экономики не попрешь: концерн Ford Motor Company, находясь на грани банкротства, был вынужден продать свое британское отделение Aston Martin, и потому Бонда пересадили на более доступный Jaguar. Утешал лишь тот факт, что дикая кошка создана в тесном сотрудничестве с инженерами Aston Martin, и алюминиевый кузов XKR практически такой же, что и у модели DB9. Да и мотор для Бонда подобрали что надо 4,2-литровая восьмерка, оснащенная компрессором мощностью 420 сил. Пожалуй, хватит, - решил Джеймс и нехотя вскрыл конверт с чип-ключом, полученный на стойке регистрации в аэропорте: если театр начинается с вешалки, то машина с ключа. Кстати, стильная игрушка
Найти сам Jaguar на стоянке оказалось очень просто вишневый кабриолет со светлым матерчатым верхом просто не может затеряться. К тому же, воспользовавшись дистанционным запуском двигателя (спецопция, недоступная простым смертным), Джеймс вдоволь насладился раскатистым рыком восьмерки, сдобренным шипением компрессора А иногда, словно слегка закашлявшись, Jaguar издает легкие прострелы в глушитель. A macska körül, Bond elmosolyodott: Stílusos 20 hüvelykes több kerék és rés a motorháztetőn, kiegészítve a krómozott radiátor rács, az öröm, hogy csak a HC kompresszor verziói. Kár, hogy kényelmetlen, hogy képes legyen összeállítani egy ilyen autóban, de ha a ruhák elve vezeti, akkor a modellt Jaguarnak küldhetjük bármely társadalomnak, és nem hagy semmit közömbösnek.
Распахнув дверь, Бонд окунулся в привычный для него тройственный союз кожи, дерева и алюминия. Вот только после более внимательного рассмотрения деталей стало ясно, что последний почему-то взял самоотвод и прислал вместо себя серенький пластик. Még lopás a hajtóművek is. A főtervező vagy a technológus lőfegyverét, aki ilyen blasphémiát tett a brit legenda fölött, "gondolta Bond, de azonnal elkapta magát, hogy a műanyag nem csak olcsó, de megkönnyíti az autót is. Oké, hagyja, hogy még mindig éljen.
Különösen, ha nem teszed az anyagtudományt, a belső tér nagyon tisztességesnek tűnik. A központi konzol szigorú és tömör, mint a britek maguk. На панель вынесены лишь основные кнопки управления климат-контролем и аудиосистемой, все остальные функции доступны через дисплей Touch Screen. Панель приборов тоже упрощена до предела две небольшие шкалы тахометра и спидометра с салатовой подсветкой и мелкими рисками. Üzemanyag-tartalék mutató és további információk jelennek meg a színes kijelzőn. Ничего отвлекающего или способного раздражать за рулем нет, особенно если воспользоваться клавишей на потолке и за 18 секунд спрятать мягкий верх в багажник. By the way, amikor a tető zárva van, az alatta lévő hely a zsákmányokhoz használható, de mielőtt a felfedezés meg kell húznia a korlátozó függönyt. A JAGUAR-t végtelen mozgásra tervezték, és az úton bármit koncentrálhat: festeni a feladatot, olvassa el a gyönyörű orosz tájakat, vagy csak nézze meg a blonde ült a közelben: a gondolatok ebben az esetben megfelelőbbek már az érzelmek és fantáziák kategóriájából. Как и просил Джеймс, подвеску Jaguar настроили на максимально возможный для такого автомобиля комфорт, но при этом без раздражающей раскачки. A leginkább lenyűgöző jellemzők elérése érdekében az XKR lengéscsillapítókkal van ellátva, automatikus keménységbeállítással. És a vezetőnek nincs
a felfüggesztésre gyakorolt \u200b\u200bhatásmechanizmusok csak egy üzemmód, de mi! A fekvő zsarukon keresztül mozoghatsz, és kevésbé lassulhat a potholok előtt. A 20 hüvelykes kerekek sportkocsija nagyszerű mutató. James emlékezett az Aston Martin múltjára, és a közelmúltban tesztelte Ferrari-t, nem csak a lélek elavultak, hanem a fogakból is. Конечно, Jaguar не особенно хорошо приспособлен для заездов по гоночной трассе, однако в городе цепкости шасси вполне хватает, а недостаточная поворачиваемость, которая превалирует в повадках дикой кошки, - логичное решение для езды на каждый день. 420-сильный компрессорный мотор агрегирован 6-ступенчатым автоматом, и вместе они порождают союз, способный составить конкуренцию Бони и Клайду. А если подвинуть селектор, похожий на мячик для гольфа, на себя, включив спортивный режим, то XKR превращается в настоящую дикую кошку. Egy másik erősebb, hogy kiönthető, csak olcsó műanyagból készült lopáskapcsolókkal. При переключениях вниз Jaguar грозно огрызается и с отключенной системой стабилизации при малейшем нажатии на газ грозит сорвать могучие лапы в пробуксовку. De az elektronika nem fog aludni, és eloltja a lehetséges csúszást az embriót. Gyorsulás akár százig 5,3 másodpercig azt mondja, hogy az XKR-nek tartsa, hogy az XKR egy kicsit sikeres legyen, és csak 250 km / h, a nyíl eléri
a sebességmérő teljesen beágyazza a Jaguarot, és teljesen a vezető és a vezérlőelektronika irányítása alatt áll. Az egyetlen komoly vad macska, amely felfedezte James-t, kiderült, hogy fékek. Úgy tűnik, hogy a dobáramkör által használt klasszikus modellektől kölcsönzöttek. Nyugodt út, mindegyik a norma könnyen megnyomva a pedál vezet egy sima, egyértelműen adagolási lassulás. Однако, уходя от погони и тормозя на грани, а иногда и за гранью разумного, Бонд пару раз серьезно испугался казалось, что XKR подведет, не успев переварить данную ему кинетическую энергию. A pedál, a szabad mozgás kiválasztása, a láthatatlan falon nyugszik, és a várt lassulás csak egy másodperc után jön, amelyre a kápolnák képesek gazdagítani a szürke hajat egy párral, és a láb a padlót a padlóra tolja, hogy a A kerekek azonnal blokkolódnak. Ennek eredményeképpen a maximum 2/3-án lassulhat, gyakorlatilag lehetetlen: akár teljesen simán, akár a padlón, az ABS ropogása alatt. К тому же уровень замедления оказался ниже, чем ожидал Джеймс вероятно, в этом виноваты относительно узкие передние колеса, на которые приходится основная нагрузка, а задние шины при торможении, увы, работают малоэффективно: их главная задача разгонять Jaguar...
James Oroszországgal és JAGUAR-val szomorúsággal elvált. Megállította azt a benyomást, hogy a HKR kifejezetten erre a távoli és hideg országra épült, gyenge minőségű aszfalttal és a hatalmas, de nem túl sportkocsik számára. И пусть солнечная погода случается в Москве еще реже, чем в туманном Лондоне Джеймс всегда любил дорогие и изысканные машины с открытым верхом, а Jaguar полностью подходит под его требования. Ez a Mihael Schumacher és a legközelebbi hozzátartozói úgy döntenek magukat, hogy magukat fogják a fogakat, a Ferrari és a Porsche. Gentleman járhat, de soha nem fut.
P.S. Ez csak a műanyag a kabinban, még mindig szeretném helyettesíteni az igazi alumíniumot, valahogy valahogy egy autó számára 170 ezer dollárért.
Szöveg: Leonid Pavlov
+
Erő aggregátum
Felfüggesztés
Tervezés
-
Torkemose
Kis üzemanyagtartály
A vizsgált autó ára - $ 170,000
A tesztelt autó teljes készlete
Frontális légzsákok
Oldalsó légzsákok
Felfújható függönyök
ABS
Anti-tesztrendszer
Dinamikus stabilizációs rendszer
Állítható felfüggesztés
Kormányerősítő
Automatikus átvitel
Multifunkcionális kormánykerék
Állítható kormányoszlop magasságban
Állítható kormányoszlop
Bőrormány dekoráció
Szalonbőr
Elektromos fűtés szélvédő
Elektromos fűtés első ülések
Hátulnézet tükör az autókival
Bluetooth készlet telefonhoz
Távoli központi vár
Érintő hozzáférés
Légkondíciónálás
A kétzónás éghajlati szabályozás
Elektromos és fűtés szabadtéri tükrök
Электропривод складывания наружных зеркал
Elektromos ablakok elülső
CD audio rendszer
CD-váltó
Fényérzékelő
Датчик дождя
Utazási számítógép
Парктроник
Ködlámpa
fényszóró alátét
Könnyűfém keréktárcsák
Fém színezése
Elektromos szabályozó vezetőülés
Elektrogáló elülső ülések
Tempomat
Xenon fényszórók
Технические характеристики
Test
Тип кузова 2-дверный кабриолет
Число мест 2+2
Объем багажника, л 283/200
Снаряженная масса, кг 1635
Полная масса, кг 2075
Длина, мм 4791
Ширина, мм 2070
Высота, мм 1329
Колесная база, мм 2752
Дорожный просвет, мм 120
Motor
Тип бензиновый с приводным нагнетателем
Elülső hely, hosszirányban
Расположение и число цилиндров V8
Рабочий объем, см 4196
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 86/90,3
Степень сжатия 9,1
A szelepek száma a hengeren 4
Максимальная мощность, л.с./об/мин 420/6250
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 560/4000
Terjedés
Коробка передач 6-ступенчатая, автоматическая
A hátsókerék-hajtás
Передняя подвеска двухрычажная с адаптивными амортизаторами
Задняя подвеска двухрычажная с адаптивными амортизаторами
Elülső fékek lemez szellőztetették
Задние тормоза дисковые
Шины 245/35 ZR20 спереди 285/30 ZR20 сзади
Dinamika
Максимальная скорость, км/ч 250
Время разгона 0-100 км/ч, с 5,3
Расход топлива, л/100 км
городской цикл 19,1
загородный цикл 8,6
смешанный цикл 12,3
Емкость топливного бака, л 70,6
Топливо бензин Аи-95
Forrás: Carclub.ru.
