Test Drive Jaguar XJ 2007 - 2009 szedán

A címnek ára van

Jaguar-rrr. Úgy hangzik, mint egy zerno svir-rr-ropo. Hallom, hogy közvetlenül a vért morgja a vénában. És így repül rám, ahogy várt, reggel szürkületben, amikor egy ébresztő ragadozó vadászik. A guggoló szörnyeteg a fejfény mind a négy fényszóróval belemerül bennem, ösztönösen eltakarja a szemem a kezemmel, és mindez közeledik. Egy másik pillanat, és helyrehozhatatlan történhet. De az utolsó pillanatban az agresszió utat ad az oknak. A vadállat, aki rám kacsintott rám, a jobb oldali jelzéssel, guggol az első mancsoknál, és óvatosan megáll. Kollégám, Michael leengedi az üveget, és meghívja az autóba.
Kiváltságos pillanat
A Jaguars XJ legnagyobb része, vagy inkább az XJ Super LWB hosszúkás változata állt előttem. De miután alaposan megvizsgáltam, a magasabb eredetű jellegzetes tulajdonságokat találom.
Igen, ez az ő kiválósági damlerje, egy autó, úgy mondva, a Blue Blood, a legrégebbi az angol márkák között. VII. Edward királytól kezdve a koronás személyek ott használták a deimlert. Most a brit uralkodóknak a Rolls-Royce tiszteletére van, de ez nem csökkenti Damler nagyságát.
Az a tény, hogy 1960 -ban Jaguar Damler elnyelte a Markot, az egyik legfinomabb brit autó, ha úgy tetszik, a nemesség szimbóluma. És a nemesség mindig megismeri és nemességet, mindaddig, amíg egy személy és a történelem iránti tisztelet életben van. Nem véletlen, hogy Bibiana Boero, a Jaguar Kars vezérigazgatója minden Damler autó megszerzését kiváltságosnak hívja.
Tehát számomra egy ilyen pillanat eljött. És még akkor is, ha nem vagyok igazi vevő, de van igazi damlerem. A nagyon egyedi (a két) vállalati gránátok, egy utánozhatatlan radiátorrácsmal, függőlegesen vágva, króm visszapillantó tükrökkel, 18 hüvelykes könnyűfém kerekeken, a Rapier lovagi nevével, és végül, a Damler logó beindításával Hullámos vágja le a csomagtartót és a csomagtartó fedelét.
 
A kiválóságodért
Természetesen a márka filozófiája könnyebben érthető a hátsó ülésről. Noha a kolléga nem változtatta meg a véleményét, elfogadom a javaslatát. Úgy érzem, hogy a pezsgő bőrének nemessége, beállítom a karosszéket elektroregúrákkal, és belélegzem a szalon nemes illatát, ahol a természetes anyagok luxusa uralkodik. A lábad alatt egy fiatal bárány gyapjúból készült szőnyeg, kéznél, egy dió tányérok asztala. Nem elég éghajlati kényelem? A klímaberendezés vezérlőpultjára a 22C -t telepítem magamnak.
A kecses autó zökkenőmentesen és erőteljesen indul. A hátsó ülésen lévő utasok figyelme különleges. Nem a hátsó kerék tengelye fölött ülök, mint a legtöbb autóban, hanem a tengelyek közötti legkényelmesebb zóna adatbázisában, az egyik legnagyobb a gépek F.
Unod már, hogy az ablakon kívül pislogok, és tévét nézek az első ülés fejmunkájában. Tudok dolgozni egy laptopmal, neki van egy speciális üzlet, röviden az interneten, az aktív élet vastagjában maradhatok.
Ideje, hogy egy kolléga adjon egy fogorvost, és én vagyok a kormány mögött. A műszerfal kapcsoló órái 11.35 -et mutatnak, ideje megragadni a reggeli forgalmi dugóktól megszabadított autópályát.
Próbáld ki magát a hatalomvezető szerepében, amely szintén nagy megtiszteltetés. Az alumíniumötvözetekből származó könnyű testnek és egy erőteljes 406 lóerős motornak köszönhetően a Daimler gyorsulásba kerül, egyetlen lélegzeten, mintha egy hatsebességű doboz helyett egy változó van beépítve. Száz 5 másodpercen belül, hogy megfeleljen a sport szuperautóknak!
A műszerfal minden tárcsán feltöltött feliratokat a kiváló dinamikára emlékeztetik, ne feledje: a motor töltővel van felszerelve. Ugyanakkor hátulról ülve, és nem gyanítja, hogy az autó ilyen gyorsan felgyorsul.
A fékdinamika szintén a legmagasabb szinten van. A fékmechanizmusok lenyűgöző méreténél a Brembo logó tiszteletet okoz.
De mit jelent a méhek a tükör jobb felső sarkában, nem azonnal kitalálta. Kiderül a bíboros pontok! Egyszerűen fogalmazva: ez egy iránytű igaz, elektronikus. Noha a kaland varázsa nem tőle származik, mint egy fa esetben egy régi Bussoli -tól, de minden tekintetben egy kis dolog hasznos. Mikhail azt mondja, hogy barátja, aki először külföldön találta magát autóval, a nyelv ismerete nélkül, először megszerezte az iránytűt, legalábbis tudja, hogy a helyes irányba halad.
A vezető kényelme érdekében a pedálcsomó, akárcsak a kormánykerék, elektromos beállításokkal van felszerelve. A Damler egy magas osztályú autó, fenntartás nélkül. És mivel a tulajdonos a sofőr helyén lehet, itt nem kevésbé van szüksége, mint mögött.
 
A pneumatikus szuszpenzió megszabadítja az út szabálytalanságait, de nem engedi, hogy a test lengjen. A sarkokban a tiszta kormánykerék lehetővé teszi, hogy minimális tekercsekkel határozottan kövesse a kívánt pályát. A kormánykerék bőr: furcsa módon, de ez egy lehetőség, bár ingyenes. A Damler kormányszarvasának szokásos kialakításában fa. De mindkét esetben fűtött.
Örülök, hogy élvezem az európai nemesség számára létrehozott autó sport viselkedését: jó modor képzett. De a sebességet ellenőrizni kell. Először is, ez a nemes angol nagyon élénken felgyorsul, másodszor pedig a sebességmérő szokatlan jelöléssel rendelkezik számunkra: 20, 50, 80, 110 és tovább 30 km/h -enként. Az alkotók nyilvánvalóan úgy döntöttek, hogy nem cserélnek apróságokra.
Mennyire nehéz a nemességet, az állapotot és a sportot kombinálni: mindhárom alkotóelemük bőségesen, és nem mások kárára. Az egyensúly, amelyet nem lehet mindenkinek megfigyelni, és nem mindig. Ellenkező esetben nem lenne Damler. És az autó nem kerülne legalább 160 ezer dollárba.
Ebben az autóban minden valódi; Ennek oka az, hogy a tartalék teljes méretű 235/50ZR18, és egy öntött lemezen. Természetesen a gumiabroncs lyukasztása esetén egy tiszteletreméltó autó megjelenése egyáltalán nem szenvedhet!
A nemesség ára
Az ingatlan konzervativizmusa ellenére az Egyesült Királyságban és a közönségesebbé válhatnak. II. Erzsébet királynő évente kétszer panaszkodik a nemesi rangsorban karácsonykor és születésnapján. Ily módon a bárónő címe Margaret Thatcher és Stephen Spielberg, Bill Gates, Paul McCartney, Elton John lovagok lett. De a címet teljesen jogi alapon lehet megvásárolni: a romos urak címeiket licitálják. A nemes eredete 10 ezer font. Körülbelül ugyanaz a deimler drágább, mint egy hasonló Yaguar. Szerény díj egy jó névért.
Az autóvilág hasonló az emberek világához, mert az emberek készítették. Jaguárokkal rendelkezik az ügyfelek számára, amelyek nagyon magas lekérdezéssel rendelkeznek, és vannak deimlerek a szuveréneknek és a körük embereinek. Tehát a primitív Angliában gondolkodnak.
Oroszországban soha nem történt meg, hogy megkérdezzék, hogy a neki megfelelő címet Damlerrel vásárolták -e.
 
Vladimir Solovyov
 

Forrás: A "Driving" magazin