Infiniti Ex Test Drive 2007 óta SUV

Elveszítse jogaikat x másodperc alatt

Milyen orosz nem szereti a gyors vezetést?
Csak az, akit már megfosztanak az ilyen csínyek jogaitól! Azok számára, akik még mindig a játékban vannak, és sorsot tapasztalnak, mint például egy orosz rulett esetében, ezek a támadó repülőgépek egyáltalán születnek -kerekes meghajtó, erőteljes motorok és hűvös karakterek.

És lehetetlen ellenállni a kísértésnek. Olyan emberek vagyunk: mindig a borotva pengéjén sétálunk, és egy szabálytalanság szélén játszunk, ezért az autónak nemcsak gyorsnak, karizmatikusnak és kényelmesnek, hanem biztonságosnak is kell lennie. Bár az utolsó érv mindig árnyékban van: a fatalizmus az orosz karakter jellemzője is.

Volvo XC60 T6 Ár, dörzsölje. Max. 990 000 -től. Power, L.S. 285 Max. Sebesség, km/h 210 gyorsulás 0100 km/h 7,5

Mercedes-Benz GLK 350 ár, dörzsölje. A 2 633 796 Max. Power, L.S. 272 Max. Sebesség, km/h 230 gyorsulás 0100 km/h 6,7

Audi Q5 2,0tfsi ár, dörzsölje. 1 703 000 Max. Power, L.S. 211 Max. Sebesség, km/h 222 gyorsulás 0100 km/h 7,2

Infiniti ex35 ár, dörzsölje. 1 825 200 Max. Power, L.S. 302 Max. Sebesség, km/h 231 gyorsulás 0100 km/h 6,9


Őrangyal
Volvo XC60
Az új XC60-ra nézve, amire gondolsz, a Volvo tervezők tisztelettel bírják: valami, de megtanultak gyönyörű autók készítésére, az elmúlt évtizedben folyamatos találatok vannak az Apple-ben! Ugyanez vonatkozik a belső terek kidolgozására. Nyilvánvaló, hogy a prémium szegmensbe való bejutás iránti vágy, de fanaticizmus és túlteljesítés nélkül. Az egyetlen lehetőség, amellyel az XC60 meztelenül van a választékban, mindenféle érzékelő és radar, nem ért egyet, távol a gyalogos autó és az oldalsó vak területektől.

És azt kell mondanom, hogy ezen a teszten volt egy epizódom, amely után komolyan sajnáltam, hogy abban a pillanatban nem mentem a Volvo -ba. A Toyota Corolla elõtt, amely előttem mozogott az egyik moszkvai utca mentén, valami történt, és pontosan abban a pillanatban, a gonoszról, elvontam a figyelmet egy második zavart üzlet fényes ablaka, amelyet a japán Sedanka túllépett A Mercedes GLK és legyőzte a fájl részt. A GLK károsodása kevésbé halálosnak bizonyult, de ez gyengén megnyugszik. A Volvo -baleset valószínűleg elkerülhető lenne, mert az elektronika nagyon figyelmeztető, és a nyert idő valószínűleg elegendő lenne az autó leállításához. Általánosságban elmondható, hogy a viccek viccelődnek, de mindegyikünkkel hasonló kellemetlenség történhet, és e háttérrel szemben az aktív biztonsági rendszerek kidolgozására irányuló Volvo -politikák ellen már nem úgy néz ki, mint paranoia, aki üldözési mániában szenved.

Ismét szerencsés voltam. Tesztünk során sikerült a Volvo XC60 két módosításával utaznunk: T6 benzinmotorral és D5 turbodízelrel. Hidd el, ez két különböző autó! Ha az első Volvo könnyű és mobil, szó szerint szárnyal az út fölé, akkor a második igen, akkor gyorsulás van, de minden erővel történik, a torkon lépve. Ezenkívül a nyomaték egy átgondolt automatikus gépen botlik, és gyakran későn gyorsul fel, azonnal emlékeztet a tipikus viccekre az enyhén gátolt skandinávokról

Nos, a függöny alatt néhány szó a felfüggesztésről. A Volvo számára hagyományosan nem az XC60 -on található. A követelések nem csak az ideális aszfalton merülnek fel, hanem a törött utakon is minden roham, és nem eredményezi a sors csapásait. Megismételjük, hogy nemcsak az XC60, hanem az XC90, S80, V50 és egy kicsit kevesebb, XC70, tehát ez a márka megkülönböztető tulajdonsága is, amellyel nyilvánvalóan javasoljuk, hogy az inkontinencia. Látja, hogy a Volvo tulajdonosai ne haladjanak rossz utakon, különben nem számít, mi történik.


A belső tér elsősorban gyönyörű, és a másodikban már funkcionális


A műszerfal egyszerű és lakonikus, minden hasznos információ megjelenik a kútba


A képen a navigációs képernyő ki van kapcsolva. A menedzsmentet a távirányítónak bízják meg

Pampa
Az aszfalton kívül a Volvo XC60 jól érzi magát az osztály lenyűgöző közúti engedélyének köszönhetően, és a Snow Virgin Lands támadása nem okoz nehézségeket, a Land Rover Frelander általános gyökerei nem nehézek. Azonban az autóhoz fűződő komolyabban radikálisan ellenjavallt. A Volvo létrehozásakor a tervezők még az utólagos kizsákmányolásról sem gondoltak, és egy látványos műanyag testkészlettel nem korlátozták a geometriai szabadalmat. Nem támogatja az XC60 -t elektronika.

Függő
A legendás lógó központi konzol, a Volvo chip, amely néhány évvel korábban jelent meg az S40/V50 -en, kegyetlen viccet játszott velem. Az azt követő polcok kényelmének felmérésével odaadtam a pénztárcát az összes dokumentummal, és biztonságosan elfelejtettem. A dokumentumok későbbi kereséséhez egy napot kerestek minden tesztgépben, és minden bizonnyal nem találtam volna, ha véletlenül nem emlékszem, hogyan rejtettem el.

Volvo XC60 T6
Motor
Typebenzin, P6 Working térfogat, CM32953 Max. Power, L.S. körülbelül./min. 285/5600 Max. pillanat, nm körülbelül./min. 400/1500-4800
Dinamika
Maximális sebesség, km/h210 gyorsulás 0100 km/h7,5
Általános információ
Üzemanyag -fogyasztás (vicces ciklus), L/100 km11,9 tengelytáv, MM2774 hossz, MM4628 szélesség, MM1891 magasság, MM1713 felszerelés/teljes, KG1872/2440

Tűzgömb
Infiniti ex35
Mi fog történni, ha átlépsz a szörnyű és sündisznó? Emlékszel egy gyermek viccére: száz méter szögesdrót! Tehát az Infiniti Ex -rel, az FX35 -hez hasonlóan és a G35 Sport szedán gének hordozásával. Úgy tűnik, hogy úgy néz ki, mint egy kereszteződés, de az út mentese olyan, mint egy személygépkocsi. 145 mm -es aszfalttól az utólagos képességekről szóló illúziók aljáig nem szül.

Itt zsúfolt vagyok! Még figyelembe véve az ergonómia nyilvánvaló hibáinak hiányát is, csak egy közepes méretű ember képes befogadni. Az autó minden oldalról megölel egy jelentősebb testet. A fej kockázata, hogy kijut a tető nyílásába, lehet -e ez egy nagy méretű FX modell az elit egyetemek hallgatói számára?

Nem kell beszélni a praktikusságról: A tisztességes térbeli kényelemmel rendelkező második üléssorban csak gyermekeket fognak helyezni, de honnan szerezték a három gyermek a gyerekeket? Mellesleg, a csomagtartó szintén az egyik legszerényebb a kvartettünkben. Mindez igaz, természetesen azonban lehetséges az Infiniti Ex -et utilitárius szempontból kiértékelni, de ez nem teljesen helyes. Ez másképp különbözik: az autó a motor körül és a motor kedvéért épül. Csak az, aki nem fogja tudni felismerni a 302 ló potenciálját, továbbra is régen morogni fog az utazás után szűk és nem praktikus.

Ha a hó vagy aszfalt az utcán fekszik, akkor nem olyan könnyű megbirkózni az ex -vel, mint az összehasonlítás többi sorsával. A motor, amely az autót a helyről, mint egy szélszél, megtöri az autót, természetes katasztrófát érez: az Infiniti készségek minden energetikai induláskor. A bontásokkal és sodródásokkal folytatott küzdelemben a stabilizáló rendszer kézzelfogható lemezeket tesz lehetővé, és a kormánykerék a kezéből nem fog ellazulni. A motor teljesítménye nem kompenzálja a csúszós bevonatok és a jól behangolt, sportos, összeállított felfüggesztésben, amely az éles irányítást és a reakciókat gyors. Mindez azonban csak addig igaz, amíg nem gondolja, hogy az autót hó üzemmódba helyezi. Aktiválása mindent a helyére helyez, az Ex egyszerű és rugalmas.


A belső tér kedves és ergonómiai, de mennyire zsúfolt itt!


Az automata megsérti az eufóriát a motorból, megbotlik és gondolkodás


Az eszközök gyönyörűek és informatívak a belső dekorációról

Pampa
Az EX35 egy Frank autó. Az ESP tisztán autópályái magyarázzák a teljes védtelenséget a legkisebb átlós lógással, még a hólap parapettjén is, amely a tisztítóberendezések után maradt, néha problematikus. A lökhárítók alacsonyan lógnak az út felett, és a távolság olyan, hogy még a havas udvarokon is az aljára ragaszkodnak a mozgásban. És nincs garancia arra, hogy nem kell egy lapáttal foglalkoznia fitneszbe.

Függő
A luxusmárkát megsértő lyukasztások, a belső részletek minőségével, lenyomatot készítettek az autó észlelésére. A GLK és a Q5 alkatrészek hátterében kifogástalanul az Infiniti teszt során megtaláltuk a vezető hamutartót, amely az Ajar helyzetében elakad, és az ötödik ajtó eséses belső fogantyúja.

Mohás
Az Infiniti ex autója a sofőrnek, és ezért elhagyta a legélénkebb szánkó benyomást. A gépet száraz aszfalt autópályákhoz, kanyargós utakhoz és hegyi szerpentinokhoz hozták létre. De sajnos történt, hogy Moszkvában és a moszkvai régióban utazik rajta a havazás után. Ez ugyanaz, mint a Pointe -i jégpályára menni!

Infiniti ex35
Motor
Typebenzin, V6 Working térfogat, CM33498 Max. Power, L.S. körülbelül./min.302/6800 Max. pillanat, nm körülbelül./min. 341/4800
Dinamika
Maximális sebesség, km/h231 gyorsulás 0100 km/h6,9
Általános információ
Üzemanyag -fogyasztás (vicces ciklus), L/100 km12.3 Kerékalap, MM2800 Hossz, MM4635 szélesség, MM1803 magasság, MM1600 súly. Berendezés, KG1905/2295

Diplomata
Audi Q5
Az elmúlt tíz évben az új Audi -modellek megjelenésével a gonosz nyelvek pletykálnak az Ingolstadt tervezői műfajának válságáról, így minden modell hasonló egymáshoz. Az új Q5 sem kivétel, nincs benne új funkció és lelet, függetlenül attól, hogy nézel ki, minden ismerős az unalomról! Még az első generáció őse, az első generációs műfajhoz képest az autó egyszerűbb, unalmas és enyhe.

A belső teret az összes többi Audi szellemében is készítik: hasonlítsa össze az A4 -et, vagy például az A6 -tal. Gyakorlatilag nincs különbség, minden ismerős és kényelmes, mint a házi papucs. Egy kifogástalanabb szalon kényelmes és ergonómia szempontjából, mint az Audi, nem találja meg, és nem keresnek jót a jótól, miért változtathat valamit?

De a mini-megőrzés szokásai zavarba ejtették. Világosnak és pontosnak tűnik, a gépet ösztönösen, szó szerint erővel irányítják, mintha a saját testének folytatása lenne, de a sofőrnek nincs megbízható, a nem bezárult stabilizációs rendszer nem engedi meg a tökéletesen konfigurált alváz élvezetét. - Szégyen! Végül is, még az Audi A8L limuzin is lehetővé teszi a kifinomult sofőr számára, hogy bármit is készítsen vele, és Q5

A kellemes játék az a lehetőség, hogy konfigurálja az autó karakterét. Minden beállítva: a szuszpenzió merevsége, a kormányzási reakciók súlyosságát, sőt a gyorsító pedál érzékenységét is!

Egy sűrű, még kissé fogvatartott felfüggesztés kedvelheti a sofőröt, de nem valószínű, hogy a háztartási utakon lévő gyenge vestibuláris készülékkel rendelkező utasok könyörtelenül remegnek. Az egész négyből azonban az Audi képes az összes pénzt az országra, a kavicsra vagy a burkolt útra fújni, az ellenőrzött felfüggesztés és az átlátszó kezelhetőség számára.

A tüzes szív, a két liter turbó motor még a legmegfelelőbb munkaerőre is nagyon magabiztosan, bár nem olyan temperamentumos, mint az ellenfelek. Sajnos az összehasonlításunkhoz közelebbi 3,2 FSI motort még nem hozták Oroszországba. A hétsebességű gép villámsebességű, késés és gondolatok nélkül, a csodálatos sebességváltó fényképezi a programokat! És ami a legfontosabb: az autó nem igényel a vezető készségének szintjét, és minden nap szeretnék lovagolni, alkalmanként megvilágítva.


Német német, a belső teret a legkisebb részletek szerint kidolgozták, mind a stílus, mind az ergonómia szempontjából


Az Audi Dashboard informatív, de a sebességmérő skálán túl sok szám van


A Preselly Box S-Tronic munkája utánozhatatlan, az osztály legjobb átvitele!

Pampa
Meglepő módon, hagyományosan az összes Audi számára hosszú, a Q5 első túlnyúlását a tisztesség részeként alakítják ki, és nem a geometriai kereszt -ország képességének radikális korlátozója. Ezenkívül az inter -axle -zárak utánzó elektronika jól hangolva van. Az S-Tronic robot természetes terepjáró korlátozója a túlmelegedésre: az aszfalton kívüli klasszikus gép előnyösebb. De az alsó műanyag védelme túl törékeny volt, csak a tesztgépen lógott töredékek.

Függő
Az Audi Motors híres a motorolaj fokozott áramlásáról. Amikor először kinyitottam a csomagtartót, azonnal figyelmet fordítottam egy félig ventilátor tartályra a szintetikával. Hamarosan az ON -fedélzeti számítógép félelmetes feliratot hozott a kijelzőn, hogy a motor olajszintje a minimum alá esett, és 1 liter hozzáadást kellett hozzáadni. Tartsa a fülét, és vigye magával egy tartalékot, nem minden falu értékesít nagy minőségű szintetikus motorolajat!

Audi Q5
Motor
Typebenzin, P4 Working térfogat, CM31984 Max. Power, L.S. körülbelül./min. 211/4300-6000 Max. pillanat, nm körülbelül./min. 350/1500-4200
Dinamika
Maximális sebesség, km/h222 gyorsulás 0100 km/h7.2
Általános információ
Üzemanyag -fogyasztás (vicces ciklus), L/100 km8,5 tengelytáv, MM2807 hossz, MM4629 szélesség, MM1880 magasság, MM1653 berendezés súlya, KG1740/2320

Fehér víziló
Mercedes GLK 350
A vezető ajtaját egy üzleti központ elõtt egy kemény és tiszta fegyver összecsapásával csapja be Töltse fel, hajoljon hátra a szék hátuljára, akaratlanul nézzen az órára, és nézzen az órára, és úgy gondolja, hogy kilenc órán belül, minden ellenére, megint meghallja, hogy a nehéz ajtó mögötte csapott, megnyomja a A gyorsító szűk padlópedálja és a pufók kormánykerék forgatása miatt a házhoz vezető utat fájdalomra vágja. És lesz még egy forgalmi dugó, akár az ingyenes forgalom is, örömmel tekercsel néhány tíz kilométer pozitív érzelmeket, amelyek növelik a férfi önértékelést a GLK kilométer -számláján.

Tisztelettel! A belső tér olyan, mint egy antik fiókos mellkas: folyamatos sarkok és téglalap alakú alakzatok, és nem flörtölnek a feleségek, az anya -törvény és a barátok kedvéért. Nem kedveli! De nem panaszkodhat a kényelem miatt, kivéve, hogy a fordulójelek helyett folyamatosan bekapcsolják a sebességtartó automatát, de nem könnyű kezelni a multifunkcionális joystickot. Mellesleg, egyáltalán nem világos, hogy az ML és a GL automatikus sebességváltó -választójának kormánykerékének pozitív tapasztalatai után miért ismét az első ülések között zajlott, amely kevésbé kényelmes lett, kétségtelenül az Sőt, most két fiókban hiányozhat a program!

Az autó mozgása jelentős, a valódi vas súlyossága mindenben érezhető. A gyorsulás magabiztosan, de simán, rándulások és zavarok nélkül fordul elő. Gyorsan és agresszív módon is lovagolhat a Mercedes -rel, sőt még élvezheti azt is, de az önmagának a vágya elmúlik, és nagyon gyorsan ez a légkör.

Ha ugyanabban az Infinitiben és Audi -nál nagyon nehéz ellenállni a kísértésnek, hogy megsértse a sebességmódot, akkor egész életében átmenhet a GLK -n, és soha nem haladhatja meg komolyan a megengedett korlátokat! És egyébként, egy ilyen skandináv karakter ellenére, a GLK volt az, amely a leginkább szerencsejátékos és kiszámítható Khodyna jégén, rendkívül előrejelzett és bármilyen sebességgel ellenőrzött maradt. Az elektronika, ha kikapcsolja, csak akkor állítja be a vezető cselekedeteit, ha már nyilvánvaló, hogy a siklás ellenőrizhetetlen.

De a kurzus simaságából még többet vártam. A kényelem érzését az a tény éri, hogy a Mercedes figyelmen kívül hagyja a kis dudorokat, ám még mindig a nagyobb felfüggesztésnél legelnek. A Glk, a Glk rendőrök nagyvárosainak leggyakoribb egyenetlensége egy példátlan ordítással keresztezi, még az autók is a Mercedes ezt a gyakorlatot végzik.


Ritka eset, amikor az ergonómia és a praktikusság nem lett a stílus áldozatává


A legjobb információ az információtartalomról, minden ötletes!


A 7 sebességű automatikus gép nagyon zsúfolt, sajnálom, hogy csak a választó nincs felszerelve a kormánykerékre

Pampa
A GLK nagyon magabiztosan szántja a hószűz földterületek kiterjedését, dombokat mászik és átlós lógással rendelkezik, korlátozza az utakon kívüli tehetségeket, hagyományosan a geometriát. A közúti távolság kicsi, és a fejlett műanyag tollazat túl sebezhető. Mellesleg, a GLK esetében a terepjáró opció egyáltalán nem felesleges, amint azt az idősebb modellek tesztelésének tapasztalata mutatja.

Függő
A belső részletek lenyűgöző kidolgozása. Még drágább Mercedes modellek észrevehető hibái vannak az anyagok kiválasztásában vagy azok minőségében. A GLK nem érdemli meg a legkisebb szemrehányást, és ha a párhuzamos megöregedés stílus az ízlés szerint van, akkor az osztályteremben nincs több szilárd szalon.

Mercedes-Benz GLK 350
Motor
Típusú benzin, v6 munkaerő, CM33498 Max. Power, L.S. körülbelül./min. 272/6000 Max. pillanat, nm körülbelül./min. 350/2400-5000
Dinamika
Maximális sebesség, km/h230 gyorsulás 0100 km/h6,7
Általános információ
Üzemanyag -fogyasztás (vicces ciklus), L/100 km10,6 tengelytáv, MM2755 hossz, MM4528 szélesség, MM1840 magasság, MM1689 felszerelés tömege, KG1755/2280

Kívül
Több másfél millió rubelt és még kevesebb, mint egy évvel ezelőtti megfizetést, az átlagos méretű prémium keresztezés a legtöbbet megszemélyesíti, és a legtöbbet, amire minden önbecsületes üzletembernek kellett törekednie. Éljen a városon kívül, legyen egy nagy családja, és ami a legfontosabb, dinamikus és ígéretes üzletben vesz részt. Ezért volt szükség ilyen autókra. Ma minden messze rózsás. Noha a válságok áthaladnak, és hogy a közepes méretű üzleti tevékenységek hogyan fogják megfelelni az üzleti tevékenység elkerülhetetlen újjáélesztésének, nagymértékben függ a jármű minőségétől. Igen, és a ruházathoz hasonlóan találkoznak, mint a válság előtti időkben. Ebben a tekintetben a legelőnyösebb a Volvo megjelenése, amely friss és eltér a korábban uralkodó sztereotípiáktól. Bár az V betű helyén, amely jól olvasható az arc összetételében, és sugarai dinamikusan szétszóródnak az oldalsó ablakpárkányon. Most ezt a képet az ezüstlemez trapéz alakú formája egészíti ki, amelyek díszítik a skandináv állát. Természetesen emlékezetes szemfara is. Az Audi radiátor pajzsot hosszú ideje használják a stílusában, és ez pontosan működik a stabilitás képén, mint valójában a Mercedes dekoratív rácsának, de két alapelv a megjelenésben állítja: puha és műanyag kemény és lapos, kemény és lapos - Az egyik vagy a másik oldal nyer, ahonnan a kép egyértelműen elveszíti az integritást. Ez nem mondható el az Infiniti -ről, amely a helyszínen harcol az űrlap egységével, a műanyagokkal és a részletekkel. Még nehéz is kiszabadítani egy dolgot ebből az együttesből, amelyet egy szabadalmaztatott részre vehet. Minden! A japán autó és a SUV kategóriában a legfunkcionálisabb sziluett, de nem akarok gondolkodni rajta. A GLK doboz alakú oldala kontrasztosnak tűnik, ahol a forma szigorúan követi az utilitárius funkciót. Az Audi lakonikája és kegyelme, valamint a Volvo luxus hátsó lámpáinak hagyományai mögött állnak.

Belül
A járművezető kezdete az osztály belső tereinek összetételében pontosan a megfelelő részletekre utal a felelősségre: mind a kormánykerék, mind az eszközök az aláírás jeleinek fontos hordozóivá válnak. Tehát az Audi pajzsot a kormánykerék párnájára nyomtatják, és a Volvo formájában ismét emlékezteti a Litera V. A Mercedes belsejében ugyanolyan egyszerű, mint a külső. De egész. Az Infiniti stílus hagyományosan olyan részletekre épül, amelyek szakszerűen egy szimmetrikus és általában szerény műszerfalon helyezkednek el.

Összefoglalás

1 hely
Mercedes-Benz GLK 350
+ Egy nagyon kiegyensúlyozott autó, nyilvánvaló hibák nélkül
Tervezés amatőrnek

2. hely
Audi Q5
+ Kényelmes és átgondolt belső, jó kezelés
Kemény felfüggesztés

3. hely
Volvo XC60
+ Biztonsági kérdés négyzet alakú, ellenőrzött stílusban, kiváló motorban felállítva
Lejtős felfüggesztés

4. hely
Infiniti ex35
+ Egy nagyon kiegyensúlyozott autó, nyilvánvaló hibák nélkül
Tervezés amatőrnek

Összefoglalás
Valószínűleg azon tűnődött, miért vittük mindannyian a jogok megfosztása kérdését. Minden egyszerű: Oroszországban, amint tudod, az utak nem túl jók, a jelek nem nagyon ésszerűek, és a jelölés nem mindenhol és nem mindig látható. És pontosan a felszámított keresztezés, hogy a legjobb küzdelem a második nagy orosz szerencsétlenséggel, ami azt jelenti, hogy nyilvánvalóan megütötte! Nos, lehetetlen 40 km/h -t szövni az Infiniti Ex -en, a fossa körül járni és a várakozásnak, amikor az előzetes jelző jel zónája tilos. A türelem elkerülhetetlenül előbb -utóbb elkerülhetetlenül felrobban, és mi fog történni ezután, erről valahogy egy másik anyagban fogunk beszélni. Ex35 Provocateur, a tesztünkben a leginkább huligán autó. És a legbiztosabb módja annak, hogy a következő 4-6 hónapra áthelyezzék a robogóra, mivel a nyár hamarosan megtörténik. A rangsorban a második, természetesen az Audi Q5, a vér hidegebb, a karakter szigorúbb, de az álomban a repülések vágya nyilvánvaló, és a legkellemesebb sebesség észrevehetően magasabb, mint a forgalmi szabályok előírtak. A Volvo XC60, a T6 motorral magabiztosan követi őt, bár a pilótát gondozással és aktív biztonsági rendszerekkel borítja, túlságosan könnyű felemelkedni a természetben, és vágyakozik a térre, amely nem található az Orosz Föderációban. Tehát, egyszer, még mindig nincs, nem, igen, bűnös lesz, és a motor szívszorító összetörése alatt a kudarcra csavarja le a kudarcot. Nos, a besorolás lényegében befejeződött, de a Mercedes GLK, amely nullánál nagyon nyugodt, amelynek gyorsítópedálja, amelynek nagyon elasztikus rugója van, ritkán tolódik el, és ezért a GLK üzemanyag-fogyasztás elhanyagolható egy 3,5 literes motor esetében - Csodálatos autó az országban, ahol a bűntudat uralkodása és a bíróságok nem tudják, hogyan lehet felmentési döntéseket hozni. Van egy tápegység, de nincsenek provokációk. Minden fejjel lefelé.

Szöveg Alexey Mochalov, Alexander Antonov
 

Forrás: Autók