Infiniti Ex Test Drive 2007 óta SUV
A választott probléma. Szüksége van a kompakt SUV -ra akár 50 000 euróra is
Alexey Kozin, 38 éves, menedzser, 17 éves vezetési tapasztalat, a Ford Mondeóba utazik. Modern kompakt SUV -t akar. Költségvetés: 50 000 A jó autó nem a legrosszabb befektetés. Igen, és lényegében nincs hová menni: a nyári szezon az orrán van. Miután a múlt nyáron a város körüli kirándulásokkal mosottam a Ford Mondeo-n, rájöttem, hogy itt az ideje, hogy megváltoztassam valami magasabb és négykerék-meghajtót. De a választás gazdagságától kezdve a fej körbeutazott!
Kép - Szeretnék egy mérsékelten modern autót, amelyen nem lenne szégyen megjelenni egy jó társadalomban!
Stílus - Nincs nehéz előítéletem az autóipari stílusra vonatkozóan. A gépnek csak a lehető leg szervesnek kell lennie.
A közgazdaságtan fontos tény, amely fontos, de nem döntő ma.
A hulladék tulajdonságai nem versenyző, és a motor energiája önmagában nem véget ér, de a kontrollálhatóság sokat jelent.
A belső tér az ergonómia, a befejezés funkcionalitása és minősége elsődleges.
Berendezés - túlterhelés nélkül, de kellemesebb vagyok azoktól az elemekből, amelyek kellemesebbé teszik az életet.
Egyrészt egy új autónak lehetővé kell tennie, hogy bármilyen időjárás eljuthasson a családi szakaszba. Másrészt, ne kötődjön a városban, és maximális szabadságot biztosítson a moszkvai utcákon. Kompakt voro-szoba! Mi lehet jobb! De itt volt egy gubanc. Az osztály, amelyben egy évvel ezelőtt a választás szabadsága nagyon korlátozott volt, hirtelen úgy nőtt, mint az élesztő. Mintha kifejezetten nekem, a géppuska tűz sebességével rendelkező gyártók új modelleket készítettek a piacra: Audi Q5, Infiniti Ex35, Mercedes-Benz GLK, Volvo XC60 ... a szemek szétszóródtak. Minden új SUV -t jobban tetszett, mint az előző, és végül összezavarodtam. A négyzetben lévő dilemmám moszkvai automatikus kiállításánál a statikus teszt nem tette lehetővé. Most minden remény a kedvenc magazin dinamikus próbáinak. Megy!
Audi Q5 40500 Azért választották, mert: A vonzó árat és az üzemeltetési hatékonyságot kedvezően megkülönböztetik ez az autó
С виду дизайн Q5, наверное, самый консервативный из всей большой четверки. Никаких изысков и наворотов я тут не увидел. Но главное, ничего и не раздражает.
Салон Q5 радует объемом, не только для водителя, но и для переднего пассажира. Много места для ног получили и пассажиры заднего сиденья. Объемный багажник оснащен рельсами системы фиксации грузов. А вот докатка условная далеко на ней не уедешь.
Интерьер оформлен по-немецки строго, практично и качественно. Хорошая обзорность обеспечивается большими наружными зеркалами. В салоне все спокойно, может быть, даже немного обыденно, но на своем месте. Меня, с моими скромными требованиями после Ford Mondeo, все устраивает. Тем более что эргономика, по моим субъективным ощущениям, близка к идеалу. С первых минут ощущаешь себя в салоне так, будто всю жизнь в нем ездил: не надо ничего настраивать. Привыкания никакого.
Самый скромный из всей четверки SUV 2?литровый турбированный мотор мощностью 211 л. с., тем не менее, обеспечивает хорошие динамические показатели. 7?ступенчатая трансмиссия поддерживает в тонусе весь возможный потенциал турбированного двигателя. В динамике Q5 весьма резво уходит от потока. Хотя небольшая задумчивость при срабатывании кикдауна все-таки ощущается. Несколько остужает пыл Audi и наличие строгих ошейников в виде ESP с ассистентом экстренного торможения. Хотя хорошая устойчивость и острое управление периодически позволяют забывать о назойливой работе электронных систем пассивной безопасности.
Stílus
Непритязательная внешность, внутренние размеры гораздо больше, чем кажется с наружи. Скромно
Ходовые качества Двигатель и коробка в паре ведут себя вполне разумно, ускорение очень живое (особенно в спортивном режиме). Оптимально
belső
Салон очень нравится все по месту. Привыкать не надо. Посадочные места, как водителя, так и пассажиров, удобные. Обзор хорош! Особенно понравились большие зеркала заднего вида. Kényelmesen
Gazdaság
Сложно добиться экономии у турбированного мотора на полном приводе с массой под две тонны, но можно: 8,5 л на 100 км. Bírság
Оснащение в стандарте
Méltó. Особо радует функциональное оснащение багажника: есть электропривод и перегородка, крючки и сетка для разного скарба. Méltó
Előnyök és hátrányok
+ Большие зеркала, великолепная обзорность.
- Скромная докатка, задумчивый кикдаун.
Előírások
Марка и модель - Audi Q5
Габариты - 4629x1880x1653 мм
Двигатель - бензиновый, 1984 см3, 211 л.с./43006000 мин-1
Трансмиссия - автоматическая, 7-ступенчатая КП
Динамика - 222 км/ч; 7,2 с до 100 км/ч
Infiniti EX35 44000
Выбран, потому что: прославленное японское качество, помноженное на современные технологии, дают поразительный притягивающий эффект
В этом квартете Infiniti EX35 приметен, как азиат в толпе европейцев: мягкие черты лица, специфический разрез глаз, скромный рост. Благодаря последнему автомобиль напоминает, скорее, купеобразный хетчбэк-переросток. Приплюсуйте к этому струящиеся по боковинам ребристые волны, заваленную к корме крышу, пятую дверь с большим углом наклона стекла, и точность упомянутого образа не вызовет даже тени сомнения. Но это мне в нем и не нравится: автомобиль слишком женственный, что ли. Скажем так, я больше вижу за рулем EX35 мою лучшую половину, нежели самого себя. Впрочем, нет как раз за рулем я и сам сидел бы с удовольствием. По интерьеру машина легко даст фору остальным европеоидам, демонстрируя прямо-таки эталонное отношение к водителю! Великолепные материалы, дружественный интерфейс, удобные сиденья с кучей настроек, простор впереди. Но сзади с местом туговато, а багажник только в магазин за недельной дозой диетической еды по-скромному метнуться.
Зато сделать это можно во все резвые 302 лошади 3,5?литрового мотора! С места автомобиль буквально рвет, ускорения даются ему запросто, запас мощности под педалью кажется неиссякаемым. Все маневрирования EX35 делает непринужденно, оставаясь подконтрольным. В общем, сплошные задор и веселье! Чуть разбавляет картину общей радости автомат, который показался мне неоптимальным для передачи мощности на колеса: ему случается бывать неприятно задумчивым при интенсивном разгоне.
Stílus Этот яркий автомобиль, несомненно, заслуживает внимания. Но по мне его дизайн слишком утончен, чтобы быть мужественным, а потому EX больше подходит женскому полу. Manikűr
Ходовые качества
Динамика так легка, а поведение на дороге столь понятно, что кажется, будто управляешь машиной из любимой компьютерной игры, пройденной не единожды. Вопиюще
belső
Просто класс! Покинуть автомобиль можно только под дулом пистолета. Впрочем, это я уже говорил. Ragyogó
Gazdaság
В теории аппетиты Infiniti EX35 составляют 12,3 л на 100 км пробега, но добиться этого на практике достаточно сложно. Kétséges
Оснащение в стандарте
Оснащение в стандарте: ВЕЛИКОЛЕПНO! Так и запишите, большими буквами! АТАС!
Előnyök és hátrányok
+ Потрясающие динамические качества, притягательный интерьер.
- Скромный багажник, женственный дизайн экстерьера.
Előírások
Марка и модель - Infiniti EX35
Габариты - 4635x1800x1600 мм
Двигатель - бензиновый, 3498 см3, 302 л.с./6800 мин-1
Átvitel - Automatikus, 5 -ssebességű KP.
Dinamika - 231 km/h; 6,9 ° C - 100 km/h
Mercedes-Benz GLK 48000 Azért választották, mert: A presztízs és a reprezentativitás szempontjából a Stuttgart autók mindig is szabványosak voltak
A Mercedes-Benz GLK pimasz árja megjelenése vonzza a szemét. Az éles, apróra vágott formák olyan brutálissá teszik az autót, mint az Audi Q5. Még az ezüst fém színében is szigorúnak tűnik. És a radiátorrácson lévő három csapos csillag hozzáadja az állapotot. Az egyetlen dolog, ami számomra vitatható ebben a Mercedesben, az alacsony derékvonal. A biztonság szempontjából ez kiváló láthatóság a magasságban. De a túl nagy ablakok az akvárium benyomását kelti. Ezért nem tudok világos választ adni a kérdésre, hogyan jelenik meg. Minden rendben van, de vannak árnyalatok.
De nincs panasz a GLK szalonnal kapcsolatban. Itt minden mediálisan szigorú, tömör és funkcionális. Igaz, hogy megszoknia kell a kormánykerék -kapcsolókat. A jobb oldalon egyáltalán nem vannak, de bal oldalon csak kettő. A kormánykerék -kapcsolók klasszikus sémája számomra sokkal kényelmesebb.
Mozgás közben, még a legkényelmesebb felfüggesztési módban is, a Mercedes-Benz GLK nagyon sűrű. Mint a kormánykerék, rövid és jó erőfeszítéssel is. Ennek eredményeként magas az információ a jó kezelés. Gyors gyors válaszok a kormánykerék elfordításához. Ezt szeretném hozzáadni, az éles fékek. Az az érzés, hogy nem elegendőek egy 3,5 liter motorhoz, 272 liter kapacitással. val vel. És egy ilyen autó súlya. Nincs panasz a kontrollálhatósággal kapcsolatban, minden a lehető legteljesebb.
Összefoglalva, elmondhatjuk, hogy a belső Glk -ben jobban tetszett, mint kívül. De a Volvo -val minden éppen ellenkezőleg van!
Stílus
Egyrészt a Mercedes-Benz GLK szigorúan és brutálisan néz ki az egyenes vonalak bőségének köszönhetően. Másrészt nem szeretem az alsó ablakvonalat, az akvárium benyomását képezi. Furcsa
Ходовые качества A kormányzás akut és informatív. Szeretem. Akut
belső
A megjelenés kettős érzéseket váltott ki, és a szalon azonnal tetszett. Minden szigorú, tömör és funkcionális. Szigorúan
Gazdaság
A gyártó nagyon mérsékelt fogyasztást ígér, 10,4 liter / 100 km, de a forgalmi dugóinkkal elfelejtheti, különösen egy ilyen 3,5 liter motorral. Megfelelő
Оснащение в стандарте
Sokat fizet, de az alapvető berendezések a meglévő lehetőségek hosszú listájával járnak, amelyeket az alapvető szükségesség szempontjából választottak ki. Méltó
Előnyök és hátrányok
+ Kiváló dinamikus és logikai jellemzők, reprezentatív megjelenés.
- Egy kissé szögletes kialakítású, csuklós monitorok az ülések hátán, amelyeket el akarok szakítani.
Előírások
Mark and Model - Mercedes -Benz GLK
Méretek - 4525x1840x1689 mm
Motor - benzin, 3498 cm3, 272 HP/6000 perc -1
Трансмиссия - автоматическая, 7-ступенчатая КП
Dinamika - 230 km/h; 6,7 s - 100 km/h
Volvo XC60 45000 Azért választották, mert: vonzza a gyors kialakítását és az olyan érdeklődőket, amelyek nem rendelkeznek analógokkal az elektronikus rendszerekkel
A Volvo XC60 még mielőtt a kormány mögé kerülne. Ellentétben a skandináv Volvo, az XC60 nyugalom nyugodt és diszkrét elképzeléseimmel, természetesen a leginkább extravagáns és legvonzóbb modell a kis SUV teljes négy négyből. Lehetetlen, hogy ne szeressek belőle!
A szalon nagyon modern és ergonómiai. Elég gyorsan adaptáltam. Az egyetlen dolog, ami nem tetszett: a láb a központi konzol széles szakállán nyugszik. Lenyűleg csalódott csúszós bőr és gyenge oldalsó tartó az első ülésekhez: Az a benyomás, hogy inkább a kormány mögött vagy.
Miután teszteltem a változó felfüggesztési beállítások három módját, őszintén szólva nem éreztem nagy különbséget az autó kényelmében. De az irányíthatóságban igen: a sportban és a fejlett módokban az autó sokkal egyértelműbb a fordulóban. A doboz lágyan működik, a Kikdownnál késleltetve sokkal rövidebb, mint a Q5. Ennek eredményeként a Volvo, mint a márka autóinak megfelelően, simán megy, mint egy tengeri bélés.
Egy gazdag elektronikus töltelék, amely magában foglalja az adaptív sebességtartó automatát az automatikus fékezési funkcióval és az egyedi városi biztonsági rendszerrel, lenyűgöző az első ismeretnél. Annak érdekében, hogy valóban megkezdhesse ezeket a rendszereket, megszoknia kell az autóhoz. És csináld az út mentén
rövid bevezető tesztvezetés gyakorlatilag
esetleg.
Stílus
A legfényesebb és ifjúsági megjelenés az egész nagy négy SUV -ból. Fényes
Ходовые качества
A kormányzás és a felfüggesztés beállításainak variabilitása egyszerűen elképesztő. Nem fogom mondani, hogy a módok különbsége olyan nagy. De nem kellett ilyen funkciókat látni egy autó felállításához. Az alváz kiváló alapvető beállításaival együtt gyakorlatilag semmi panaszkodik. Változóan
belső
Minden a helyén van: méltó és ergonómiailag. De személyesen számomra a szalon túl színes és csúszós. Is
Gazdaság
11,9 liter / 100 km -re egy 3 literes turbómotorral rendelkező autó esetén meglehetősen elfogadható. Bírság
Оснащение в стандарте
A városi biztonság és a teljes méretű dokk kedvezően megkülönbözteti az autót a versenytársaktól. Jó
Előnyök és hátrányok
+ A kiegészítő elektronika alapvető verziójának lenyűgöző berendezése.
- Az ülések csúszós kárpitozása, gyenge oldalsó tartó, sápadt navigáció.
Előírások
Jel és modell - Volvo XC60
Méretek - 4628x1891x1713 mm
Motor - benzin, 2953 cm3, 285 HP/5600 perc -1
Átvitel - Automatikus, 6 -s sebességű KP
Dinamika - 209 km/h; 7,5 s - 100 km/h
A szerkesztő választása
Mind a négy autó ugyanúgy igényelheti a bajnokságot. A Volvo XC60 javára szolgáló szerkesztőség választása ma két tényezőt előre meghatározott: egy friss és gyorsabb kialakítás és a leggazdagabb berendezések innovatív kiegészítő elektronikai rendszerekkel, beleértve a városi biztonsági adatbázisba telepítve.
Az én választásom
A tervezés szempontjából a GLK túl üvegnek és szögletesnek, nőiesnek tűnt. Q5 és XC60, bár olcsóbb, mint a versenytársak, de sokkal jobban szeretem. Sőt, mindegyik a maga módján. Az Audi brutálisabb kialakítású, a Volvo gyorsan repül, legbátrabb. Mindkét megközelítés modern, és joga van létezni. De az XC60 mindazonáltal valamivel több ifjúsági közönség számára készült. Már öreg vagyok neki. Az Audi kialakítása, a nyugodtabb és sietett ember számára, számomra sokkal megfelelőbb. Ezenkívül a Q5 számomra sokkal funkcionálisabbnak, ergonómiai és gazdaságosabbnak tűnt számomra.
Fotó: Szergej Krestov
Forrás: 5. magazin kerek [2009. július]
