Teszt meghajtó HYUNDAI XG 1999 - 2003 SEDAN

Sztrájk az öv felett

A koreaiak nemcsak a Taekwondo-val képesek bizonyítani. A MARTIAL Művészetek egy másik elegáns és technikai típusa frissül Hyundai XG.
Három örökkévaló orosz kérdésre, hogy mit kell tennie?, Ki hibás? És csinálj csirke kezét? Hozzáadott egy másik: Mit kell lovagolni? Az egész ország jólétének enyhe növekedése és az egyes egyének gyors növekedése a híres Couturier Shanghai ágában termelt házak, nem szabványos fürdő és selyemkendő. Mindenkinek. De bármelyik személyünk, aki kimaradt extra pénzt, elsősorban arra törekszik, hogy fektessen nekik az autóba. Tovább nehéz öröksége a régi rendszer befolyásolja, ha az autó egy szimbólum a presztízs és a jólét - ez volt elérhető része fázisú gépek, idős stakhanians és könyvtárak a kollektív gazdaság piacon. Természetesen a rangos autóról szól, és nem egy fillért sem, amelyet azonnal vásárolt, miután elhagyta a sok éhes éhes ájulását.
Ismerje meg a ruhákat. A magántulajdonban lévő autó beszerzésére szolgáló algoritmus egyszerű, mint Pythagore tétele. A márkát általában előre határozzák meg. Műszaki állapot - az összeg alapján szilárd pénznemben. A preferenciák - a csökkenő és kis változatok - Mercedes, BMW, rangos japán, a többi. De mindenki arra törekszik, hogy az autója a leginkább volt. Legalább a körében. És mi vagyunk, a kezedet a szívre, a legnagyobb figyelmet kell fordítani?
Szóval felhajtott. Nagy, szilárd. Design eredeti, de szerény. Chrome a néző a radiátor kilincsek kiegészítjük vékony csíkok a lökhárítók és az oldalsó díszlécek. A HYUNDAI XG-nál nincs vállalati embléma az autó elején - csak a kapucnis fedélen és a márkás kerekeken. Egyetlen bár, egy tervező szeszély, hangsúlyozva a stílus egyéniségét. A stílusok meglehetősen kozmopolita, mivel az XG koreai kezdete gyakorlatilag nem nyomon követhető - kivéve a kicsomagolhatatlan átlós első fényszórókat, amely átlátszó tisztítással zárva van. És a kocsi hátsó általában vezet emlékek a régi jó Anglia - egy kicsit Rolls Royce, egy kicsit Rover és egy kis Jaguar S-Type.
Koreai blokk. Ezt az országunkban még nem fogadták el. Ez gyakorlatilag nem érdekli a vásárlást - és hiába. Az aktív és passzív biztonsági rendszerekről beszélünk, amelyek nélkül egy modern európai autó egyszerűen nincs joga.
A Hyundai XG teljesítményelnyelő motortérrel van felszerelve. Gyenge, így beszélni az elülső oldalon. Elülső hatások esetén különleges útmutatóból áll, és a vezető és az első utas, a sokkhullám gyakorlatilag nem beteg. A kivételek 100 km / h sebességgel ütköznek konkrét akadályokkal, de ez egy másik történet.
Amellett, hogy a Side Impact Bars (fém gerendák, hogy fokozza az első és hátsó ajtók, és hozza a részeg szemeteskocsi) Hyundai XG szállít fedélzetén négy légzsák az első utasok - az egyik első és további helyeket a hátán, védelme váll és a fej . Ez passzív. És az eszköz, van egy elektronikus fogyatékkal kipörgésgátló (TCS), kezében az autó egy adott pályát meredek fordulat, és a kettő kombinációja ABS-EBD, amely hozzáértő kezeli a megoszlása \u200b\u200ba fékerőt a kerekek függően a tengelykapcsoló az úton.
Ellenőrzött közlekedési rendőrség. Ha a tesztvezetéshez hangolódik, kénytelen lesz csalódni - nem lesz meghajtó a cikkben. Xg-ban minden lépésbe lép, és kiszámítható. Maximális kényelem és a minimális kényelmetlenség. Túlszabályozás és maximális sebesség, 3 literes V alakú hat literes. A kabinban lévő bonyolult zajszint alacsony szintje, a burdow alakú visszapillantó tükrök ellenére. Kényelmes érzések hűvös fordulatokban. Igaz, nem tette ki az eszközöket, mint a Tommy Minkinen a Rally Akropoliszon, és megpróbálta lebegni az autópályát az autópályán, mivel ez az osztály és a méret autója. Egyetértek a közlekedési rendőrökkel Zhukov Avenue marsall és a Nemzeti Militia utcáin - Miután a pedált megnyomta, amíg meg nem áll, és megpróbálja csúszni egy villogó zöldbe. És akkor sikerült, nem mutatta élő érdeklődés az új autót, és annak dinamikus tulajdonságait. A legfontosabb dolog az, hogy csak száz rubel kaptunk egy élő megerősítést, hogy a 3 literes motor folyó a helyszínről méltó.
Néhány autóvezérlés teszi a fogaskerék-jelző rendszert, amely a műszeres kombinációkon található, pontos a fordulatszámmérő és a sebességmérő között. Ez nem csak kiemeli az automatikus sebességváltó üzemmódot - parkoló, meghajtó, stb. A kacsintó fények folyamatosan tartják, hogy tisztában vannak azzal, hogy melyik programról van szó. A szekvenciális mező kézi üzemmódba való átvitele hasznos. Ha teljesen automatikus üzemmódban mozog - szórakoztató.
Barszky spray. Amikor a fotósunk megvásárolta magát egy BMW 735i-nak, a megvilágosodott kollégák első kiadása nem volt a hatalomról vagy a meredek fordulatánál a korlátozó sebességgel - mindenki érdeklődő, légkondicionáló vagy nem, és Li a szalon lefedi. Itt vannak, a valódi kritériumok az autó minőségének értékelésére. És a választás a hatalom csúcsán a nyomaték - tlen és a nyüzsgés felhajtás.
Ezért teszteltem Hyundai XG-t nem a Dmitrov sokszögben, hanem a fotósunkban. Melyik, belsejében kezdtek csatlakozni az összes gombhoz, és megnyitni az összes dobozt. A HYUNDAI-ban RIGH SET. Először is, ez egy nagyon tisztességes audio rendszer irányítása. A mi esetünkben nem csak egy CD-váltónál van egy monoblokk, hanem azzal a lehetőséggel, hogy egy CD-t töltsön be az előlapon keresztül.
A Hyundai XG, ott általában egy csomó elektronikus felni - a klímaberendezés légszűrő, sebességtartó automatika, fedélzeti számítógép-, divatos aktív kormánykerék automatikus sebességtartó egységet. Külön öröm a mi vizsgálati fényképész okozta összecsukható tükör és egy közel fény kapcsoló érzékelő, amely diedfully pislogott a fényszórók alatt minden felüljáró.
A bőrt a széles üléseken és a fa felületen is okozta, hogy a jóváhagyó dühös. Egy külön robbanás robbanás csak piros matricákat okozott, aláírva a záró ajtó fogantyúkról. Valóban, a háttérben a teljes luxust, a koreaiak is villa valami szilárdabb.
Nézd meg az elmét. Elvben a koreai szakemberek nem hoztak létre semmit forradalmárral. Óvatosan tanulmányozták a modern autóipar minden eredményét, és összecsukottak tőlük, mind a Lego tervezőtől, egy modern reprezentatív autóból. Amelyben nem lehet elég néhány szuper-modern gerendák, mint a több, öntött kollégái. De nem minden osztálytársa olcsóbb, ezért a tulajdonosok ilyen szintű műszaki felszerelést büszkélkedhetnek. És a tulajdonos a XG könnyen hajlítani ujjait előtt a tulajdonosok. És ez a világunkban már az élet sikere.
Szöveg Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin

 

Egy forrás: "Robotpilóta"