Teszt meghajtó HYUNDAI VERACRUZ 2006 - 2010
Családi üdülőhely
A legnagyobb és leggazdagabb Crossover Hegnai az óceánra kerül, ahol földrajzi nevének lényege nem szükséges megmagyarázni senkinek. De amikor a Veracrus megjelenik a mi szélességi, érdekes lesz, nem annyira a nevét, hogy mennyi a lényege az autó. Szórakoztató földrajz
A Globe egy kimeríthetetlen raktár a marketingesek számára. Miért találja, írja a Sonic és a szép szavakat, ha mindent már régóta feltaláltak? Csak meg kell értened, hogy mely egyesületeket kell előfordulnia a vezetőben a vevőnek a név látványában, majd csavarja meg a világ nagyszabású modelljét és az OP-LA-t! Válasszon megfelelő pontot a föld testén. Sport Coupe? Dodge Diton tiszteletére a verseny útvonala az amerikai verzió. És Európában Opel-Monza. Szüksége van egy glamourra? Chevrolet Monte Carlo kommentár nélkül. Stb. A Hegnai Globe koreai túl nagynak tűnt, és úgy döntöttek, hogy az Amerika térképére korlátozzák magukat: Santa Fe, Tussan mindent megtanul. És most van egy Verasrus üdülőváros Mexikóban.
Csak tele van Az autó kissé naiv. A koreaiak szorgalmasan megpróbálták, hogy az amerikai ízlés, és ezért önkéntesen vagy akaratlanul összefonódott egy koktélt a bizonyított megoldásokból. Nehéz alkalmazni az autó eredeti kialakítását, és az egyéni elemek nem kapnak valaki más kreativitását. Mondjuk, a fényszórók, hogy eszébe jut Porsche Cayenne, és nézd meg az autó a profil és a fény képét Subaru-tribek bukkan fel a memóriában. Igazságosság, hogy a kedvéért azt fogom mondani, hogy a Hyundai, annak ellenére, hogy egyes hitelfelvétel nem néz ki a gyermekek applikált, hanem nem ragyog különleges varázsa. És miért? Mivel nincs egyetlen igazán eredeti része, sem fantázia darabja. A szem nem ragaszkodik minden túlságosan zökkenőmentesen.
Family ismeretség Veracruz a Chechzhudo Island téve a valódi méretű crossover: élni az autó úgy néz ki, sokkal nagyobb, mint a képen. A test peremén áthalad a szoknyát a matt műanyagból, amely hűséges egy lehetséges mechanikai hatással, mint a fémes lakk. By the way, mivel ez a szoknya, amely belép az ajtók alsó részéhez, úgy tűnik, hogy a VeraCruus úti elszámolása még 205 mm-nek.
Azonban annak ellenére, hogy a teljes meghajtó, lehetetlen, hogy hívja a koreai terepjáró: nincs alacsonyabb átviteli, éjszaka elég, és a gumi teljesen aszfalt. Ráadásul az alapvető amerikai konfigurációban a Hönai csak az első kerekeken van egy meghajtója. De még az összkerékhajtás-verzióban is az autó húzza a legtöbb időt, és a hátsó tengely csak a ritka percekben a színpadon halad, amikor az elülső áramlik a csúszkába. Télen hasznos lesz, de ismét a városban.
Azonban az első kerék meghajtó verziói Oroszországban valószínűleg nem szállítanak. És az államokban a teljesség megtagadása 1700 dollárt takarít meg.
Szinte busz, szinte van
Miután a Veracrus nagyszerű, akkor benne van, nagyon nagynak kell lennie. Kapacitás, talán az egyik legfontosabb érv a nagy kereszteződések javára, és a Hyundai ebben az értelemben rendkívül jó. Először is, megvizsgáltam a csomagtartóba, amely drága felszereléssel van felszerelve szervo: megnyomta a gombot a kulcs láncon, és várjon, amíg az ajtó nem emelkedik a tetejére. Pontosan ugyanazt a gombot zárja. Nagyon kényelmes, bár enyhén flegmatikus. De jobb jobb, mint: a kezem nem szükséges.
Ez csak akkor, ha a negyediknek meg kell változtatnia a lyukasztott kereket, akkor tartsa meg a kezét tisztaságban: a tartalék az alján lévő utcán lóg. De a csomagtartó mindannyian egy polgári és a lábaktól a fejig szőnyegen van elválasztva. A hátán van egy kis részterület, amely elrejti egyszerű eszköztár és a különböző kis dolgok belátása szerint a tulajdonos. Ezenkívül az ülések harmadik sorát próbálják meg, és ha nem tudod, hogy ott van, az életben nem tudod kitalálni: a csomagtartó padlója teljesen egyenletes, és csak a fogantyúk a leszállási bónuszra van szerelve . A székeket a leginkább elemi módon bontják ki, és a látszólag gyermekkor ellenére is meglehetősen kényelmessé válnak még a teljes méretű személyemre is (vagyis nem a legnagyobb) komplexum.
Mind a hét hely az autóban teljesen teljes
Ahhoz, hogy eljuthasson a galériába, meg kell dobnia a középső kanapé egyikének egyikét
És az ülések a második sor kényelmi még: itt és a lábak rovására, és a fejét az ég, és a kezében egy széles kartámasz lapos edző és egy pár pohártartó. Ezen kívül van még egy külön kezelhető klímaberendezés, valamint egy 12 voltos aljzat, és egy hamutartót.
Az utazók nem előre jelezve? Akkor tudja bontani az összes ülés képezve pontosan alacsony áru. Nem mondok semmit az Europdonról, de a hegyi kerékpárról, azt hiszem, teljesen illeszkedik. És akkor nem egy.
Pihenés
A hangulatos belső tér talán a Veracrus alkotóinak legnagyobb szerencsét. És hagyja, hogy a döntést a központi konzol, óvatosan bekukucskált a Lexus RX, ez Höndy csak a kezét. Nem kell ragaszkodnia az anyagokhoz: műanyag puffadt, bőr puha, ezüst felület. És még a sötét fa is meglehetősen megfelelő. A kényelmes székeket maximálisan villamosítják, és szinte azonnal beállítják őket. És bár a kormánykerék nem szabályozza indulás, Felvettem az optimális helyét gond nélkül én személy szerint szeretnék csökkenteni. A bőr, hogy a ramot csúszós, és a koreaiak nem vigyáztak a perforációra. De a zenei gombok estek területén betétek mellett a világító, meg nagyon sok. Az amerikanizmus minden dicsőségében mutatta magát, de ez túléljük. De az automata választó európai módon történik a központi alagútban.
Még a VeraCreus legegyszerűbb audio rendszere is MP3 formátumú fájlokkal működik
Az autók az orosz piacon a sebességmérő skálát kilométerben digitalizálják
A konzol a mennyezetre törődik, amelyen a lámpák mellett megtaláltuk az elektrolizuk korábbi kulcsa és egy eset, amikor még a napszemüveget is elhelyezték, amelyek más autókban mindig elég hely van. Ott is felfedeztek egy vykuty gömb alakú tükör rajta gondoskodó szülők engedelmeskednek sallopams harc közben.
Verasrusunk egy tisztességes audio rendszerrel volt felszerelve, amely minden modern zenei formátum mellett, még a műholdas rádióban is, az Amerikában, már csodálatos. De nyilvánvaló, a hang akusztikus végtelenbe akusztika: megragadni a lemezt Korea nem sejtette, és az adás helyi rádió Chechzhudovsky elfoglalta a szó figyelembe DJ, amely megtöltötte a szalon érthetetlen hieroglifák.
Inkább hallgatnám a motort, különösen azért, mert már elindítottam a pontszámot.
És a hosszú km hosszú útra Mivel az ügy Koreában történt, ahol a jó utak végül rosszul csalódnak, hogy ellenőrizzék a Veracrussa folyamatainak simaságát, csak a hazugsági rendőrök megtámadhatók. De ez természetesen nem egy teszt ilyen autó: a crossover, miután megölelte lengéscsillapítók, könnyen átlépett nagy kerekekkel. Mindazonáltal, az autópályáról való elmozduláson még mindig sikerült tisztázni valamit, nevezetesen: a lovaglás pulóver az autó fő jellemzője. A felfüggesztés feloldódik az összes lámpát a útalap, még elég észrevehető: Oroszországban lehetséges lesz nem csak lovagolni a városok körül, hanem a mester a távoli csata félelem nélkül, hogy elveszíti az alváz részletei valahol Novgorod.
Ráadásul, pontosan egy hosszú távú üzenet, a Veracruz a legjobb. Állj fel a pályán és hosszú órákra, hogy leállítsa a megállást és a fáradtságot ez az igazi cél. Annak ellenére, hogy a szuszpenzió néhány zselédsége, a saznodnik szinte nem lengik a szelíd hullámok, és lehetőség nyílik egy kellemes eszközt, és a legkönnyebb kormánykereket egy ujjával tartja. De kanyargós pályák mindig van, hogy csökkentse a tempót, mert van egy éles fordulat a Veracrus nem: amikor megpróbálja feküdt a turn elég több kockára vágott, és mintha áztatás centrifuga, sarok sarok többször, és ez nem könnyű Menj a görbe a határon!
Ami a túlhajtást illeti, ebben a fegyelemben a kétszínű kereszteződés kiváló hallgatót mutatta ki: 3,8 literes V6 duett (ugyanaz, mint a szedánok Genesis, de 260 erőt) és egy 6 fokozatú Aizin Automaton működik Nagyszerű: Az autó úgy tűnik, hogy nem érzi a súlyát, és könnyen hajtja előre az első követelményt. És szinte csendben van: hűvös hangszigetelés!
Tágas, kényelmes, meglehetősen frisky, hogy sok autó jött volna. Azok számára, akik már menni Santa Fe, hogy adja át a Veracruz lenne a leglogikusabb lépés. Ha, persze, a tervezési kell ízét.
Eközben a verseny ebben a szegmensben erősnek bizonyul: hamar Mazda-CX-9 eljön Oroszországba, és a Honda pilóta, amelynek nagy Hegnai az óceán felett a késekkel. És itt a koreaiak csak egy fegyverrel rendelkezhetnek. Pontosan ugyanaz, mint az államokban, az ár. És megtudjuk, csak az év végén. És akkor minden nagyon világos lesz.
Lesz dízel?
Debutated Veracruz a Detroit Salon 2007 januárjában, és ebben az évben, amellett, hogy a 260 fős hat, a legújabb turbódízel biztosítunk rá. Jellemzői szerint, a motor elegáns: 240 lovak három liter hasznos térfogatú. Azt hiszem, számíthat rá: bár néhány évvel ezelőtt a koreaiak voltak elég megijedt a minőség az orosz dízel mérnöki, a Diesel Höndai visszatért a piacra.
Természetesen a legsürgetőbb kérdés az, hogy hány kereskedő kér Veracrus. Ukrajnában, ez 13.000 $ drágább, mint Santa Fe, Oroszországban ez az arány hasonlónak kell lennie. Merem feltételezni, hogy az árak kezdődik egy jel 1.400.000 rubelt, nem valószínű kevesebb.
Hyundai Veracruz 3,8V6 (3.0V6 CRDI)
Összesen információ
Body, több helyen / ajtók
Universal, 7/5
Gurb súly, kg
1935 (1950)
Hossz x szélesség x magasság x bázis, mm
4840x1945x1750x2805
Emelkedés / Road távolság, mm
1670/205
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
10,2 / 15,7 (ND)
Térfogata üzemanyagtartály, l
78.
A kötet a törzs (5/2 hely), l
1130/2460.
Motor
Elhelyezkedés
Első meghosszabbítja
Tervezés
6-hengeres, V-alakú (turbódízel)
Munkahelyiség, SMZ
3778 (2959)
Teljesítmény, HP rpm-en
260/6000 (240/3800)
Nyomaték, KGMM az RPM-en
35,5 / 4500 (45,9 / 1750-3500)
Alváz
Hajtómű
Az első kerekek automatikus hátsó csatlakozás
Terjedés
6-st. Automatikus
Felfüggesztés:
Független, tavasz
előtt
Írja Mac Foodson
mögött
Multi-típusú
kormányzó
Rack típusú erősítővel
Torkemose
Disk, hűtött első
Gumiabroncsok
245/60 R18.
+
Jó berendezések; magas vezetési komfortot; tágas szalon
-
Boring megjelenés; Elégtelen Lehetséges Info Kép
Kirill Brevdo, fotó Hyundai
Egy forrás: Lap vásárlás autók [07/2008]
