Teszt meghajtó HYUNDAI SONATA I45 2009 óta Sedan

Választási nap

Ez történt! Volga Saibey csatlakozott a választási versenyhez a vevők pénztárcainak. A Hegnai szonáta és a színes kínai Diamond-M2 olcsó, de tágas szedánok piacán csökkentettük a piacon. A megjelenítéseket Mikhail Gzovsky osztja meg. Fotó: Konstantin Yakubov.
HYUNDAI SONATA 2,0 L, 137 LE, 4 sebességes automata, GLS, 602 700 RUB.
Brilliance M2 1,8 l, 136 LE, 5-fokozatú mechanika, felszerelés deluxe, 540 000 rubel.
VOLGA SIBER 2.4 L, 143 LE, 4 sebességű automata, kényelem, 580.000 dörzsölés.
A legjobb módja annak, hogy érezze az autó hullámát néhány száz kilométerre. Yaroslavl kiválasztása. A kilométer végpontja a város főtere: A jellemző adminisztratív architektúra harmonikusan kombinálódik az alanyok filozófiájával, elsősorban egy új Volga-val. De miközben a versenytársakra nézek.
Arany, gyémántok?
A szürkületben a gyémánt eredetileg úgy néz ki, bár sok funkció az emblémával kombinálva a makerati társulások. Éjjel könnyen összekeverhető a BMW-vel, mivel a fényszórók teljes fényei jellemző ciliája miatt. És mi, nem a legrosszabb példák az utánzáshoz! A német modellhez való hasonlóság nem véletlen. Öt évvel ezelőtt Brillians és a bajor vállalat közös vállalkozást nyitott a BMW 3. és 5. sorozat gyártására. Не иначе как хозяева Бриллианс попросили художников из ателье Italdesign, ответственных за разработку внешности M2, придать машине черты баварского эталона.
Kár, hogy a kellemes megjelenés benyomása nem támogatott a szag és a tapintható érzések szintjén. Lenyelni az ajtót, és azonnal érzem a kínai autó vállalati szagait. BMW is szaga van, de vannak más aromák: egy drága európai étterem egy zöldségbázis ellen.
A kormánykerék vékony a perem keresztmetszetében, az audio rendszer lényegtelen hangminőségének mindezek eltűnnek az első percekből. De elgondolkodott remek! Az előlap nem rossz; необычно, но удобно организовано управление климат-контролем, удачно расположены на консоли кнопки открывания багажника и бензобака, хороши лаконичные приборы.
Motionban a gyémántok is ellentmondásosak. A kis szabálytalanságok lejátszása, egy jó pályán magabiztosan egyenes vonalon áll. Az aszfalthullámokon az M2 kissé hinta, gyakran és átlós oszcilláció. A nagy megfázás nehéz a szuszpenzióban, hiányzik az energiaintenzitás és a stroke.
Meglepő módon, a kínai sportok minden hátránya. Okleveles követés és tisztességes stabilitási margó az előző generáció MITSUBISHI GALANT kiigazított felfüggesztésének megérdemelésében.
Вероятно, инженеры настраивали М2 по лекалу БМВ, только вот чего-то не хватило. Türelem vagy eszköz?
Miért vannak olyan kicsi a pedálok, és az erőfeszítés nagyszerű, mint egy sportkocsiban? Отчего рычаг коробки вязнет в механизме переключения (избирательность, кстати, неплохая!), словно за окном 30-градусный мороз? A rezgés folyamán a kar rezonáns zümmögést okoz, amely megállítható, csak a kezét rá.
De a legnagyobb csalódás a motor. Да, Бриллианс оказался почти на 2 секунды быстрее оппонентов в разгоне, но обратная сторона этого выигрыша полная беспомощность на низких оборотах. A század alatt egy száz alatti sebességgel először le kell mennie a negyedik felszerelésre, majd a harmadik pedig. Ha nagy sebességű természetet szeretne használni a maximumon, készen áll arra, hogy hallgassa meg a természet dalát.
Brilliance az egyik kevés kínai gyártó, aki részt vesz a legnagyobb európai autókereskedőkben több éve. És az egyik az első, akinek autója az EU-ban eladott. De még nem kaptak komoly támogatást az európai választók számára.
 
 
 
Bika
Az örök ifjúsági szonáta titka a hírhedt formula maximális autója a pénzükért. De a kínaiul ellentétben a koreai autógyártók nemcsak száraz számokkal rendelkeznek. Mi a bőr belseje Oroszországban, ha nincs fűtött? A kínai ilyen koreaiakat kínál. Не потому ли, что Китай пока делает автомобили для себя, а Хёндай уже давно пристрелялся к избалованному рынку Америки?
A Sonata terméket gondosan tervezzük, orientálják a vevőre és az utolsóig kiszámítva. A megjelenés simasége várhatóan az aszfalton lévő szalonba és alapokra kerül. Láthatatlanul látszólag a vezetőülés lehetővé teszi, mindazonáltal kényelmesen üljön. A legfontosabb dolog az, hogy a növekedés nem haladja meg az átlagot sokat, különben nincs elég módosítása. A könnyű és éghajlat-szabályozás az első másodpercekből intuitív szinten világos. És hogy a rádió nem integrálódik, így talán ez jó?
Tegyük fel, hogy a szuszpenzió szükségtelenül puha, és a kormánykerék forgására reagálva késik, és a Sternben kíméletes ingadozásokat okozott. De a sima mozgás jó! A Sonate-ban nem megy úszni, anélkül, hogy észrevenné a varratokat és a hanyag útfoltokat; Csak alkalmanként származik a kavics drum-frakciója az ívek.
Annak érdekében, hogy ne üsse ki ezt a Lullaby-t, nem szabad visszaélnie a gyorsítót. Az automatikus mező zökkenőmentesen működik, annak érdekében, hogy ne zavarja az utasokat, és a motor nagysebességű motor gyorsan meggyőzze a lábát a gázból. A magas szonáta sebességgel kissé, de nem ijesztően lebeg az úton, ismét emlékeztetve: ne siess! Lehetetlen busty, hogy meghódítsa a szavazót: Szüksége van egy világos viselkedési vonalra és egy jó választási programra. Hegnai vas argumentumok: Az ömlesztett csomagtér, még három nagy utas számára is elegendő hely van, és a modell hírneve kiváló.
 
 
 
És ha nem fogsz?
Ritkán érezzük a saját korunkat az időig. Tisztában vagyok az autókkal. Странно видеть рубленые формы 1980-х и вспоминать школьные годы, еще чуднее разглядывать наивные округлости 1970-х. Az Saiber ragadozó profilja egyértelműen azt mondja: a 2000-es évek 1990-es éveinek végétől származom. A Detroit amerikaiban született, továbbra is Detroit orosz nyelven szolgál
A SEBERING-ben, ahonnan Sahiabot készítettek, sikerült egyszerre lovagolni egy napig. Úgy tűnik, hol várhat új? De ez a Volga más! Nem beszélek a megjelenésről, amely szerint a legtöbb ismerősöm a lélekbe jött. A gázmérnökök összeegyeztethetetlenek kombinálva.
Автомобиль игнорирует колеи и, когда колесо попадает в крупную колдобину, содрогается лишь на среднем ходу. A kiváló tanfolyam stabilitása jó simasággal kombinálódik. Emlékezik, a Sebring túlzott lágyságot mutatott ebben az ügyben, akár kábeleket is, amikor fékezés és zömök a takarmányon éles indulással. Az Saiber teljesen megfosztódik ezekből az amerikaizmusból. A sütőből ne várjon engedelmességet a kerék után, a reaktív erőfeszítés, amely közel van az optimálishoz. Válaszul a provokatív vezetési tipp az elégtelen fordulás. Egyszerűen az aktuális időpontban várhatóan egy 4 sebességű automata várható, nem várható, különösen akkor, ha lefelé vált, és nyugodt útjal is enyhíti a motor legfeljebb 4500 fordulat / perc sebességét. A kick-le, a motor rettenetesen üvölt, de várja a túlhajtást. Azonban a szilárd tisztviselő nem ragaszkodott sietni! By the way, mi az új Volga?
Садиться назад не слишком удобно необходимо отвесить Сайберу поклон губернского масштаба. Проникнув в салон, придется поерзать в поисках удобной позы: сиденье низко, ноги повисают в воздухе. Втроем здесь неуютно: среднему мешает туннель на полу, головой пассажиры едва не упираются в потолок. Ничего не попишешь возраст! Не пассажиров, но Крайслера. Это не единственные анахронизмы: у кондиционера вращающиеся ручки с непривычным алгоритмом, дворники оживают после поворота колесика на подрулевом переключателе выбрать нужный режим с первого раза невозможно. Аналогично (только слева) включается подсветка приборов, причем, когда провернете колесико в крайнее положение, вас неожиданно ослепит плафон освещения салона. Узнаю тебя, старая добрая Волга!
Расчет ГАЗа понятен: автомобиль российского производства и исконно русской марки (ничего, что буквы латинские) весьма перспективен с точки зрения государственного заказа. Может, соответствующая договоренность достигнута еще до начала производства? Если да, то проект защищен от провала самой надежной страховой компанией государством. Так что угрозе управдома из гайдаевской комедии: А если не будут брать, отключим газ! сбыться вряд ли суждено.
 
 
   
Итак, что же выберут партия и народ? Разумеется, чиновники предпочтут то что надо. А мы с вами, к счастью, имеем право голоса._x0008_
Brilliance M2
Китайский седан выпускают с 2005 года, в России продается с лета 2007-го.
ДВИГАТЕЛЬ: бензиновые 1,6 и 1,8 л (100 и 136 л.с.).
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: 5-ступенчатая механическая.
КОМПЛЕКТАЦИИ: Comfortable, Deluxe.
ЦЕНА: 455 000540 000 руб.
+ Неплохие управляемость и плавность хода на высокой скорости, современная внешность.
- _x0007_Чрезмерное усилие на педалях и в механизме переключения передач, вялый на низах мотор, неудобный багажник.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА 7,5
Хорошо нарисован, неплохо собран, совсем не доведен с таким набором свойств претендовать на успех сложно.
Hyundai Sonata
Корейская модель дебютировала в 2001-м, в России ее производят на ТагАЗе с 2004 года.
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые 2,0 и 2,7 л (137 и 172 л.с.).
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая.
КОМПЛЕКТАЦИИ: GL, GLS.
ЦЕНА: 527 000725 700 руб.
+ Хорошая плавность хода, просторный задний диван, логичная работа автомата.
- _x0007_Неинформативное рулевое управление, небольшой дорожный просвет.
8.1 teljes értékelés
Проверенная временем комфортная модель для тех, кто никогда не спешит.
Volga Siber
A 2000-es túlzott Chrysler Sebring (ő a Dodge-Stratus) a gázszalagra emelkedett a kimenő év szeptemberében.
Motor: benzin 2,0 és 2,4 liter (141 és 143 LE).
Átvitel: 5 sebességű mechanikus, 4 sebességű automata.
Komfort: kényelem, lux.
Ár: 540 000640 000 RUB.
+ Kényelmes vezetőülés, tágas törzs, jó áttekintés, tiszta kezelés.
- _x0007_kromic földi távolság, rezgések a kormánykeréken, az éghajlat-ellenőrzés hiánya.
Összesen 8.2.
Американский шарм, адаптированные к России ездовые манеры и родное имя заставляют простить многие недостатки.
Mikhail Gzovsky: A kézzelfogható előrelépés ellenére a kínai autók messze vannak mind koreai, mind az amerikai versenytársaktól, akár nem design.
 


 
 
 

Forrás: Journal "A kerék mögött"